松下(xia)發布了為特斯拉生產的4680原(yuan)型(xing)電(dian)池(chi)(chi)。據(ju)了解,這款原(yuan)型(xing)電(dian)池(chi)(chi)無論是(shi)直徑還(huan)是(shi)高度,都比之前的1865原(yuan)型(xing)電(dian)池(chi)(chi)以及2170原(yuan)型(xing)電(dian)池(chi)(chi)大了不少,不過其存儲容(rong)量(liang)是(shi)現有電(dian)池(chi)(chi)的五倍,所需的成本也(ye)比之前下(xia)降了86%。
2021年10月25日, 松下公司正式發布了為(wei)特(te)斯拉生產的(de)4680原(yuan)型(xing)電(dian)(dian)池,這款原(yuan)型(xing)電(dian)(dian)池的(de)單(dan)體電(dian)(dian)芯直徑(jing)46mm、高(gao)度為(wei)80mm,和之前的(de)1865原(yuan)型(xing)電(dian)(dian)池、2170原(yuan)型(xing)電(dian)(dian)池相(xiang)比大了不(bu)少,因此(ci)也(ye)被人親切地稱為(wei)“大圓(yuan)柱”。
據了解,4680原型電池(chi)由950個(ge)電芯組(zu)成,能量密度在(zai)300kWh/kg左右,同時(shi)它也是一款更為先進的(de)電池(chi),其(qi)存儲容量是現有電池(chi)的(de)五倍。松下電池(chi)部門(men)負責人表示,這有助于深(shen)化松下與特斯拉的(de)商(shang)業關系。
值得一(yi)提的是,特(te)斯(si)拉總裁(cai)馬斯(si)克表示,4680原型電(dian)池(chi)在制造和(he)組裝(zhuang)方面(mian)所需(xu)要的成本比之(zhi)前下降(jiang)了86%,此外,特(te)斯(si)拉還會(hui)采(cai)用全新的三(san)明治結構(gou)方案(an),不再單獨安裝(zhuang)電(dian)池(chi),而是讓電(dian)池(chi)和(he)車身一(yi)體化形成車身骨架。
松(song)下集(ji)團是(shi)全球性電(dian)子廠商,從事(shi)各(ge)種電(dian)器產品的生產、銷售等事(shi)業活動。松(song)下集(ji)團在(zai)中國的事(shi)業活動涉及研究(jiu)開發、制(zhi)造、銷售、服務(wu)、物流、宣傳(chuan)等多個方面(mian)。
松(song)(song)下(xia)電(dian)(dian)器(中國(guo)(guo))有限(xian)公司(si)(si)(si)成立于(yu)1994年,并于(yu)2002年實(shi)現了獨資(zi),主要(yao)負責開展家電(dian)(dian)、系統(tong)、環(huan)境(jing)、元(yuan)器件等商品的銷售(shou)(shou)和(he)售(shou)(shou)后服務活動。作(zuo)為中國(guo)(guo)地區(qu)投(tou)資(zi)性公司(si)(si)(si),松(song)(song)下(xia)電(dian)(dian)器(中國(guo)(guo))有限(xian)公司(si)(si)(si)還負責開展人才(cai)培(pei)養、財務、法(fa)務、環(huan)境(jing)保護(hu)、知(zhi)識(shi)產權、品質管理等統(tong)括(kuo)和(he)支援活動。2012年1月,松(song)(song)下(xia)電(dian)(dian)器(中國(guo)(guo))有限(xian)公司(si)(si)(si)吸收合并了松(song)(song)下(xia)電(dian)(dian)工(中國(guo)(guo))有限(xian)公司(si)(si)(si),經營范圍進一(yi)步擴(kuo)大。
2019年4月,松下集團首次(ci)成立(li)了將事業(ye)和地(di)(di)域(yu)統(tong)(tong)括職能合(he)二為一的(de)地(di)(di)區事業(ye)公(gong)司----中(zhong)國東北(bei)亞公(gong)司。總部(bu)設置在(zai)北(bei)京,這是松下集團首次(ci)在(zai)日本以(yi)外成立(li)事業(ye)公(gong)司。中(zhong)國東北(bei)亞公(gong)司將從中(zhong)國當地(di)(di)需(xu)求出發,為融合(he)了有傳統(tong)(tong)優勢的(de)家電和住(zhu)宅設備的(de)“生活空間”領域(yu),以(yi)及以(yi)冷鏈核心的(de)“生鮮(xian)食品(pin)供應鏈”領域(yu)做出貢獻。
2003年,一群希(xi)望證明(ming)電動(dong)車(che)比(bi)燃油車(che)更好、更快、并擁有(you)更多駕(jia)駛樂趣的(de)工程(cheng)師創立了(le) Tesla。今天(tian),Tesla 不僅制造純電動(dong)汽車(che),還可(ke)以生產(chan)能夠無限擴容的(de)清潔能源收(shou)集(ji)及(ji)儲存產(chan)品。Tesla 相信(xin),讓世界越早擺脫對化石(shi)燃料的(de)依賴(lai),向零排放邁進,人類的(de)前景就會更美(mei)好。
