中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)集(ji)團有限(xian)公司(si)（以下簡稱“中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽”）的(de)(de)前身是(shi)(shi)濟南汽車(che)(che)制(zhi)造總(zong)廠，是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)工(gong)業的(de)(de)搖(yao)籃(lan)。1960年生(sheng)產制(zhi)造了中國(guo)(guo)第(di)一(yi)輛(liang)重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)——黃(huang)河牌JN150八噸載(zai)貨汽車(che)(che)，結束(shu)了我(wo)(wo)國(guo)(guo)不能生(sheng)產重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)的(de)(de)歷史(shi)。在(zai)社會主(zhu)義建設初期(qi)，“黃(huang)河”車(che)(che)享譽全(quan)國(guo)(guo)，為國(guo)(guo)民經濟的(de)(de)發展和國(guo)(guo)防建設做(zuo)出了重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)貢獻，成(cheng)為中華民族自力更生(sheng)、艱苦(ku)奮(fen)斗(dou)的(de)(de)標(biao)志性成(cheng)果之一(yi)。1983年，成(cheng)功引進了奧地利斯太爾重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)項目，是(shi)(shi)國(guo)(guo)內第(di)一(yi)家引進國(guo)(guo)外重(zhong)(zhong)(zhong)型汽車(che)(che)整車(che)(che)制(zhi)造技(ji)術的(de)(de)企(qi)業。“斯太爾”一(yi)度成(cheng)為我(wo)(wo)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)型卡車(che)(che)的(de)(de)代名詞。

2007年(nian)在香港成功實(shi)現(xian)主板紅籌(chou)上(shang)(shang)市，成為目前為止我國制造業(ye)大型國有企業(ye)一支在港紅籌(chou)上(shang)(shang)市公(gong)司，初步(bu)搭建起國際化發展(zhan)的平(ping)臺。2009年(nian)成功實(shi)現(xian)了(le)與德國曼公(gong)司的戰略合作，在引進技術基礎上(shang)(shang)，成功開(kai)發了(le)具(ju)備(bei)世界水平(ping)的MC/MT系(xi)列(lie)(lie)發動機、MCY系(xi)列(lie)(lie)驅動橋、汕德卡/T7H系(xi)列(lie)(lie)整車等(deng)重(zhong)型汽車整車及關鍵總(zong)成技術和產(chan)品(pin)。2013年(nian)具(ju)有自主知識產(chan)權的汕德卡系(xi)列(lie)(lie)產(chan)品(pin)正式推(tui)向市場，繼(ji)續帶領(ling)國內重(zhong)型汽車工業(ye)發展(zhan)。

目前，中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽已成(cheng)為我國(guo)較(jiao)大(da)的重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型汽車生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)(di)，是(shi)我國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)行業驅動形式和(he)功率覆蓋(gai)較(jiao)全的企業，并(bing)形成(cheng)了以重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)為主導，同時(shi)涵蓋(gai)中(zhong)卡(ka)(ka)、輕卡(ka)(ka)、客(ke)車、特種車等全系(xi)(xi)列商用車的產(chan)業格局。下(xia)屬(shu)兩(liang)個(ge)上市(shi)公(gong)(gong)司(si)，分別為中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽（香(xiang)港）有限公(gong)(gong)司(si)（香(xiang)港紅籌公(gong)(gong)司(si)），中(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)汽集團濟南(nan)卡(ka)(ka)車股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)（深圳A股(gu)上市(shi)公(gong)(gong)司(si)），權屬(shu)企業56家(jia)(jia)。生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)(di)遍布全國(guo)12個(ge)城市(shi)，產(chan)品出(chu)口110多(duo)個(ge)國(guo)家(jia)(jia)和(he)地(di)(di)區，形成(cheng)了基(ji)本覆蓋(gai)非洲、中(zhong)東(dong)、中(zhong)南(nan)美、中(zhong)亞(ya)(ya)及(ji)俄羅斯和(he)東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)等發(fa)展中(zhong)國(guo)家(jia)(jia)和(he)主要(yao)新(xin)興經濟體，以及(ji)金磚國(guo)家(jia)(jia)和(he)澳(ao)大(da)利亞(ya)(ya)、愛爾蘭(lan)、新(xin)西蘭(lan)等國(guo)家(jia)(jia)和(he)香(xiang)港、臺灣(wan)等部分成(cheng)熟市(shi)場(chang)(chang)的國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)(chang)營銷網絡體系(xi)(xi)，繼(ji)續保(bao)持國(guo)內重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)行業外貿出(chu)口地(di)(di)位。

