2021年5月11日，比(bi)(bi)亞迪發布公告表示，旗下的比(bi)(bi)亞迪半導(dao)體(ti)將(jiang)登陸(lu)深交(jiao)所(suo)創(chuang)業板上(shang)市(shi)。據了解，比(bi)(bi)亞迪半導(dao)體(ti)的估(gu)值在(zai)2021年上(shang)半年就已經達到了102億，如果比(bi)(bi)亞迪半導(dao)體(ti)這次(ci)成功上(shang)市(shi)，國內半導(dao)體(ti)市(shi)場將(jiang)再(zai)次(ci)迎(ying)來重磅(bang)玩家。

熱衷于跨(kua)界的(de)(de)(de)比(bi)亞迪(di)(di)曾(ceng)經因為龐(pang)大(da)(da)的(de)(de)(de)電子(zi)產品業(ye)務震驚業(ye)界，而(er)它也是芯(xin)片國產化大(da)(da)潮中選擇進軍半(ban)導體行業(ye)的(de)(de)(de)其中一(yi)員，這次百億(yi)級芯(xin)片黑馬的(de)(de)(de)誕生，再(zai)次刷新了大(da)(da)家對比(bi)亞迪(di)(di)的(de)(de)(de)認知。據(ju)了解，2018年(nian)至2020年(nian)，比(bi)亞迪(di)(di)半(ban)導體盈利能(neng)力持續向好，已經連續三年(nian)實現營(ying)收破10億(yi)，且(qie)累(lei)計凈利潤達到2.48億(yi)元。

在(zai)新能源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)整體組成中，動(dong)力電池和功(gong)率半導體（IGBT）是最重要(yao)的(de)(de)部(bu)分，IGBT可(ke)以直(zhi)接進行電路控制，有(you)(you)新能源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)“心(xin)臟(zang)”之稱，業(ye)內把這(zhe)兩(liang)者統稱為“雙芯”。然而，這(zhe)項重要(yao)的(de)(de)核心(xin)技術卻主要(yao)被外國企(qi)業(ye)壟斷，英飛(fei)凌等國際巨頭更是在(zai)高端IGBT領(ling)域(yu)形(xing)成了較強的(de)(de)技術壁壘(lei)。因(yin)此，比亞迪這(zhe)次入場半導體領(ling)域(yu)對(dui)于國內車(che)(che)企(qi)打破IGBT的(de)(de)技術壟斷具有(you)(you)重要(yao)意義(yi)，并(bing)且可(ke)以從根本(ben)(ben)上降低生產(chan)成本(ben)(ben)，有(you)(you)利于國內車(che)(che)企(qi)的(de)(de)長遠發展(zhan)。