電動汽車作為綠色交通(tong)的重要組合部分，對城市建設和(he)循(xun)環經(jing)濟發展起著至關重要的作用。2015年我(wo)國超過美國成為全球(qiu)第一大電動(dong)汽(qi)車產(chan)銷國，從(cong)市(shi)場占有率、企業數量和配套產(chan)業投資等情況看，我(wo)國電動(dong)汽(qi)車產(chan)業從(cong)導入(ru)期進入(ru)發(fa)展(zhan)(zhan)期的(de)特(te)征明(ming)顯。特(te)斯拉、比亞迪等行業巨頭紛紛在電動(dong)汽(qi)車行業布局(ju)，連阿里巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)百度(du)等互聯(lian)網巨頭也(ye)來(lai)跨界做(zuo)電動(dong)車汽(qi)車。中國電動(dong)汽(qi)車野蠻發(fa)展(zhan)(zhan) 科技巨頭也(ye)來(lai)“搶食” 你(ni)圈粉了嗎(ma)？
中國(guo)(guo)國(guo)(guo)民經濟的(de)飛速發展，促進居(ju)民汽(qi)車保有量的(de)增(zeng)長(chang)。據國(guo)(guo)家統計局數據, 2005-2014年年均增長高達15.61%。然而汽(qi)車數(shu)量的增長帶來(lai)了(le)石油能源(yuan)減少、環(huan)境污染(ran)、城市空間(jian)擁(yong)擠等問題，于是(shi)新能源(yuan)汽(qi)車得到飛(fei)速發展。2014年全(quan)球市場共(gong)銷售353522輛電動(dong)汽車,同比增(zeng)長53%。據(ju)工信(xin)部(bu)統計，2015年1-6月，中國新能源汽(qi)車(che)累計生產7.85萬輛，同(tong)比增長3倍。
2015年1-9月(yue)我國純電(dian)(dian)動汽(qi)車產銷分別完(wan)成(cheng)93032輛(liang)和(he)87531輛(liang)，同(tong)比分別增長2.0倍(bei)和(he)2.7倍(bei)；插電(dian)(dian)式(shi)混合動力汽(qi)車產銷分別完(wan)成(cheng)51252輛(liang)和(he)49202輛(liang)，同(tong)比增長1.9倍(bei)和(he)1.8倍(bei)。
特斯拉在將官網Teslamotors.com變(bian)成(cheng)了簡潔的Tesla.com后，總(zong)體規劃出特斯拉未(wei)來(lai)四大布局(ju)：開(kai)(kai)發與儲電系統無(wu)縫整合的太陽(yang)能(neng)屋頂；擴展電動汽車(che)產品線，覆蓋所有主要領(ling)域；開(kai)(kai)發無(wu)人駕(jia)駛汽車(che)，通(tong)過大規模的實地駕(jia)駛數據(ju)實現10倍于人類駕駛的(de)安全性；讓你(ni)的(de)汽車可以在閑置(zhi)時為(wei)你(ni)賺錢；整(zheng)合、融合清潔(jie)能源(yuan)的(de)生產與儲存(cun)；這其中“整(zheng)合、融合清潔(jie)能源(yuan)的(de)生產與儲存(cun)”可以和“開發與儲電系統無縫整(zheng)合的(de)太(tai)陽能屋頂”歸為(wei)一(yi)個方向，即做新能源(yuan)的(de)開發者和分配者。
吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)布的“藍色(se)吉(ji)利(li)行動”開啟了吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)新(xin)(xin)能源發(fa)(fa)展的新(xin)(xin)紀元。該行動戰略是吉(ji)利(li)布局(ju)新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)的重要戰略，率(lv)先承諾提前(qian)全面實(shi)現2020年國家(jia)第(di)四階段，車企平均達(da)到5.0L/百公(gong)里的(de)燃油消耗限值，且實現新(xin)能源汽車的(de)銷量(liang)(liang)占吉(ji)利國內汽車總銷量(liang)(liang)的(de)90%以(yi)上(shang)。在油電混合車型方面，搭載吉利自主研(yan)發的GHS油電混合系(xi)統的首(shou)款車(che)型將于2016年正(zheng)式上(shang)市。在(zai)插電混動方面，吉利(li)將推(tui)出1.5TD+7DCTH的插電式混合動力系(xi)統，首款車型將在2017年上(shang)市。
