賓利車型有哪些
1、S Type賓利：S型于1955年(nian)4月推(tui)出，是勞斯萊斯銀云(yun)的(de)變(bian)體車(che)型，主要區別在(zai)(zai)前格(ge)柵和徽標(biao)上，S1和銀云(yun)都(dou)搭載4887cc直列6缸發動機(ji)，擁有(you)獨立底盤(pan)和原廠鋼制車(che)身(shen)和標(biao)軸、長軸兩(liang)個版本。在(zai)(zai)S1推(tui)出6個月后，S1 Continental問世，該名(ming)稱(cheng)在(zai)(zai)之前的(de)R Type上也被使用過，不提供(gong)標(biao)準車(che)身(shen)，以更為強(qiang)勁的(de)性能著(zhu)稱(cheng)。
2、T ype：賓(bin)利(li)T型于1965年(nian)推出，并首次(ci)采(cai)用了(le)承載式(shi)車身，是勞(lao)斯萊斯銀影的變體車型，兩者(zhe)僅在(zai)前(qian)格(ge)柵(zha)(zha)樣式(shi)上存在(zai)區別，賓(bin)利(li)的前(qian)格(ge)柵(zha)(zha)更加圓(yuan)潤，標(biao)配賓(bin)利(li)臥標(biao)，并且可以選裝“Flying B”立標(biao)。
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3、慕尚車系：賓利(li)慕(mu)(mu)尚(shang)以法(fa)國勒芒賽道的(de)傳奇性(xing)彎道命名，初代車型于1980年推(tui)出，搭載與賓利(li)T2相同(tong)的(de)動力(li)總成，是(shi)勞斯萊斯銀(yin)靈的(de)翻(fan)搬。新(xin)一代慕(mu)(mu)尚(shang)的(de)設計工作于2005年開(kai)展，并于2009年在圓石灘首次亮相。
4、Eight：賓利(li)8是針對潛在年(nian)輕(qing)客戶而推(tui)出(chu)的慕(mu)尚(shang)變體版(ban)本，于1984年(nian)推(tui)出(chu)，擁有(you)矩(ju)陣式格柵(zha)和更具(ju)運動性(xing)的懸掛調(diao)教(jiao)，豪華(hua)裝備的減(jian)少使其(qi)相對慕(mu)尚(shang)擁有(you)了10%的大幅價格優勢。
5、Turbo R：賓利Turbo R于1985年3月(yue)的(de)日內瓦(wa)車展上推(tui)出，R為道路保持(chi)（Roadholding）是慕尚渦輪(lun)版的(de)繼任者，擁有(you)改進的(de)懸架，更(geng)寬大的(de)輪(lun)胎，鋁合金(jin)輪(lun)轂以及(ji)新造型(xing)的(de)前格柵。基于Turbo R不僅有(you)長軸(zhou)版，還推(tui)出了特別(bie)版Turbo S。
6、歐陸：1984年(nian)，為提高賓利品牌辨識度，將勞(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)險(xian)路的(de)(de)賓利變體命名為賓利歐陸，為滿(man)足客戶(hu)要求(qiu)，還推出了帶(dai)有渦輪(lun)增壓的(de)(de)歐陸Turbo車(che)型。2003年(nian)，初代賓利歐陸GT推出，這是(shi)賓利脫離勞(lao)斯(si)(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)(si)后推出的(de)(de)首(shou)款車(che)型，并(bing)首(shou)次搭載(zai)了6.0升W12發動(dong)機，馬力高達552匹，極速直(zhi)逼320KM/H，此(ci)車(che)搭載(zai)的(de)(de)6速Tiptronics變速箱和4Motion四(si)輪(lun)傳(chuan)動(dong)系統，2010年(nian)，繼任車(che)型推出。
7、Brooklands：Brooklands之名來自賓利曾多次創造紀錄的布魯克蘭賽道，是勞斯萊斯為應對經濟衰退而推出的轎車產(chan)物，于(yu)1992年推出(chu)(chu)，是賓利(li)慕(mu)尚的(de)(de)繼(ji)任者(zhe)。Brooklands受益于(yu)微電子(zi)技(ji)術(shu)，配備了(le)重(zhong)新設計的(de)(de)中控臺，以及在(zai)歐陸R車型上出(chu)(chu)現的(de)(de)彩色散熱器外殼，其體積與(yu)慕(mu)尚無異(yi)，并且也有推出(chu)(chu)長軸版本，在(zai)1996年推出(chu)(chu)的(de)(de)最后(hou)一版車型上還搭載了(le)輕渦(wo)輪增(zeng)壓裝(zhuang)置。
8、雅駿：賓利雅(ya)駿(jun)(jun)（Azure）是(shi)歐(ou)陸的(de)繼任者，于(yu)1995年推(tui)出，基于(yu)勞(lao)斯(si)萊斯(si)銀影(ying)平(ping)臺打造，并采用(yong)(yong)了歐(ou)陸R的(de)相關(guan)技(ji)術。1998年，雅(ya)駿(jun)(jun)改用(yong)(yong)矩陣式格柵，使得前(qian)后(hou)期車型易于(yu)區分。初代雅(ya)駿(jun)(jun)全(quan)系于(yu)2003年停產。
9、雅致：1998年中，大眾集團接管品牌，并重啟了6.75升V8的研發工作，這款發動機于1999年9月被裝配在Arnage Red Label（紅標雅致）上。2000年，賓利推出軸距加長250mm的雅致長軸版，并于2001年推出相同尺寸的雅致RL，之后又于2003年推出了包含25mm、450mm、728mm三種加長軸距的雅致Limousine作為定制型號提供，以抗衡品牌拆分后出現的新一代勞斯萊斯幻影。Bentley賓利服務網點盤點>>
