北京圖(tu)森未來科(ke)技(ji)有限(xian)公(gong)司是一家專注于商用車自(zi)(zi)動(dong)駕駛技(ji)術研發(fa)與應用的人工智(zhi)能創業(ye)(ye)企業(ye)(ye)。公(gong)司成立于2015年(nian)9月，在中(zhong)國(guo)北京和美(mei)國(guo)圣迭戈均設有研發(fa)中(zhong)心，核心技(ji)術團隊來自(zi)(zi)加州理工學(xue)院、卡內(nei)基梅隆大(da)(da)(da)(da)學(xue)、南洋理工大(da)(da)(da)(da)學(xue)、早(zao)稻田大(da)(da)(da)(da)學(xue)、香港科(ke)技(ji)大(da)(da)(da)(da)學(xue)等全球理工院校以(yi)及豐(feng)田、通(tong)用等世界(jie)車企，博士(shi)占比60%。

公安部(bu)交管局統計(ji)數(shu)據顯示，2016年全國共發(fa)生5.04萬(wan)起貨(huo)車責(ze)任道路(lu)交通(tong)事故(gu)，造成2.5萬(wan)人(ren)死(si)亡，4.68萬(wan)人(ren)受傷。違規(gui)駕(jia)駛(shi)、疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)是貨(huo)車交通(tong)事故(gu)頻發(fa)的(de)主因。由于電商產業(ye)的(de)高速發(fa)展和人(ren)口(kou)老齡(ling)化進程(cheng)的(de)加劇，中國長(chang)途貨(huo)運行業(ye)面臨巨大(da)的(de)卡車司機人(ren)員缺口(kou)，司機長(chang)時間連(lian)續(xu)駕(jia)駛(shi)、睡眠不(bu)足(zu)，存在巨大(da)的(de)安全隱患。

近年來(lai)，自(zi)動(dong)(dong)化(hua)被視為用工荒(huang)的有力應對之策。借助人(ren)工智能和Road Train技術，圖森自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛系統(tong)打破了傳(chuan)統(tong)安全(quan)貨運所需的雙(shuang)司機(ji)或(huo)三司機(ji)制，能夠(gou)做到僅需一名司機(ji)即可(ke)帶(dai)領整個車(che)隊完(wan)成(cheng)全(quan)程運輸。在(zai)高速公路(lu)路(lu)段，司機(ji)可(ke)以放(fang)心睡(shui)覺，改由自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛系統(tong)開車(che)。充分休(xiu)息的司機(ji)和規范行駛的自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛系統(tong)輪流開車(che)，將能夠(gou)減(jian)少75%的交(jiao)通事故(gu)。

圖森自主研發的(de)深度學習感(gan)知算法，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)做(zuo)到讓攝像頭像人眼一樣實時感(gan)知行車周邊環境，檢測和(he)(he)跟蹤視(shi)野中的(de)各種物(wu)體，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)對可視(shi)場景(jing)進行像素級(ji)(ji)的(de)解讀(du)。憑借(jie)自創的(de)視(shi)覺高精度定(ding)位和(he)(he)多傳感(gan)器融合技(ji)術，即使在隧道中，也(ye)能(neng)(neng)(neng)做(zuo)到分米級(ji)(ji)別的(de)定(ding)位精度。圖森自主研發的(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)決策系統(tong)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)指導車輛根據(ju)地形和(he)(he)實際路(lu)況選擇安全省(sheng)油的(de)路(lu)線。

圖森(sen)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統(tong)深受(shou)卡車(che)(che)整車(che)(che)廠和(he)物流企業(ye)的歡迎。目前圖森(sen)已與一汽、陜(shan)汽等國內(nei)重卡車(che)(che)廠達成(cheng)深度合作，聯(lian)合研(yan)發自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)卡車(che)(che)。

