邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)巴(ba)赫汽(qi)車(che)從1919年開始(shi)就(jiu)一直在(zai)豪華車(che)市場上叱咤(zha)風云，直到(dao)二戰(zhan)爆發。二戰(zhan)時，德國納粹要求邁(mai)巴(ba)赫公司(si)生(sheng)產軍事工(gong)具，暫(zan)停(ting)生(sheng)產汽(qi)車(che)。二戰(zhan)后，德國經(jing)濟嚴(yan)重衰退(tui)。即使政府有意重新扶持邁(mai)巴(ba)赫，但邁(mai)巴(ba)赫生(sheng)產的豪車(che)成本太高，戰(zhan)后的人們也(ye)處于惶(huang)恐中根(gen)本無暇理會豪華車(che)，使得邁(mai)巴(ba)赫公司(si)入不敷(fu)出，很快就(jiu)宣(xuan)布了停(ting)產。邁(mai)巴(ba)赫父子積攢了十幾(ji)年的榮耀與輝煌在(zai)戰(zhan)爭的鐵(tie)蹄下化(hua)為泥濘，一切都破(po)敗不堪。

二(er)戰后直到十九(jiu)世紀五十年代，德國的(de)汽(qi)車工業才慢(man)慢(man)恢復元氣，重新發展起來。尤(you)其(qi)是奔(ben)(ben)馳的(de)S級豪(hao)華車在世界市場上獲得很好的(de)反(fan)響，也鞏固了(le)(le)奔(ben)(ben)馳自(zi)身豪(hao)華品(pin)牌的(de)形象，拉開(kai)了(le)(le)與其(qi)他豪(hao)華品(pin)牌的(de)差(cha)距。1960年，戴姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳公司收購了(le)(le)與自(zi)己頗有淵源的(de)邁(mai)巴赫(he)工廠，讓邁(mai)巴赫(he)工廠生產奔(ben)(ben)馳轎車。

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1997年，戴(dai)姆勒(le)-奔(ben)馳公司與美國(guo)克萊斯(si)勒(le)汽車(che)(che)公司合并(bing)，形成戴(dai)姆勒(le)-克萊斯(si)勒(le)公司，并(bing)且(qie)喚醒了(le)那個沉(chen)睡了(le)60年的(de)豪華車(che)(che)品牌——邁巴赫。

涅槃重生的邁巴(ba)赫(he)品牌(pai)以奔(ben)(ben)馳(chi)S級轎車(che)為基礎，并用分米單位計算的車(che)身長度數字來為車(che)型定名(ming)，首批推出(chu)(chu)邁巴(ba)赫(he)57與(yu)62兩(liang)款車(che)型，競爭對(dui)手直(zhi)指賓利雅致與(yu)勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)幻影。但邁巴(ba)赫(he)的銷量(liang)一直(zhi)都不好，最(zui)終在(zai)2013年再(zai)度停產。可(ke)是到了2014年，邁巴(ba)赫(he)又重新出(chu)(chu)現在(zai)了廣州(zhou)車(che)展(zhan)上，并且(qie)名(ming)為梅賽德(de)斯(si)-邁巴(ba)赫(he)。這(zhe)就是邁巴(ba)赫(he)為什么是奔(ben)(ben)馳(chi)標的最(zui)終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別邁巴(ba)赫(he)奔馳車標(biao)邁巴(ba)赫(he)車標(biao)

2、設計(ji)上的區別(bie)真正的邁巴赫品牌是雙M標(biao)，品牌已(yi)經關閉了，現在的邁巴赫S級掛的是奔馳三叉星頭的標(biao)志。

3、價(jia)格(ge)上的(de)(de)區(qu)別邁巴赫(he)(he)的(de)(de)售價(jia)在(zai)538萬(wan)到1298萬(wan)之間(jian)，奔馳邁巴赫(he)(he)的(de)(de)售價(jia)在(zai)300到500萬(wan)之間(jian)。

