評價一個企業好不好,主要從三方面來分析:盈利能力、融資能力、運營效率。
杜邦分析(xi)法(fa)(DuPont Analysis):是利用幾種(zhong)主要(yao)的(de)財(cai)務比(bi)率(lv)之間的(de)關系來(lai)綜合地(di)分析(xi)企業(ye)的(de)財(cai)務狀況。具體來(lai)說,它是一(yi)種(zhong)用來(lai)評價(jia)公(gong)司(si)贏(ying)利能(neng)力和股東權(quan)益回報水平,從(cong)財(cai)務角(jiao)度評價(jia)企業(ye)績效的(de)一(yi)種(zhong)經典方法(fa)。其(qi)基本思想(xiang)是將(jiang)企業(ye)凈(jing)資產收益率(lv)逐級(ji)分解(jie)為多(duo)項財(cai)務比(bi)率(lv)乘積,這樣(yang)有助于深入分析(xi)比(bi)較(jiao)企業(ye)經營業(ye)績。由于這種(zhong)分析(xi)方法(fa)最早由美國(guo)杜邦公(gong)司(si)使用,故名杜邦分析(xi)法(fa)。
杜邦分析法算法:ROE=銷售凈利(li)潤率(凈利(li)潤/銷售收入(ru))*總(zong)資(zi)產(chan)周轉率(銷售收入(ru)/總(zong)資(zi)產(chan))*權益乘數(總(zong)資(zi)產(chan)/凈資(zi)產(chan))
根據杜邦分析法,從銷(xiao)售凈利(li)(li)潤(run)率看盈(ying)(ying)利(li)(li),銷(xiao)售凈利(li)(li)潤(run)率越(yue)大(da),說明企業(ye)盈(ying)(ying)利(li)(li)能(neng)力(li)越(yue)好(hao)。
從上圖可以看到(dao),途牛的(de)2015-2017年(nian)的(de)銷售(shou)凈(jing)利潤(run)率(lv)趨于下降(jiang)的(de)狀態。雖然途牛在(zai)2017年(nian)的(de)第(di)三凈(jing)利潤(run)為(wei)3970萬,實現首次(ci)盈利,但全年(nian)凈(jing)虧損為(wei)7.713億元。而相較(jiao)于途牛的(de)持(chi)續(xu)下降(jiang),攜程(cheng)的(de)銷售(shou)凈(jing)利潤(run)率(lv)波動(dong)較(jiao)大。
根(gen)據杜邦分析法,從總資產周轉率看經營(ying)效(xiao)率,經營(ying)效(xiao)率越大越好。
從整體上看,途(tu)牛這三年的總資產周轉率呈下(xia)降趨勢,且下(xia)降幅度較大(da)。而(er)攜程的總資產周轉率波動(dong)較小。
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
2009.3 | A | 300萬美元 | 戈壁投資 |
2010.1 | B | 1000萬美元 | DCM中國、戈壁投資 |
2011.4 | C | 5000萬美元 | 紅杉資本中國、DCM中國、戈壁投資 |
2013.9 | D | 6000萬美元 | 淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2014.4 | 上市前 | 2000萬美元 | 攜程、奇虎360 |
2014.5 | 上市 | 1億美元 | IPO上市融資 |
2014.12 | 上市后 | 1.48億美元 | 弘毅投資、京東、攜程 |
2015.5 | 上市后 | 5億美元 | 弘毅投資、京東、攜程、淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2015.11 | 上市后 | 5億美元 | 海航資本 |
2016.1 | 上市后 | 5億美元 | 首都航空 |
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
1999.1 | 天使輪 | 50萬美元 | IDG資本 |
2000.3 | A | 450萬美元 | IDG資本、軟銀中國、晨興資本、蘭馨亞洲 |
2000.11 | B | 1127萬美元 | 軟銀中國、蘭馨亞洲、凱雷亞洲資金 |
2003.9 | C | 1000萬美元 | Tiger老虎基金(中國) |
2003.12 | IPO上市 | 融資金額未公開 | 投資方未公開 |
2016.8 | IPO上市后 | 2600萬人民幣 | 利歐集團股份 |
除了以上三(san)個方(fang)面,途牛(niu)和(he)攜程(cheng)的(de)差(cha)距(ju)還體現在營收規模上。2017年(nian),攜程(cheng)營業凈收入267.8億人民幣,約為途牛(niu)的(de)10倍。對比攜程(cheng),途牛(niu)差(cha)距(ju)依然較大。
2017年(nian)途牛攜程兩大在(zai)線旅游巨頭(tou)營收(shou)、凈利潤及毛利對(dui)比圖(tu)
整體來看,攜程依然保(bao)持著(zhu)業內領軍水平的營(ying)收(shou)成(cheng)績,但是(shi)值得注(zhu)意的是(shi)途牛(niu)的收(shou)入增長也保(bao)持著(zhu)不(bu)低的速率,虧(kui)損收(shou)窄,OTA的盈(ying)利能力正在提升。
數據來源(yuan):途牛網(wang)、網(wang)易財經網(wang)
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