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2020年爆發了新冠肺炎(yan)疫情，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)的經濟以(yi)(yi)及社會生活方(fang)面(mian)都受到了極大(da)的影(ying)響，其中就包括(kuo)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)海運行(xing)業。因為(wei)疫情和蘇伊(yi)士運河阻塞等問題(ti)，全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)市場(chang)出現了嚴重的兩極分化。從2020年第三季(ji)度以(yi)(yi)來，缺(que)箱(xiang)少柜(ju)現象(xiang)就在(zai)國內(nei)各(ge)大(da)港(gang)口蔓延(yan)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)登記(ji)處(chu)經常(chang)是排滿了等待的人群，因為(wei)外(wai)貿企(qi)業的焦灼，以(yi)(yi)及部分黃牛趁機坐地(di)起價，國內(nei)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的價格被不斷(duan)抬升，有些航線上的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)漲價近10倍也仍舊一箱(xiang)難求。

據了(le)(le)解，2020年(nian)上半年(nian)20英(ying)尺的(de)小箱(xiang)價(jia)格(ge)(ge)為1600美元，截至2021年(nian)6月最高漲(zhang)到(dao)了(le)(le)3600美元，而熱(re)門(men)的(de)40英(ying)尺箱(xiang)價(jia)格(ge)(ge)已漲(zhang)到(dao)5950美元，兩種箱(xiang)子的(de)價(jia)格(ge)(ge)全部翻倍(bei)，并(bing)且創下(xia)了(le)(le)歷史(shi)新高，有從(cong)事外貿(mao)行業的(de)人(ren)士感慨：“從(cong)業10年(nian)，從(cong)來沒有見過這么高的(de)價(jia)格(ge)(ge)。”