一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的發動(dong)機(ji)動(dong)力足,油耗(hao)低,靜音效果好,耐用度上(shang)更好。踏板和彎(wan)梁(liang)發動(dong)機(ji)產(chan)地在洛(luo)陽(yang)總廠,利用引進的本田生產(chan)線制造,跨騎(qi)車發動(dong)機(ji)產(chan)于廣(guang)州大陽(yang),它的跨騎(qi)車除少數小排量臥缸(gang)機(ji)型外(wai),都是廣(guang)州大陽(yang)生產(chan)的。大運摩托發動(dong)機(ji)主要優勢如下:
1、輕量化設計
采用(yong)輕量化活(huo)塞及PVD活(huo)塞環,輕量化連(lian)桿及活(huo)塞銷,減少運動(dong)摩擦力和自(zi)身運轉阻力,提(ti)高(gao)發動(dong)機(ji)效(xiao)率,增強發動(dong)機(ji)動(dong)力。
2、滾子搖臂技術
采用(yong)滾(gun)子搖臂降低(di)搖臂凸(tu)輪(lun)之間的摩擦力,減少凸(tu)輪(lun)型面磨損,確保(bao)進排氣定時準確,令(ling)發動機(ji)性(xing)能(neng)穩(wen)定。
3、活塞背冷技術
直接對(dui)活塞(sai)內表(biao)面噴射(she)機油,降低(di)活塞(sai)缸體溫度,并(bing)改善活塞(sai)銷、連桿小頭等潤滑效果,使發動(dong)機動(dong)力持(chi)久。
4、傳動機構重新匹配
對(dui)傳動機(ji)構(離(li)合器)重新匹配,使發(fa)動機(ji)起(qi)步轉(zhuan)速更(geng)低(di),起(qi)步更(geng)快,加速性更(geng)好,相同(tong)車(che)速下發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速更(geng)低(di),舒適性更(geng)高。
5、整體式缸頭設計
采用整體式缸頭,裝配精度高,熱變形(xing)小(xiao),有效消除(chu)缸頭雜(za)音。
6、減震和降噪裝置
缸頭蓋(gai)、邊蓋(gai)多處設計吸引發泡(pao)膠,并用降(jiang)噪隔熱板固定,形(xing)成封(feng)閉腔體(ti)(ti),大大降(jiang)低發動機缸頭及變速箱(xiang)體(ti)(ti)的噪音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設(she)計(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)防(fang)竄(cuan)爪裝置(zhi),有效降低曲(qu)(qu)軸(zhou)竄(cuan)動(dong),改(gai)善發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)部位噪(zao)音和振動(dong)。同時配(pei)合鏈條張(zhang)緊器保障發(fa)動(dong)機(ji)經過長時間的使用后(hou),零部件遭到磨損(sun)也不會導致聲音及(ji)振動(dong)變大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發動(dong)機(ji)是大運全(quan)新開(kai)發的(de)(de)一款(kuan)踏板車發動(dong)機(ji),匹配全(quan)新設計的(de)(de)新款(kuan)專(zhuan)利(li)邊蓋,外觀時尚、大方、新穎、獨特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁(jing)的(de)(de)動(dong)力,過硬的(de)(de)技術(shu),以及更加靜音的(de)(de)舒適(shi)配置。功率(lv)扭矩大(da)(da)幅提升,與SGY6發動機相比,最(zui)大(da)(da)功率(lv)提高11%,達(da)到7.2/7500kW /(r/min),最(zui)大(da)(da)扭矩提高12%,達(da)到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>