制約著電動車發展的主要因素,就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度,但對于車用電力電池來說,鋰電池還存在著一定的短板。為此,豐(feng)田和京都大學研(yan)究人(ren)員聯合開發了新一(yi)代(dai)電池技術,接下來和小編了解具體情況。
2020年(nian),外媒報道,豐田和(he)京都(dou)大(da)學(Kyoto University)研究(jiu)人員(yuan)正在(zai)聯合開發新一(yi)代電(dian)(dian)池技術。其正在(zai)研究(jiu)的新型氟(fu)離子電(dian)(dian)池,單位重量的能量大(da)約是傳統(tong)鋰離子電(dian)(dian)池的7倍,可以讓電(dian)(dian)動汽車一(yi)次(ci)充電(dian)(dian)行駛1000公里。
值得一提的是,傳統鋰離子電池中使用的液體電解質被研究人員用固體電解質代替,這一改變帶來電(dian)池熱穩定性(xing)較高的優勢,不會有著(zhu)火(huo)的風(feng)險。工程師們可以(yi)大幅度增加電(dian)池的充放(fang)電(dian)功率,而不用擔心電(dian)池過熱而起火(huo)自燃(ran)。
但(dan)(dan)是固態電(dian)解質被充分加熱(re)后,氟離(li)子才會(hui)向電(dian)極(ji)移動。換(huan)而言(yan)之(zhi),該電(dian)池(chi)只能(neng)在高溫條(tiao)件下工(gong)作,而這種(zhong)環境可(ke)能(neng)會(hui)導(dao)致電(dian)池(chi)電(dian)極(ji)受熱(re)膨(peng)(peng)脹。雖(sui)然京都大學(xue)和豐田研究小(xiao)組稱,他們已經找到了一(yi)種(zhong)防止電(dian)極(ji)膨(peng)(peng)脹的(de)方法(fa),即(ji)用鈷、鎳和銅的(de)合金制造電(dian)極(ji)。但(dan)(dan)是,具(ju)體(ti)改進情(qing)況還有待(dai)試驗(yan)驗(yan)證。
TOYOTA這一名稱源自于(yu)企業(ye)(ye)創始人豐(feng)田(tian)(tian)(tian)的(de)姓氏(字母拼寫為(wei)TOYODA)。豐(feng)田(tian)(tian)(tian)初(chu)期生產的(de)轎車標識曾(ceng)使用TOYODA。在(zai)1936年豐(feng)田(tian)(tian)(tian)舉(ju)行了企業(ye)(ye)標識有獎征集(ji)活動并將(jiang)其變(bian)為(wei)了現在(zai)的(de)TOYOTA。
豐田汽(qi)(qi)車公司(si)(日(ri)文(wen)(wen)漢字轉簡體:トヨタ自動(dong)車株式會(hui)社,英(ying)文(wen)(wen):Toyota Motor Corporation),是一(yi)家同時(shi)在東京(jing)(jing)(jing)證交(jiao)所(suo)(TYO)、名古(gu)屋證交(jiao)所(suo)(NAG) 、紐約(yue)證交(jiao)所(suo)(NYSE)和倫敦證交(jiao)所(suo)(LSE)上市(shi)的日(ri)本(ben)跨國汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)商。總部位(wei)于日(ri)本(ben)愛知縣(xian)豐田市(shi)和東京(jing)(jing)(jing)都(dou)文(wen)(wen)京(jing)(jing)(jing)區,創始(shi)人為豐田喜一(yi)郎。
橢圓形標識的含義:
現(xian)在(zai)的(de)(de)豐田標識(shi)是在(zai)1989年10月公司創(chuang)立50周(zhou)年紀念時發表的(de)(de)。它的(de)(de)設計耗費了大約(yue)5年時間,當時,豐田在(zai)海外的(de)(de)知(zhi)名(ming)度不(bu)斷(duan)上(shang)升,因(yin)此(ci)要(yao)有一(yi)個與(yu)(yu)其知(zhi)名(ming)度相稱的(de)(de)標識(shi)。設計中要(yao)有兩(liang)個要(yao)素,即(ji)遠(yuan)距離也能辨識(shi)出豐田車(che),并(bing)且(qie)與(yu)(yu)其他汽(qi)車(che)相比(bi)更具視覺沖擊力。
