根據全(quan)國地(di)鐵排(pai)名2019榜單可(ke)知,在(zai)已開通地(di)鐵的(de)33座(zuo)城市當中(zhong)有13座(zuo)城市的(de)地(di)鐵運營里程(cheng)(cheng)超(chao)過100km,其中(zhong)上海以(yi)670km的(de)運營里程(cheng)(cheng)排(pai)行第一(yi),北京(jing)以(yi)617km的(de)里程(cheng)(cheng)數位列第二,廣州以(yi)474km的(de)里程(cheng)(cheng)數位列第三。處于(yu)第二梯隊的(de)是深圳(zhen)、武漢(han)、成(cheng)都和(he)重(zhong)慶四(si)座(zuo)城市,運營里程(cheng)(cheng)均(jun)在(zai)200~300km之(zhi)間;處于(yu)第三梯隊的(de)是南京(jing)、天津、鄭州、西安、蘇州和(he)杭州六座(zuo)城市,運營里程(cheng)(cheng)均(jun)在(zai)100~200km之(zhi)間;其余20座(zuo)城市運營里程(cheng)(cheng)只在(zai)0~100km之(zhi)間。
而從(cong)日均客(ke)(ke)運量上來看(kan),達到1000萬(wan)人次(ci)客(ke)(ke)流量的僅(jin)有(you)北京和(he)上海(hai)兩座(zuo)城市;達到100萬(wan)人次(ci)客(ke)(ke)流量的有(you)廣州(zhou)、深圳、成都等十座(zuo)城市;其余17座(zuo)城市日均客(ke)(ke)運量皆未突破(po)100萬(wan)人次(ci),下面來看(kan)國內地(di)鐵線路排名最新榜單。
城市 | 運營里程(km) | 已運營線路數量 |
上海 | 670 | 15 |
北京 | 617 | 20 |
廣州 | 474 | 14 |
深圳 | 286 | 8 |
武漢 | 264 | 8 |
成都 | 222 | 6 |
重慶 | 215 | 7 |
南京 | 176 | 5 |
天津 | 167 | 5 |
鄭州 | 134 | 4 |
西安 | 123 | 4 |
蘇州 | 121 | 3 |
杭州 | 115 | 3 |
昆明 | 89 | 3 |
沈陽 | 89 | 3 |
長沙 | 82 | 3 |
南寧 | 81 | 3 |
寧波 | 75 | 2 |
無錫 | 56 | 2 |
福州 | 55 | 2 |
大連 | 54 | 2 |
合肥 | 52 | 2 |
哈爾濱 | 50 | 2 |
南昌 | 49 | 2 |
青島 | 45 | 2 |
烏魯木齊 | 44 | 1 |
長春 | 39 | 2 |
東莞 | 38 | 1 |
貴陽 | 34 | 1 |
廈門 | 30 | 1 |
石家莊 | 28 | 2 |
濟南 | 26 | 1 |
佛山 | 22 | / |
城市 | 日均客運量(萬人次) | 日公里客運量(萬人次) |
北京 | 1148.3 | 1.86 |
上海 | 1122.5 | 1.68 |
廣州 | 899.5 | 1.90 |
深圳 | 599.1 | 2.10 |
成都 | 394.0 | 1.77 |
武漢 | 364.3 | 1.38 |
南京 | 340.5 | 1.93 |
重慶 | 290.8 | 1.35 |
西安 | 262.6 | 2.12 |
杭州 | 177.6 | 1.55 |
天津 | 146.2 | 0.88 |
蘇州 | 106.6 | 0.88 |
鄭州 | 92.3 | 0.99 |
沈陽 | 87.3 | 1.48 |
長沙 | 74.5 | 1.53 |
南寧 | 63.1 | 1.19 |
昆明 | 58.1 | 0.66 |
大連 | 56.9 | 1.05 |
青島 | 51.9 | 1.16 |
合肥 | 50.7 | 0.97 |
南昌 | 43.7 | 0.90 |
寧波 | 37.6 | 0.50 |
哈爾濱 | 28.4 | 1.30 |
石家莊 | 25.7 | 0.90 |
福州 | 20.4 | 0.83 |
廈門 | 14.6 | 0.48 |
東莞 | 13.9 | 0.37 |
貴陽 | 13.3 | 0.39 |
烏魯木齊 | 3.1 | 0.22 |
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