一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的發(fa)(fa)動(dong)機動(dong)力足(zu),油耗低,靜音效果好,耐用(yong)度上更好。踏板和彎(wan)梁發(fa)(fa)動(dong)機產(chan)地(di)在洛陽總廠,利(li)用(yong)引進的本田(tian)生產(chan)線(xian)制造(zao),跨騎(qi)車(che)發(fa)(fa)動(dong)機產(chan)于廣(guang)州(zhou)大陽,它的跨騎(qi)車(che)除(chu)少數小排量臥缸機型(xing)外,都是廣(guang)州(zhou)大陽生產(chan)的。大運摩托發(fa)(fa)動(dong)機主要(yao)優勢如(ru)下(xia):
1、輕量化設計
采(cai)用(yong)輕量化活塞及PVD活塞環,輕量化連桿及活塞銷(xiao),減少運動摩擦力(li)和自身運轉阻力(li),提高發動機效率,增強(qiang)發動機動力(li)。
2、滾子搖臂技術
采用(yong)滾子搖臂(bei)降低搖臂(bei)凸(tu)輪(lun)之間的摩擦力,減(jian)少(shao)凸(tu)輪(lun)型面(mian)磨損,確保進排氣定時準確,令發動機性能(neng)穩(wen)定。
3、活塞背冷技術
直(zhi)接對活(huo)(huo)塞內表面(mian)噴射機油,降低活(huo)(huo)塞缸(gang)體(ti)溫度,并(bing)改善活(huo)(huo)塞銷、連桿小頭等潤滑(hua)效(xiao)果(guo),使發動機動力持(chi)久。
4、傳動機構重新匹配
對(dui)傳動(dong)機(ji)構(離合器)重新匹配,使發動(dong)機(ji)起步(bu)轉速更(geng)低,起步(bu)更(geng)快,加速性(xing)更(geng)好,相同車(che)速下發動(dong)機(ji)轉速更(geng)低,舒適性(xing)更(geng)高。
5、整體式缸頭設計
采用整體式缸頭,裝配精(jing)度高,熱(re)變形小,有效消除缸頭雜音(yin)。
6、減震和降噪裝置
缸頭蓋(gai)(gai)、邊蓋(gai)(gai)多處設計吸(xi)引發(fa)泡(pao)膠,并(bing)用降噪隔熱板固(gu)定,形成封閉(bi)腔體,大(da)(da)大(da)(da)降低發(fa)動機缸頭及變速箱體的噪音(yin)。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計曲軸防竄爪裝置,有效降低曲軸竄動(dong)(dong),改善(shan)發動(dong)(dong)機(ji)曲軸部(bu)位噪音(yin)和振動(dong)(dong)。同時配合鏈條張緊(jin)器保障發動(dong)(dong)機(ji)經過(guo)長(chang)時間(jian)的使用后,零部(bu)件遭到磨損也(ye)不(bu)會導致聲音(yin)及振動(dong)(dong)變大(da)。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發動(dong)機(ji)(ji)是大運全(quan)新(xin)開發的(de)一(yi)款踏板車(che)發動(dong)機(ji)(ji),匹配全(quan)新(xin)設計的(de)新(xin)款專(zhuan)利邊(bian)蓋,外(wai)觀時尚、大方、新(xin)穎、獨特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強(qiang)勁(jing)的(de)動(dong)力,過硬的(de)技術(shu),以(yi)及更加靜音的(de)舒適(shi)配置(zhi)。功(gong)率扭(niu)矩大(da)幅提升,與SGY6發(fa)動機相比,最大(da)功(gong)率提高(gao)11%,達(da)到7.2/7500kW /(r/min),最大(da)扭(niu)矩提高(gao)12%,達(da)到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>