以上自(zi)行(xing)車輪(lun)胎品牌榜(bang)名單由CN10/CNPP品牌數據(ju)研究(jiu)部(bu)門通(tong)過資料收集整(zheng)理大數據(ju)統(tong)計分(fen)(fen)析研究(jiu)而得出,排序不分(fen)(fen)先后,僅提(ti)供給您參考。
自行車輪胎品牌大全自(zi)行車輪(lun)胎的構造(zao):
自行(xing)車的(de)開口式外胎(tai)(tai)(tai)(clincher),就是由(you)織網罩(zhao)構成輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)主體(ti),貼上(shang)一(yi)層胎(tai)(tai)(tai)皮來(lai)給(gei)滾動時磨耗,并埋入兩條胎(tai)(tai)(tai)唇(chun)用(yong)來(lai)把輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)固定在(zai)輪(lun)框(kuang)上(shang),這樣就形成了輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)主要(yao)構造。由(you)于(yu)自行(xing)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)比較薄,易(yi)被穿刺或(huo)割傷,大部份都(dou)會在(zai)胎(tai)(tai)(tai)皮和織網罩(zhao)之間再加一(yi)片防爆層,以(yi)增(zeng)加輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)強度。
輪(lun)胎尺寸(cun)體系:
國際(ji)標準化(hua)組(zu)織制定了一套通用(yong)的輪(lun)胎(tai)尺寸體系(xi),以消除各種困擾。這種體系(xi)從前被(bei)稱作“E.T.R.T.O”體系(xi),是(shi)由歐洲輪胎及車(che)圈(quan)技(ji)術組(zu)織(European Tyre and Rim Technical Organization)制(zhi)定的(de)。
ISO體系使用(yong)兩個(ge)(ge)數(shu)字(zi)。第一(yi)個(ge)(ge)是(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)或車(che)(che)圈的(de)(de)寬(kuan)度(du),單(dan)(dan)位為毫米。(輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)實際寬(kuan)帶(dai)根據車(che)(che)圈的(de)(de)寬(kuan)度(du)會(hui)有一(yi)點變化。車(che)(che)圈寬(kuan)度(du)測量的(de)(de)是(shi)(shi)車(che)(che)圈邊緣之間的(de)(de)距離。)第二個(ge)(ge)ISO數(shu)字(zi)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)關鍵(jian)數(shu)字(zi),就(jiu)是(shi)(shi)車(che)(che)圈輪(lun)轂(gu)底的(de)(de)直徑(jing),單(dan)(dan)位是(shi)(shi)毫米。通常來(lai)說(shuo),如果(guo)這個(ge)(ge)數(shu)字(zi)相(xiang)同,輪(lun)胎(tai)(tai)就(jiu)能(neng)安裝到車(che)(che)圈里(li);如果(guo)這個(ge)(ge)數(shu)字(zi)不同,輪(lun)胎(tai)(tai)就(jiu)安不上去。
例(li)如,一個700×20C的(de)公路(lu)胎(tai)其(qi)ISO標稱為20-622;一個700-38的(de)混(hun)合(he)胎(tai)其(qi)ISO標稱為38-622。寬度的(de)差異使得這(zhe)些(xie)輪(lun)胎(tai)不太適(shi)合(he)互(hu)換使用(yong),但是任(ren)何適(shi)用(yong)其(qi)中一種(zhong)輪(lun)胎(tai)的(de)車圈(quan)也(ye)能夠與其(qi)他型號的(de)輪(lun)胎(tai)一起(qi)使用(yong)。