新標識(shi)中有3個橢(tuo)圓(yuan),左右對稱,在大橢(tuo)圓(yuan)內(nei)的(de)兩個相互垂直的(de)橢(tuo)圓(yuan)分別代表(biao)顧客和(he)廠家的(de)心,其輪廓(kuo)線重(zhong)疊(die)象征著彼(bi)此心心相印(yin)。
這兩個相互(hu)垂直的(de)(de)小橢圓的(de)(de)整體外輪(lun)廓為"Toyota”的(de)(de)首字母(mu)”T",象(xiang)征著豐田,同(tong)時(shi)也象(xiang)征著方向盤,即(ji)車(che)輛本身。外面的(de)(de)大橢圓象(xiang)征環(huan)繞著豐田的(de)(de)世界(jie)。而(er)每個橢圓的(de)(de)輪(lun)廓線都參考(kao)了(le)毛筆書法的(de)(de)精(jing)髓,采用了(le)不同(tong)粗細的(de)(de)筆劃。
標識的(de)(de)背景空間表(biao)示豐(feng)田要傳達(da)給消費者的(de)(de)”無(wu)限價值”,它包括:優質品質、超越期待、駕駛樂(le)趣、創新以及對安全、環境保護和社會責(ze)任的(de)(de)誠信(xin)。
豐田在中國:
豐(feng)田汽(qi)車公(gong)司成立于1937年(nian)(nian),距今已(yi)有八十多年(nian)(nian)的(de)歷史。豐(feng)田在(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)事業可追溯至(zhi)1964年(nian)(nian)對華出口CROWN皇冠(guan)轎車。長時間以來(lai),豐(feng)田一直致(zhi)力(li)于為(wei)中(zhong)(zhong)國廣大消費者不斷提供(gong)高品質的(de)產品和服(fu)務,切(qie)實履行企業社(she)會責任,從而為(wei)社(she)會和汽(qi)車產業的(de)可持續發展做貢獻(xian)。如今,豐(feng)田已(yi)在(zai)中(zhong)(zhong)國設(she)立28家主要的(de)獨資和合資公(gong)司,2019年(nian)(nian),在(zai)華銷量達到(dao)162萬輛,為(wei)豐(feng)田在(zai)華歷史較好(hao)成績。
業務(wu)(wu)內容:作為豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)在華(hua)地區(qu)總部(bu)及(ji)投資(zi)性公司,積極參與豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)在華(hua)生產、研發等投資(zi)活動,并為其所投資(zi)企業提(ti)供人才(cai)培養、法律事(shi)(shi)(shi)務(wu)(wu)等支援。同時,TMCI也(ye)是豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)在華(hua)的(de)(de)重要窗口,代表豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)從事(shi)(shi)(shi)與中國(guo)政府(fu)、媒(mei)體(ti)及(ji)社會團體(ti)等的(de)(de)聯絡、溝通事(shi)(shi)(shi)務(wu)(wu)。此(ci)外,作為LEXUS雷克薩斯品(pin)牌(pai)、TOYOTA豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)品(pin)牌(pai)進口車總經銷商,TMCI從事(shi)(shi)(shi)上述品(pin)牌(pai)汽車的(de)(de)進口、分(fen)銷以(yi)及(ji)與此(ci)相(xiang)關的(de)(de)營銷網絡建設、培訓、市場(chang)推廣等業務(wu)(wu)活動。
2022年(nian),我國(guo)舉辦了不少汽(qi)車(che)零部件展(zhan)會,第(di)十(shi)七屆上海國(guo)際汽(qi)車(che)制造(zao)技(ji)術與裝備及(ji)材料展(zhan)覽會、...
松(song)下公司發布了為特斯(si)拉(la)生產的4680原(yuan)型(xing)電(dian)池。據了解(jie),這款原(yuan)型(xing)電(dian)池無論是直徑還(huan)是高度,都比...
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