北京(jing)(jing)圖森未來科技有限公司是一(yi)家專注于(yu)(yu)商(shang)用車自(zi)動(dong)駕駛技術(shu)研發與應用的人工智能創業(ye)企業(ye)。公司成立(li)于(yu)(yu)2015年9月，在中國(guo)北京(jing)(jing)和美國(guo)圣(sheng)迭戈(ge)均(jun)設有研發中心，核心技術(shu)團隊來自(zi)加(jia)州(zhou)理(li)工學院、卡內(nei)基梅隆大(da)學、南洋(yang)理(li)工大(da)學、早(zao)稻田大(da)學、香港科技大(da)學等全球理(li)工院校(xiao)以及豐田、通用等世(shi)界車企，博士占比(bi)60%。

公安部交(jiao)(jiao)管(guan)局統計數據顯(xian)示，2016年全國(guo)共發(fa)生(sheng)5.04萬起貨(huo)車(che)責任道路交(jiao)(jiao)通事故，造成2.5萬人死亡，4.68萬人受(shou)傷。違規駕駛、疲勞(lao)駕駛是貨(huo)車(che)交(jiao)(jiao)通事故頻(pin)發(fa)的(de)主因。由(you)于電商(shang)產業的(de)高速發(fa)展和人口老齡化進程的(de)加劇，中國(guo)長途(tu)貨(huo)運行(xing)業面臨巨(ju)大(da)的(de)卡車(che)司(si)機人員(yuan)缺(que)口，司(si)機長時(shi)間連續駕駛、睡眠不足，存(cun)在(zai)巨(ju)大(da)的(de)安全隱患。

近(jin)年(nian)來(lai)，自動化被(bei)視為(wei)用工荒的(de)(de)有(you)力應對(dui)之策。借助人工智能(neng)和Road Train技術，圖(tu)森(sen)自動駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)打(da)破了傳統(tong)安全貨運所(suo)需(xu)的(de)(de)雙司(si)機(ji)或三(san)司(si)機(ji)制，能(neng)夠做到僅需(xu)一名司(si)機(ji)即可(ke)帶領整個車隊完成全程運輸。在高速公路(lu)路(lu)段(duan)，司(si)機(ji)可(ke)以放(fang)心睡覺，改(gai)由(you)自動駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)開車。充分休息的(de)(de)司(si)機(ji)和規范行駛(shi)(shi)的(de)(de)自動駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)輪流開車，將能(neng)夠減少75%的(de)(de)交通事故。

圖(tu)森自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)深度(du)學習感知算法，能夠(gou)做到讓攝像(xiang)頭像(xiang)人(ren)眼一樣(yang)實時感知行車周(zhou)邊環境(jing)，檢測(ce)和(he)跟(gen)蹤視野中(zhong)的(de)(de)(de)各(ge)種物體(ti)，能夠(gou)對可視場(chang)景(jing)進(jin)行像(xiang)素(su)級的(de)(de)(de)解(jie)讀。憑借自(zi)創(chuang)的(de)(de)(de)視覺(jue)高精度(du)定位和(he)多傳(chuan)感器融合技術，即使(shi)在隧道中(zhong)，也(ye)能做到分米級別的(de)(de)(de)定位精度(du)。圖(tu)森自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)智能決策系統能夠(gou)指(zhi)導車輛根據地(di)形和(he)實際路況(kuang)選(xuan)擇安全省(sheng)油的(de)(de)(de)路線。

圖(tu)森自(zi)動(dong)駕(jia)駛系(xi)統(tong)深受(shou)卡車(che)整車(che)廠(chang)和物流企(qi)業(ye)的歡迎。目前圖(tu)森已與一汽、陜汽等(deng)國內重卡車(che)廠(chang)達成(cheng)深度合(he)作，聯合(he)研發自(zi)動(dong)駕(jia)駛卡車(che)。

