2021年3月，固特(te)異輪胎(tai)橡(xiang)膠公(gong)司與(yu)TNO（荷蘭(lan)應用科(ke)學研(yan)究(jiu)組(zu)織）正攜手開展一(yi)項示范應用車(che)輛測試項目，旨在分析(xi)智能網聯輪胎(tai)與(yu)車(che)輛控制系統(tong)，特(te)別是防抱死制動系統(tong)（ABS）進行“對(dui)話”所帶來的影響(xiang)。

通(tong)過將固(gu)特異的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)輪胎(tai)(tai)與車輛的(de)(de)(de)防抱(bao)(bao)死制(zhi)(zhi)動系統(tong)進行互聯(lian)，可以根據不同(tong)(tong)情況和輪胎(tai)(tai)狀(zhuang)態優化車輛的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動性(xing)能(neng)(neng)，同(tong)(tong)時提升車輛的(de)(de)(de)可操控性(xing)。固(gu)特異此前開(kai)展的(de)(de)(de)研究(jiu)表明，智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)輪胎(tai)(tai)與防抱(bao)(bao)死制(zhi)(zhi)動系統(tong)協(xie)同(tong)(tong)配合，可實現制(zhi)(zhi)動距(ju)離(li)縮短約30%。

這項(xiang)由固特異(yi)與荷蘭研(yan)究機構TNO合作開展(zhan)的研(yan)究旨(zhi)在探索智能網聯輪(lun)胎與防(fang)抱死制動系統更(geng)具價(jia)值的協同方式，以利(li)在考慮輪(lun)胎工作和路(lu)面條件的基(ji)礎上優化車輛(liang)的制動距離。兩家公(gong)司(si)均(jun)專注于確保行(xing)車安全以及可持續性(xing)出行(xing)，并(bing)有望在2022年初公(gong)布(bu)研(yan)究成(cheng)果。

固特異創(chuang)新(xin)技(ji)術高級總監Chris Queen表示：“在智能(neng)(neng)網聯環境下，輪胎可(ke)以向車(che)輛傳遞信息，這將(jiang)帶(dai)來(lai)極(ji)大(da)的(de)機遇。我們(men)與荷(he)蘭(lan)研究(jiu)機構TNO志同道合，均致力(li)于創(chuang)造更(geng)加美好的(de)未來(lai)。很高興(xing)能(neng)(neng)夠攜手TNO共同推進(jin)(jin)這項(xiang)示范應用車(che)輛測(ce)試項(xiang)目，進(jin)(jin)一步探索提升車(che)輛性能(neng)(neng)的(de)可(ke)能(neng)(neng)性。”

TNO交(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)部門(men)總經理Ellen Lastdrager表示(shi)：“TNO致力(li)于幫助提升交(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)領(ling)域的(de)安全(quan)性(xing)、效率和(he)可持續性(xing)。此次合作的(de)目(mu)的(de)是(shi)探索盡可能縮短制動距離(li)的(de)方案。我們(men)堅信(xin)，通(tong)過研究輪胎和(he)制動系統更優的(de)協(xie)同配合方式(shi)，我們(men)能夠幫助降低交(jiao)(jiao)通(tong)事故率，拯救更多生命。”

智能(neng)網(wang)聯(lian)輪胎作為車(che)輛(liang)中唯一與道路接觸的關鍵部件，能(neng)夠(gou)及(ji)時(shi)反(fan)饋信息，為車(che)輛(liang)提供可操(cao)作信息。隨著移動(dong)出行領(ling)(ling)域(yu)不斷進化，智能(neng)汽車(che)與智慧城市發展趨勢日(ri)益明顯(xian)。未來，固(gu)特異希(xi)望(wang)通過(guo)智能(neng)網(wang)聯(lian)輪胎，引領(ling)(ling)用戶駕駛方式的變革。