自行(xing)車輪胎的(de)構造：

自(zi)行車(che)的(de)開口式(shi)外(wai)胎(tai)（clincher），就(jiu)(jiu)是由(you)織網罩構(gou)成輪胎(tai)的(de)主體(ti)，貼上(shang)一層(ceng)(ceng)胎(tai)皮(pi)來給滾動(dong)時磨(mo)耗，并埋入(ru)兩條胎(tai)唇用來把輪胎(tai)固(gu)定在輪框上(shang)，這樣就(jiu)(jiu)形成了輪胎(tai)的(de)主要構(gou)造(zao)。由(you)于自(zi)行車(che)輪胎(tai)比較薄，易被穿刺或割傷，大部(bu)份都會在胎(tai)皮(pi)和(he)織網罩之間(jian)再加(jia)一片防(fang)爆層(ceng)(ceng)，以增(zeng)加(jia)輪胎(tai)的(de)強度。

輪胎尺寸(cun)體(ti)系(xi)：

國際標準化組(zu)織制定了一套(tao)通用(yong)的輪胎尺(chi)寸體(ti)系(xi)，以消除各種困擾(rao)。這種體(ti)系(xi)從前被稱作“E.T.R.T.O”體系，是(shi)由(you)歐洲輪胎及(ji)車圈技術組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的(de)。

ISO體(ti)系使用兩個(ge)數字(zi)。第一個(ge)是(shi)輪(lun)胎或車(che)圈(quan)(quan)的(de)(de)寬度，單位為毫米。（輪(lun)胎的(de)(de)實際寬帶根據車(che)圈(quan)(quan)的(de)(de)寬度會有(you)一點變化。車(che)圈(quan)(quan)寬度測量的(de)(de)是(shi)車(che)圈(quan)(quan)邊緣(yuan)之(zhi)間的(de)(de)距離(li)。）第二個(ge)ISO數字(zi)是(shi)一個(ge)關鍵數字(zi)，就(jiu)是(shi)車(che)圈(quan)(quan)輪(lun)轂底(di)的(de)(de)直(zhi)徑，單位是(shi)毫米。通常(chang)來說，如(ru)果這個(ge)數字(zi)相(xiang)同，輪(lun)胎就(jiu)能(neng)安裝到車(che)圈(quan)(quan)里；如(ru)果這個(ge)數字(zi)不同，輪(lun)胎就(jiu)安不上去。

例如(ru)，一(yi)個700×20C的(de)(de)公(gong)路胎(tai)其(qi)ISO標(biao)稱為(wei)(wei)20－622；一(yi)個700－38的(de)(de)混合胎(tai)其(qi)ISO標(biao)稱為(wei)(wei)38－622。寬度(du)的(de)(de)差異使(shi)得這些輪胎(tai)不太適合互換使(shi)用，但是任何適用其(qi)中一(yi)種(zhong)輪胎(tai)的(de)(de)車圈(quan)也能夠與其(qi)他型號(hao)的(de)(de)輪胎(tai)一(yi)起使(shi)用。