賓利車型有哪些
1、S Type賓利：S型于1955年4月推出，是勞斯萊(lai)斯銀(yin)(yin)云(yun)的變體車(che)型，主要區別在前(qian)格柵和(he)徽標(biao)(biao)上(shang)，S1和(he)銀(yin)(yin)云(yun)都搭載(zai)4887cc直列6缸發動機，擁有獨立底盤和(he)原廠鋼制車(che)身和(he)標(biao)(biao)軸(zhou)、長軸(zhou)兩個(ge)版本。在S1推出6個(ge)月后，S1 Continental問世，該名稱(cheng)(cheng)在之前(qian)的R Type上(shang)也被使(shi)用過，不提供標(biao)(biao)準車(che)身，以更為強(qiang)勁的性能著稱(cheng)(cheng)。
2、T ype：賓利T型于1965年推出，并(bing)首次采(cai)用了承載(zai)式車身，是(shi)勞(lao)斯萊(lai)斯銀(yin)影的變體車型，兩者僅在(zai)前格(ge)柵(zha)樣(yang)式上存在(zai)區別，賓利的前格(ge)柵(zha)更加圓潤(run)，標配賓利臥(wo)標，并(bing)且可以選裝“Flying B”立(li)標。
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3、慕尚車系：賓(bin)利(li)慕(mu)尚以法國勒(le)芒賽道的(de)傳(chuan)奇性彎道命名，初代車型于(yu)1980年(nian)(nian)推出，搭(da)載(zai)與賓(bin)利(li)T2相同的(de)動力總成，是勞斯萊斯銀靈的(de)翻搬。新一代慕(mu)尚的(de)設計工作于(yu)2005年(nian)(nian)開展(zhan)，并于(yu)2009年(nian)(nian)在圓石(shi)灘首次(ci)亮相。
4、Eight：賓利8是針(zhen)對(dui)潛在年輕客(ke)戶而推出的(de)(de)慕尚(shang)變體版本，于1984年推出，擁有矩陣式(shi)格柵(zha)和更具運(yun)動性的(de)(de)懸掛調(diao)教，豪華(hua)裝備的(de)(de)減少(shao)使其相對(dui)慕尚(shang)擁有了10%的(de)(de)大幅價格優勢。
5、Turbo R：賓利Turbo R于(yu)1985年(nian)3月的日內瓦車展(zhan)上推出(chu)，R為(wei)道路保持（Roadholding）是慕尚渦輪版的繼任者，擁有改(gai)進(jin)的懸(xuan)架(jia)，更(geng)寬大的輪胎，鋁合金輪轂(gu)以及新造型(xing)的前格柵。基于(yu)Turbo R不僅有長軸(zhou)版，還(huan)推出(chu)了特(te)別(bie)版Turbo S。
6、歐陸：1984年，為(wei)提高賓(bin)利(li)品牌(pai)辨識度，將勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)險路(lu)的(de)賓(bin)利(li)變(bian)體命名(ming)為(wei)賓(bin)利(li)歐陸，為(wei)滿足客戶要求，還推(tui)出了帶(dai)有渦輪增壓(ya)的(de)歐陸Turbo車(che)型。2003年，初代賓(bin)利(li)歐陸GT推(tui)出，這(zhe)是(shi)賓(bin)利(li)脫(tuo)離勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)后推(tui)出的(de)首(shou)款車(che)型，并首(shou)次搭載了6.0升(sheng)W12發動(dong)機(ji)，馬力(li)高達552匹，極速(su)(su)直逼(bi)320KM/H，此(ci)車(che)搭載的(de)6速(su)(su)Tiptronics變(bian)速(su)(su)箱和(he)4Motion四輪傳(chuan)動(dong)系統，2010年，繼任車(che)型推(tui)出。
7、Brooklands：Brooklands之名來自賓利曾多次創造紀錄的布魯克蘭賽道，是勞斯萊斯為應對經濟衰退而推出的轎車產物，于1992年推出(chu)，是(shi)賓利(li)慕(mu)尚的(de)(de)繼任者。Brooklands受(shou)益(yi)于微電子技術，配備(bei)了(le)重新設計的(de)(de)中控臺，以及在歐陸(lu)R車(che)型上出(chu)現的(de)(de)彩(cai)色散熱器外殼，其體積與慕(mu)尚無異，并且也有推出(chu)長(chang)軸版(ban)本，在1996年推出(chu)的(de)(de)最后(hou)一版(ban)車(che)型上還搭(da)載了(le)輕渦輪增(zeng)壓裝(zhuang)置。
8、雅駿：賓利雅駿(jun)（Azure）是(shi)歐陸的繼任者，于(yu)1995年(nian)推出，基于(yu)勞斯萊斯銀影平臺打造，并(bing)采用了歐陸R的相(xiang)關(guan)技術(shu)。1998年(nian)，雅駿(jun)改用矩陣式(shi)格柵，使得前(qian)后期車型易于(yu)區分。初代雅駿(jun)全系于(yu)2003年(nian)停產。
9、雅致：1998年中，大眾集團接管品牌，并重啟了6.75升V8的研發工作，這款發動機于1999年9月被裝配在Arnage Red Label（紅標雅致）上。2000年，賓利推出軸距加長250mm的雅致長軸版，并于2001年推出相同尺寸的雅致RL，之后又于2003年推出了包含25mm、450mm、728mm三種加長軸距的雅致Limousine作為定制型號提供，以抗衡品牌拆分后出現的新一代勞斯萊斯幻影。Bentley賓利服務網點盤點>>
