蔚來汽車電池租用什么意思
蔚來電(dian)(dian)池租(zu)用(yong)服(fu)(fu)務BaaS，提供了(le)車電(dian)(dian)分離、電(dian)(dian)池租(zu)用(yong)、可充可換(huan)可升級的全面服(fu)(fu)務，是技(ji)術的突破式(shi)創(chuang)新，同時也(ye)更利于車輛的保值率。該(gai)服(fu)(fu)務也(ye)是電(dian)(dian)動汽車行業(ye)，一次商業(ye)模式(shi)的突破式(shi)創(chuang)新。
簡單來說，就是蔚來把車身賣給用戶(hu)，車身和(he)車上附件(jian)都屬于(yu)用戶(hu)，但電(dian)(dian)池(chi)的所(suo)有(you)權屬于(yu)電(dian)(dian)池(chi)資產公司，最后用戶(hu)再從電(dian)(dian)池(chi)資產公司租用電(dian)(dian)池(chi)。因為(wei)電(dian)(dian)池(chi)本來(lai)就不屬于(yu)用戶(hu)，且(qie)蔚(yu)來(lai)公司會(hui)為(wei)其動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)單(dan)獨投保，電(dian)(dian)池(chi)的質量問題和(he)衰減問題都無(wu)需消費者擔心。
蔚來的電池租用劃不劃算
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選(xuan)擇(ze)BaaS模式購(gou)買(mai)蔚來全(quan)系車(che)型，車(che)輛售價(jia)將直接減少7萬(wan)元，70kWh電池包每月法人服務費為(wei)980元，而沒有(you)購(gou)買(mai)服務無(wu)憂的(de)用戶還須(xu)另外(wai)支付每月80元電池保障費用，總計1060元。
以ES6 430km性能(neng)版為例，指導價38.36萬(wan)元。使用(yong)BaaS服(fu)務購買(mai)能(neng)夠直接(jie)優惠7萬(wan)元，不過每年在(zai)電池的租賃(lin)與電池保障費(fei)上要額(e)外花(hua)費(fei)1.272萬(wan)元。但(dan)通過計(ji)算發現，這兩種模式(shi)的購車費(fei)用(yong)在(zai)用(yong)車5-6年即(ji)達(da)到臨(lin)界點。因(yin)此BaaS服(fu)務更適合(he)一般5年內就(jiu)換(huan)車的消(xiao)費(fei)者選擇。
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購車使用年限 |
ES6 430k性能版（BaaS購(gou)買） |
ES6 430k性能版(ban)（整(zheng)車購買） |
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1年 |
31.36+1.272=32.632萬 |
38.36萬 |
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2年 |
31.36+2.544=33.904萬(wan) |
38.36萬 |
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3年 |
31.36+3.816=35.176萬 |
38.36萬 |
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4年 |
31.36+5.088=36.448萬 |
38.36萬 |
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5年 |
31.36+6.36=37.72萬 |
38.36萬 |
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6年 |
31.36+7.632=38.992萬 |
38.36萬 |
事實上，使(shi)用BaaS服務(wu)購買(mai)新(xin)(xin)車(che)(che)除了在(zai)購車(che)(che)成本上有所(suo)不同，車(che)(che)輛的(de)保(bao)值(zhi)率在(zai)后期也會(hui)受到較大的(de)影響。眾所(suo)周知(zhi)，新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)型在(zai)保(bao)值(zhi)率上一直被消費者詬病(bing)，主(zhu)要原(yuan)因是電(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命要比燃油車(che)(che)的(de)發動機(ji)等大件短很多，但是如果選擇(ze)BaaS服務(wu)購買(mai)新(xin)(xin)車(che)(che)后，這一問(wen)題將得以解決(jue)。
雖然目前不能(neng)(neng)夠(gou)確定(ding)通過BaaS購買(mai)的(de)新車(che)保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)達到(dao)與(yu)燃(ran)油(you)車(che)一樣的(de)水平。但可以肯定(ding)的(de)是，其保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)一定(ding)會比ES6整車(che)的(de)保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)要高。這樣看來，使(shi)用BaaS服務購買(mai)，在(zai)后期換車(che)時能(neng)(neng)夠(gou)將損(sun)失(shi)降低不少(shao)。
盡管BaaS服務看起來對用戶好處明顯，但BaaS還是在蔚來用戶中引發了爭議。有用戶認為BaaS并沒有給用戶帶來真正優惠，因為此前電池分期方案下的(de)購車門檻更低。由于沒有電池，后續(xu)在考(kao)慮換車時也無法直接將車賣給二(er)手車商，只能走蔚(yu)來的(de)官方渠道(dao)，但目(mu)前蔚(yu)來還沒有針對這一方面的(de)政策宣布。
總的(de)來說。蔚來BaaS購車方案其實(shi)是對于部分消費者十(shi)分有利的(de)，它確實(shi)能夠顯著減(jian)低初始的(de)購車成本，也(ye)能使消費者不必擔(dan)心電池(chi)貶值的(de)問(wen)題。
