全(quan)固態(tai)(tai)電(dian)池是一種新型的(de)蓄電(dian)池，與傳(chuan)統的(de)液態(tai)(tai)電(dian)池相比，它(ta)在(zai)安全(quan)性和能(neng)(neng)量密度方面(mian)具有(you)明顯(xian)(xian)優勢。這款電(dian)池不含液體電(dian)解(jie)質，因(yin)此不存在(zai)液體電(dian)解(jie)質泄漏或(huo)燃(ran)爆等(deng)危險，且由于其擁有(you)更高的(de)能(neng)(neng)量密度，能(neng)(neng)夠在(zai)同(tong)樣大小的(de)空(kong)間內(nei)提(ti)供(gong)更多的(de)儲能(neng)(neng)容量，使得電(dian)動汽車的(de)續航能(neng)(neng)力及(ji)安全(quan)性得到了(le)顯(xian)(xian)著提(ti)升。

在全固態電池(chi)的(de)研(yan)究和開(kai)發方(fang)面，國外(wai)科技公司(si)居(ju)于領(ling)先地位。據了解(jie)，日本的(de)太陽(yang)能(neng)公司(si)Panasonic在2022年就推出(chu)了一(yi)款全固態電池(chi)，這款電池(chi)能(neng)夠在0-60mph時速下(xia)維持平(ping)均續航(hang)(hang)420英(ying)里(li)(li)(約(yue)合676.4公里(li)(li))。美國科技公司(si)QuantumScape宣(xuan)布其成功研(yan)發出(chu)了一(yi)款比現有的(de)車載電池(chi)具有更(geng)高能(neng)量密度(du)和更(geng)長壽命的(de)全固態電池(chi)，該(gai)電池(chi)續航(hang)(hang)里(li)(li)程(cheng)已(yi)經達(da)到2000公里(li)(li)。

面對國外科(ke)技(ji)公(gong)司(si)不斷研發(fa)和(he)推出新的(de)電(dian)池技(ji)術，我國車企應該要認識到(dao)全固態(tai)電(dian)池的(de)突破(po)對其甚至新能源汽(qi)車行業產生的(de)重(zhong)要影響(xiang)，并需要加強全固態(tai)電(dian)池的(de)研究(jiu)和(he)開(kai)發(fa)，以(yi)便在全球競爭中保持(chi)優勢(shi)，適應未(wei)來新能源汽(qi)車市(shi)場的(de)發(fa)展趨(qu)勢(shi)。