邁巴赫為什么是奔馳標

邁巴赫(he)汽車從1919年(nian)開(kai)始就(jiu)(jiu)一直(zhi)在(zai)豪(hao)華車市場上叱咤風云，直(zhi)到二戰爆發。二戰時，德國納粹要求邁巴赫(he)公司生產(chan)軍事工具，暫停生產(chan)汽車。二戰后(hou)，德國經濟(ji)嚴重衰退(tui)。即使政(zheng)府有意重新扶持邁巴赫(he)，但邁巴赫(he)生產(chan)的豪(hao)車成本(ben)太高，戰后(hou)的人(ren)們也(ye)處于(yu)惶恐中根本(ben)無暇(xia)理會豪(hao)華車，使得(de)邁巴赫(he)公司入不敷出，很快(kuai)就(jiu)(jiu)宣布了停產(chan)。邁巴赫(he)父子積攢(zan)了十(shi)幾年(nian)的榮耀與輝(hui)煌在(zai)戰爭的鐵蹄下化為(wei)泥濘(ning)，一切都破敗不堪(kan)。

二(er)戰后直到十九世(shi)(shi)紀五十年代，德國(guo)的(de)汽車工(gong)業才(cai)慢慢恢復元氣(qi)，重新(xin)發展起來(lai)。尤其是奔馳的(de)S級豪(hao)華(hua)車在世(shi)(shi)界市場上獲(huo)得很好的(de)反(fan)響，也鞏(gong)固了奔馳自(zi)身(shen)豪(hao)華(hua)品牌的(de)形象，拉開了與其他豪(hao)華(hua)品牌的(de)差距(ju)。1960年，戴姆(mu)勒-奔馳公司收購了與自(zi)己頗有(you)淵(yuan)源(yuan)的(de)邁巴赫工(gong)廠(chang)，讓邁巴赫工(gong)廠(chang)生(sheng)產奔馳轎車。

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1997年，戴姆(mu)勒(le)-奔馳公(gong)司(si)與美國(guo)克萊(lai)斯(si)勒(le)汽車公(gong)司(si)合并(bing)(bing)，形(xing)成戴姆(mu)勒(le)-克萊(lai)斯(si)勒(le)公(gong)司(si)，并(bing)(bing)且喚醒了那個(ge)沉睡了60年的豪華車品(pin)牌(pai)——邁巴赫(he)。

涅(nie)槃重(zhong)生的邁巴赫(he)(he)品牌以(yi)奔馳S級轎車為基(ji)礎，并(bing)用分米(mi)單位計算的車身長(chang)度數字來為車型定名，首批(pi)推出(chu)邁巴赫(he)(he)57與(yu)62兩款(kuan)車型，競爭對手直指(zhi)賓利雅致(zhi)與(yu)勞斯(si)萊斯(si)幻(huan)影(ying)。但邁巴赫(he)(he)的銷(xiao)量一直都不好，最終在2013年再度停產。可是到了2014年，邁巴赫(he)(he)又重(zhong)新(xin)出(chu)現在了廣州車展上，并(bing)且名為梅賽德斯(si)-邁巴赫(he)(he)。這就(jiu)是邁巴赫(he)(he)為什么(me)是奔馳標的最終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別邁巴(ba)赫奔馳車標(biao)邁巴(ba)赫車標(biao)

2、設計上的(de)區(qu)別真正的(de)邁巴赫(he)品(pin)牌(pai)是雙M標，品(pin)牌(pai)已經關(guan)閉了，現在的(de)邁巴赫(he)S級(ji)掛的(de)是奔馳三叉星頭的(de)標志。

3、價(jia)(jia)格上的(de)區別邁(mai)巴赫的(de)售(shou)價(jia)(jia)在(zai)538萬(wan)到1298萬(wan)之間，奔馳邁(mai)巴赫的(de)售(shou)價(jia)(jia)在(zai)300到500萬(wan)之間。

4、品(pin)牌(pai)上的區別(bie)邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)這(zhe)個品(pin)牌(pai)之前是獨立的，而且一直(zhi)專注于(yu)打造高(gao)端車型，后來因為經(jing)營狀況(kuang)不佳才被奔馳收入(ru)麾(hui)下。奔馳將邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)收購之后，就(jiu)創立的全新的子品(pin)牌(pai)——梅賽德斯·奔馳-邁(mai)巴(ba)赫(he)(he)，并且于(yu)不久之后就(jiu)推出了高(gao)端的S系車型。

為什么邁巴赫不用原來的M車(che)標而用奔馳(chi)車(che)標

可能(neng)是原(yuan)來邁(mai)巴赫并(bing)不(bu)親民的(de)價格，奔馳決定依托s級(ji)在d級(ji)豪(hao)車里的(de)霸主地位讓邁(mai)巴赫重(zhong)新回歸(gui)到大(da)眾的(de)視(shi)野，價格上也(ye)相較奔馳s級(ji)貴不(bu)了太多(duo)，但(dan)是比(bi)s級(ji)更舒適的(de)體驗，比(bi)原(yuan)來千萬級(ji)邁(mai)巴赫更親民的(de)價格，可能(neng)是戴(dai)姆(mu)勒奔馳選擇(ze)奔馳車標的(de)根(gen)本原(yuan)因。

其次則是與奔(ben)馳(chi)的(de)品牌(pai)(pai)戰略(lve)有關，2015年(nian)(nian)奔(ben)馳(chi)的(de)產品線進行了重新的(de)布局(ju)和(he)調整(zheng)，邁巴赫本來就是超豪華品牌(pai)(pai)的(de)代名(ming)詞，邁巴赫上市以(yi)來對(dui)標勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)和(he)賓(bin)(bin)利，奈何市場不(bu)買單，在80年(nian)(nian)代恢復生(sheng)產到前幾年(nian)(nian)停(ting)產前總(zong)共只賣了3000臺(tai)，放到奔(ben)馳(chi)S級(ji)下面之后(hou)，等于在奔(ben)馳(chi)和(he)勞(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)賓(bin)(bin)利之間，開拓(tuo)了一個(ge)新的(de)市場細分，也得到市場的(de)認可，算是一個(ge)非常(chang)高明而且成功的(de)品牌(pai)(pai)重新定位。

而(er)且還可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)提(ti)升(sheng)(sheng)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)影響力(li)，提(ti)升(sheng)(sheng)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)S級的(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)與尊貴，在(zai)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)S級的(de)(de)基礎(chu)上(shang)，衍生出邁(mai)巴赫(he)S級的(de)(de)車型，第(di)一有(you)效(xiao)的(de)(de)完善(shan)了產品(pin)(pin)(pin)(pin)線，第(di)二有(you)可(ke)以(yi)保(bao)持超豪(hao)(hao)華(hua)(hua)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)血統，把(ba)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)路線拉(la)長，有(you)利于市場競爭(zheng)和產品(pin)(pin)(pin)(pin)力(li)的(de)(de)提(ti)升(sheng)(sheng)，這(zhe)也是奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)高管用奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)標加入(ru)邁(mai)巴赫(he)的(de)(de)血統的(de)(de)原因！

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