賓利車型有哪些
1、S Type賓利：S型(xing)(xing)于1955年(nian)4月推出，是勞(lao)斯萊斯銀云的(de)變體車(che)型(xing)(xing)，主(zhu)要區別(bie)在前格柵和徽(hui)標上，S1和銀云都搭載4887cc直列6缸發動機(ji)，擁有獨立底盤和原廠(chang)鋼制車(che)身(shen)和標軸(zhou)、長軸(zhou)兩個版本。在S1推出6個月后，S1 Continental問世，該名稱(cheng)在之前的(de)R Type上也(ye)被使用(yong)過，不提供標準車(che)身(shen)，以更為強勁的(de)性能著稱(cheng)。
2、T ype：賓(bin)(bin)利T型(xing)于1965年推出(chu)，并首(shou)次采用(yong)了承(cheng)載式(shi)車(che)身，是勞斯(si)萊斯(si)銀影的(de)變(bian)體(ti)車(che)型(xing)，兩者僅在(zai)前格柵(zha)樣式(shi)上(shang)存在(zai)區別，賓(bin)(bin)利的(de)前格柵(zha)更加圓潤，標配賓(bin)(bin)利臥標，并且(qie)可以選裝“Flying B”立標。
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3、慕尚車系：賓利慕尚以法(fa)國勒芒賽道的(de)(de)傳奇性彎道命名，初代(dai)車型于(yu)1980年推(tui)出，搭載與賓利T2相(xiang)同的(de)(de)動力(li)總成，是勞斯萊斯銀靈(ling)的(de)(de)翻搬。新一代(dai)慕尚的(de)(de)設(she)計工作于(yu)2005年開展，并于(yu)2009年在圓石灘首次(ci)亮(liang)相(xiang)。
4、Eight：賓利8是針(zhen)對(dui)潛在年輕客戶而推(tui)出(chu)的慕尚(shang)變(bian)體版本，于1984年推(tui)出(chu)，擁有矩陣式格(ge)(ge)柵和(he)更具運動性的懸掛調教，豪華裝備的減(jian)少使其相對(dui)慕尚(shang)擁有了10%的大幅價格(ge)(ge)優勢。
5、Turbo R：賓利Turbo R于(yu)1985年3月(yue)的日內瓦車展上推出，R為道路保持（Roadholding）是慕(mu)尚渦輪(lun)版的繼任(ren)者，擁有改進的懸架，更寬大的輪(lun)胎，鋁合金輪(lun)轂以及新造型的前格柵。基于(yu)Turbo R不僅有長軸(zhou)版，還推出了特別版Turbo S。
6、歐陸：1984年，為(wei)提高賓利(li)品牌辨識度，將勞(lao)斯萊(lai)斯險(xian)路的賓利(li)變體命名為(wei)賓利(li)歐(ou)陸(lu)，為(wei)滿足客戶要求，還推(tui)出(chu)了(le)帶有渦輪增(zeng)壓(ya)的歐(ou)陸(lu)Turbo車(che)型(xing)。2003年，初(chu)代賓利(li)歐(ou)陸(lu)GT推(tui)出(chu)，這是(shi)賓利(li)脫離勞(lao)斯萊(lai)斯后(hou)推(tui)出(chu)的首款車(che)型(xing)，并首次(ci)搭(da)載(zai)了(le)6.0升(sheng)W12發(fa)動機，馬力(li)高達552匹(pi)，極速直(zhi)逼320KM/H，此車(che)搭(da)載(zai)的6速Tiptronics變速箱和4Motion四輪傳動系統，2010年，繼任車(che)型(xing)推(tui)出(chu)。
7、Brooklands：Brooklands之名來自賓利曾多次創造紀錄的布魯克蘭賽道，是勞斯萊斯為應對經濟衰退而推出的轎車產物，于1992年推出(chu)，是(shi)賓利慕尚(shang)的(de)(de)繼(ji)任者。Brooklands受益于微電(dian)子技術，配備了(le)重新設(she)計的(de)(de)中控臺，以及在歐陸(lu)R車(che)型上(shang)(shang)出(chu)現的(de)(de)彩色散(san)熱器外殼，其(qi)體積與(yu)慕尚(shang)無(wu)異，并(bing)且也有(you)推出(chu)長軸版(ban)本，在1996年推出(chu)的(de)(de)最后一(yi)版(ban)車(che)型上(shang)(shang)還搭載了(le)輕渦(wo)輪增壓裝(zhuang)置(zhi)。
8、雅駿：賓利(li)雅(ya)駿(jun)（Azure）是(shi)歐(ou)陸的繼(ji)任(ren)者，于(yu)1995年(nian)(nian)推出，基(ji)于(yu)勞斯(si)萊(lai)斯(si)銀影平(ping)臺打造，并采用(yong)了歐(ou)陸R的相關(guan)技術。1998年(nian)(nian)，雅(ya)駿(jun)改用(yong)矩陣(zhen)式格柵，使得前后期車(che)型易于(yu)區分(fen)。初代雅(ya)駿(jun)全系于(yu)2003年(nian)(nian)停產(chan)。
9、雅致：1998年中，大眾集團接管品牌，并重啟了6.75升V8的研發工作，這款發動機于1999年9月被裝配在Arnage Red Label（紅標雅致）上。2000年，賓利推出軸距加長250mm的雅致長軸版，并于2001年推出相同尺寸的雅致RL，之后又于2003年推出了包含25mm、450mm、728mm三種加長軸距的雅致Limousine作為定制型號提供，以抗衡品牌拆分后出現的新一代勞斯萊斯幻影。Bentley賓利服務網點盤點>>
