2021年(nian)3月(yue)，固特(te)異輪(lun)胎橡(xiang)膠公司(si)與TNO（荷(he)蘭應用(yong)科學研究組織）正(zheng)攜(xie)手開展一項示范應用(yong)車輛(liang)測試項目，旨在(zai)分析智能網聯(lian)輪(lun)胎與車輛(liang)控制系(xi)統，特(te)別是防抱(bao)死制動系(xi)統（ABS）進行“對(dui)話(hua)”所帶(dai)來的影響(xiang)。

通(tong)過將固特異的(de)(de)(de)智能網聯輪胎與車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)防抱(bao)死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統進行互聯，可(ke)(ke)以(yi)根據(ju)不同(tong)(tong)情況和輪胎狀態優化車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)性能，同(tong)(tong)時(shi)提升車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)操(cao)控性。固特異此(ci)前開(kai)展的(de)(de)(de)研究表明，智能網聯輪胎與防抱(bao)死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統協同(tong)(tong)配合，可(ke)(ke)實現制(zhi)動(dong)距離縮短約(yue)30%。

這項由固特(te)異與(yu)荷(he)蘭研究(jiu)機構TNO合作開展的研究(jiu)旨(zhi)在探索智(zhi)能網聯輪胎與(yu)防抱死制動(dong)系統更具價值的協同方式，以利在考慮輪胎工作和路面條(tiao)件的基礎上優化車(che)輛的制動(dong)距(ju)離。兩家公(gong)司均專注于(yu)確(que)保(bao)行車(che)安全以及可(ke)持續性出行，并(bing)有望在2022年初公(gong)布(bu)研究(jiu)成果。

固特異創(chuang)新技術高(gao)級總監Chris Queen表示：“在智能(neng)(neng)網(wang)聯環境下，輪胎可(ke)以向車(che)輛傳(chuan)遞(di)信息，這將帶來(lai)極大(da)的(de)機遇(yu)。我們與荷蘭研究機構TNO志同道合，均致力于創(chuang)造更加美好的(de)未(wei)來(lai)。很高(gao)興(xing)能(neng)(neng)夠攜手(shou)TNO共同推進(jin)這項示范應用車(che)輛測試(shi)項目，進(jin)一步探索(suo)提升車(che)輛性能(neng)(neng)的(de)可(ke)能(neng)(neng)性。”

TNO交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸部門總經理Ellen Lastdrager表示：“TNO致力于幫(bang)助(zhu)(zhu)提(ti)升交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸領域(yu)的安全性(xing)、效率和可持(chi)續性(xing)。此(ci)次合(he)作(zuo)的目的是探索盡可能縮短(duan)制動距離的方案。我(wo)們堅信(xin)，通(tong)(tong)過研(yan)究輪胎和制動系統更(geng)優的協同配合(he)方式，我(wo)們能夠(gou)幫(bang)助(zhu)(zhu)降低交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故率，拯救更(geng)多生命。”

智(zhi)能(neng)網聯(lian)輪胎作為(wei)(wei)車輛中唯一與道路(lu)接觸的關鍵部件，能(neng)夠(gou)及時反饋信息(xi)，為(wei)(wei)車輛提供可操作信息(xi)。隨(sui)著移動出行領域不斷進化，智(zhi)能(neng)汽車與智(zhi)慧城市發展趨勢(shi)日(ri)益明顯。未來，固特異希望通過智(zhi)能(neng)網聯(lian)輪胎，引(yin)領用戶駕(jia)駛(shi)方式(shi)的變革。