繼工信部發布的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查后，中電聯標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。值得注意的是，上述5項標準是充電樁接口新國標的主要修(xiu)訂(ding)內(nei)容。

業內認為，隨著各項標準出爐，電動車充電樁新國標發布進入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設施在國內(nei)各試點城市大面(mian)積建設，從而使新能(neng)源車市場繼續保持(chi)井噴態勢。

據了解，《電(dian)(dian)動車(che)(che)輛傳(chuan)(chuan)導充(chong)電(dian)(dian)系(xi)統一(yi)般要求》和《電(dian)(dian)動汽車(che)(che)非(fei)車(che)(che)載傳(chuan)(chuan)導式充(chong)電(dian)(dian)機與(yu)電(dian)(dian)池管理系(xi)統之間的通信協議》主要是針(zhen)對于充(chong)電(dian)(dian)樁的充(chong)電(dian)(dian)溫度監控、機械鎖(suo)與(yu)電(dian)(dian)子(zi)鎖(suo)聯(lian)動、過載和短路保護等。

資料顯示，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)國(guo)標的(de)充(chong)(chong)電(dian)接(jie)(jie)口及通(tong)(tong)信(xin)(xin)協議主要(yao)包括交直流(liu)充(chong)(chong)電(dian)接(jie)(jie)口《電(dian)動(dong)汽車傳(chuan)導(dao)充(chong)(chong)電(dian)用(yong)(yong)連接(jie)(jie)裝置》3項系(xi)(xi)列標準(zhun)(zhun)、充(chong)(chong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)通(tong)(tong)用(yong)(yong)要(yao)求《電(dian)動(dong)車輛(liang)傳(chuan)導(dao)充(chong)(chong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)一般要(yao)求》標準(zhun)(zhun)以及直流(liu)充(chong)(chong)電(dian)通(tong)(tong)信(xin)(xin)協議《電(dian)動(dong)汽車非車載(zai)傳(chuan)導(dao)式充(chong)(chong)電(dian)機與(yu)電(dian)池(chi)管理系(xi)(xi)統(tong)之間的(de)通(tong)(tong)信(xin)(xin)協議》標準(zhun)(zhun)等5項。后兩項標準(zhun)(zhun)日前(qian)通(tong)(tong)過了中國(guo)電(dian)力企業聯合(he)會組織的(de)專家技術審(shen)查，意(yi)味著(zhu)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)接(jie)(jie)口新國(guo)標的(de)各項標準(zhun)(zhun)已(yi)基本完成。

對于(yu)充電樁(zhuang)(zhuang)接口(kou)新國標(biao)全部出(chu)(chu)爐，比亞迪(di)相關負責人認為，這對于(yu)整個新能源車市(shi)場來說是利好(hao)，對于(yu)比亞迪(di)而言，會將此前電動車的(de)充電樁(zhuang)(zhuang)接口(kou)標(biao)準(zhun)按照新修訂(ding)標(biao)準(zhun)做出(chu)(chu)相應改變。

汽車專(zhuan)家張(zhang)志勇認為(wei)，充電(dian)樁(zhuang)接(jie)口的(de)5項新國(guo)標(biao)(biao)出爐，勢必讓新能源車市場繼(ji)續保持現在的(de)火爆態勢。“充電(dian)樁(zhuang)不兼容、充電(dian)難一直制約新能源車發展，統一標(biao)(biao)準可以(yi)讓消費者更加放心購買新能源車。”張(zhang)志勇說。