寶駿的cvt變速箱怎么樣
寶駿汽(qi)車使用的CVT變速箱(xiang)是自主(zhu)研(yan)發的。
寶(bao)駿(jun)汽(qi)車使用(yong)的(de)(de)變速(su)箱一直是(shi)寶(bao)駿(jun)汽(qi)車的(de)(de)短(duan)板，在最(zui)開(kai)始的(de)(de)時候，寶(bao)駿(jun)汽(qi)車使用(yong)的(de)(de)是(shi)手(shou)動(dong)變速(su)箱，到后來的(de)(de)半自動(dong)變速(su)箱，寶(bao)駿(jun)因為缺少自動(dong)變速(su)箱而損失了不少銷量。
隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車生產技術的(de)(de)不斷發展，寶(bao)駿汽(qi)(qi)(qi)車在很多款車型上使用的(de)(de)是雙(shuang)離合變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，因為寶(bao)駿汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)技術影響了寶(bao)駿汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)銷量，寶(bao)駿非常清楚(chu)只有發展自己的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)技術，才可以(yi)讓這個品牌走得更(geng)遠，所以(yi)寶(bao)駿汽(qi)(qi)(qi)車研發了CVT變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)。
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CVT變(bian)(bian)速(su)(su)箱相(xiang)對于(yu)其它類型(xing)的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)(su)箱來說(shuo)(shuo)，變(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)結構比(bi)較簡(jian)單，變(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)技術(shu)比(bi)較成熟，開發起來也相(xiang)對來說(shuo)(shuo)比(bi)較簡(jian)單，而(er)且CVT變(bian)(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)燃(ran)油經濟(ji)性比(bi)較好。
寶駿汽車研發的(de)CVT變速箱有兩種(zhong)(zhong)，分別是CTF25和(he)CTF35兩種(zhong)(zhong)，目(mu)前(qian)CTF25目(mu)前(qian)已(yi)經(jing)推出市場，這(zhe)(zhe)款變速箱已(yi)經(jing)搭載在寶駿530這(zhe)(zhe)款車上，變速箱可以應對發動(dong)機產生的(de)扭(niu)矩，相(xiang)對來說，這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)類(lei)型的(de)變速箱是非常實(shi)用(yong)和(he)經(jing)濟的(de)。
寶駿CTV變速箱優缺點
1、優點
（1）燃(ran)油經濟(ji)性好(hao)。CVT可(ke)以在相當寬的(de)范(fan)圍內(nei)實(shi)現無級變(bian)速，可(ke)獲得(de)傳動系與發(fa)(fa)(fa)動機(ji)工況的(de)最佳匹配，依靠變(bian)速器無級調速來適應(ying)汽車的(de)各(ge)種速度，使發(fa)(fa)(fa)動機(ji)長(chang)時間(jian)工作(zuo)在最佳工況，因此可(ke)以提高(gao)(gao)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)燃(ran)燒效率(lv)，燃(ran)油經濟(ji)性相應(ying)地(di)得(de)到提高(gao)(gao)。
（2）動(dong)力(li)性(xing)好。CVT能(neng)與發動(dong)機實現閉環控制，充分調(diao)動(dong)發動(dong)機的(de)最(zui)大扭矩(ju)，其減(jian)速(su)增扭的(de)性(xing)能(neng)明顯(xian)優(you)于(yu)MT和AT，所以裝(zhuang)配在需要強(qiang)調(diao)扭力(li)的(de)SUV車(che)型。
（3）舒適性好(hao)。CVT可以改善駕(jia)駛舒適性能。CVT沒(mei)有檔位，變速(su)(su)過程連續而線性，提(ti)速(su)(su)無換擋沖(chong)擊(ji)，急加速(su)(su)時沒(mei)有AT的退(tui)檔頓挫現象。
（4）操(cao)控性好(hao)。CVT變速(su)器(qi)(qi)與液(ye)(ye)力變矩(ju)器(qi)(qi)匹(pi)配，液(ye)(ye)力變矩(ju)器(qi)(qi)可(ke)以放大發動機扭(niu)矩(ju)，所以起步(bu)快，加(jia)速(su)更加(jia)順暢。駕(jia)駛員超車時深(shen)踩油門(men)不會有AT退檔的感覺，而是改變速(su)比放大扭(niu)矩(ju)。在高速(su)過彎時，松開油門(men)沒(mei)有AT的升檔現象，可(ke)保持扭(niu)矩(ju)高速(su)出彎。
2、缺點
（1）比較其他(ta)種類的(de)變(bian)速箱(xiang)，CVT變(bian)速箱(xiang)使用成本高(gao)。這種變(bian)速箱(xiang)不(bu)(bu)出問題(ti)還好(hao)，一旦出現問題(ti)只能更換，不(bu)(bu)好(hao)維修。對于消(xiao)費(fei)者來說，這是一筆不(bu)(bu)少的(de)支出。
（2）CVT變(bian)速箱(xiang)存在固(gu)有(you)缺(que)點，就是它承受的扭矩有(you)限(xian)，畢竟是鋼(gang)帶傳輸。一(yi)般(ban)超過(guo)3L排量的車(che)不(bu)會使用CVT變(bian)速箱(xiang)。不(bu)過(guo)隨著(zhu)技(ji)術(shu)的發展，已經(jing)打破這個上(shang)限(xian)，但(dan)由于(yu)構造原理和(he)機械磨損的不(bu)可(ke)逆性，鋼(gang)帶的使用壽命始終(zhong)得(de)不(bu)到(dao)完(wan)美解決。
