一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的原理是保持(chi)空(kong)氣(qi)體在內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)中，不需要輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與輪(lun)(lun)輞精(jing)確接(jie)觸。即使(shi)空(kong)氣(qi)壓低(di)，也不用(yong)擔(dan)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)會從車(che)輪(lun)(lun)上(shang)脫(tuo)落，導致(zhi)漏氣(qi)。因(yin)此，帶內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)被廣泛(fan)應(ying)用(yong)于使(shi)用(yong)輪(lun)(lun)輞和鋼(gang)絲的拉式越野車(che)和美(mei)國街車(che)。

2、無內胎輪胎

無(wu)內(nei)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)原理是利用鋼圈輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)邊緣的(de)特殊結(jie)構，將空空氣密封在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)體內(nei)。這種輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)即使被異物刺(ci)傷，空氣也(ye)不會(hui)馬上(shang)消(xiao)失(shi)，而且爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)修補也(ye)很(hen)方便，普通摩托車也(ye)逐(zhu)漸使用無(wu)內(nei)胎(tai)(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)屬于一種特殊類型的輪(lun)胎(tai)，其(qi)特點是(shi)花紋較大，更適合在(zai)未鋪裝的路面上使用，主要會(hui)用在(zai)一些拉(la)力器(qi)或者越(yue)野(ye)車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可(ke)以在(zai)公路上(shang)使(shi)用，具(ju)有一定的越野(ye)輪胎(tai)性能(neng)。它的特點是輪胎(tai)表(biao)面有明(ming)顯的花紋(wen)(wen)，但(dan)沒有越野(ye)輪胎(tai)那么細致。由于花紋(wen)(wen)布局不同，也會被稱為菠蘿胎(tai)或龜背(bei)胎(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比(bi)是(shi)(shi)輪胎規格(ge)中(zhong)的(de)(de)一(yi)項數據，指(zhi)的(de)(de)是(shi)(shi)輪胎斷面高度(du)與(yu)其斷面的(de)(de)最大(da)寬(kuan)度(du)的(de)(de)百分比(bi)。簡單點來(lai)說(shuo)就是(shi)(shi)輪胎的(de)(de)高寬(kuan)比(bi)。

扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)或小(xiao)(xiao)都各有好處。扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)舒適性(xing)(xing)好，扁(bian)平(ping)比(bi)小(xiao)(xiao)操控性(xing)(xing)好。扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)的(de)輪胎(tai)由于胎(tai)壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性(xing)(xing)較(jiao)高，但扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)的(de)輪胎(tai)對路(lu)面的(de)感覺較(jiao)差，摩托車在轉彎時的(de)側向抵抗力弱。

而扁平(ping)(ping)比小(xiao)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)因為胎(tai)壁比較短，胎(tai)面(mian)寬闊，輪(lun)胎(tai)可承受的(de)(de)壓(ya)力(li)也更(geng)大，對路面(mian)的(de)(de)反應(ying)靈敏，操控性好。而且，扁平(ping)(ping)小(xiao)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)能(neng)給人(ren)更(geng)為強烈的(de)(de)視覺感受，可以提(ti)高(gao)車輛整(zheng)體的(de)(de)檔次(ci)。