4、品牌上的(de)(de)區別邁(mai)(mai)巴(ba)赫這個品牌之(zhi)(zhi)(zhi)前是獨立的(de)(de)，而且(qie)一直專注于(yu)打造(zao)高端車型(xing)，后來因為經營狀(zhuang)況不佳(jia)才被(bei)奔(ben)馳(chi)收入麾下。奔(ben)馳(chi)將(jiang)邁(mai)(mai)巴(ba)赫收購(gou)之(zhi)(zhi)(zhi)后，就創(chuang)立的(de)(de)全新的(de)(de)子品牌——梅賽德斯·奔(ben)馳(chi)-邁(mai)(mai)巴(ba)赫，并且(qie)于(yu)不久(jiu)之(zhi)(zhi)(zhi)后就推出了高端的(de)(de)S系車型(xing)。

為什么邁巴赫不用原來的M車標(biao)而(er)用奔馳車標(biao)

可能是原(yuan)來邁(mai)巴赫并(bing)不親民的(de)價格(ge)，奔馳決定(ding)依托s級(ji)在d級(ji)豪車(che)里(li)的(de)霸(ba)主地位讓邁(mai)巴赫重新回歸到(dao)大(da)眾(zhong)的(de)視野，價格(ge)上也相較奔馳s級(ji)貴不了太多(duo)，但是比(bi)s級(ji)更舒適的(de)體驗(yan)，比(bi)原(yuan)來千萬級(ji)邁(mai)巴赫更親民的(de)價格(ge)，可能是戴姆(mu)勒(le)奔馳選擇奔馳車(che)標(biao)的(de)根本原(yuan)因。

其次(ci)則(ze)是與奔馳(chi)的(de)(de)品(pin)牌(pai)戰(zhan)略有關(guan)，2015年奔馳(chi)的(de)(de)產(chan)品(pin)線(xian)進(jin)行了重新的(de)(de)布局和調整(zheng)，邁巴(ba)赫(he)本來就是超豪(hao)華(hua)品(pin)牌(pai)的(de)(de)代名詞，邁巴(ba)赫(he)上市以(yi)來對標勞斯萊(lai)斯和賓(bin)利，奈何(he)市場不(bu)買單，在80年代恢(hui)復生產(chan)到(dao)(dao)前幾(ji)年停產(chan)前總共只賣了3000臺，放到(dao)(dao)奔馳(chi)S級(ji)下(xia)面之(zhi)(zhi)后，等(deng)于在奔馳(chi)和勞斯萊(lai)斯賓(bin)利之(zhi)(zhi)間，開拓了一個(ge)新的(de)(de)市場細(xi)分(fen)，也得(de)到(dao)(dao)市場的(de)(de)認可(ke)，算是一個(ge)非(fei)常高明而且成功(gong)的(de)(de)品(pin)牌(pai)重新定位。

而且還可以有(you)(you)效提升(sheng)(sheng)品牌的(de)(de)影響(xiang)力(li)，提升(sheng)(sheng)奔(ben)(ben)馳S級(ji)的(de)(de)豪華(hua)與尊(zun)貴，在(zai)奔(ben)(ben)馳S級(ji)的(de)(de)基(ji)礎(chu)上，衍(yan)生出邁巴(ba)赫S級(ji)的(de)(de)車型，第(di)一有(you)(you)效的(de)(de)完善了產品線，第(di)二有(you)(you)可以保持超豪華(hua)品牌的(de)(de)血(xue)統，把奔(ben)(ben)馳品牌路(lu)線拉長，有(you)(you)利(li)于(yu)市場競爭和產品力(li)的(de)(de)提升(sheng)(sheng)，這也是奔(ben)(ben)馳高管用奔(ben)(ben)馳標加入邁巴(ba)赫的(de)(de)血(xue)統的(de)(de)原因！

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