Tesla 在 2008 年(nian)(nian)推(tui)出了(le)(le)(le) Roadster 車(che)型(xing),從(cong)而揭開(kai)(kai)了(le)(le)(le)其電池技術和(he)電動動力總成(cheng)的(de)神(shen)秘面紗。由(you)此(ci),Tesla 從(cong)零開(kai)(kai)始(shi)(shi)設計了(le)(le)(le)第一(yi)款(kuan)純(chun)電動豪華(hua)轎車(che)Model S,該(gai)車(che)型(xing)在同類產(chan)(chan)品(pin)(pin)中(zhong)(zhong)出類拔(ba)萃。Model S 安(an)全(quan)效率、性(xing)(xing)能(neng)優異(yi),續航里(li)程表現出眾,并且可(ke)以通過 OTA 空中(zhong)(zhong)升級助力車(che)輛不(bu)(bu)斷完善。經(jing)《汽車(che)趨勢》(Motor Trend)雜(za)志的(de)測試(shi),Model S 0-60 英里(li)/小時加速最快僅需 2.28 秒,顛覆了(le)(le)(le)人們對于 21 世(shi)(shi)紀汽車(che)的(de)期待。2015 年(nian)(nian),Tesla 擴大了(le)(le)(le)產(chan)(chan)品(pin)(pin)線,推(tui)出了(le)(le)(le) Model X。這(zhe)是一(yi)款(kuan)安(an)全(quan)性(xing)(xing)、速度和(he)功能(neng)性(xing)(xing)俱佳的(de) SUV,在美國國家公路(lu)交通安(an)全(quan)管理局的(de)所有類別測試(shi)中(zhong)(zhong)均獲得五星安(an)全(quan)評級。根據 Tesla 首席執(zhi)行官 Elon Musk 的(de)“Tesla 秘密宏圖”。Tesla 在 2016 年(nian)(nian)發布了(le)(le)(le)價格更親民的(de)量產(chan)(chan)型(xing)純(chun)電動汽車(che) Model 3,并于 2017 年(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)(shi)量產(chan)(chan)。此(ci)后不(bu)(bu)久,Tesla 又推(tui)出了(le)(le)(le)深(shen)受用(yong)(yong)戶(hu)喜愛(ai)的(de)半掛卡(ka)車(che) Tesla Semi。單單燃油成(cheng)本一(yi)項,每(mei)百(bai)萬英里(li)就能(neng)為車(che)主節(jie)省(sheng)至少(shao) 20 萬美元(yuan)。2019 年(nian)(nian),中(zhong)(zhong)型(xing) SUV Model Y 問(wen)世(shi)(shi),可(ke)容納7人乘(cheng)坐;同年(nian)(nian)Tesla 推(tui)出了(le)(le)(le) Cybertruck,該(gai)款(kuan)車(che)比傳統卡(ka)車(che)更實用(yong)(yong),比跑車(che)具有更高的(de)性(xing)(xing)能(neng)。
Tesla 汽車(che)在位于(yu)加州的(de)(de)弗里蒙特(te)工(gong)廠(chang)(chang)和上海超級工(gong)廠(chang)(chang)生產(chan)。為了實現公司擁有世界上較為安全的(de)(de)工(gong)廠(chang)(chang)的(de)(de)目(mu)標,Tesla 采取了積極主動的(de)(de)安全方(fang)針,要求參與生產(chan)的(de)(de)員工(gong)在開展工(gong)作(zuo)前必須參加嚴格的(de)(de)職(zhi)(zhi)業(ye)培訓。正式開展工(gong)作(zuo)后,Tesla 會(hui)繼續提供在職(zhi)(zhi)培訓,并記錄每日(ri)績效,助力員工(gong)成長(chang)。在完善的(de)(de)制度保(bao)障(zhang)下,特(te)斯拉的(de)(de)安全率在產(chan)量增加的(de)(de)同時不(bu)斷提高。
為了打造可持(chi)續發展的完整能(neng)(neng)源系統(tong),Tesla 還設計了由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等(deng)組(zu)成的獨特的能(neng)(neng)源解決(jue)方案,使(shi)居民(min)、企業(ye)和(he)公共事業(ye)單(dan)位能(neng)(neng)夠(gou)管理環(huan)保能(neng)(neng)源發電、存儲和(he)消耗。Gigafactory 1 支持(chi)了 Tesla 汽(qi)車(che)和(he)能(neng)(neng)源產品的發展,這座(zuo)工廠旨在(zai)顯著降低電池電芯(xin)成本。通(tong)過自產電芯(xin),Tesla 不僅完成了生產目標(biao),同時也創(chuang)造了數千個(ge)工作崗位。
這僅僅是(shi)(shi)個開始。Tesla 在生(sheng)產價格親民的汽車(che)的同(tong)時(shi),還會繼續為更(geng)多的人生(sheng)產價格親民并且容易(yi)接受(shou)的產品,加(jia)速實現清潔交通和清潔能源的生(sheng)產。電(dian)(dian)動車(che)、電(dian)(dian)池以及可再生(sheng)能源發電(dian)(dian)和存儲已經能夠"獨當一面",倘若(ruo)結合應用,必會更(geng)加(jia)強大,而這正是(shi)(shi)我們期待的未來。
新能(neng)源(yuan)汽(qi)車已(yi)經成(cheng)為汽(qi)車行(xing)業的(de)一匹(pi)黑馬,零(ling)排(pai)放、零(ling)油耗的(de)優勢(shi)讓新能(neng)源(yuan)汽(qi)車上升為國家戰略高度(du)。...
汽車除了基(ji)本的(de)(de)代步工具功(gong)能,更多的(de)(de)是一種身份和地位的(de)(de)象征,而車標就是其中一種表現形式。品牌...
無(wu)人駕駛在(zai)人工智能和互聯網技術的發展(zhan)下迅速成為汽車行業內(nei)的焦點(dian),但隨(sui)著時間(jian)的推移,無(wu)人駕駛...
新能(neng)(neng)源汽(qi)車有著環保、前衛(wei)、安全等優點,在新能(neng)(neng)源汽(qi)車產業(ye)領域里,不(bu)得不(bu)提的(de)便是特斯拉。特斯拉...