一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力足,油耗低(di),靜音(yin)效果好,耐用度上(shang)更好。踏板和彎梁發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產(chan)(chan)地在洛陽(yang)(yang)總廠,利用引進的(de)本田生(sheng)產(chan)(chan)線制造,跨騎車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產(chan)(chan)于廣州(zhou)大陽(yang)(yang),它(ta)的(de)跨騎車(che)(che)除(chu)少(shao)數(shu)小排量(liang)臥缸(gang)機(ji)型外,都(dou)是廣州(zhou)大陽(yang)(yang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)。大運摩托發(fa)(fa)動(dong)機(ji)主(zhu)要(yao)優勢如下:
1、輕量化設計
采用輕(qing)量化活(huo)塞及PVD活(huo)塞環,輕(qing)量化連桿及活(huo)塞銷,減少運動(dong)摩(mo)擦力和自身運轉阻(zu)力,提高發(fa)動(dong)機效率,增強發(fa)動(dong)機動(dong)力。
2、滾子搖臂技術
采用滾子搖(yao)臂降低(di)搖(yao)臂凸輪(lun)之間(jian)的(de)摩(mo)擦力(li),減少凸輪(lun)型面磨(mo)損,確保(bao)進排氣(qi)定時(shi)準確,令發(fa)動機性能穩定。
3、活塞背冷技術
直接(jie)對活塞內表面(mian)噴(pen)射機(ji)油(you),降低活塞缸(gang)體溫度,并改善活塞銷、連桿小頭等潤滑效果,使發動(dong)機(ji)動(dong)力持久。
4、傳動機構重新匹配
對傳動機(ji)構(離合器)重(zhong)新匹配,使發動機(ji)起(qi)步轉(zhuan)速(su)更(geng)(geng)低(di),起(qi)步更(geng)(geng)快,加(jia)速(su)性更(geng)(geng)好(hao),相同(tong)車速(su)下發動機(ji)轉(zhuan)速(su)更(geng)(geng)低(di),舒適(shi)性更(geng)(geng)高。
5、整體式缸頭設計
采用整體式缸頭,裝配精(jing)度高,熱變形小,有效消除缸頭雜(za)音(yin)。
6、減震和降噪裝置
缸頭蓋、邊蓋多處(chu)設計吸引發(fa)泡膠,并用降噪(zao)(zao)隔熱(re)板(ban)固定,形成封閉腔體(ti),大(da)大(da)降低發(fa)動(dong)機缸頭及變速箱體(ti)的(de)噪(zao)(zao)音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設(she)計曲軸防(fang)竄爪裝置(zhi),有效降(jiang)低(di)曲軸竄動,改善發動機(ji)曲軸部位噪(zao)音和振動。同時(shi)配合鏈條(tiao)張緊器保障發動機(ji)經過長(chang)時(shi)間的使用后,零部件遭到(dao)磨損也不會(hui)導致(zhi)聲音及(ji)振動變大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發(fa)動(dong)機是大(da)運(yun)全新開(kai)發(fa)的(de)一款踏板(ban)車(che)發(fa)動(dong)機,匹(pi)配全新設計的(de)新款專(zhuan)利邊蓋,外觀(guan)時尚、大(da)方、新穎、獨特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁的(de)動(dong)力,過硬的(de)技(ji)術,以及更加(jia)靜音的(de)舒適配置。功率扭矩大(da)幅提升(sheng),與SGY6發動機相比,最(zui)大(da)功率提高11%,達到7.2/7500kW /(r/min),最(zui)大(da)扭矩提高12%,達到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>