一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)原理是(shi)保持(chi)空(kong)氣體在內(nei)胎(tai)中(zhong)，不需要輪(lun)(lun)胎(tai)與輪(lun)(lun)輞(wang)精確接(jie)觸。即使空(kong)氣壓(ya)低(di)，也(ye)不用擔心輪(lun)(lun)胎(tai)會從(cong)車輪(lun)(lun)上脫落，導(dao)致漏氣。因此(ci)，帶內(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)被(bei)廣泛(fan)應用于使用輪(lun)(lun)輞(wang)和鋼絲的(de)拉(la)式越野車和美國(guo)街車。

2、無內胎輪胎

無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)輪胎(tai)的原理是利用(yong)鋼(gang)圈輪輞和輪胎(tai)邊緣的特(te)殊(shu)結構，將空(kong)空(kong)氣密封在(zai)輪胎(tai)體內(nei)(nei)。這種輪胎(tai)即(ji)使被異(yi)物刺(ci)傷(shang)，空(kong)氣也不會馬上消失，而(er)且爆胎(tai)修補也很方便，普(pu)通摩(mo)托車(che)也逐(zhu)漸使用(yong)無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)輪胎(tai)。

3、越野輪胎

越(yue)野輪胎(tai)屬(shu)于一種特殊類型的輪胎(tai)，其特點是花紋較大，更適合在(zai)未(wei)鋪裝的路(lu)面(mian)上使(shi)用，主要會用在(zai)一些拉力器或者越(yue)野車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在公路上使用，具有(you)(you)(you)一定(ding)的(de)越野輪胎(tai)(tai)性能。它的(de)特點(dian)是輪胎(tai)(tai)表(biao)面有(you)(you)(you)明顯(xian)的(de)花紋(wen)，但沒有(you)(you)(you)越野輪胎(tai)(tai)那么細致。由于花紋(wen)布(bu)局(ju)不同，也會被稱為(wei)菠蘿胎(tai)(tai)或龜背胎(tai)(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比是輪(lun)胎(tai)規格中(zhong)的(de)一項數據，指的(de)是輪(lun)胎(tai)斷面(mian)高(gao)度與(yu)其斷面(mian)的(de)最大寬度的(de)百分(fen)比。簡單點來說就(jiu)是輪(lun)胎(tai)的(de)高(gao)寬比。

扁平比(bi)大或小都各有好處。扁平比(bi)大舒(shu)適性(xing)好，扁平比(bi)小操控性(xing)好。扁平比(bi)大的(de)輪胎(tai)由于胎(tai)壁(bi)長，緩(huan)沖能(neng)力(li)強，相對來說舒(shu)適性(xing)較高，但(dan)扁平比(bi)大的(de)輪胎(tai)對路(lu)面的(de)感覺較差，摩托車在轉彎時的(de)側向抵抗力(li)弱(ruo)。

而扁平比(bi)(bi)小的(de)輪胎(tai)(tai)因(yin)為胎(tai)(tai)壁比(bi)(bi)較短，胎(tai)(tai)面寬闊，輪胎(tai)(tai)可(ke)承受的(de)壓(ya)力(li)也更(geng)大，對路面的(de)反應靈(ling)敏，操控(kong)性(xing)好(hao)。而且，扁平小的(de)輪胎(tai)(tai)能(neng)給人更(geng)為強(qiang)烈的(de)視覺感受，可(ke)以提高車輛整體的(de)檔次。