2021年(nian)5月11日(ri)，比(bi)(bi)亞迪(di)發布公告表示，旗下的比(bi)(bi)亞迪(di)半(ban)導(dao)體(ti)將(jiang)登陸深(shen)交所創業板上市(shi)。據(ju)了解(jie)，比(bi)(bi)亞迪(di)半(ban)導(dao)體(ti)的估值在2021年(nian)上半(ban)年(nian)就(jiu)已經達到了102億，如(ru)果比(bi)(bi)亞迪(di)半(ban)導(dao)體(ti)這次(ci)成功(gong)上市(shi)，國(guo)內半(ban)導(dao)體(ti)市(shi)場將(jiang)再次(ci)迎來重磅玩家(jia)。

熱衷于跨界(jie)的(de)(de)比(bi)亞(ya)迪曾經因為龐大的(de)(de)電子產(chan)品業(ye)務震驚業(ye)界(jie)，而它(ta)也是(shi)芯(xin)片國產(chan)化大潮(chao)中選(xuan)擇進軍半導(dao)體行業(ye)的(de)(de)其中一員，這(zhe)次百億級(ji)芯(xin)片黑馬(ma)的(de)(de)誕(dan)生，再次刷新(xin)了大家對比(bi)亞(ya)迪的(de)(de)認知。據(ju)了解，2018年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)，比(bi)亞(ya)迪半導(dao)體盈利能力持續向好，已經連續三年(nian)(nian)實(shi)現營收破10億，且累計凈利潤(run)達到2.48億元。

在新(xin)能源汽車(che)的(de)整體(ti)組(zu)成中，動力電池(chi)和功率(lv)半導體(ti)（IGBT）是最重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)部(bu)分，IGBT可以直接進行電路控(kong)制，有新(xin)能源汽車(che)的(de)“心(xin)臟(zang)”之稱，業內(nei)把這兩者統稱為“雙(shuang)芯”。然(ran)而，這項重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)核心(xin)技術(shu)卻(que)主要(yao)被外國(guo)(guo)企(qi)(qi)業壟(long)斷，英飛凌等國(guo)(guo)際巨頭更是在高端(duan)IGBT領(ling)域(yu)形成了較(jiao)強的(de)技術(shu)壁壘(lei)。因此，比(bi)亞(ya)迪這次入場半導體(ti)領(ling)域(yu)對于(yu)國(guo)(guo)內(nei)車(che)企(qi)(qi)打破IGBT的(de)技術(shu)壟(long)斷具有重(zhong)(zhong)要(yao)意義(yi)，并且可以從根本上降低生產(chan)成本，有利于(yu)國(guo)(guo)內(nei)車(che)企(qi)(qi)的(de)長遠(yuan)發展。