在新能源(yuan)汽車的(de)鋰電(dian)池或電(dian)池組(zu)的(de)制造過程(cheng)中，有(you)(you)20多道工序(xu)需要(yao)通(tong)過焊接的(de)方式實現導(dao)電(dian)連接或者(zhe)密封，焊接的(de)品質對于(yu)整車的(de)安全(quan)性能有(you)(you)著至(zhi)關(guan)重要(yao)的(de)作用。

1、電(dian)池蓋帽(mao)焊(han)接(jie)

電(dian)(dian)(dian)池(chi)蓋帽(mao)作為(wei)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)(dian)極，需與電(dian)(dian)(dian)池(chi)基體焊(han)(han)接一體，0.3mm不(bu)銹鋼蓋帽(mao)焊(han)(han)在(zai)0.5鋁上(shang)，要(yao)求焊(han)(han)道白亮，焊(han)(han)接拉力值在(zai)200N以上(shang)。

2、動力電池正負極極柱焊接(jie)

方形(xing)電(dian)池(chi)之間需(xu)要(yao)通(tong)過正負電(dian)極極柱(zhu)串并(bing)聯成一(yi)個電(dian)池(chi)模組單(dan)元(yuan)，因此每個電(dian)池(chi)都需(xu)焊接(jie)(jie)一(yi)對正負極柱(zhu)。負極極柱(zhu)材料是(shi)銅，正極極柱(zhu)材料是(shi)鋁，要(yao)求焊道圓形(xing)，不(bu)發黑，熔寬1.2mm，熔深(shen)0.5mm，焊接(jie)(jie)牢(lao)固。

3、電動(dong)機定子(zi)銅PIN焊接

新能(neng)源(yuan)汽車的電動機主(zhu)要由定(ding)子和(he)轉子組(zu)成。定(ding)子內部的銅PIN之間需要焊(han)接(jie)在一起(qi)，要求熔(rong)寬小，熔(rong)深大(da)于(yu)3mm，測試剪(jian)切力大(da)于(yu)400N，焊(han)接(jie)時不(bu)可燒(shao)損(sun)漆層。