一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力足,油耗低,靜音效果(guo)好,耐用度上更好。踏板和彎梁發(fa)動(dong)(dong)(dong)機產(chan)地在洛陽總廠,利用引進(jin)的本田生(sheng)產(chan)線制造,跨(kua)騎車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機產(chan)于廣州(zhou)大(da)陽,它的跨(kua)騎車除(chu)少(shao)數小排量臥缸機型(xing)外(wai),都是廣州(zhou)大(da)陽生(sheng)產(chan)的。大(da)運摩托發(fa)動(dong)(dong)(dong)機主要優(you)勢如下:
1、輕量化設計
采用(yong)輕量化活塞及(ji)PVD活塞環,輕量化連(lian)桿及(ji)活塞銷,減少(shao)運(yun)動摩擦力和自身運(yun)轉阻力,提(ti)高發(fa)動機效率,增(zeng)強發(fa)動機動力。
2、滾子搖臂技術
采用(yong)滾子搖臂(bei)降低(di)搖臂(bei)凸輪(lun)之間的摩擦(ca)力,減(jian)少凸輪(lun)型(xing)面(mian)磨損,確(que)保(bao)進排氣定時準確(que),令發(fa)動機性(xing)能(neng)穩定。
3、活塞背冷技術
直接(jie)對活(huo)塞內表(biao)面(mian)噴射(she)機油,降(jiang)低活(huo)塞缸體(ti)溫度,并(bing)改善(shan)活(huo)塞銷、連桿小頭等潤滑(hua)效果(guo),使(shi)發(fa)動機動力持久(jiu)。
4、傳動機構重新匹配
對傳動機(ji)(ji)(ji)構(離合器)重新匹配,使發(fa)動機(ji)(ji)(ji)起步轉速(su)更(geng)(geng)低(di),起步更(geng)(geng)快,加速(su)性更(geng)(geng)好,相(xiang)同車速(su)下(xia)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)轉速(su)更(geng)(geng)低(di),舒適性更(geng)(geng)高(gao)。
5、整體式缸頭設計
采用整(zheng)體式缸頭(tou),裝配精度高,熱變形小,有(you)效消除缸頭(tou)雜音(yin)。
6、減震和降噪裝置
缸(gang)頭(tou)蓋、邊蓋多處(chu)設計吸引發(fa)泡(pao)膠,并用降(jiang)噪(zao)隔熱板固定,形成封閉腔體,大大降(jiang)低發(fa)動機缸(gang)頭(tou)及(ji)變速箱體的(de)噪(zao)音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計曲軸防(fang)竄爪裝置,有效降低曲軸竄動(dong),改善發動(dong)機(ji)曲軸部位噪音和振動(dong)。同時配合(he)鏈條張(zhang)緊器保障(zhang)發動(dong)機(ji)經過長時間的使用后,零部件(jian)遭(zao)到(dao)磨(mo)損也(ye)不會(hui)導致聲音及振動(dong)變大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發動(dong)機是大運全新(xin)(xin)開發的(de)一款踏板車發動(dong)機,匹(pi)配(pei)全新(xin)(xin)設(she)計的(de)新(xin)(xin)款專利邊蓋,外觀時(shi)尚、大方(fang)、新(xin)(xin)穎(ying)、獨(du)特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁的(de)動(dong)力,過硬的(de)技術,以及更加(jia)靜音的(de)舒適配(pei)置(zhi)。功(gong)率(lv)扭矩大(da)幅提(ti)升,與SGY6發動(dong)機相比(bi),最(zui)大(da)功(gong)率(lv)提(ti)高11%,達到7.2/7500kW /(r/min),最(zui)大(da)扭矩提(ti)高12%,達到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>