1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博(bo)洛尼亞(ya)創辦阿爾(er)菲力瑪莎拉蒂公(gong)司(Officine Alfieri Maserati)。
瑪莎拉(la)(la)蒂四兄弟(阿爾(er)菲(fei)力、埃(ai)多勒、埃(ai)內斯特和(he)(he)賓多)因為對汽(qi)車(che)和(he)(he)發動機的共同熱(re)忱(chen)而團結(jie)在一起，他們(men)的遠見卓識、無限熱(re)情和(he)(he)專業精神，為瑪莎拉(la)(la)蒂的發展奠定堅實基石。
百年榮耀，一脈相承
1914年12月(yue)1日，阿(a)爾菲力瑪(ma)莎拉蒂公司在意大利博洛尼(ni)亞誕生。此后，瑪(ma)莎拉蒂在跑車文化的(de)(de)發展歷程中始終占據舉足輕重(zhong)的(de)(de)地位。一個(ge)世紀以來，瑪(ma)莎拉蒂無論在公路還是賽(sai)道上都取得了(le)(le)輝(hui)煌成就，也(ye)度過了(le)(le)一次次困境(jing)。以往的(de)(de)重(zhong)重(zhong)挑戰，造(zao)就了(le)(le)公司堅韌鮮明的(de)(de)品質和個(ge)性。
除了(le)輝(hui)煌的賽車成就和(he)公路汽車研發。1940年，瑪莎拉(la)蒂從博洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街，這是瑪莎拉(la)蒂企業發展的重要(yao)一步(bu)。
時至今日(ri)，歷史悠久的瑪莎拉蒂總部(bu)正向(xiang)全(quan)球輻射非(fei)凡的影(ying)響力。
每一臺瑪莎拉蒂座(zuo)駕(jia)都(dou)凝聚著品(pin)(pin)牌的(de)傳承與(yu)創新，過去與(yu)未(wei)來，回憶與(yu)愿景，彰(zhang)顯(xian)與(yu)其他汽車(che)品(pin)(pin)牌截然不同(tong)的(de)獨特品(pin)(pin)格。在立足于意大利基因(yin)的(de)同(tong)時，瑪莎拉蒂堅定(ding)地將目光投(tou)向未(wei)來世界。
傳奇三叉戟
三叉戟(ji)是這一(yi)傳奇的(de)化身。這一(yi)徽(hui)標歷經瑪莎拉蒂的(de)風格變遷、技術創新和性能，見證品牌的(de)輝煌歷程。
自(zi)16世紀起(qi)便屹立(li)于博洛尼亞(ya)Maggiore廣場上的海神(shen)雕像。三(san)叉(cha)戟標識的靈感就源自(zi)海神(shen)噴泉(quan)，它是博洛尼亞(ya)和瑪莎拉蒂的共同象征。
1920年左右，瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)決定設計品(pin)(pin)牌標(biao)識，為新(xin)車打(da)造卓爾不群的(de)形象。這一工作交由馬里奧?瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)負責(ze)。馬里奧受到Maggiore廣(guang)場上海神尼(ni)普頓雕像(xiang)的(de)啟(qi)發，海神手(shou)中的(de)三叉戟象征著力(li)量與(yu)活(huo)力(li)。品(pin)(pin)牌標(biao)識中的(de)紅藍配色，源(yuan)于當時瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)所在城(cheng)市博(bo)洛(luo)尼(ni)亞旗幟(zhi)的(de)顏色。
風格演變
瑪莎拉蒂素以(yi)不落窠(ke)臼的(de)設計帶領汽(qi)車(che)行業潮流(liu)。個性鮮(xian)明的(de)線條勾(gou)勒出優(you)雅的(de)輪廓，彰顯動(dong)感十足的(de)運(yun)動(dong)風范。在早期的(de)設計中，車(che)身(shen)細(xi)節以(yi)靈(ling)動(dong)、圓潤、流(liu)暢(chang)的(de)曲(qu)線精(jing)心勾(gou)勒；此后的(de)車(che)身(shen)造型(xing)更(geng)寬大(da)、修長，采用簡潔大(da)方(fang)的(de)流(liu)線型(xing)設計。
六(liu)十(shi)年(nian)代，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)的(de)(de)設計風格再次轉變(bian)，洗練清晰的(de)(de)線(xian)條與(yu)柔和起伏(fu)的(de)(de)曲面融合，展(zhan)現出(chu)(chu)鮮明的(de)(de)獨(du)特風格。七十(shi)年(nian)代，伴隨技術革(ge)新的(de)(de)步伐，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)研發出(chu)(chu)更符合空(kong)氣動力學的(de)(de)設計方案，以直線(xian)線(xian)條勾勒(le)出(chu)(chu)利落(luo)的(de)(de)輪(lun)廓，凸(tu)顯(xian)硬朗(lang)風格。八(ba)九十(shi)年(nian)代，瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)車身采用直角設計，隨后逐(zhu)漸(jian)演變(bian)為如今(jin)的(de)(de)流暢廓線(xian)，更顯(xian)圓潤而魅力不減(jian)。
瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)曾與多位工程(cheng)師(shi)和(he)(he)設計師(shi)合(he)作，包括喬杰托?喬治亞羅(luo)(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉托 (Ugo Zagato)、洛倫索?拉(la)(la)曼喬蒂(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和(he)(he)賓(bin)尼(ni)法(fa)利納(na) (Pininfarina)。瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)與賓(bin)尼(ni)法(fa)利納(na)多次(ci)攜(xie)手合(he)作，推出多款深受歡迎的設計和(he)(he)具有劃(hua)時代意義的概念車(che)型(xing)，其中瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)“鳥籠”75周年概念車(che)可謂瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)的當代力作。
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