一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的(de)發(fa)(fa)動機(ji)動力足(zu),油(you)耗低,靜音效果好(hao),耐用度上更(geng)好(hao)。踏板和彎梁發(fa)(fa)動機(ji)產(chan)地在洛陽總廠,利用引(yin)進的(de)本(ben)田生(sheng)產(chan)線制造,跨騎車發(fa)(fa)動機(ji)產(chan)于(yu)廣州(zhou)大(da)陽,它的(de)跨騎車除少數小排量臥缸機(ji)型外,都是廣州(zhou)大(da)陽生(sheng)產(chan)的(de)。大(da)運摩托發(fa)(fa)動機(ji)主要(yao)優勢如下(xia):
1、輕量化設計
采用輕量化活(huo)塞及PVD活(huo)塞環,輕量化連桿(gan)及活(huo)塞銷,減(jian)少運動摩擦(ca)力(li)和自身運轉阻(zu)力(li),提高(gao)發動機效(xiao)率,增強(qiang)發動機動力(li)。
2、滾子搖臂技術
采用滾子(zi)搖臂降(jiang)低搖臂凸輪之(zhi)間的摩擦力,減少凸輪型面磨損,確(que)保進排(pai)氣定時準確(que),令(ling)發動機性能穩(wen)定。
3、活塞背冷技術
直接對活(huo)塞內(nei)表面噴射機油,降(jiang)低活(huo)塞缸(gang)體溫度,并改善活(huo)塞銷、連桿小頭等(deng)潤滑效(xiao)果,使發動機動力持久。
4、傳動機構重新匹配
對傳動機構(離(li)合(he)器)重新匹配,使發(fa)動機起步轉速(su)更(geng)低(di),起步更(geng)快,加(jia)速(su)性更(geng)好,相同車(che)速(su)下發(fa)動機轉速(su)更(geng)低(di),舒適性更(geng)高。
5、整體式缸頭設計
采用整體式缸(gang)頭,裝配精度高,熱(re)變(bian)形小,有效消除缸(gang)頭雜音。
6、減震和降噪裝置
缸頭蓋、邊蓋多處設(she)計吸引發(fa)泡膠,并(bing)用降噪(zao)隔熱板固定,形成(cheng)封閉腔(qiang)體(ti),大大降低發(fa)動(dong)機缸頭及變速(su)箱體(ti)的噪(zao)音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計曲軸(zhou)防(fang)竄爪(zhua)裝置,有(you)效降低曲軸(zhou)竄動(dong)(dong),改善發動(dong)(dong)機(ji)曲軸(zhou)部位(wei)噪音(yin)和振動(dong)(dong)。同時(shi)配合(he)鏈條張緊器保障發動(dong)(dong)機(ji)經過長時(shi)間的使用后,零部件遭(zao)到磨(mo)損也不會導(dao)致聲(sheng)音(yin)及(ji)振動(dong)(dong)變大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發(fa)(fa)動(dong)機是大運全新(xin)開(kai)發(fa)(fa)的一款(kuan)踏板(ban)車發(fa)(fa)動(dong)機,匹(pi)配全新(xin)設(she)計的新(xin)款(kuan)專利邊蓋,外觀時尚、大方、新(xin)穎、獨(du)特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁的動(dong)力,過硬(ying)的技術,以(yi)及更加(jia)靜音的舒(shu)適配置。功(gong)(gong)率(lv)扭(niu)矩大幅提(ti)升,與SGY6發(fa)動(dong)機相比,最(zui)大功(gong)(gong)率(lv)提(ti)高11%,達到(dao)7.2/7500kW /(r/min),最(zui)大扭(niu)矩提(ti)高12%,達到(dao)9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>