圖(tu)(tu)森(sen)的科技(ji)創新(xin)獲(huo)得政府部門鼓(gu)勵和支持。2016年底，經中關村(cun)管委會(hui)牽線搭橋，圖(tu)(tu)森(sen)與(yu)河北(bei)省唐山市曹妃甸(dian)工業(ye)(ye)園區管理委員會(hui)簽(qian)訂戰(zhan)略合作協議，共(gong)同打造(zao)曹妃甸(dian)自(zi)(zi)動駕(jia)駛卡車試驗基地(di)、自(zi)(zi)動化(hua)物流運(yun)輸商業(ye)(ye)化(hua)運(yun)營基地(di)、自(zi)(zi)動化(hua)物流示范區和自(zi)(zi)動駕(jia)駛卡車產業(ye)(ye)鏈聚(ju)集(ji)地(di)。根據(ju)該協議，圖(tu)(tu)森(sen)作為示范企(qi)業(ye)(ye)將(jiang)和政府緊密合作，共(gong)同推動中國自(zi)(zi)動駕(jia)駛法規政策(ce)的發展。

采埃(ai)(ai)孚(fu)(fu)是一家全(quan)球性(xing)技術公司(si)，專注于(yu)為乘用車(che)、商(shang)用車(che)和工業技術領域提供下一代移動性(xing)系(xi)統產品。采埃(ai)(ai)孚(fu)(fu)能使車(che)輛(liang)進行(xing)自(zi)主(zhu)(zhu)觀察、思考和行(xing)動。在車(che)輛(liang)運動控制、集成(cheng)式安全(quan)系(xi)統、自(zi)主(zhu)(zhu)駕駛以及(ji)電驅(qu)動四大技術領域，采埃(ai)(ai)孚(fu)(fu)能為現(xian)有的汽車(che)制造商(shang)以及(ji)初創(chuang)出(chu)行(xing)服務供應商(shang)提供廣泛的解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。采埃(ai)(ai)孚(fu)(fu)能為各(ge)種車(che)型提供電驅(qu)動解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。憑借(jie)其產品組合(he)，采埃(ai)(ai)孚(fu)(fu)始終致力于(yu)推動節能減排、環境(jing)保護以及(ji)出(chu)行(xing)的安全(quan)性(xing)。

自1981年進(jin)入中國(guo)以來，采(cai)埃(ai)孚(fu)在(zai)(zai)中國(guo)取得了(le)穩固(gu)、長足(zu)的(de)發(fa)展(zhan)。目前(qian)，采(cai)埃(ai)孚(fu)集團(tuan)在(zai)(zai)上(shang)海(hai)設置(zhi)亞太(tai)地區總部，并(bing)有(you)(you)兩個研發(fa)中心。采(cai)埃(ai)孚(fu)在(zai)(zai)上(shang)海(hai)、北(bei)京(jing)、天津、重慶(qing)、杭州(zhou)、蘇州(zhou)、南京(jing)、長春、沈陽、成都(dou)、西(xi)安、武漢(han)等多個中國(guo)主要城市，布局(ju)近40家(jia)制造工廠，3家(jia)售(shou)后公(gong)司，以及近240個售(shou)后服務網點，更將(jiang)所有(you)(you)采(cai)埃(ai)孚(fu)的(de)全球(qiu)專業技術都(dou)引入了(le)中國(guo)。

采埃孚(fu)(fu)（中國(guo)）投資(zi)(zi)(zi)有限公(gong)司(si)(si)作為控(kong)股公(gong)司(si)(si)負責(ze)采埃孚(fu)(fu)股份(fen)公(gong)司(si)(si)（ZF Friedrichshafen AG）在(zai)中國(guo)的(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)業務(wu)(wu)。除代表(biao)德(de)國(guo)總部行使管理(li)職(zhi)能外，也(ye)向(xiang)采埃孚(fu)(fu)在(zai)中國(guo)的(de)(de)工廠提供(gong)市場、業務(wu)(wu)開發(fa)、人力資(zi)(zi)(zi)源、財務(wu)(wu)、信息技(ji)術、研發(fa)、供(gong)應鏈(lian)管理(li)方面的(de)(de)服務(wu)(wu)和信息，同時也(ye)為采埃孚(fu)(fu)在(zai)亞太區的(de)(de)一(yi)些業務(wu)(wu)領域(yu)提供(gong)服務(wu)(wu)和信息。

采埃孚亞太集團有限公司主要負責采埃孚主動和被動安全技術事(shi)業部在亞太區的業務開發和工廠的綜合(he)管理。