一、摩托車輪胎更換周期是多少

摩托車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)一般3年或(huo)者6萬公里更(geng)(geng)換，在每(mei)次騎行前檢查輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，如發現(xian)裂痕、鼓包就要立即更(geng)(geng)換輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，還要注(zhu)意觀察輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓，摩托車(che)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓不(bu)足會導致輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)過度變形，這樣不(bu)僅讓(rang)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)受(shou)到傷害，同時(shi)(shi)也會讓(rang)操控變得更(geng)(geng)為(wei)遲鈍(dun)、彎道極(ji)限(xian)減少極(ji)易造成(cheng)摔(shuai)車(che)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)常在復雜和(he)苛刻(ke)的(de)條(tiao)件下(xia)使用(yong)，其在行駛時(shi)(shi)承受(shou)著各種(zhong)變形、負荷(he)、力(li)以及(ji)高(gao)低溫作用(yong)，因此輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)必須(xu)具有比較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)承載(zai)性(xing)能(neng)、牽引性(xing)能(neng)、緩(huan)沖性(xing)能(neng)，同時(shi)(shi)還要求(qiu)具備比較(jiao)(jiao)高(gao)耐磨性(xing)和(he)耐屈撓性(xing)以及(ji)比較(jiao)(jiao)低的(de)滾(gun)動阻力(li)與生熱性(xing)。

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二、摩托車輪胎規格參數解釋

輪胎(tai)(tai)(tai)名稱、制造商、尺(chi)寸(cun)、種(zhong)類、荷重指數(shu)、速度代號(hao)、出產國(guo)家、各國(guo)的(de)(de)認證(zheng)標(biao)(biao)志以及由箭(jian)頭(tou)標(biao)(biao)示輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)轉動方向等標(biao)(biao)識，在一(yi)個合格的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)上都會有標(biao)(biao)注。在這些符號(hao)中，車(che)主最應(ying)該(gai)關(guan)注的(de)(de)就(jiu)是輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)規格，一(yi)般(ban)在輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)側(ce)面就(jiu)能夠(gou)看到(dao)有輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)規格。那么接下來就(jiu)教給大家摩托車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)規格參(can)數(shu)解釋方法。

如摩托車輪胎上有(you)90/90-10-50j：

第(di)一個(ge)“90”指的(de)是(shi)輪胎的(de)截面寬度，單(dan)位(wei)為(wei)mm。第(di)二個(ge)“90”則(ze)是(shi)指扁平比，扁平比上的(de)數(shu)字(zi)指的(de)是(shi)比例，并以百分(fen)比為(wei)單(dan)位(wei)，大于80時為(wei)10之倍(bei)數(shu)，未滿80則(ze)為(wei)5之倍(bei)數(shu)來做標示(shi)。

最后(hou)的“10”是指輪轂直(zhi)徑，也就(jiu)是說這個輪胎(tai)的直(zhi)徑為(wei)10英寸。最后(hou)的“50J”中的50為(wei)輪胎(tai)的荷重指數(shu)，最大(da)負載(zai)為(wei)190kg；J表示最高允許時速為(wei)100km/h。

三、摩托車輪胎氣壓多少合適

一般摩托車胎壓前輪為170-200kpa，后輪為200-220kpa。

一般摩(mo)托維修店的電動(dong)(dong)充(chong)氣(qi)(qi)機(ji)會固定在氣(qi)(qi)壓3公斤左(zuo)右，充(chong)氣(qi)(qi)充(chong)到(dao)氣(qi)(qi)流(liu)聲音消失就(jiu)代表(biao)輪(lun)胎與充(chong)氣(qi)(qi)機(ji)氣(qi)(qi)壓一樣(yang)（空氣(qi)(qi)就(jiu)不流(liu)動(dong)(dong)）。

平時的(de)(de)使用中輪(lun)胎(tai)的(de)(de)氣壓(ya)還會(hui)隨著外界溫度(du)的(de)(de)變化，會(hui)有所(suo)差(cha)異，夏天會(hui)適當地降低輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)以(yi)起(qi)到(dao)預防爆胎(tai)的(de)(de)作用，而冬天就可以(yi)適當的(de)(de)調(diao)高一點氣壓(ya)。但不管怎么調(diao)它的(de)(de)數值保持在2.2至2.5bar。

輪胎的氣(qi)壓(ya)是(shi)需要(yao)用(yong)，專用(yong)氣(qi)壓(ya)表進(jin)行測量(liang)的，而(er)不(bu)是(shi)通過目測或者其(qi)它(ta)方式(shi)進(jin)行判斷(duan)的，因為其(qi)它(ta)方式(shi)的準(zhun)確性不(bu)高(gao)，而(er)氣(qi)壓(ya)表就可(ke)以很直觀的，準(zhun)確的顯示(shi)出輪胎的氣(qi)壓(ya)，所以測量(liang)輪胎氣(qi)壓(ya)時(shi)一定要(yao)使(shi)用(yong)專用(yong)的氣(qi)壓(ya)表。

四、摩托車輪胎裝反了會有什么影響

輪(lun)胎正反面裝反會使抓地力(li)(li)變差，兩邊(bian)阻力(li)(li)不一(yi)，降低車輛的(de)制動效(xiao)果(guo)，容(rong)易跑(pao)偏(pian)，方向(xiang)不穩，雨(yu)天行(xing)駛更不利于排水，導致存(cun)在安全隱患(huan)。而且如果(guo)輪(lun)胎裝反了，車輛的(de)舒(shu)適性肯定會受(shou)到影(ying)響。磨損的(de)加劇也比正常(chang)情況下(xia)快的(de)多！

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