UPS起初作(zuo)為一(yi)(yi)家(jia)(jia)信使公(gong)司(si)(si)(si)于1907年(nian)在美國成立，現已(yi)成長為一(yi)(yi)家(jia)(jia)年(nian)營業額達到數百億美元的全球(qiu)性的公(gong)司(si)(si)(si)，專注于以(yi)支(zhi)持全球(qiu)商業發展為目標。 如(ru)今(jin)的UPS，或者稱為聯合包(bao)裹服務(wu)公(gong)司(si)(si)(si)，是一(yi)(yi)家(jia)(jia)全球(qiu)性的公(gong)司(si)(si)(si)。作(zuo)為世界上頗(po)大(da)的快(kuai)遞承運(yun)商與(yu)包(bao)裹遞送(song)公(gong)司(si)(si)(si)，我們同時也(ye)是專業的運(yun)輸、物流(liu)(liu)、資本與(yu)電(dian)子(zi)商務(wu)服務(wu)的領導性的提供者。每天，我們都在世界上 200 多個國家(jia)(jia)和(he)地域(yu)管理(li)著物流(liu)(liu)、資金流(liu)(liu)與(yu)信息(xi)流(liu)(liu)。

2012年(nian)3月19日以現金方式出資(zi)51.6億(yi)歐(ou)元（約合68億(yi)美元）收購歐(ou)洲第二大快(kuai)遞服務企業荷蘭TNT公司。

收購TNT

美國(guo)聯合(he)包裹服務公司UPS將以51.6億(yi)歐元(68億(yi)美元)現金收購歐洲第二大快遞(di)企業TNT集團，合(he)并后的公司將超越美國(guo)聯邦快遞(di)和德國(guo)敦豪快遞(di)。

UPS和TNT于2012年3月19日發布聯合公告(gao)稱，收購價格(ge)為每股9.5歐元(yuan) 歐洲快遞市場份(fen)額，較(jiao)之該股2月16日，也就是雙方宣布正在(zai)進行相(xiang)關談判前一天的收盤(pan)價溢價53.7%。

UPS從(cong)2008年(nian)以來就傳出收(shou)購TNT的(de)(de)消息，希望擴(kuo)大(da)在歐洲市(shi)場的(de)(de)影響力。2010年(nian)UPS占(zhan)歐洲快遞包裹(guo)市(shi)場7.7%的(de)(de)份(fen)額，TNT占(zhan)9.6%，二者結合(he)將趕(gan)上德國敦豪快遞17.6%的(de)(de)份(fen)額。

亞太地區

亞(ya)太地(di)(di)區(qu)(qu)成立于1986年，總部位于新加坡， 為亞(ya)太地(di)(di)區(qu)(qu)的 40 多個國(guo)家(jia)與(yu)地(di)(di)區(qu)(qu)提供服務。亞(ya)太地(di)(di)區(qu)(qu)現有員工15,018人，共(gong)有各(ge)種車(che)輛1,887輛（包(bao)括包(bao)裹運送(song)車(che)、卡車(che)、拖車(che)、貨車(che)和摩托車(che))，營業設施308個（行政機構、包(bao)裹中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、轉運中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、航站、配送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、倉庫）。亞(ya)太地(di)(di)區(qu)(qu)的航空樞紐(niu)港包(bao)括中(zhong)(zhong)國(guo)上海、中(zhong)(zhong)國(guo)深圳、中(zhong)(zhong)國(guo)香港。

UPS上海(hai)國際(ji)轉運(yun)(yun)中心于2008年12月9日啟用，坐落于浦東國際(ji)機(ji)場（PVG），是UPS全球第三(san)大轉運(yun)(yun)中心，提供(gong)7天24小(xiao)時(shi)清關服(fu)務，專門設計(ji)用來(lai)改善(shan)并(bing)加強對于快遞(di)以及大宗貨運(yun)(yun)的(de)處理。該轉運(yun)(yun)中心共配備117條運(yun)(yun)送(song)帶(dai)和47個入(ru)塢(wu)港，貨物(wu)分揀能(neng)力預計(ji)達(da)到每(mei)小(xiao)時(shi)17000件(jian)。

國(guo)(guo)際快(kuai)遞巨頭UPS在深圳寶(bao)安機(ji)場的(de)航空(kong)轉(zhuan)運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)在2010年5月18日正式啟(qi)用(yong)，這是(shi)UPS在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)繼(ji)上海之后的(de)第二(er)個(ge)轉(zhuan)運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)。UPS亞太區總裁德瑞克.伍(wu)德沃德表(biao)示，加上香(xiang)港轉(zhuan)運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，UPS全球10多個(ge)轉(zhuan)運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)有(you)三個(ge)布(bu)局在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是(shi)UPS重要(yao)的(de)海外(wai)市場。下(xia)一步將和(he)國(guo)(guo)內(nei)航空(kong)公司合作，擴張在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)航線網絡。

新的(de)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)操作站占地13萬平方米(mi)，相當于12個(ge)(ge)標準足球場，目前已經竣工(gong)的(de)一期工(gong)程9萬平米(mi)，另有15萬平米(mi)停機坪。現已安裝的(de)設備可以支持每(mei)小時(shi)處理(li)1.8萬件包裹，日后將擴容到每(mei)小時(shi)3.6萬件的(de)處理(li)能力。深圳(zhen)海(hai)(hai)關(guan)、出(chu)入境檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)疫(yi)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)駐場辦(ban)公，可24小時(shi)進(jin)行貨物(wu)申報(bao)、檢(jian)(jian)查和通關(guan)。目前該(gai)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)有員工(gong)400多(duo)名。 對于該(gai)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)和2008年12月(yue)啟(qi)用的(de)上海(hai)(hai)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)定位區別(bie)，UPS亞太區總裁伍德(de)(de)沃(wo)德(de)(de)表示，上海(hai)(hai)的(de)客戶以高科技、高附加值產品(pin)為主(zhu)，出(chu)口直歐美日本和中(zhong)東市場，這兩(liang)個(ge)(ge)中(zhong)心(xin)(xin)在(zai)功能上互補的(de)。上海(hai)(hai)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)功能是(shi)(shi)將中(zhong)國與歐美和中(zhong)東連(lian)接(jie)，是(shi)(shi)一個(ge)(ge)國際(ji)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)，而深圳(zhen)主(zhu)要是(shi)(shi)亞洲內部貨物(wu)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

深圳轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)啟(qi)用(yong)，標志(zhi)著UPS在中(zhong)國(guo)完成“上海、深圳雙中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)”運(yun)(yun)作的(de)(de)布局。之前承擔亞(ya)太區(qu)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)功(gong)能的(de)(de)菲律賓克(ke)拉克(ke)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)基本被這兩(liang)個中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)取代，目前僅深圳轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)，其操(cao)作面積是(shi)克(ke)拉克(ke)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)5倍，每小時(shi)處理貨(huo)量是(shi)后(hou)者(zhe)7倍。