該圖片由注冊用戶"小瓜看熱點"提供，版權聲明反饋

2020年爆發了新冠肺炎疫(yi)情，全球的(de)(de)經濟以(yi)及社會生(sheng)活方面(mian)都受到(dao)了極(ji)大的(de)(de)影(ying)響，其(qi)中就(jiu)包括全球海(hai)運行(xing)業。因(yin)為(wei)疫(yi)情和蘇伊士運河阻塞(sai)等問(wen)題，全球的(de)(de)集裝箱(xiang)市場(chang)出現了嚴重的(de)(de)兩極(ji)分(fen)化。從2020年第三季度以(yi)來(lai)，缺箱(xiang)少柜(ju)現象就(jiu)在國內各大港口蔓延，集裝箱(xiang)登記處經常是排滿了等待的(de)(de)人群，因(yin)為(wei)外貿企業的(de)(de)焦(jiao)灼(zhuo)，以(yi)及部(bu)分(fen)黃牛(niu)趁機坐(zuo)地(di)起(qi)價(jia)，國內集裝箱(xiang)的(de)(de)價(jia)格被(bei)不(bu)斷抬升，有些航線上的(de)(de)集裝箱(xiang)漲價(jia)近10倍也仍舊一箱(xiang)難求。

據(ju)了解，2020年上半年20英尺的(de)小箱價格為(wei)1600美元(yuan)，截至2021年6月最高漲到了3600美元(yuan)，而熱(re)門的(de)40英尺箱價格已漲到5950美元(yuan)，兩種箱子的(de)價格全(quan)部翻倍(bei)，并且創下(xia)了歷史(shi)新(xin)高，有從事外貿行業的(de)人士感(gan)慨：“從業10年，從來沒有見過這(zhe)么高的(de)價格。”