在(zai)新能源汽車的(de)鋰(li)電池或電池組的(de)制造過程中(zhong)，有(you)20多道工序(xu)需要通過焊接的(de)方式實現導電連接或者(zhe)密封，焊接的(de)品質對于整車的(de)安全性能有(you)著至關(guan)重要的(de)作(zuo)用。

1、電(dian)池蓋帽焊接(jie)

電池(chi)蓋(gai)帽(mao)(mao)作(zuo)為電池(chi)的電極，需與電池(chi)基體焊(han)接一體，0.3mm不銹(xiu)鋼蓋(gai)帽(mao)(mao)焊(han)在0.5鋁上，要求焊(han)道白亮，焊(han)接拉力值(zhi)在200N以上。

2、動力電池正(zheng)負(fu)極極柱焊接

方形電(dian)(dian)池(chi)(chi)之(zhi)間需(xu)要通過正(zheng)負電(dian)(dian)極(ji)(ji)極(ji)(ji)柱串并聯成一(yi)個電(dian)(dian)池(chi)(chi)模組單元，因此每(mei)個電(dian)(dian)池(chi)(chi)都(dou)需(xu)焊接(jie)一(yi)對正(zheng)負極(ji)(ji)柱。負極(ji)(ji)極(ji)(ji)柱材料(liao)是(shi)(shi)銅(tong)，正(zheng)極(ji)(ji)極(ji)(ji)柱材料(liao)是(shi)(shi)鋁，要求焊道圓形，不發黑，熔(rong)寬1.2mm，熔(rong)深0.5mm，焊接(jie)牢(lao)固。

3、電動(dong)機定(ding)子(zi)銅PIN焊接

新(xin)能源汽車的電動機主(zhu)要(yao)(yao)由定子和轉子組(zu)成(cheng)。定子內部的銅PIN之間(jian)需要(yao)(yao)焊接在一起，要(yao)(yao)求(qiu)熔寬(kuan)小，熔深大(da)于(yu)3mm，測試剪(jian)切(qie)力(li)大(da)于(yu)400N，焊接時不可燒損漆(qi)層。