一、摩托車輪胎更換周期是多少

摩托(tuo)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)一(yi)般3年或(huo)者6萬(wan)公里更換(huan)(huan)，在(zai)每次騎(qi)行前檢(jian)查(cha)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，如(ru)發現裂痕、鼓包(bao)就要(yao)立(li)即更換(huan)(huan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，還要(yao)注(zhu)意觀察輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓，摩托(tuo)車(che)胎(tai)(tai)(tai)壓不足(zu)會導致輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)過度變(bian)形(xing)，這(zhe)樣(yang)不僅讓輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)受(shou)到傷害，同時也會讓操控變(bian)得(de)更為遲鈍(dun)、彎道極限減少極易造(zao)成(cheng)摔車(che)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)常在(zai)復(fu)雜和苛刻的(de)條件(jian)下(xia)使用，其在(zai)行駛時承受(shou)著各種(zhong)變(bian)形(xing)、負荷、力以及高(gao)低(di)溫作用，因此輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)必(bi)須(xu)具有比較(jiao)高(gao)的(de)承載性(xing)(xing)(xing)(xing)能、牽引性(xing)(xing)(xing)(xing)能、緩沖性(xing)(xing)(xing)(xing)能，同時還要(yao)求具備比較(jiao)高(gao)耐磨性(xing)(xing)(xing)(xing)和耐屈撓性(xing)(xing)(xing)(xing)以及比較(jiao)低(di)的(de)滾動阻(zu)力與生熱性(xing)(xing)(xing)(xing)。

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二、摩托車輪胎規格參數解釋

輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)名稱、制造商(shang)、尺(chi)寸、種類、荷重指(zhi)數(shu)、速度代號、出產國家(jia)、各國的(de)(de)認證標志以及由(you)箭頭標示輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)轉動方(fang)向等標識(shi)，在一個合格(ge)(ge)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)上都會有(you)標注(zhu)(zhu)。在這(zhe)些(xie)符(fu)號中，車(che)(che)主最應(ying)該(gai)關注(zhu)(zhu)的(de)(de)就是輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)規(gui)格(ge)(ge)，一般(ban)在輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)側(ce)面(mian)就能夠看到有(you)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)規(gui)格(ge)(ge)。那(nei)么(me)接(jie)下來就教(jiao)給大家(jia)摩托(tuo)車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)規(gui)格(ge)(ge)參數(shu)解釋方(fang)法。

如摩(mo)托車(che)輪胎上有90/90-10-50j：

第(di)一個(ge)“90”指的是輪胎(tai)的截(jie)面寬度，單(dan)位為(wei)mm。第(di)二個(ge)“90”則是指扁平(ping)比(bi)(bi)，扁平(ping)比(bi)(bi)上的數字指的是比(bi)(bi)例(li)，并以(yi)百分比(bi)(bi)為(wei)單(dan)位，大(da)于80時為(wei)10之(zhi)倍數，未滿80則為(wei)5之(zhi)倍數來(lai)做標示。

最后的(de)(de)(de)“10”是指輪(lun)轂直(zhi)徑，也就(jiu)是說這個輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)直(zhi)徑為10英寸。最后的(de)(de)(de)“50J”中(zhong)的(de)(de)(de)50為輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)荷重指數(shu)，最大負(fu)載為190kg；J表(biao)示最高允許(xu)時(shi)速為100km/h。

三、摩托車輪胎氣壓多少合適

一般摩托車胎壓前輪為170-200kpa，后(hou)輪為200-220kpa。

一般摩托(tuo)維修店的電動充氣(qi)機會固定(ding)在氣(qi)壓(ya)(ya)3公斤左右，充氣(qi)充到(dao)氣(qi)流(liu)聲音消失就(jiu)代表輪胎與充氣(qi)機氣(qi)壓(ya)(ya)一樣（空氣(qi)就(jiu)不流(liu)動）。

平(ping)時的(de)使用中(zhong)輪(lun)胎的(de)氣壓(ya)還(huan)會隨(sui)著(zhu)外(wai)界(jie)溫度的(de)變(bian)化，會有(you)所差異(yi)，夏天會適(shi)當(dang)地降低輪(lun)胎氣壓(ya)以起到預防爆胎的(de)作用，而冬(dong)天就可以適(shi)當(dang)的(de)調高一(yi)點(dian)氣壓(ya)。但不管怎么調它的(de)數(shu)值保持在2.2至(zhi)2.5bar。

輪胎(tai)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)是需要(yao)用(yong)，專用(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)表進行測(ce)量(liang)的(de)，而不(bu)是通(tong)過目測(ce)或者其它(ta)方(fang)式進行判斷的(de)，因為其它(ta)方(fang)式的(de)準確性不(bu)高，而氣(qi)(qi)壓(ya)表就可以很直觀的(de)，準確的(de)顯示(shi)出(chu)輪胎(tai)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)，所以測(ce)量(liang)輪胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)時一定要(yao)使用(yong)專用(yong)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)表。

四、摩托車輪胎裝反了會有什么影響

輪(lun)胎(tai)正(zheng)反面裝反會(hui)使抓地力(li)變差，兩邊阻力(li)不一，降低車輛(liang)的制動(dong)效果，容(rong)易跑(pao)偏，方(fang)向不穩，雨天行駛更(geng)不利(li)于排水，導致存在安全隱患(huan)。而且如果輪(lun)胎(tai)裝反了，車輛(liang)的舒適性肯定會(hui)受到影響。磨(mo)損(sun)的加劇也比正(zheng)常情況下快的多！

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