圖(tu)森的(de)(de)科(ke)技創新獲得政府部門(men)鼓勵和支持。2016年底，經中(zhong)(zhong)關村管委會(hui)牽線(xian)搭(da)橋，圖(tu)森與河北省唐山市(shi)曹妃(fei)甸工業(ye)園區管理(li)委員會(hui)簽訂戰(zhan)略合作(zuo)協(xie)議，共(gong)同(tong)打造(zao)曹妃(fei)甸自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛卡車試驗基(ji)地、自(zi)(zi)動(dong)化物流運(yun)輸商業(ye)化運(yun)營基(ji)地、自(zi)(zi)動(dong)化物流示范區和自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛卡車產業(ye)鏈聚(ju)集地。根據該(gai)協(xie)議，圖(tu)森作(zuo)為示范企業(ye)將和政府緊(jin)密合作(zuo)，共(gong)同(tong)推動(dong)中(zhong)(zhong)國自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛法規(gui)政策的(de)(de)發展。

采(cai)埃(ai)孚(fu)是(shi)一家全(quan)(quan)球性(xing)(xing)技(ji)術公司，專注(zhu)于為(wei)(wei)乘用車(che)、商用車(che)和工業技(ji)術領域提(ti)供下一代(dai)移動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)系(xi)統(tong)產品。采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)使(shi)車(che)輛進行(xing)自(zi)(zi)主觀察、思考和行(xing)動(dong)(dong)(dong)。在(zai)車(che)輛運動(dong)(dong)(dong)控制、集成(cheng)式安全(quan)(quan)系(xi)統(tong)、自(zi)(zi)主駕駛(shi)以及(ji)電驅動(dong)(dong)(dong)四大技(ji)術領域，采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)為(wei)(wei)現有的(de)汽車(che)制造(zao)商以及(ji)初創(chuang)出行(xing)服務供應商提(ti)供廣泛的(de)解決方案。采(cai)埃(ai)孚(fu)能(neng)(neng)為(wei)(wei)各種車(che)型(xing)提(ti)供電驅動(dong)(dong)(dong)解決方案。憑借(jie)其產品組(zu)合，采(cai)埃(ai)孚(fu)始終致力于推動(dong)(dong)(dong)節能(neng)(neng)減排、環境(jing)保護以及(ji)出行(xing)的(de)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)。

自1981年進入中(zhong)國以來，采(cai)埃孚在中(zhong)國取得(de)了穩固、長足的(de)發展(zhan)。目前，采(cai)埃孚集團在上(shang)海(hai)設置亞(ya)太地區(qu)總(zong)部(bu)，并有兩(liang)個研發中(zhong)心。采(cai)埃孚在上(shang)海(hai)、北京(jing)、天津、重慶、杭(hang)州(zhou)、蘇州(zhou)、南(nan)京(jing)、長春、沈(shen)陽、成都、西安(an)、武漢等多個中(zhong)國主要城市，布局近40家制造工(gong)廠，3家售(shou)后(hou)公司，以及近240個售(shou)后(hou)服務網點，更將所有采(cai)埃孚的(de)全球(qiu)專(zhuan)業技(ji)術都引入了中(zhong)國。

采(cai)埃(ai)孚(fu)（中(zhong)國(guo)(guo)(guo)）投資有限公(gong)司(si)作為(wei)控股(gu)公(gong)司(si)負責采(cai)埃(ai)孚(fu)股(gu)份公(gong)司(si)（ZF Friedrichshafen AG）在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的投資業務(wu)(wu)。除代表(biao)德(de)國(guo)(guo)(guo)總部行使管(guan)理職能(neng)外，也向采(cai)埃(ai)孚(fu)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的工(gong)廠提(ti)供(gong)市場、業務(wu)(wu)開發、人力資源(yuan)、財務(wu)(wu)、信(xin)息(xi)技術(shu)、研發、供(gong)應鏈管(guan)理方面的服務(wu)(wu)和信(xin)息(xi)，同時也為(wei)采(cai)埃(ai)孚(fu)在(zai)亞(ya)太區的一些業務(wu)(wu)領域提(ti)供(gong)服務(wu)(wu)和信(xin)息(xi)。

采埃孚亞太集團有限(xian)公司主要負責采埃孚主動(dong)和(he)被(bei)動(dong)安全技術事業(ye)部在(zai)亞太區的業(ye)務開發和(he)工廠的綜合管(guan)理。