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兩大在線旅游網站財報分析 杜邦分析法是什么方法?

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評價一個企業好不好,主要從三方面來分析:盈利能力、融資能力、運營效率。

杜(du)邦分(fen)析法(fa)(DuPont Analysis):是利用幾種主要的財(cai)(cai)務(wu)比(bi)率(lv)之間的關系(xi)來(lai)綜合地分(fen)析企(qi)業(ye)的財(cai)(cai)務(wu)狀況(kuang)。具(ju)體(ti)來(lai)說,它是一種用來(lai)評價公司贏利能力和(he)股東(dong)權益回報水平,從財(cai)(cai)務(wu)角度評價企(qi)業(ye)績效(xiao)的一種經典方法(fa)。其基本(ben)思想(xiang)是將企(qi)業(ye)凈(jing)資產收益率(lv)逐級分(fen)解為多項財(cai)(cai)務(wu)比(bi)率(lv)乘(cheng)積,這樣有助于(yu)深入分(fen)析比(bi)較企(qi)業(ye)經營業(ye)績。由于(yu)這種分(fen)析方法(fa)最早由美國杜(du)邦公司使用,故(gu)名杜(du)邦分(fen)析法(fa)。

杜邦分析法(fa)(fa)算法(fa)(fa):ROE=銷售(shou)凈利潤(run)率(lv)(lv)(凈利潤(run)/銷售(shou)收入)*總(zong)(zong)資產(chan)周轉率(lv)(lv)(銷售(shou)收入/總(zong)(zong)資產(chan))*權(quan)益乘(cheng)數(總(zong)(zong)資產(chan)/凈資產(chan))

盈利能力

根據杜邦分(fen)析(xi)法,從銷售凈(jing)利(li)(li)潤(run)率(lv)看盈(ying)利(li)(li),銷售凈(jing)利(li)(li)潤(run)率(lv)越大,說(shuo)明企業(ye)盈(ying)利(li)(li)能力(li)越好(hao)。

從上圖可以看(kan)到,途(tu)牛的(de)(de)2015-2017年(nian)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)凈利潤率趨于(yu)下降的(de)(de)狀態(tai)。雖然途(tu)牛在(zai)2017年(nian)的(de)(de)第(di)三凈利潤為3970萬,實現首次盈(ying)利,但全年(nian)凈虧損為7.713億元(yuan)。而相較于(yu)途(tu)牛的(de)(de)持續下降,攜程的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)凈利潤率波動較大(da)。

運營效率

根據杜邦分析法,從(cong)總(zong)資(zi)產(chan)周轉率看(kan)經營(ying)效率,經營(ying)效率越(yue)大(da)越(yue)好。

從整體(ti)上看,途牛這(zhe)三(san)年的(de)總資產周(zhou)轉(zhuan)率呈(cheng)下降趨勢,且下降幅度較大。而攜(xie)程的(de)總資產周(zhou)轉(zhuan)率波動較小。

融資能力
途牛融資過程
時間 輪次 資金 投資方
2009.3 A 300萬美元 戈壁投資
2010.1 B 1000萬美元 DCM中國、戈壁投資
2011.4 C 5000萬美元 紅杉資本中國、DCM中國、戈壁投資
2013.9 D 6000萬美元 淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國
2014.4 上市前 2000萬美元 攜程、奇虎360
2014.5 上市 1億美元 IPO上市融資
2014.12 上市后 1.48億美元 弘毅投資、京東、攜程
2015.5 上市后 5億美元 弘毅投資、京東、攜程、淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國
2015.11 上市后 5億美元 海航資本
2016.1 上市后 5億美元 首都航空
攜程融資過程
時間 輪次 資金 投資方
1999.1 天使輪 50萬美元 IDG資本
2000.3 A 450萬美元 IDG資本、軟銀中國、晨興資本、蘭馨亞洲
2000.11 B 1127萬美元 軟銀中國、蘭馨亞洲、凱雷亞洲資金
2003.9 C 1000萬美元 Tiger老虎基金(中國)
2003.12 IPO上市 融資金額未公開 投資方未公開
2016.8 IPO上市后 2600萬人民幣 利歐集團股份

除了以(yi)上三個方面,途牛和攜程(cheng)(cheng)的差(cha)距(ju)還體現在營收規模上。2017年,攜程(cheng)(cheng)營業凈(jing)收入(ru)267.8億人民幣,約為途牛的10倍。對比攜程(cheng)(cheng),途牛差(cha)距(ju)依然(ran)較(jiao)大。

2017年途(tu)牛攜程兩(liang)大在線(xian)旅游(you)巨頭營收、凈利潤及毛(mao)利對(dui)比(bi)圖

整(zheng)體來看,攜程依然保持著業內領軍(jun)水平的(de)(de)(de)(de)營收(shou)成績,但(dan)是值得(de)注意的(de)(de)(de)(de)是途牛的(de)(de)(de)(de)收(shou)入增長(chang)也保持著不低的(de)(de)(de)(de)速(su)率,虧損收(shou)窄,OTA的(de)(de)(de)(de)盈利能(neng)力(li)正在提升。

數據來源:途牛網、網易財經網

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