輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)有2種基(ji)本結(jie)(jie)構：斜交線(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)和子午線(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。根據安全常識可知，大多數巡航(hang)摩(mo)托車(che)(che)使用斜交線(xian)結(jie)(jie)構輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，而大多數運動摩(mo)托車(che)(che)則使用子午線(xian)結(jie)(jie)構輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)；輻(fu)條式車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)需要有內胎(tai)(tai)(tai)，而鑄造輪(lun)(lun)(lun)轂式車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)則無須(xu)使用內胎(tai)(tai)(tai)；斜交線(xian)結(jie)(jie)構輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)(lun)廓較(jiao)圓，同時輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)較(jiao)高；而子午線(xian)結(jie)(jie)構輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)(lun)廓較(jiao)平(ping)，同時輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)較(jiao)短。

斜(xie)交線(xian)輪(lun)胎(tai)胎(tai)冠下面(mian)的胎(tai)體簾(lian)布層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)由多層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)尼(ni)龍和人(ren)造絲疊交而成，其不同(tong)簾(lian)布層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)以相(xiang)反角度拉伸輪(lun)胎(tai)而形成X形——斜(xie)交線(xian)結構(gou)輪(lun)胎(tai)命名的原由。有些輪(lun)胎(tai)會在簾(lian)布層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)頂端再增加(jia)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)帶束(shu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，其會沿著輪(lun)胎(tai)滾動(dong)方向運行。

在輪(lun)(lun)胎(tai)滾動過程中，其與地(di)面(mian)接觸的(de)一(yi)小部分會在一(yi)剎(cha)那間變(bian)(bian)平，然(ran)后再彈回恢復到(dao)(dao)原來(lai)狀(zhuang)態，其稱為行駛(shi)面(mian)——其在輪(lun)(lun)胎(tai)行駛(shi)過程中重(zhong)復著變(bian)(bian)平再彈回恢復到(dao)(dao)原來(lai)狀(zhuang)態的(de)變(bian)(bian)化，而輪(lun)(lun)胎(tai)這種持續的(de)撓曲(qu)變(bian)(bian)形所產生的(de)熱對于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)抓地(di)性能非常有利，但如(ru)果過度的(de)撓曲(qu)變(bian)(bian)形以(yi)至于(yu)產生過多的(de)熱則會降低輪(lun)(lun)胎(tai)抓地(di)性能并加速輪(lun)(lun)胎(tai)損壞。

子午線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)簾布層(ceng)方向和輪(lun)(lun)胎(tai)滾動方向垂直，其(qi)有利于降低(di)輪(lun)(lun)胎(tai)撓曲變(bian)形產(chan)(chan)生(sheng)的熱(re)從(cong)而使輪(lun)(lun)胎(tai)在運行過程中溫度較低(di)；由于子午線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)側更易(yi)產(chan)(chan)生(sheng)撓曲變(bian)形，因此(ci)輪(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)廓較短。

子午線輪(lun)胎(tai)(tai)低外形結構表示(shi)其可以(yi)承載更(geng)多載荷，其較(jiao)為適合于(yu)需(xu)要(yao)負(fu)載較(jiao)大重(zhong)量的乘(cheng)客或行李的巡(xun)航摩(mo)托車(che)(che)；而斜(xie)交式輪(lun)胎(tai)(tai)則更(geng)能滿足巡(xun)航摩(mo)托車(che)(che)懸掛和(he)轉彎性能的需(xu)求。鑒于(yu)此，您(nin)(nin)在購買摩(mo)托車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)前一定要(yao)確認其是否適用(yong)于(yu)您(nin)(nin)的摩(mo)托車(che)(che)。

對于斜交線式輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)和(he)子午線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)來說(shuo)，其胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)(guan)花紋溝槽(cao)設計根據輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)潛(qian)在用(yong)途的(de)不(bu)同而(er)不(bu)同，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)(guan)上的(de)溝槽(cao)設計主要(yao)用(yong)于將水(shui)(shui)(shui)從(cong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行駛面(mian)內排出。胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)(guan)花紋溝槽(cao)越(yue)多，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)排水(shui)(shui)(shui)性(xing)能(neng)(neng)越(yue)好。通常(chang)巡航(hang)車(che)(che)和(he)旅游車(che)(che)需要(yao)經常(chang)在雨水(shui)(shui)(shui)中行駛，因此(ci)(ci)其輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)需要(yao)具有(you)較高的(de)排水(shui)(shui)(shui)性(xing)能(neng)(neng)；而(er)運動摩托(tuo)車(che)(che)不(bu)設計用(yong)于雨中行駛的(de)功能(neng)(neng)，因此(ci)(ci)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠(guan)(guan)上花紋上的(de)溝槽(cao)越(yue)少，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與地(di)面(mian)接觸部分橡膠(jiao)越(yue)多，就可以保證輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)在干燥(zao)地(di)面(mian)行駛時獲得較大(da)的(de)牽(qian)引力。