邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)汽車(che)從(cong)1919年開始就一直(zhi)在(zai)豪華(hua)車(che)市場上叱(chi)咤風云，直(zhi)到二戰(zhan)爆發。二戰(zhan)時，德國納粹(cui)要(yao)求(qiu)邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)公司生產軍事工具，暫停(ting)生產汽車(che)。二戰(zhan)后，德國經濟嚴重衰退。即使政府有(you)意重新(xin)扶持邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)，但邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)生產的豪車(che)成本太(tai)高，戰(zhan)后的人們也(ye)處于(yu)惶(huang)恐中根本無暇理會豪華(hua)車(che)，使得邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)公司入不敷出，很快就宣布(bu)了(le)停(ting)產。邁(mai)(mai)(mai)巴(ba)赫(he)(he)父子積(ji)攢了(le)十幾年的榮耀與輝煌在(zai)戰(zhan)爭的鐵蹄(ti)下化為泥(ni)濘(ning)，一切都破敗不堪。

二(er)戰(zhan)后(hou)直到十(shi)九(jiu)世(shi)(shi)紀五十(shi)年代，德國的(de)汽車工(gong)業才慢慢恢(hui)復(fu)元氣，重新發展(zhan)起來。尤其(qi)是奔馳的(de)S級豪(hao)華(hua)車在(zai)世(shi)(shi)界市場上獲得很(hen)好(hao)的(de)反響，也(ye)鞏固(gu)了(le)奔馳自(zi)身豪(hao)華(hua)品牌的(de)形象(xiang)，拉開了(le)與其(qi)他豪(hao)華(hua)品牌的(de)差距。1960年，戴姆勒-奔馳公(gong)司收購了(le)與自(zi)己頗有(you)淵源的(de)邁(mai)(mai)巴赫工(gong)廠，讓邁(mai)(mai)巴赫工(gong)廠生(sheng)產奔馳轎車。

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1997年(nian)(nian)，戴姆勒(le)(le)-奔(ben)馳公(gong)司與美國(guo)克萊斯勒(le)(le)汽車公(gong)司合并(bing)，形(xing)成戴姆勒(le)(le)-克萊斯勒(le)(le)公(gong)司，并(bing)且喚醒(xing)了那個沉睡了60年(nian)(nian)的豪華車品(pin)牌(pai)——邁巴赫(he)。

涅槃重生的(de)邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫品牌以(yi)奔馳(chi)S級轎(jiao)車(che)(che)為基(ji)礎，并用分米單(dan)位(wei)計(ji)算的(de)車(che)(che)身長度(du)數字(zi)來為車(che)(che)型(xing)定名，首(shou)批推(tui)出邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫57與(yu)62兩(liang)款車(che)(che)型(xing)，競爭對手(shou)直指賓利雅致與(yu)勞斯萊斯幻影。但邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫的(de)銷量(liang)一直都不好，最(zui)終在(zai)2013年再度(du)停(ting)產。可是(shi)到了(le)2014年，邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫又重新出現在(zai)了(le)廣(guang)州(zhou)車(che)(che)展上，并且名為梅賽德斯-邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫。這就是(shi)邁(mai)(mai)巴(ba)(ba)赫為什么是(shi)奔馳(chi)標的(de)最(zui)終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別邁(mai)巴(ba)赫奔(ben)馳車標(biao)邁(mai)巴(ba)赫車標(biao)

2、設計上的(de)區別真(zhen)正的(de)邁巴赫(he)品牌是雙M標，品牌已經(jing)關閉了，現(xian)在的(de)邁巴赫(he)S級(ji)掛的(de)是奔(ben)馳三叉星頭的(de)標志。

3、價(jia)格上的(de)區別邁(mai)巴(ba)赫的(de)售價(jia)在(zai)538萬(wan)到1298萬(wan)之(zhi)間(jian)(jian)，奔(ben)馳邁(mai)巴(ba)赫的(de)售價(jia)在(zai)300到500萬(wan)之(zhi)間(jian)(jian)。

4、品牌上的(de)區別邁(mai)(mai)巴赫(he)這個品牌之(zhi)前是(shi)獨(du)立(li)的(de)，而且一直專注于打造高(gao)(gao)端車型，后(hou)來因為經營(ying)狀況不佳(jia)才被奔馳(chi)(chi)收(shou)入麾下(xia)。奔馳(chi)(chi)將邁(mai)(mai)巴赫(he)收(shou)購(gou)之(zhi)后(hou)，就創立(li)的(de)全新的(de)子(zi)品牌——梅賽(sai)德斯·奔馳(chi)(chi)-邁(mai)(mai)巴赫(he)，并(bing)且于不久之(zhi)后(hou)就推出了(le)高(gao)(gao)端的(de)S系(xi)車型。

為(wei)什(shen)么邁(mai)巴赫不(bu)用(yong)原來的M車標而用(yong)奔馳車標

可(ke)能是(shi)(shi)原(yuan)來邁(mai)巴赫并不親民的價(jia)格，奔(ben)馳(chi)決定依托s級在d級豪(hao)車里的霸主(zhu)地位讓邁(mai)巴赫重(zhong)新回(hui)歸(gui)到大眾的視野(ye)，價(jia)格上(shang)也相(xiang)較奔(ben)馳(chi)s級貴不了(le)太(tai)多，但是(shi)(shi)比s級更舒(shu)適的體驗，比原(yuan)來千萬級邁(mai)巴赫更親民的價(jia)格，可(ke)能是(shi)(shi)戴(dai)姆(mu)勒奔(ben)馳(chi)選擇奔(ben)馳(chi)車標的根(gen)本原(yuan)因。

其次(ci)則(ze)是(shi)與(yu)奔馳的品牌(pai)戰略(lve)有關，2015年奔馳的產(chan)(chan)品線進(jin)行(xing)了(le)重新(xin)的布局和(he)調整，邁巴赫本來就是(shi)超豪華品牌(pai)的代名詞，邁巴赫上市(shi)以來對標(biao)勞(lao)斯(si)萊斯(si)和(he)賓(bin)利(li)，奈何(he)市(shi)場(chang)不買單，在(zai)80年代恢復生產(chan)(chan)到前(qian)幾(ji)年停(ting)產(chan)(chan)前(qian)總共只賣了(le)3000臺，放到奔馳S級下面之后，等(deng)于在(zai)奔馳和(he)勞(lao)斯(si)萊斯(si)賓(bin)利(li)之間，開拓了(le)一個新(xin)的市(shi)場(chang)細(xi)分(fen)，也得(de)到市(shi)場(chang)的認可(ke)，算是(shi)一個非常高明而且成(cheng)功的品牌(pai)重新(xin)定(ding)位。

而且(qie)還可以有效提升品牌(pai)的影響力，提升奔(ben)(ben)馳S級(ji)的豪華與尊貴，在奔(ben)(ben)馳S級(ji)的基礎(chu)上，衍生出邁巴赫S級(ji)的車型(xing)，第一有效的完善了產(chan)品線，第二有可以保持超豪華品牌(pai)的血統，把奔(ben)(ben)馳品牌(pai)路線拉長，有利于市場競爭(zheng)和產(chan)品力的提升，這也是(shi)奔(ben)(ben)馳高管用奔(ben)(ben)馳標(biao)加入邁巴赫的血統的原因！

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