UPS起初作(zuo)為(wei)(wei)(wei)一家(jia)(jia)信(xin)使公司于1907年在美國(guo)成立，現(xian)已成長為(wei)(wei)(wei)一家(jia)(jia)年營業額達到數百億美元的(de)(de)全(quan)球性(xing)的(de)(de)公司，專(zhuan)注于以支持(chi)全(quan)球商(shang)(shang)業發展為(wei)(wei)(wei)目標。 如今的(de)(de)UPS，或者稱為(wei)(wei)(wei)聯合(he)包裹服務公司，是一家(jia)(jia)全(quan)球性(xing)的(de)(de)公司。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)世界(jie)上頗大的(de)(de)快遞(di)承運(yun)商(shang)(shang)與包裹遞(di)送公司，我(wo)們(men)同(tong)時也是專(zhuan)業的(de)(de)運(yun)輸(shu)、物流、資(zi)本與電子商(shang)(shang)務服務的(de)(de)領導性(xing)的(de)(de)提供者。每天，我(wo)們(men)都在世界(jie)上 200 多個國(guo)家(jia)(jia)和地(di)域管理著物流、資(zi)金流與信(xin)息流。

2012年(nian)3月19日以現金方式出(chu)資51.6億(yi)歐元（約合68億(yi)美元）收購歐洲(zhou)第二大快遞服務企業荷蘭TNT公司(si)。

收購TNT

美國(guo)聯合(he)包裹服務公司UPS將以(yi)51.6億歐(ou)元(yuan)(68億美元(yuan))現金收(shou)購歐(ou)洲第二大快(kuai)遞(di)(di)企業TNT集團，合(he)并后的公司將超(chao)越美國(guo)聯邦快(kuai)遞(di)(di)和德國(guo)敦(dun)豪快(kuai)遞(di)(di)。

UPS和TNT于(yu)2012年3月19日(ri)發布聯合公告稱，收購價格為每(mei)股9.5歐元 歐洲快遞市場份額，較之該股2月16日(ri)，也就是雙(shuang)方宣布正在進(jin)行相(xiang)關談判前一天的收盤(pan)價溢價53.7%。

UPS從2008年(nian)以來就(jiu)傳出(chu)收購TNT的(de)(de)消息，希望(wang)擴(kuo)大在歐洲市(shi)場的(de)(de)影響力。2010年(nian)UPS占歐洲快(kuai)(kuai)遞包(bao)裹市(shi)場7.7%的(de)(de)份額，TNT占9.6%，二者(zhe)結(jie)合(he)將趕上德國敦豪快(kuai)(kuai)遞17.6%的(de)(de)份額。

亞太地區

亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)成立于1986年，總部位于新加坡， 為亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)的 40 多個國(guo)家(jia)與地(di)區(qu)(qu)提供(gong)服(fu)務。亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)現有員(yuan)工15,018人，共有各種(zhong)車(che)輛1,887輛（包括包裹運送(song)車(che)、卡車(che)、拖車(che)、貨車(che)和摩(mo)托車(che))，營業設施308個（行政機構、包裹中(zhong)(zhong)心(xin)、轉運中(zhong)(zhong)心(xin)、航站(zhan)、配送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)、倉(cang)庫）。亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)的航空樞紐(niu)港包括中(zhong)(zhong)國(guo)上海、中(zhong)(zhong)國(guo)深圳、中(zhong)(zhong)國(guo)香(xiang)港。

UPS上海(hai)國際(ji)轉(zhuan)運中(zhong)心于(yu)2008年12月9日(ri)啟(qi)用，坐(zuo)落于(yu)浦東(dong)國際(ji)機場（PVG），是(shi)UPS全球第三大(da)轉(zhuan)運中(zhong)心，提(ti)供7天(tian)24小(xiao)時(shi)清關服務，專門設計(ji)用來(lai)改(gai)善并加強對于(yu)快遞(di)以(yi)及大(da)宗(zong)貨(huo)運的(de)處理。該轉(zhuan)運中(zhong)心共配(pei)備117條運送帶(dai)和47個入(ru)塢港，貨(huo)物(wu)分揀(jian)能力(li)預計(ji)達到每小(xiao)時(shi)17000件。

國際快遞(di)巨頭UPS在(zai)深圳寶安機(ji)場(chang)的航空轉運中心(xin)(xin)(xin)在(zai)2010年5月18日正式啟用，這是UPS在(zai)中國繼上(shang)海(hai)之(zhi)后的第二(er)個轉運中心(xin)(xin)(xin)。UPS亞太(tai)區(qu)總裁德(de)瑞克.伍德(de)沃(wo)德(de)表示，加上(shang)香港(gang)轉運中心(xin)(xin)(xin)，UPS全球10多個轉運中心(xin)(xin)(xin)有三個布(bu)局在(zai)中國，中國是UPS重要的海(hai)外市場(chang)。下一步將和(he)國內航空公司合(he)作，擴張(zhang)在(zai)中國國內航線網絡。

新(xin)的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心操作站(zhan)占地13萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，相當于(yu)12個(ge)標準(zhun)足球場(chang)，目前已經竣工的一(yi)期工程9萬(wan)平(ping)米(mi)(mi)，另(ling)有15萬(wan)平(ping)米(mi)(mi)停(ting)機坪。現已安裝的設備可(ke)以支持每(mei)小時處(chu)理(li)1.8萬(wan)件包裹，日后(hou)將擴容(rong)到每(mei)小時3.6萬(wan)件的處(chu)理(li)能力。深圳海(hai)(hai)關(guan)、出入(ru)境檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)疫在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心駐(zhu)場(chang)辦公，可(ke)24小時進(jin)行貨(huo)物申報、檢(jian)(jian)查(cha)和(he)(he)通關(guan)。目前該(gai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心有員工400多名。 對于(yu)該(gai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心和(he)(he)2008年(nian)12月啟(qi)用(yong)的上海(hai)(hai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心的定位(wei)區(qu)別，UPS亞(ya)太區(qu)總裁(cai)伍德(de)沃德(de)表示，上海(hai)(hai)的客戶以高科技、高附加值產品(pin)為主，出口直(zhi)歐美(mei)日本和(he)(he)中(zhong)東(dong)市場(chang)，這兩個(ge)中(zhong)心在(zai)功(gong)能上互(hu)補的。上海(hai)(hai)中(zhong)心的功(gong)能是(shi)將中(zhong)國(guo)與歐美(mei)和(he)(he)中(zhong)東(dong)連接，是(shi)一(yi)個(ge)國(guo)際(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)中(zhong)心，而深圳主要是(shi)亞(ya)洲內部貨(huo)物中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。

深圳(zhen)(zhen)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)的啟用(yong)，標(biao)志(zhi)著UPS在中(zhong)國完成“上海、深圳(zhen)(zhen)雙中(zhong)心(xin)”運(yun)(yun)作的布(bu)局。之前承擔亞太(tai)區(qu)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)功能的菲(fei)律賓克拉克轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)基(ji)本被這兩(liang)個(ge)中(zhong)心(xin)取代，目前僅深圳(zhen)(zhen)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)，其操作面積(ji)是克拉克轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)的5倍，每小(xiao)時處理(li)貨量是后者7倍。