自行(xing)車輪胎的(de)構造：

自行車的(de)開口式(shi)外(wai)胎（clincher），就是由(you)織網罩(zhao)構(gou)成輪胎的(de)主體，貼(tie)上一層(ceng)胎皮(pi)來(lai)給滾動(dong)時磨(mo)耗(hao)，并埋(mai)入(ru)兩(liang)條(tiao)胎唇用來(lai)把輪胎固定在輪框上，這(zhe)樣就形成了輪胎的(de)主要構(gou)造。由(you)于自行車輪胎比較薄，易被穿刺或割(ge)傷，大部份都會在胎皮(pi)和織網罩(zhao)之間再加一片(pian)防爆層(ceng)，以增加輪胎的(de)強度。

輪胎尺(chi)寸體系：

國(guo)際(ji)標準化組(zu)織制(zhi)定了一套通用的(de)輪胎尺寸體系(xi)，以消(xiao)除(chu)各(ge)種(zhong)困擾。這種(zhong)體系(xi)從前被稱作“E.T.R.T.O”體系，是由歐(ou)洲輪胎及車圈技術(shu)組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制定(ding)的。

ISO體系使(shi)用兩個(ge)數(shu)字。第一個(ge)是(shi)輪(lun)(lun)胎或車(che)(che)圈的(de)寬度(du)，單位為毫米。（輪(lun)(lun)胎的(de)實際寬帶根據車(che)(che)圈的(de)寬度(du)會(hui)有(you)一點變化。車(che)(che)圈寬度(du)測量的(de)是(shi)車(che)(che)圈邊緣之間的(de)距離。）第二(er)個(ge)ISO數(shu)字是(shi)一個(ge)關鍵數(shu)字，就是(shi)車(che)(che)圈輪(lun)(lun)轂底(di)的(de)直徑，單位是(shi)毫米。通常來說，如果這個(ge)數(shu)字相同，輪(lun)(lun)胎就能安裝到(dao)車(che)(che)圈里(li)；如果這個(ge)數(shu)字不同，輪(lun)(lun)胎就安不上去。

例如(ru)，一個(ge)700×20C的公路(lu)胎其ISO標稱(cheng)為20－622；一個(ge)700－38的混合胎其ISO標稱(cheng)為38－622。寬(kuan)度的差異使得這些輪胎不太(tai)適合互換(huan)使用，但是(shi)任(ren)何適用其中一種輪胎的車圈也(ye)能夠(gou)與其他型(xing)號的輪胎一起使用。