1914年(nian),瑪(ma)莎(sha)拉蒂兄(xiong)弟在意大利博(bo)洛(luo)尼(ni)亞創辦阿爾菲(fei)力瑪(ma)莎(sha)拉蒂公(gong)司(Officine Alfieri Maserati)。
瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)四兄弟(阿爾菲力(li)、埃多勒(le)、埃內斯特和(he)賓多)因為對汽車和(he)發(fa)(fa)動機的共同熱忱而團結在一起,他們的遠見卓(zhuo)識(shi)、無限熱情和(he)專業(ye)精神,為瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)的發(fa)(fa)展奠定(ding)堅(jian)實基石(shi)。
百年榮耀,一脈相承
1914年(nian)12月1日,阿爾(er)菲力瑪(ma)莎拉蒂(di)公司在(zai)意(yi)大利博洛尼亞誕生(sheng)。此(ci)后,瑪(ma)莎拉蒂(di)在(zai)跑(pao)車文化的發展(zhan)歷程(cheng)中(zhong)始(shi)終占據(ju)舉足輕重的地位。一個世紀以來,瑪(ma)莎拉蒂(di)無論(lun)在(zai)公路還(huan)是賽道上都取得了輝煌(huang)成就,也度過了一次次困境。以往(wang)的重重挑戰,造就了公司堅韌鮮明(ming)的品質(zhi)和個性。
除了輝(hui)煌的(de)賽車(che)成就和公路汽車(che)研發(fa)。1940年,瑪(ma)莎拉蒂(di)從(cong)博洛尼亞遷至(zhi)摩德(de)納Ciro Menotti大街,這是瑪(ma)莎拉蒂(di)企業發(fa)展的(de)重要一步。
時至今(jin)日,歷史(shi)悠(you)久的(de)瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡(fan)的(de)影響力。
每(mei)一臺瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)座駕都(dou)凝聚(ju)著品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)傳(chuan)承與(yu)創新,過去與(yu)未來,回憶與(yu)愿景,彰顯與(yu)其他汽車品(pin)牌(pai)(pai)截然不同的(de)(de)獨特品(pin)格。在立足于(yu)意大利基因(yin)的(de)(de)同時,瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)堅定地(di)將目(mu)光投向未來世界。
傳奇三叉戟
三叉(cha)戟是這一傳奇的(de)化身。這一徽(hui)標歷經瑪莎拉蒂(di)的(de)風(feng)格(ge)變遷、技(ji)術創(chuang)新和性能,見證品牌的(de)輝煌歷程。
自16世紀起便屹(yi)立(li)于博洛(luo)尼(ni)亞(ya)Maggiore廣(guang)場(chang)上(shang)的(de)(de)(de)海(hai)神雕像。三叉戟標識的(de)(de)(de)靈感就源自海(hai)神噴泉,它是博洛(luo)尼(ni)亞(ya)和瑪莎拉蒂的(de)(de)(de)共同象征。
1920年(nian)左(zuo)右(you),瑪莎拉(la)蒂決定設計品牌(pai)標識,為(wei)新車打造卓爾不群的(de)形象(xiang)。這一工作交由馬里奧(ao)?瑪莎拉(la)蒂負責(ze)。馬里奧(ao)受到Maggiore廣場上海神尼(ni)普頓(dun)雕像的(de)啟發,海神手中(zhong)的(de)三叉戟(ji)象(xiang)征著力(li)量與活力(li)。品牌(pai)標識中(zhong)的(de)紅藍(lan)配色,源于當時瑪莎拉(la)蒂所在城市博洛尼(ni)亞旗幟的(de)顏(yan)色。
風格演變
瑪莎(sha)拉蒂素以(yi)不落窠臼(jiu)的(de)設(she)計(ji)帶領汽車(che)行業(ye)潮流(liu)。個性(xing)鮮明的(de)線(xian)條勾(gou)勒出優雅的(de)輪廓,彰(zhang)顯動感十(shi)足的(de)運動風范(fan)。在早(zao)期的(de)設(she)計(ji)中,車(che)身細節以(yi)靈動、圓潤(run)、流(liu)暢的(de)曲(qu)線(xian)精心勾(gou)勒;此(ci)后的(de)車(che)身造型(xing)更寬大、修長,采用簡潔大方的(de)流(liu)線(xian)型(xing)設(she)計(ji)。
六十年代(dai),瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂(di)的(de)設計(ji)(ji)風(feng)格(ge)再次轉變(bian),洗練(lian)清晰的(de)線條與柔(rou)和(he)起伏的(de)曲面(mian)融合,展現出鮮(xian)明(ming)的(de)獨特風(feng)格(ge)。七十年代(dai),伴隨(sui)技術革新的(de)步伐,瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂(di)研發出更符合空氣動力(li)學的(de)設計(ji)(ji)方案,以直線線條勾(gou)勒出利落(luo)的(de)輪廓,凸顯硬朗風(feng)格(ge)。八九十年代(dai),瑪(ma)(ma)莎(sha)拉蒂(di)車身采(cai)用直角(jiao)設計(ji)(ji),隨(sui)后逐漸(jian)演(yan)變(bian)為(wei)如今的(de)流(liu)暢廓線,更顯圓潤而魅力(li)不減。
瑪(ma)莎(sha)(sha)拉(la)蒂曾與(yu)多(duo)(duo)位工程(cheng)師和設(she)計(ji)師合作(zuo)(zuo),包括(kuo)喬(qiao)杰托?喬(qiao)治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉托 (Ugo Zagato)、洛倫索?拉(la)曼喬(qiao)蒂(Lorenzo Ramaciotti) 和賓尼法(fa)利納 (Pininfarina)。瑪(ma)莎(sha)(sha)拉(la)蒂與(yu)賓尼法(fa)利納多(duo)(duo)次攜手合作(zuo)(zuo),推出多(duo)(duo)款深受歡迎的設(she)計(ji)和具有劃時代意義(yi)的概念(nian)(nian)車型,其中瑪(ma)莎(sha)(sha)拉(la)蒂“鳥籠”75周(zhou)年(nian)概念(nian)(nian)車可謂瑪(ma)莎(sha)(sha)拉(la)蒂的當代力作(zuo)(zuo)。