一、大運摩托車的發動機怎么樣
大運摩托所有的發動機都是自己生產的,大運摩托的(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)力足,油耗低,靜音效果好,耐用(yong)度上更好。踏板和(he)彎(wan)梁(liang)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)產地在洛陽(yang)總廠,利用(yong)引進的(de)本田(tian)生(sheng)產線制造(zao),跨(kua)騎車(che)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)產于廣(guang)州(zhou)大(da)陽(yang),它的(de)跨(kua)騎車(che)除少數小排量臥缸機(ji)(ji)(ji)型外(wai),都是廣(guang)州(zhou)大(da)陽(yang)生(sheng)產的(de)。大(da)運摩托發動(dong)機(ji)(ji)(ji)主要優勢如下:
1、輕量化設計
采用輕量(liang)化活(huo)(huo)塞及PVD活(huo)(huo)塞環,輕量(liang)化連桿及活(huo)(huo)塞銷,減少運動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)力(li)和自身運轉(zhuan)阻力(li),提高發動(dong)(dong)機(ji)效(xiao)率(lv),增強發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)。
2、滾子搖臂技術
采用滾子搖(yao)臂降(jiang)低搖(yao)臂凸輪(lun)之(zhi)間的摩擦力,減少(shao)凸輪(lun)型面(mian)磨損,確保進(jin)排(pai)氣定時準確,令發(fa)動機性能(neng)穩定。
3、活塞背冷技術
直接對活(huo)塞內表面噴射機(ji)油(you),降低活(huo)塞缸體溫度(du),并(bing)改善活(huo)塞銷、連桿小頭(tou)等潤滑效果,使發(fa)動機(ji)動力持久。
4、傳動機構重新匹配
對傳動機構(離合器)重新匹(pi)配,使(shi)發(fa)動機起步(bu)轉(zhuan)速更低,起步(bu)更快,加速性更好,相同車速下(xia)發(fa)動機轉(zhuan)速更低,舒適性更高。
5、整體式缸頭設計
采(cai)用整體式缸頭,裝配(pei)精度高,熱變形小(xiao),有效消除(chu)缸頭雜音。
6、減震和降噪裝置
缸(gang)頭蓋(gai)、邊蓋(gai)多處設計吸引發(fa)泡膠(jiao),并(bing)用降噪隔(ge)熱板(ban)固定,形成封閉腔體,大大降低發(fa)動機缸(gang)頭及變速箱體的噪音。
7、曲軸防竄及鏈條張緊器
設計曲軸(zhou)防竄爪裝置(zhi),有效(xiao)降低曲軸(zhou)竄動(dong),改善發動(dong)機曲軸(zhou)部(bu)位噪(zao)音(yin)和振動(dong)。同時(shi)配合(he)鏈條張緊器保障發動(dong)機經過長時(shi)間的使用后,零部(bu)件遭到磨損(sun)也不會導(dao)致聲(sheng)音(yin)及振動(dong)變(bian)大。
二、大運摩托車用什么發動機
大運摩托車用PSR發動機。PSR發(fa)動機是大運(yun)全新開發(fa)的一款(kuan)(kuan)踏板車發(fa)動機,匹配全新設計(ji)的新款(kuan)(kuan)專利邊蓋,外觀時尚、大方(fang)、新穎(ying)、獨特。PSR(Powerful、Silence、Reliable)表現出強勁(jing)的動力,過硬(ying)的技術,以及更加靜音的舒適配置。功(gong)率扭(niu)矩大(da)幅提(ti)升,與SGY6發動機相比,最(zui)大(da)功(gong)率提(ti)高(gao)11%,達到7.2/7500kW /(r/min),最(zui)大(da)扭(niu)矩提(ti)高(gao)12%,達到9.5/7000N·m /(r/min)。
廣州大運摩托車有限公司(以下簡稱廣州大運)成立于1999年12月,是一家集研發、制造、銷售、服務及貿易于一體的新型現代化摩托車專業企業,北京2008奧運會摩托車供應商和殘奧會供應商,是中國摩托車行業的代表之一,目前具備年產摩托車100萬輛、摩托車發動機120萬臺以上的生產能力。大運摩托網店大全>>