據美國科技(ji)媒(mei)體(ti)TechCrunch報道,UPS正(zheng)在(zai)建立一家名(ming)為(wei)UPS Flight Forward的(de)直屬(shu)子公(gong)司,專(zhuan)注于(yu)無(wu)人駕駛飛(fei)機的(de)快遞,并(bing)正(zheng)在(zai)尋求聯邦航空局(FAA)批(pi)準其在(zai)人口稠密地區、夜(ye)間以及非人類操(cao)作(zuo)(zuo)員的(de)視野范圍內(nei)操(cao)作(zuo)(zuo)無(wu)人駕駛飛(fei)機。
UPS希望取得類(lei)似2019年4月份Alphabet Wing得到的相(xiang)同認證,包括Uber Eats和Amazon Air在內的其他公(gong)司也(ye)在進行(xing)申請,但尚未獲批。
TechCrunch指出,作為世界(jie)上最大的貨運公司之(zhi)一(yi),UPS肯定需要(yao)在(zai)無人(ren)機快遞領域有所作為,不管這(zhe)是否代表著最后一(yi)英里物流的未來(lai)。目前亞馬(ma)遜正(zheng)在(zai)尋(xun)求類似的批準,并且(qie)在(zai)無人(ren)機快遞的營銷和推廣方(fang)面一(yi)直表現得(de)非(fei)常(chang)積極。
2019年(nian)早些時候,UPS與無(wu)人機(ji)初創(chuang)公司Matternet合作,在北卡羅萊納州嘗試醫療樣(yang)品(pin)快遞(di),2017年(nian)該公司曾(ceng)在佛羅里達州展示了利(li)用無(wu)人機(ji)從卡車上快遞(di)包裹(guo),但測試沒有UPS希望的那(nei)么順利(li)。
UPS起(qi)初(chu)作(zuo)為一(yi)家(jia)信(xin)使公(gong)(gong)司(si)于1907年(nian)在美(mei)國成(cheng)立(li),現已成(cheng)長為一(yi)家(jia)年(nian)營業額達(da)到數百億美(mei)元的(de)全球(qiu)性的(de)公(gong)(gong)司(si),專注(zhu)于以支持全球(qiu)商業發展為目標。 如今的(de)UPS,或(huo)者稱為聯合(he)包裹服務公(gong)(gong)司(si),是(shi)一(yi)家(jia)全球(qiu)性的(de)公(gong)(gong)司(si)。作(zuo)為世界(jie)(jie)上(shang)頗大(da)的(de)快(kuai)遞承(cheng)運商與(yu)(yu)包裹遞送(song)公(gong)(gong)司(si),我們同時也是(shi)專業的(de)運輸(shu)、物流(liu)、資本與(yu)(yu)電子(zi)商務服務的(de)領導(dao)性的(de)提供者。每天,我們都在世界(jie)(jie)上(shang) 200 多個國家(jia)和地域管(guan)理著物流(liu)、資金(jin)流(liu)與(yu)(yu)信(xin)息(xi)流(liu)。
2012年3月(yue)19日以現金方式出(chu)資(zi)51.6億(yi)歐元(yuan)(約合68億(yi)美(mei)元(yuan))收購歐洲第二大快(kuai)遞(di)服務企業荷(he)蘭TNT公司。
收購TNT
美國聯合包(bao)裹服務(wu)公(gong)司UPS將以51.6億(yi)歐元(yuan)(68億(yi)美元(yuan))現金(jin)收購歐洲第二大快遞企業TNT集團,合并后的公(gong)司將超越美國聯邦快遞和(he)德國敦豪快遞。
UPS和TNT于2012年3月19日發布(bu)(bu)聯合公告稱,收購價(jia)格為每股9.5歐(ou)元 歐(ou)洲快遞(di)市場份額,較之該股2月16日,也就(jiu)是(shi)雙(shuang)方宣布(bu)(bu)正(zheng)在進行(xing)相關談判(pan)前(qian)一天的收盤價(jia)溢價(jia)53.7%。
UPS從(cong)2008年(nian)以來就(jiu)傳出收(shou)購(gou)TNT的(de)消息,希望擴大在歐洲市(shi)場(chang)的(de)影響力。2010年(nian)UPS占(zhan)(zhan)歐洲快(kuai)遞包裹市(shi)場(chang)7.7%的(de)份(fen)額(e),TNT占(zhan)(zhan)9.6%,二者結合將趕(gan)上德國敦豪(hao)快(kuai)遞17.6%的(de)份(fen)額(e)。
亞太地區
亞太(tai)(tai)地(di)區(qu)成立于1986年,總(zong)部(bu)位(wei)于新(xin)加坡, 為亞太(tai)(tai)地(di)區(qu)的(de) 40 多個國(guo)家(jia)與地(di)區(qu)提供服務。亞太(tai)(tai)地(di)區(qu)現有員工(gong)15,018人,共有各種(zhong)車(che)輛1,887輛(包括包裹運(yun)(yun)送車(che)、卡(ka)車(che)、拖車(che)、貨車(che)和摩(mo)托車(che)),營業(ye)設(she)施308個(行政機構、包裹中(zhong)心(xin)(xin)、轉運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)(xin)、航站、配送中(zhong)心(xin)(xin)、倉(cang)庫)。亞太(tai)(tai)地(di)區(qu)的(de)航空樞紐港包括中(zhong)國(guo)上海、中(zhong)國(guo)深圳、中(zhong)國(guo)香港。
UPS上(shang)海國際(ji)轉運中心(xin)于(yu)2008年12月9日啟用,坐落于(yu)浦東國際(ji)機場(chang)(PVG),是UPS全球第三大(da)轉運中心(xin),提供7天24小時清關服(fu)務,專門(men)設計用來改善并(bing)加強(qiang)對于(yu)快(kuai)遞(di)以及大(da)宗貨運的處(chu)理。該轉運中心(xin)共配備117條運送帶(dai)和47個入塢港,貨物分(fen)揀能力(li)預計達到每小時17000件(jian)。
