陜西神木，一個(ge)對(dui)運煤司機來說再熟悉不過(guo)的(de)名字。無(wu)數的(de)運煤車(che)從這(zhe)里出(chu)發(fa)，用點對(dui)點運輸的(de)方式(shi)向全國三分之二的(de)省份哺送著“工業的(de)糧食”。王師傅也(ye)是(shi)這(zhe)運煤大軍(jun)中的(de)一員(yuan)，早上四(si)點半，他(ta)駕駛著漢風(feng)G5 375馬力的(de)“煤超風(feng)”從林(lin)州空(kong)車(che)前往神木。

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王師(shi)傅(fu)購入的漢(han)風G5“煤超(chao)風”

作(zuo)為一(yi)個在運(yun)煤(mei)行(xing)(xing)業摸爬滾(gun)打十多(duo)年(nian)的(de)(de)行(xing)(xing)業老手，王師傅對(dui)(dui)如何選車(che)有(you)著(zhu)深刻的(de)(de)見解(jie)。對(dui)(dui)于運(yun)煤(mei)車(che)來說(shuo)，可(ke)靠性、輕量(liang)化與(yu)經(jing)濟性壓倒一(yi)切(qie)。精打細算(suan)的(de)(de)王師傅算(suan)過一(yi)筆賬，標(biao)載情況下，即使每趟能(neng)多(duo)拉幾(ji)百公斤煤(mei)，配合友(you)好(hao)的(de)(de)油耗，一(yi)年(nian)下來也會累積一(yi)筆不菲的(de)(de)收入。而可(ke)靠性則(ze)可(ke)以保證車(che)輛故障率(lv)低，維修費用更(geng)少，卻(que)能(neng)有(you)更(geng)高而穩定的(de)(de)出(chu)勤率(lv)。

他新購入的(de)這臺漢風(feng)G5“煤(mei)超風(feng)”是徐工(gong)(gong)重(zhong)(zhong)卡用“漢風(feng)”G5專(zhuan)門(men)為運(yun)煤(mei)市場(chang)優化(hua)的(de)車(che)型，承載(zai)著(zhu)徐工(gong)(gong)重(zhong)(zhong)卡顛覆(fu)運(yun)煤(mei)司(si)機創富標準的(de)期望。它擁有輕到(dao)極致的(de)7.6噸(dun)的(de)自重(zhong)(zhong)，配(pei)合掛車(che)后(hou)總重(zhong)(zhong)能控制在13.2噸(dun)，再(zai)加上輕量化(hua)帶來的(de)友好油耗，已經是王師傅(fu)眼中不(bu)得多的(de)運(yun)煤(mei)車(che)型。

雖然定位為經濟型(xing)車型(xing)，但它的可(ke)靠性(xing)和駕(jia)乘舒適度(du)并(bing)沒有(you)任何減分。G5系列"濰(wei)柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋"的經典(dian)動力總成和四氣(qi)囊駕(jia)駛室等被(bei)完美繼(ji)承。運煤線常年經受大車的碾壓，路面情況不好(hao)，四氣(qi)囊駕(jia)駛室可(ke)以幫助掙(zheng)扎于復雜路況的司(si)機過(guo)濾(lv)顛簸，獲得更好(hao)的駕(jia)乘體驗。

與同行車輛相比(bi)，漢(han)風G5“煤(mei)超(chao)風”顯(xian)示出了(le)超(chao)強(qiang)的盈(ying)利(li)(li)能力。得(de)益于輕量化的設計與經(jing)濟的油(you)耗，這一路王師傅不僅(jin)多(duo)運了(le)1.3噸煤(mei)，還省下了(le)200元(yuan)油(you)費。按照每月8次的運營頻率(lv)，積少成多(duo)，單月可(ke)多(duo)盈(ying)利(li)(li)4000元(yuan)，每臺車每年多(duo)盈(ying)利(li)(li)近(jin)5萬(wan)。

結語：“煤超(chao)風(feng)”出現讓王師傅(fu)斷定，在(zai)競爭激烈的當下(xia)，買車(che)運(yun)營(ying)仍然是合算的選(xuan)擇(ze)。在(zai)這(zhe)段運(yun)價低迷的時間(jian)里(li)，它將成(cheng)為一(yi)個標桿性的“運(yun)煤神器”，繼(ji)續(xu)守護卡車(che)司機與他們的致富夢想。