1.道(dao)閘的線(xian)(xian)圈(quan)埋線(xian)(xian)松動：當地(di)感線(xian)(xian)圈(quan)不能牢固(gu)的固(gu)定在(zai)巢(chao)內時，汽車壓過路面(mian)的震動會(hui)造成巢(chao)內線(xian)(xian)圈(quan)變形，改變地(di)感初始電(dian)感量，此時傳感器必須重新復位(wei)后方(fang)能正常工作(zuo)。解決方(fang)法是將融化的瀝(li)青澆(jiao)入內使其固(gu)定。

2.道閘(zha)的(de)活節螺(luo)(luo)絲(si)松動：活節螺(luo)(luo)絲(si)為正反螺(luo)(luo)紋相接，上(shang)下兩個軸承之(zhi)間用雙(shuang)(shuang)頭螺(luo)(luo)桿相接，若(ruo)螺(luo)(luo)絲(si)松動，將造成(cheng)上(shang)下位(wei)均不(bu)準確。用一個80MM長Ф4的(de)鐵棒(bang)插入雙(shuang)(shuang)頭螺(luo)(luo)桿之(zhi)間旋動調整閘(zha)桿上(shang)下到位(wei)即可。

3.道閘(zha)的拐臂螺絲松動：若(ruo)此螺絲松動，將(jiang)造成道閘(zha)的閘(zha)桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將(jiang)螺栓懸緊(jin)，螺母鎖緊(jin)即可。

4.到(dao)位(wei)控制磁(ci)鐵挪位(wei)：上下(xia)到(dao)位(wei)均采用慈敏霍(huo)爾(er)元件，若長方形磁(ci)鐵與減(jian)速機帶凸輪(lun)的(de)圓(yuan)片位(wei)置改變，造成到(dao)位(wei)不(bu)準(zhun)確。將其調整準(zhun)確，不(bu)可(ke)翻轉(zhuan)，即可(ke)解決問題。

5.斷(duan)電(dian)保(bao)護開(kai)關斷(duan)電(dian)：當道(dao)閘(zha)的(de)控制(zhi)部(bu)分失(shi)靈時(shi)，道(dao)閘(zha)的(de)自動(dong)保(bao)護裝置將自動(dong)工作，此時(shi)閘(zha)桿停在(zai)斜上位置不(bu)動(dong)，總電(dian)源斷(duan)開(kai)，機器不(bu)工作。此時(shi)將機器門打開(kai)，將大皮帶順時(shi)針方向旋轉3-8圈到上位時(shi)即可復(fu)原。若如此多(duo)次不(bu)能恢復(fu)原狀，則需檢查霍(huo)爾(er)元件和(he)電(dian)路板是(shi)否失(shi)靈。

6.下(xia)拉鉤調(diao)(diao)整螺母松(song)動(dong)：機(ji)(ji)箱內下(xia)部設(she)有(you)螺紋(wen)M10的(de)(de)下(xia)拉鉤，其功能(neng)為拉住平衡機(ji)(ji)構的(de)(de)彈(dan)簧(huang)和平衡功能(neng)的(de)(de)零點調(diao)(diao)節。并裝有(you)兩個M10六角(jiao)螺母和Ф10彈(dan)簧(huang)墊(dian)圈，若(ruo)此螺母松(song)動(dong)，機(ji)(ji)器(qi)運轉時會(hui)發生敲擊(ji)聲(sheng)和平衡失調(diao)(diao)，平衡失調(diao)(diao)后雖機(ji)(ji)器(qi)還可以運轉，但會(hui)大大加重減速機(ji)(ji)、電動(dong)機(ji)(ji)以及其它傳動(dong)機(ji)(ji)件的(de)(de)負荷(he)，從(cong)而(er)影響道閘運行的(de)(de)可靠性和機(ji)(ji)械(xie)壽命。