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2020年爆發了新冠(guan)肺炎疫情，全球(qiu)的(de)經濟以及(ji)社會生活方面都受到了極(ji)大(da)的(de)影(ying)響，其中就包(bao)括全球(qiu)海運(yun)行業。因為(wei)疫情和蘇伊士運(yun)河阻塞(sai)等問題，全球(qiu)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱市場出現(xian)了嚴重的(de)兩極(ji)分(fen)(fen)化。從(cong)2020年第三季度以來，缺箱少柜現(xian)象就在國內(nei)各(ge)大(da)港(gang)口(kou)蔓延(yan)，集裝(zhuang)(zhuang)箱登(deng)記處(chu)經常是(shi)排滿了等待的(de)人群，因為(wei)外貿企業的(de)焦灼，以及(ji)部分(fen)(fen)黃牛(niu)趁機坐(zuo)地起價(jia)(jia)，國內(nei)集裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)價(jia)(jia)格被不(bu)斷抬升，有些(xie)航線上的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱漲價(jia)(jia)近10倍(bei)也仍舊一箱難(nan)求。

據(ju)了解，2020年(nian)上半年(nian)20英尺(chi)的(de)(de)小箱(xiang)價格為1600美元，截至(zhi)2021年(nian)6月最高漲(zhang)到了3600美元，而(er)熱(re)門的(de)(de)40英尺(chi)箱(xiang)價格已(yi)漲(zhang)到5950美元，兩(liang)種箱(xiang)子的(de)(de)價格全部翻倍(bei)，并且創下了歷史新(xin)高，有從(cong)事外貿行業的(de)(de)人士感慨：“從(cong)業10年(nian)，從(cong)來(lai)沒有見過(guo)這么高的(de)(de)價格。”