1.道閘的(de)線(xian)(xian)圈(quan)埋線(xian)(xian)松動：當地感線(xian)(xian)圈(quan)不能(neng)(neng)牢固(gu)的(de)固(gu)定在巢內(nei)時，汽車壓過(guo)路(lu)面的(de)震(zhen)動會造(zao)成巢內(nei)線(xian)(xian)圈(quan)變形(xing)，改變地感初(chu)始(shi)電感量(liang)，此(ci)時傳感器必須重新(xin)復(fu)位后方能(neng)(neng)正常工作。解(jie)決方法是將融(rong)化的(de)瀝青澆入內(nei)使其固(gu)定。

2.道閘(zha)(zha)的(de)活(huo)節螺(luo)絲松動(dong)：活(huo)節螺(luo)絲為正反螺(luo)紋相接(jie)，上(shang)下(xia)兩個軸承之(zhi)間用(yong)雙頭(tou)螺(luo)桿相接(jie)，若螺(luo)絲松動(dong)，將造成上(shang)下(xia)位(wei)均不準確。用(yong)一個80MM長Ф4的(de)鐵棒插入雙頭(tou)螺(luo)桿之(zhi)間旋動(dong)調整閘(zha)(zha)桿上(shang)下(xia)到位(wei)即(ji)可。

3.道閘(zha)的拐臂螺絲松(song)動(dong)：若此螺絲松(song)動(dong)，將(jiang)造成道閘(zha)的閘(zha)桿(gan)上下位不準確和停桿(gan)時晃動(dong)較大(da)，將(jiang)螺栓懸緊(jin)，螺母鎖(suo)緊(jin)即(ji)可。

4.到(dao)位(wei)(wei)控制磁鐵挪(nuo)位(wei)(wei)：上下到(dao)位(wei)(wei)均(jun)采用慈敏霍爾元件，若長(chang)方(fang)形磁鐵與減速機帶凸輪的(de)圓片位(wei)(wei)置改變(bian)，造成(cheng)到(dao)位(wei)(wei)不(bu)準確。將其(qi)調整準確，不(bu)可(ke)翻(fan)轉(zhuan)，即可(ke)解決問題。

5.斷電保(bao)護開關斷電：當道閘(zha)的控(kong)制部分失靈時，道閘(zha)的自動(dong)(dong)保(bao)護裝置將(jiang)自動(dong)(dong)工作，此(ci)時閘(zha)桿停在斜上位置不動(dong)(dong)，總電源(yuan)斷開，機(ji)(ji)器(qi)不工作。此(ci)時將(jiang)機(ji)(ji)器(qi)門打開，將(jiang)大(da)皮(pi)帶(dai)順時針方(fang)向(xiang)旋轉3-8圈(quan)到(dao)上位時即(ji)可復原(yuan)。若如此(ci)多(duo)次不能恢復原(yuan)狀，則需檢查霍爾(er)元件和電路板是否失靈。

6.下拉(la)(la)鉤(gou)調整螺(luo)(luo)母(mu)松(song)動(dong)：機(ji)箱(xiang)內下部設有螺(luo)(luo)紋(wen)M10的(de)(de)(de)(de)下拉(la)(la)鉤(gou)，其功(gong)能為拉(la)(la)住平(ping)衡機(ji)構的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)和(he)平(ping)衡功(gong)能的(de)(de)(de)(de)零點(dian)調節(jie)。并裝有兩個(ge)M10六角(jiao)螺(luo)(luo)母(mu)和(he)Ф10彈簧(huang)墊(dian)圈(quan)，若此(ci)螺(luo)(luo)母(mu)松(song)動(dong)，機(ji)器運(yun)轉(zhuan)時會發(fa)生敲擊聲和(he)平(ping)衡失(shi)調，平(ping)衡失(shi)調后雖機(ji)器還可(ke)以運(yun)轉(zhuan)，但會大(da)大(da)加重減速機(ji)、電動(dong)機(ji)以及(ji)其它(ta)傳動(dong)機(ji)件(jian)的(de)(de)(de)(de)負荷(he)，從而影響(xiang)道閘運(yun)行的(de)(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)和(he)機(ji)械壽命。