一、摩托車輪胎分為幾種類型

摩托車輪胎的類型如下:

1、帶內胎的輪胎

帶內(nei)(nei)(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)的原理(li)是保持空氣(qi)體(ti)在內(nei)(nei)(nei)胎(tai)中(zhong)，不(bu)需要輪(lun)(lun)胎(tai)與輪(lun)(lun)輞精確接(jie)觸。即使空氣(qi)壓低，也(ye)不(bu)用(yong)擔心輪(lun)(lun)胎(tai)會(hui)從車輪(lun)(lun)上脫落，導致漏氣(qi)。因此(ci)，帶內(nei)(nei)(nei)胎(tai)輪(lun)(lun)胎(tai)被廣泛(fan)應用(yong)于使用(yong)輪(lun)(lun)輞和鋼絲的拉式越野車和美國街車。

2、無內胎輪胎

無(wu)內(nei)胎(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)原(yuan)理是利用鋼圈(quan)輪輞和輪胎(tai)(tai)邊緣的(de)(de)特殊(shu)結構，將空空氣(qi)密封在輪胎(tai)(tai)體內(nei)。這種(zhong)輪胎(tai)(tai)即使被異物刺(ci)傷，空氣(qi)也不會馬上(shang)消失，而且爆胎(tai)(tai)修補也很方便，普通摩托車也逐漸使用無(wu)內(nei)胎(tai)(tai)輪胎(tai)(tai)。

3、越野輪胎

越(yue)野(ye)輪(lun)胎屬(shu)于一種特(te)殊類型的輪(lun)胎，其特(te)點是花紋較(jiao)大，更(geng)適合在未鋪裝(zhuang)的路面(mian)上(shang)使用，主要會(hui)用在一些拉(la)力器(qi)或者越(yue)野(ye)車上(shang)。

4、全地形輪胎

全地形輪胎是一種用途廣泛的輪胎，可以(yi)在(zai)公(gong)路上(shang)使(shi)用，具有(you)一定的越(yue)野輪胎性(xing)能。它的特點(dian)是輪胎表面有(you)明顯的花紋，但沒(mei)有(you)越(yue)野輪胎那么細(xi)致。由于花紋布(bu)局(ju)不同(tong)，也會被(bei)稱為(wei)菠蘿胎或龜(gui)背胎。

二、摩托車輪胎的扁平比大好還是小好

扁平(ping)比是輪(lun)胎(tai)規格中的(de)一項數據，指(zhi)的(de)是輪(lun)胎(tai)斷(duan)面高(gao)度(du)與其斷(duan)面的(de)最大寬度(du)的(de)百分(fen)比。簡單點來說就(jiu)是輪(lun)胎(tai)的(de)高(gao)寬比。

扁(bian)平比(bi)大或(huo)小(xiao)都各(ge)有好處。扁(bian)平比(bi)大舒(shu)(shu)適性好，扁(bian)平比(bi)小(xiao)操控(kong)性好。扁(bian)平比(bi)大的(de)(de)輪胎由于胎壁長，緩沖能力(li)強，相對來說舒(shu)(shu)適性較(jiao)高，但(dan)扁(bian)平比(bi)大的(de)(de)輪胎對路面的(de)(de)感(gan)覺較(jiao)差，摩(mo)托(tuo)車在轉(zhuan)彎時的(de)(de)側向(xiang)抵抗力(li)弱。

而(er)扁平比小(xiao)的(de)輪(lun)胎因(yin)為胎壁比較短，胎面(mian)寬闊，輪(lun)胎可承(cheng)受的(de)壓力也更(geng)(geng)大，對路面(mian)的(de)反應靈敏，操控(kong)性好。而(er)且，扁平小(xiao)的(de)輪(lun)胎能給人更(geng)(geng)為強烈的(de)視覺感受，可以提高車輛整(zheng)體(ti)的(de)檔次。