一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)胎(tai)輪胎(tai)的原理是(shi)保持(chi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)體在(zai)內(nei)胎(tai)中，不(bu)(bu)需(xu)要(yao)輪胎(tai)與輪輞精確接觸。即使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓低，也不(bu)(bu)用擔心輪胎(tai)會(hui)從車輪上脫落，導致漏氣(qi)(qi)。因此(ci)，帶內(nei)胎(tai)輪胎(tai)被(bei)廣泛(fan)應(ying)用于使用輪輞和(he)鋼絲(si)的拉式越野(ye)車和(he)美國街車。

2、無內胎輪胎

無(wu)內胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)的原(yuan)理是利用鋼(gang)圈輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)(tai)邊緣的特殊結構(gou)，將空空氣密(mi)封在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)體內。這種輪(lun)胎(tai)(tai)即使(shi)被異物(wu)刺(ci)傷，空氣也(ye)不(bu)會(hui)馬(ma)上消失(shi)，而且爆胎(tai)(tai)修補也(ye)很(hen)方便，普通摩托車也(ye)逐漸使(shi)用無(wu)內胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越野(ye)輪(lun)胎(tai)屬于一(yi)種特(te)殊類型的(de)輪(lun)胎(tai)，其特(te)點是花紋較大，更(geng)適合在未(wei)鋪裝的(de)路(lu)面(mian)上使(shi)用，主要(yao)會用在一(yi)些拉力器或者越野(ye)車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在(zai)公路(lu)上使(shi)用，具有(you)一定(ding)的越(yue)野輪(lun)(lun)胎(tai)性(xing)能。它的特(te)點是輪(lun)(lun)胎(tai)表面有(you)明顯的花(hua)紋，但沒有(you)越(yue)野輪(lun)(lun)胎(tai)那么細致。由于花(hua)紋布(bu)局不同，也會被稱為(wei)菠蘿胎(tai)或龜(gui)背胎(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比是(shi)輪(lun)(lun)胎規格中(zhong)的(de)一項(xiang)數據，指的(de)是(shi)輪(lun)(lun)胎斷(duan)面高(gao)(gao)度(du)與(yu)其斷(duan)面的(de)最(zui)大(da)寬度(du)的(de)百分比。簡(jian)單點來說就是(shi)輪(lun)(lun)胎的(de)高(gao)(gao)寬比。

扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)或小(xiao)都各(ge)有好處。扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)舒(shu)適(shi)性好，扁(bian)平(ping)比(bi)小(xiao)操控性好。扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)的輪(lun)胎(tai)由于(yu)胎(tai)壁長，緩沖能力強，相(xiang)對(dui)來(lai)說舒(shu)適(shi)性較高，但扁(bian)平(ping)比(bi)大(da)的輪(lun)胎(tai)對(dui)路(lu)面的感覺較差，摩(mo)托車(che)在轉彎時(shi)的側向抵抗力弱。

而扁(bian)平(ping)比小(xiao)的輪胎(tai)因為胎(tai)壁比較短，胎(tai)面寬闊，輪胎(tai)可承受(shou)(shou)的壓(ya)力也更大(da)，對路面的反(fan)應靈敏(min)，操控性好。而且，扁(bian)平(ping)小(xiao)的輪胎(tai)能(neng)給人更為強烈的視覺感受(shou)(shou)，可以提高車輛(liang)整(zheng)體的檔次。