國(guo)(guo)際快遞巨頭UPS在(zai)(zai)(zai)深圳寶(bao)安機(ji)場(chang)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心在(zai)(zai)(zai)2010年5月(yue)18日正式(shi)啟(qi)用,這是(shi)UPS在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)繼上海(hai)之后的(de)(de)第二個(ge)轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心。UPS亞太區總裁德(de)瑞克.伍德(de)沃德(de)表示,加上香港轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心,UPS全球10多個(ge)轉(zhuan)運中(zhong)(zhong)心有三(san)個(ge)布局(ju)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo),中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是(shi)UPS重要的(de)(de)海(hai)外市場(chang)。下一步將和國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)公司合作(zuo),擴張在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內航(hang)(hang)線網絡。
新的(de)(de)(de)(de)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心操作站占地13萬(wan)(wan)平方米(mi)(mi),相當于12個標準足球場,目前已經竣工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)期工(gong)(gong)程9萬(wan)(wan)平米(mi)(mi),另(ling)有(you)(you)15萬(wan)(wan)平米(mi)(mi)停機坪。現已安裝的(de)(de)(de)(de)設備可(ke)以(yi)支持每小(xiao)時處(chu)理(li)1.8萬(wan)(wan)件包裹,日后將擴容(rong)到每小(xiao)時3.6萬(wan)(wan)件的(de)(de)(de)(de)處(chu)理(li)能力。深(shen)圳海(hai)關、出入境檢(jian)驗檢(jian)疫(yi)在(zai)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心駐(zhu)場辦公(gong),可(ke)24小(xiao)時進行貨(huo)(huo)物申報、檢(jian)查和(he)通(tong)關。目前該(gai)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心有(you)(you)員工(gong)(gong)400多名(ming)。 對于該(gai)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心和(he)2008年12月啟用的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)海(hai)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)定位區別,UPS亞(ya)太區總裁伍(wu)德沃德表示,上(shang)(shang)海(hai)的(de)(de)(de)(de)客戶以(yi)高(gao)科(ke)技、高(gao)附(fu)加值產品(pin)為主,出口直歐美(mei)日本和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)東市場,這兩個中(zhong)(zhong)(zhong)心在(zai)功(gong)能上(shang)(shang)互補(bu)的(de)(de)(de)(de)。上(shang)(shang)海(hai)中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)功(gong)能是將中(zhong)(zhong)(zhong)國與歐美(mei)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)東連接,是一(yi)個國際(ji)轉運中(zhong)(zhong)(zhong)心,而深(shen)圳主要是亞(ya)洲內部(bu)貨(huo)(huo)物中(zhong)(zhong)(zhong)轉。
深圳(zhen)(zhen)轉(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)啟用,標志著UPS在中(zhong)(zhong)國(guo)完(wan)成“上(shang)海、深圳(zhen)(zhen)雙中(zhong)(zhong)心(xin)”運(yun)(yun)作的(de)(de)布局(ju)。之前(qian)承擔亞(ya)太區轉(zhuan)運(yun)(yun)功能的(de)(de)菲律賓克拉克轉(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)基(ji)本被這兩(liang)個中(zhong)(zhong)心(xin)取代,目前(qian)僅深圳(zhen)(zhen)轉(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin),其操作面積是(shi)克拉克轉(zhuan)運(yun)(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)5倍(bei),每小(xiao)時(shi)處理貨(huo)量(liang)是(shi)后者7倍(bei)。
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