一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶(dai)內胎(tai)輪胎(tai)的原(yuan)理是保持空(kong)氣體(ti)在(zai)內胎(tai)中(zhong)，不(bu)需要輪胎(tai)與輪輞精確接觸(chu)。即使(shi)空(kong)氣壓低，也不(bu)用擔心(xin)輪胎(tai)會從車(che)輪上脫落，導致漏氣。因此(ci)，帶(dai)內胎(tai)輪胎(tai)被廣泛應用于使(shi)用輪輞和鋼絲的拉式(shi)越野車(che)和美國街(jie)車(che)。

2、無內胎輪胎

無內(nei)胎(tai)輪(lun)胎(tai)的(de)原(yuan)理是利用鋼圈(quan)輪(lun)輞和輪(lun)胎(tai)邊緣(yuan)的(de)特殊結構，將空(kong)(kong)空(kong)(kong)氣密封在(zai)輪(lun)胎(tai)體內(nei)。這種(zhong)輪(lun)胎(tai)即使被異物刺傷，空(kong)(kong)氣也不會馬上消失，而且爆(bao)胎(tai)修(xiu)補也很方(fang)便，普(pu)通摩托車(che)也逐漸(jian)使用無內(nei)胎(tai)輪(lun)胎(tai)。

3、越野輪胎

越野輪胎屬于一種特(te)(te)殊類型(xing)的(de)輪胎，其特(te)(te)點是花紋較(jiao)大，更適合(he)在未鋪裝的(de)路面上使(shi)用，主(zhu)要會用在一些拉力(li)器或者越野車上。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以在(zai)公路上(shang)使用，具(ju)有一定的(de)越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)性能。它的(de)特點是(shi)輪(lun)胎(tai)表(biao)面有明顯的(de)花(hua)紋，但沒有越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)那么細(xi)致。由于花(hua)紋布局(ju)不同，也會被稱為菠蘿胎(tai)或龜(gui)背(bei)胎(tai)。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平比(bi)是(shi)輪胎規(gui)格中的(de)(de)一項數(shu)據，指的(de)(de)是(shi)輪胎斷面高(gao)度與(yu)其斷面的(de)(de)最大(da)寬(kuan)度的(de)(de)百分(fen)比(bi)。簡單點來說就是(shi)輪胎的(de)(de)高(gao)寬(kuan)比(bi)。

扁(bian)(bian)(bian)平(ping)(ping)比大(da)或小都各(ge)有(you)好(hao)(hao)處。扁(bian)(bian)(bian)平(ping)(ping)比大(da)舒(shu)適(shi)性(xing)好(hao)(hao)，扁(bian)(bian)(bian)平(ping)(ping)比小操控(kong)性(xing)好(hao)(hao)。扁(bian)(bian)(bian)平(ping)(ping)比大(da)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)由(you)于胎(tai)壁(bi)長，緩(huan)沖能力強，相(xiang)對來說舒(shu)適(shi)性(xing)較(jiao)高，但扁(bian)(bian)(bian)平(ping)(ping)比大(da)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)對路面的(de)(de)感覺較(jiao)差，摩托車在(zai)轉(zhuan)彎時的(de)(de)側向抵抗力弱。

而扁平比(bi)小的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)因為胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)比(bi)較短，胎(tai)(tai)(tai)面寬闊，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)承受的(de)壓力也(ye)更大，對路面的(de)反應(ying)靈敏，操(cao)控性好(hao)。而且，扁平小的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)能給人更為強烈的(de)視覺感受，可(ke)以提高車輛整體的(de)檔次。