陜西(xi)神木,一個對(dui)運(yun)煤司機來說再熟悉不過的(de)名字。無數的(de)運(yun)煤車(che)從這里(li)出發,用點(dian)對(dui)點(dian)運(yun)輸的(de)方式向全國(guo)三分(fen)之二的(de)省(sheng)份哺送著“工業的(de)糧食(shi)”。王師傅也(ye)是(shi)這運(yun)煤大軍中的(de)一員,早上(shang)四點(dian)半,他駕駛著漢風(feng)G5 375馬力的(de)“煤超風(feng)”從林州空(kong)車(che)前(qian)往神木。
王師傅購入的漢風G5“煤超風”
作為一個在運煤行業摸爬滾打十多年(nian)的(de)(de)行業老(lao)手(shou),王師傅(fu)對(dui)如(ru)何選車有著深刻(ke)的(de)(de)見解。對(dui)于運煤車來說(shuo),可靠性(xing)(xing)(xing)、輕(qing)量化與經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)(xing)壓倒(dao)一切(qie)。精打細算的(de)(de)王師傅(fu)算過一筆賬(zhang),標載情況下(xia),即使每趟(tang)能(neng)多拉幾百公斤煤,配合友(you)好的(de)(de)油(you)耗,一年(nian)下(xia)來也會累積一筆不菲的(de)(de)收入。而可靠性(xing)(xing)(xing)則可以保證車輛故障率低,維修(xiu)費用(yong)更少,卻能(neng)有更高(gao)而穩定(ding)的(de)(de)出勤率。
他新購入的這臺漢風(feng)G5“煤(mei)(mei)超風(feng)”是(shi)徐(xu)工重卡用“漢風(feng)”G5專門為運煤(mei)(mei)市場(chang)優化的車型,承載(zai)著徐(xu)工重卡顛覆運煤(mei)(mei)司(si)機創富標(biao)準(zhun)的期望(wang)。它擁(yong)有輕(qing)到極致的7.6噸的自重,配合掛車后總重能控制(zhi)在13.2噸,再加上(shang)輕(qing)量(liang)化帶來的友好油耗,已經是(shi)王(wang)師傅(fu)眼中不得多的運煤(mei)(mei)車型。
雖然定位為經濟型(xing)車(che)型(xing),但它的(de)可(ke)靠性和駕乘(cheng)舒(shu)適度并(bing)沒(mei)有任何(he)減分。G5系列(lie)"濰(wei)柴發動機+法士特變速箱+漢德(de)車(che)橋"的(de)經典(dian)動力總成和四(si)氣囊駕駛室(shi)等被完美繼(ji)承。運煤線(xian)常年經受(shou)大車(che)的(de)碾(nian)壓,路面情況不好,四(si)氣囊駕駛室(shi)可(ke)以幫助掙(zheng)扎于復(fu)雜(za)路況的(de)司(si)機過濾顛(dian)簸,獲得更好的(de)駕乘(cheng)體驗(yan)。
與同行(xing)車輛相比,漢風G5“煤(mei)超風”顯示出(chu)了超強的(de)盈(ying)利(li)能力。得益(yi)于輕量化的(de)設計與經(jing)濟的(de)油(you)(you)耗(hao),這(zhe)一路(lu)王(wang)師傅(fu)不僅(jin)多(duo)運(yun)了1.3噸(dun)煤(mei),還省下了200元(yuan)油(you)(you)費。按照每月8次(ci)的(de)運(yun)營頻(pin)率,積(ji)少成多(duo),單月可多(duo)盈(ying)利(li)4000元(yuan),每臺車每年多(duo)盈(ying)利(li)近(jin)5萬。
結語:“煤(mei)超風”出(chu)現讓王師(shi)傅斷(duan)定(ding),在競爭激烈的當下,買車運(yun)營仍(reng)然是合算的選(xuan)擇(ze)。在這段運(yun)價(jia)低迷的時間里,它將成為一(yi)個標桿性的“運(yun)煤(mei)神器”,繼續(xu)守護卡(ka)車司機與他們(men)的致富夢想。