邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)巴赫(he)汽(qi)車(che)從1919年開始就一直在豪(hao)華(hua)車(che)市場上叱咤(zha)風云，直到(dao)二戰(zhan)爆發。二戰(zhan)時(shi)，德國納粹要(yao)求邁(mai)巴赫(he)公(gong)司(si)生產(chan)軍事工具(ju)，暫停(ting)(ting)生產(chan)汽(qi)車(che)。二戰(zhan)后(hou)，德國經濟嚴重衰退。即(ji)使政府有意重新扶持邁(mai)巴赫(he)，但邁(mai)巴赫(he)生產(chan)的(de)豪(hao)車(che)成本(ben)太高，戰(zhan)后(hou)的(de)人們也處于惶恐中根本(ben)無(wu)暇(xia)理會豪(hao)華(hua)車(che)，使得邁(mai)巴赫(he)公(gong)司(si)入不敷出，很快就宣布了停(ting)(ting)產(chan)。邁(mai)巴赫(he)父(fu)子積攢(zan)了十幾年的(de)榮耀與輝煌(huang)在戰(zhan)爭的(de)鐵蹄(ti)下化為泥濘，一切都(dou)破敗不堪。

二戰后直到十(shi)九(jiu)世紀(ji)五十(shi)年代，德國的(de)(de)汽車工業(ye)才慢慢恢復元氣，重(zhong)新發展起來。尤(you)其(qi)是奔(ben)馳的(de)(de)S級豪(hao)華車在世界市(shi)場上獲得很好的(de)(de)反響，也鞏固(gu)了奔(ben)馳自身豪(hao)華品牌的(de)(de)形象(xiang)，拉開了與其(qi)他豪(hao)華品牌的(de)(de)差距。1960年，戴姆勒(le)-奔(ben)馳公司收(shou)購了與自己頗(po)有(you)淵源的(de)(de)邁(mai)巴赫工廠(chang)，讓邁(mai)巴赫工廠(chang)生產(chan)奔(ben)馳轎車。

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1997年，戴(dai)姆勒(le)-奔馳公司(si)與(yu)美國(guo)克萊斯勒(le)汽車公司(si)合并，形成戴(dai)姆勒(le)-克萊斯勒(le)公司(si)，并且喚醒了那個沉睡了60年的豪華(hua)車品牌——邁巴赫。

涅槃重生的邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)品牌以奔馳(chi)(chi)S級(ji)轎車為(wei)(wei)(wei)基礎，并用分(fen)米單位計算的車身長度(du)數字來(lai)為(wei)(wei)(wei)車型(xing)定名，首(shou)批推(tui)出(chu)邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)57與62兩款(kuan)車型(xing)，競爭對手直(zhi)指(zhi)賓(bin)利雅致與勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)幻影。但邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)的銷量一直(zhi)都不好，最終在2013年再度(du)停(ting)產。可是到了2014年，邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)又重新出(chu)現在了廣州(zhou)車展上，并且名為(wei)(wei)(wei)梅賽(sai)德斯(si)(si)-邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)。這(zhe)就(jiu)是邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)(he)(he)為(wei)(wei)(wei)什(shen)么是奔馳(chi)(chi)標的最終原(yuan)因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀(guan)上區(qu)別(bie)邁巴赫奔馳車(che)標邁巴赫車(che)標

2、設(she)計上的(de)區(qu)別真(zhen)正的(de)邁巴赫(he)品牌是雙M標，品牌已經關閉(bi)了(le)，現(xian)在的(de)邁巴赫(he)S級掛的(de)是奔馳三叉(cha)星(xing)頭的(de)標志。

3、價格上的區別邁巴(ba)赫的售價在538萬到(dao)(dao)1298萬之間(jian)，奔馳邁巴(ba)赫的售價在300到(dao)(dao)500萬之間(jian)。

4、品(pin)(pin)牌(pai)(pai)上的(de)區別邁巴赫這個品(pin)(pin)牌(pai)(pai)之前是獨立的(de)，而且(qie)一直(zhi)專注于(yu)打造高端車型，后(hou)(hou)來因為(wei)經營狀況不佳才被奔馳收入麾(hui)下。奔馳將邁巴赫收購之后(hou)(hou)，就(jiu)創立的(de)全(quan)新的(de)子品(pin)(pin)牌(pai)(pai)——梅賽(sai)德斯·奔馳-邁巴赫，并且(qie)于(yu)不久之后(hou)(hou)就(jiu)推出(chu)了(le)高端的(de)S系車型。

為什么邁巴赫不用原來的M車標(biao)而用奔馳(chi)車標(biao)

可(ke)能(neng)是(shi)原來(lai)邁巴赫(he)并不親民的(de)價格(ge)，奔馳決(jue)定依托s級在d級豪車里(li)的(de)霸主地位(wei)讓邁巴赫(he)重新回歸(gui)到大(da)眾(zhong)的(de)視(shi)野，價格(ge)上也相較奔馳s級貴不了太多，但是(shi)比(bi)s級更舒適的(de)體驗，比(bi)原來(lai)千萬級邁巴赫(he)更親民的(de)價格(ge)，可(ke)能(neng)是(shi)戴姆(mu)勒(le)奔馳選擇奔馳車標的(de)根本原因。

其次則(ze)是與奔馳的(de)品(pin)(pin)牌戰略有(you)關，2015年(nian)(nian)奔馳的(de)產(chan)品(pin)(pin)線進行了重新(xin)的(de)布(bu)局和調(diao)整，邁巴(ba)(ba)赫本來就是超(chao)豪華品(pin)(pin)牌的(de)代名詞，邁巴(ba)(ba)赫上(shang)市(shi)以來對(dui)標(biao)勞斯萊(lai)(lai)斯和賓利，奈何(he)市(shi)場不買單，在80年(nian)(nian)代恢復生產(chan)到(dao)前幾年(nian)(nian)停產(chan)前總共只賣了3000臺，放(fang)到(dao)奔馳S級下面之(zhi)后，等于在奔馳和勞斯萊(lai)(lai)斯賓利之(zhi)間，開(kai)拓了一個新(xin)的(de)市(shi)場細分，也得到(dao)市(shi)場的(de)認可(ke)，算是一個非常高明而(er)且成功的(de)品(pin)(pin)牌重新(xin)定位。

而且還可以有(you)效提升(sheng)品牌的(de)(de)影響(xiang)力，提升(sheng)奔(ben)馳(chi)S級(ji)的(de)(de)豪華與尊貴，在奔(ben)馳(chi)S級(ji)的(de)(de)基(ji)礎上，衍生出(chu)邁巴赫S級(ji)的(de)(de)車(che)型(xing)，第一有(you)效的(de)(de)完(wan)善(shan)了產品線(xian)，第二(er)有(you)可以保持超豪華品牌的(de)(de)血(xue)統，把奔(ben)馳(chi)品牌路(lu)線(xian)拉長(chang)，有(you)利(li)于市場競爭和(he)產品力的(de)(de)提升(sheng)，這也(ye)是奔(ben)馳(chi)高管用奔(ben)馳(chi)標加入邁巴赫的(de)(de)血(xue)統的(de)(de)原因！

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