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摩托車輪胎品牌有哪些,摩托車輪胎品牌排行榜

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摩托車輪胎十大品牌
摩托車輪胎十大品牌是由CN10排排榜技術研究部門和CNPP品牌數據研究部門聯合重磅推出的摩托車輪胎品牌排行榜,榜單由品牌數據研究部門基于大數據統計及人為根據市場和參數條件變化的分析研究專業測評而得出,是大數據、云計算、數據統計真實客觀呈現的結果。名單以企業實力、品牌榮譽、網絡投票、網民口碑打分、企業在行業內的排名情況、企業獲得的榮譽及獎勵情況等為基礎,綜合了多家機構媒體和網站排行數據,通過特定的計算機模型對廣泛的數據資源進行采集分析研究,并由研究人員綜合考慮市場和參數條件變化后最終才形成數據并在網站顯示。
摩托車輪胎十大品牌
序號 品(pin)牌 信用指數 指數標識
7
KENDA
1246
9
遠星
1176

以上(shang)摩托車輪(lun)胎(tai)品(pin)牌榜名單由CN10/CNPP品(pin)牌數據研(yan)究(jiu)部門通過(guo)資料收集整(zheng)理(li)大(da)數據統(tong)計(ji)分(fen)析研(yan)究(jiu)而得出,排序不分(fen)先后(hou),僅提供給您參考。

摩托車輪胎品牌大全
輪胎的結構更多

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)有2種基本結(jie)(jie)構(gou):斜交線輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和子(zi)午線輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。根據安全(quan)常識(shi)可知(zhi),大多(duo)數(shu)巡航(hang)摩托(tuo)車(che)使(shi)用(yong)斜交線結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai),而(er)(er)大多(duo)數(shu)運動摩托(tuo)車(che)則使(shi)用(yong)子(zi)午線結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai);輻條式車(che)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)需要(yao)有內胎(tai)(tai),而(er)(er)鑄造輪(lun)(lun)轂式車(che)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)則無須使(shi)用(yong)內胎(tai)(tai);斜交線結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)廓較(jiao)圓(yuan),同時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)側較(jiao)高;而(er)(er)子(zi)午線結(jie)(jie)構(gou)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)(lun)廓較(jiao)平,同時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)側較(jiao)短。

斜交線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠(guan)下面的胎(tai)(tai)體(ti)簾(lian)布層(ceng)由(you)多層(ceng)尼龍和人造絲疊交而成,其不(bu)同簾(lian)布層(ceng)以相反(fan)角度拉伸輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)而形成X形——斜交線結構輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)命名的原由(you)。有些(xie)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)會(hui)在(zai)簾(lian)布層(ceng)頂端再(zai)增加一層(ceng)帶束層(ceng),其會(hui)沿著(zhu)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)滾動方(fang)向運行。

在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)滾動(dong)過程(cheng)中,其與地面接觸(chu)的(de)一小部分會(hui)在(zai)一剎那間變(bian)平,然后再(zai)彈回恢復到原(yuan)來(lai)狀態(tai),其稱為行駛面——其在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行駛過程(cheng)中重(zhong)復著變(bian)平再(zai)彈回恢復到原(yuan)來(lai)狀態(tai)的(de)變(bian)化,而輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)這(zhe)種持(chi)續的(de)撓(nao)曲(qu)變(bian)形所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)熱對于輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)抓(zhua)地性(xing)能非常有利(li),但如果過度的(de)撓(nao)曲(qu)變(bian)形以至(zhi)于產(chan)生(sheng)過多(duo)的(de)熱則會(hui)降低輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)抓(zhua)地性(xing)能并加速輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)損壞。

子(zi)午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)簾布層方向和(he)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)滾動方向垂直,其(qi)有利于(yu)(yu)降(jiang)低輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)撓曲(qu)變形產(chan)生的熱從而使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)在(zai)運行過(guo)程中溫(wen)度較低;由于(yu)(yu)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)更易產(chan)生撓曲(qu)變形,因(yin)此輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪(lun)廓較短。

子(zi)午(wu)線輪(lun)胎低外形結構表示其可(ke)以承載更多(duo)載荷(he),其較(jiao)(jiao)為(wei)適合于(yu)需要(yao)(yao)負載較(jiao)(jiao)大重量的(de)乘客或行(xing)李(li)的(de)巡(xun)航摩托車(che);而(er)斜交式輪(lun)胎則更能滿(man)足巡(xun)航摩托車(che)懸掛和(he)轉彎性能的(de)需求(qiu)。鑒(jian)于(yu)此,您在(zai)購買摩托車(che)輪(lun)胎前一定要(yao)(yao)確認其是否(fou)適用于(yu)您的(de)摩托車(che)。

對于(yu)(yu)斜交(jiao)線式輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)和子午線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)來說,其胎(tai)(tai)冠(guan)花(hua)(hua)紋(wen)溝槽(cao)設計根(gen)據輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)潛(qian)在用途(tu)的(de)不(bu)(bu)同(tong)而(er)不(bu)(bu)同(tong),輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠(guan)上(shang)的(de)溝槽(cao)設計主(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)將水(shui)從輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行駛(shi)面內排(pai)出。胎(tai)(tai)冠(guan)花(hua)(hua)紋(wen)溝槽(cao)越多,輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)排(pai)水(shui)性能(neng)越好(hao)。通常巡航車和旅游(you)車需(xu)要(yao)經(jing)常在雨水(shui)中行駛(shi),因此其輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)需(xu)要(yao)具有較高的(de)排(pai)水(shui)性能(neng);而(er)運動摩托車不(bu)(bu)設計用于(yu)(yu)雨中行駛(shi)的(de)功能(neng),因此輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠(guan)上(shang)花(hua)(hua)紋(wen)上(shang)的(de)溝槽(cao)越少,輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)與(yu)地面接觸(chu)部分(fen)橡膠(jiao)越多,就可以保(bao)證(zheng)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)在干燥(zao)地面行駛(shi)時獲(huo)得較大的(de)牽(qian)引力(li)。

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