騰訊、富士康科(ke)技以及和諧(xie)汽(qi)車（汽(qi)車銷售服務商）已(yi)經(jing)共(gong)同簽訂(ding)了一項(xiang)“關于‘互聯網+智能(neng)電(dian)動車’的戰略合作框架協議”，未來三方將“互(hu)聯網+智能電(dian)動車”領域展(zhan)開深入合作。這三家的(de)造出的(de)電(dian)動車價格會(hui)比價親民，偏(pian)向(xiang)于家用型。
上汽和阿(a)里發(fa)揮各自的優勢，共同發(fa)力“互聯網(wang)汽車(che)”的(de)技術開發、服務運(yun)營、商業(ye)模式和用戶體(ti)驗，相(xiang)關標(biao)準和規范的(de)建(jian)立(li)，促進汽車(che)行業(ye)的(de)跨界創新(xin)和轉型發展，建(jian)立(li)互聯網(wang)汽車(che)生態圈(quan)，推(tui)動未來的(de)智能汽車(che)和智能交通等概念的(de)落地。
作為全球(qiu)最大的即時用(yong)車軟(ruan)件(jian)公司，優(you)步一直(zhi)致力于推廣清潔能(neng)源汽車，目前Uber用戶在54個國家中的335個城市，可以通過 Uber APP呼叫清潔能源汽車(che)。2015年(nian)12月(yue)7日，在北上廣州等13個城(cheng)市中國優步啟動全國首個“電動車日(ri)”。
樂視(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)的野心非常(chang)大(da)，號稱(cheng)要做互聯(lian)網第一(yi)家造(zao)車(che)(che)(che)企業，樂視(shi)除(chu)了聯(lian)合(he)北汽(qi)造(zao)車(che)(che)(che)外，還聯(lian)合(he)了頂級(ji)跑車(che)(che)(che)阿斯頓(dun)馬丁(ding)進行造(zao)車(che)(che)(che)計(ji)劃(hua)。另外近日電動汽(qi)車(che)(che)(che)頂級(ji)專家傅振興加(jia)盟樂視(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)擔任(ren)副總，相信以后會給我們帶來很大(da)的驚(jing)喜。
蔚(yu)來(lai)汽車(che)的投資(zi)(zi)陣容豪華，紅(hong)杉(shan)，高瓴，京(jing)東，還(huan)有易車(che)的李斌(bin)和汽車(che)之(zhi)家的李想(xiang)這兩個死對頭。而(er)騰訊也直(zhi)接參與了蔚(yu)來(lai)汽車(che)的投資(zi)(zi)，并(bing)且(qie)占股(gu)可觀(guan)。在(zai)電動車(che)領域(yu)對標(biao)特(te)斯拉，性能(neng)對標(biao)LaFerrari和邁凱倫P1。
谷歌和(he)蘋果在(zai)為(wei)智能手機供(gong)應照相(xiang)機、傳感器、電池和(he)顯示器方面有著超高的專業(ye)技術，而今他們利用這(zhe)方面的優勢，將目光投向(xiang)了電動汽車和(he)自(zi)動駕駛(shi)汽車領域，把它們作為(wei)下一個增(zeng)長動力。
在(zai)能源、環境(jing)形勢日益(yi)嚴峻(jun)的(de)今天，電(dian)(dian)動(dong)汽車因其節能環保的(de)顯(xian)著優勢，成為(wei)世界(jie)各國都倍(bei)加重視(shi)的(de)新興產(chan)業(ye)，節能環保、智能化(hua)是汽車未(wei)來的(de)主要(yao)發展方向。經(jing)歷了政府扶(fu)持下的(de)產(chan)業(ye)萌(meng)芽初創(chuang)期(qi)后，中國電(dian)(dian)動(dong)汽車行業(ye)發展十分火爆。作為(wei)電(dian)(dian)動(dong)汽車行業(ye)的(de)黑(hei)馬，國產(chan)電(dian)(dian)動(dong)汽車在(zai)世界(jie)舞臺上的(de)競爭之路究竟會怎樣(yang)？或許特(te)斯拉(la)和我們(men)一樣(yang)在(zai)關注。
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