經過六十多年的(de)發(fa)展(zhan)，中(zhong)國重(zhong)汽已經成長(chang)為我(wo)國重(zhong)卡行業中(zhong)，具有領頭羊地位(wei)和(he)一定國際競(jing)爭力的(de)大(da)型(xing)現(xian)代化企業集團，具有明顯(xian)的(de)技術和(he)市場優勢，為我(wo)國重(zhong)型(xing)汽車工業發(fa)展(zhan)和(he)國家經濟(ji)建(jian)設(she)做出了突出貢獻。

企業主(zhu)要(yao)組織開發(fa)研制、生產銷(xiao)售各種載重(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)、特種汽(qi)車(che)(che)、客車(che)(che)和(he)專(zhuan)用車(che)(che)及發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)、車(che)(che)橋等(deng)總(zong)成(cheng)(cheng)和(he)汽(qi)車(che)(che)零部件，擁(yong)有(you)(you)汕德卡(ka)、豪(hao)沃、豪(hao)瀚、斯太爾、王(wang)牌(pai)、福濼等(deng)全(quan)系(xi)(xi)列(lie)商(shang)用汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)，是我國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)卡(ka)行(xing)業驅(qu)動(dong)(dong)(dong)形式(shi)(shi)和(he)功率覆(fu)蓋較全(quan)的(de)(de)重(zhong)(zhong)卡(ka)企業。整車(che)(che)制造(zao)企業主(zhu)要(yao)有(you)(you)濟(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)卡(ka)車(che)(che)股份(fen)有(you)(you)限公(gong)司(si)、濟(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)商(shang)用車(che)(che)公(gong)司(si)、特種車(che)(che)公(gong)司(si)、濟(ji)(ji)寧商(shang)用車(che)(che)公(gong)司(si)、輕卡(ka)部、成(cheng)(cheng)都王(wang)牌(pai)公(gong)司(si)等(deng)；發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)有(you)(you)濟(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)動(dong)(dong)(dong)力部和(he)杭州發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)公(gong)司(si)；車(che)(che)橋有(you)(you)濟(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)橋箱(xiang)(xiang)(xiang)公(gong)司(si)，變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)有(you)(you)濟(ji)(ji)南(nan)(nan)(nan)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)部、大同齒輪公(gong)司(si)。中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽(qi)制造(zao)的(de)(de)MC系(xi)(xi)列(lie)柴(chai)油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、MT系(xi)(xi)列(lie)燃氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，功率覆(fu)蓋140-560 馬力；世(shi)(shi)界(jie)水(shui)平的(de)(de)系(xi)(xi)列(lie)化(hua)單(dan)級減速(su)(su)(su)橋、輪邊減速(su)(su)(su)橋以(yi)及16.5-22.5 英寸(cun)盤式(shi)(shi)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)；系(xi)(xi)列(lie)化(hua)的(de)(de)單(dan)/雙(shuang)中(zhong)間軸帶同步器(qi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)、雙(shuang)中(zhong)間軸變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，10、12、16檔手自一體AMT變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)等(deng)重(zhong)(zhong)要(yao)總(zong)成(cheng)(cheng)，構成(cheng)(cheng)具有(you)(you)世(shi)(shi)界(jie)水(shui)平的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、離合器(qi)、變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋組成(cheng)(cheng)的(de)(de)黃金(jin)動(dong)(dong)(dong)力產業鏈。

按照統計口徑，2019年中國重汽實現整車銷售29.62萬輛。其中重型汽車19.10萬輛，中輕型汽車10.41萬輛。實現營業收入1167億元，同比增長6%；經營利潤57.90億元，同比增長8.9%，利潤增幅高于收入增幅。

今天的中國重汽，以“將中國重汽建設成為具有核心技術競爭力、具(ju)有品質競爭力、具有(you)成本競爭力的(de)全(quan)系列商用(yong)車研發制(zhi)造(zao)基地，叫響世(shi)界出(chu)色品牌，成為(wei)受(shou)人尊敬的(de)國際化強企(qi)”為(wei)己任，以“打造(zao)全(quan)系列商用(yong)車集團(tuan)”為(wei)企(qi)業愿景，不忘初心(xin)、奮發圖強；以改(gai)革(ge)促進發展(zhan)，發展(zhan)帶動改(gai)革(ge)，科學部署，積極(ji)開展(zhan)供給側改(gai)革(ge)，努(nu)力向高質量發展(zhan)轉型升級，為(wei)國家及省市經濟社會(hui)發展(zhan)做出(chu)新的(de)更大貢獻(xian)。