2020年兩會期間，國務院政(zheng)府工作報告中(zhong)關于“實施(shi)擴大(da)內(nei)需戰略，推動經濟發展方式加快轉變”中(zhong)提出——“加強交(jiao)通、水利等(deng)重大(da)工程建(jian)設。”“繼(ji)續推動西部(bu)大(da)開發、東北全面振興、中(zhong)部(bu)地區崛起、東部(bu)率先發展。深入推進京津冀協同發展、粵港澳大(da)灣區建(jian)設、長三(san)角一體化發展。”

2020年，面對疫情影響，廣田集(ji)團保持發展定(ding)力(li)，穩(wen)健經(jing)營(ying)，品(pin)牌效應(ying)凸顯，各經(jing)營(ying)條(tiao)線持續深耕發力(li)。2020年6月，廣田集(ji)團軌(gui)道交通裝飾業務再傳捷(jie)報，中標哈爾(er)濱軌(gui)道交通2號線一期工程EPC項目。

哈爾濱軌道交通(tong)2號線(xian)一(yi)期工程EPC項(xiang)目

廣田集團軌(gui)道公司（以下簡稱(cheng)“廣田軌(gui)道”）中標哈爾(er)濱市軌(gui)道交通2號(hao)線(xian)一(yi)期工程(cheng)裝(zhuang)飾裝(zhuang)修設(she)計采購施(shi)工（EPC）項目，中標范圍包含全線(xian)19座車站(zhan)裝(zhuang)飾裝(zhuang)修（不(bu)含設(she)備區、軌(gui)行區裝(zhuang)修）以及出入口等地面建筑的裝(zhuang)修設(she)計、材料采購、裝(zhuang)修施(shi)工和管理(li)義務，是國內軌(gui)道交通第一(yi)條全線(xian)裝(zhuang)飾工程(cheng)EPC項目。

作為國內軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)(zhuang)飾行業的領跑者，截止至2020年6月，廣(guang)田軌道(dao)已參與全國37座(zuo)城市軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)設(she)計(ji)項(xiang)目及施(shi)工工程，逐漸形(xing)成了北到(dao)哈爾濱(bin)、南到(dao)深(shen)圳、東到(dao)上海(hai)、西到(dao)烏(wu)魯木(mu)齊的市場版圖，具有70多(duo)條(tiao)軌道(dao)交(jiao)通線(xian)路裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)計(ji)業績(ji)，項(xiang)目包(bao)括城市全網設(she)計(ji)5個(ge)、概念設(she)計(ji)線(xian)路33條(tiao)、裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)計(ji)車站(zhan)1024座(zuo)。

北京(jing)大興國際(ji)機場線是我(wo)國第一(yi)(yi)條(tiao)時(shi)速160公里(li)的地(di)鐵(tie)(tie)線，是銜接大興國際(ji)機場的重要(yao)配套地(di)鐵(tie)(tie)線路。全線裝飾概念設(she)計(ji)緊扣“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”時(shi)代發展(zhan)主題，設(she)計(ji)理念以中國傳(chuan)統文(wen)化為背景，采用現(xian)代最新科技展(zhan)示手段(duan)。此外(wai)，廣田軌(gui)道還承接了北京(jing)地(di)鐵(tie)(tie)4號(hao)線、8號(hao)線、6號(hao)線二(er)期、7號(hao)線、9號(hao)線、14號(hao)線等多條(tiao)線路的設(she)計(ji)及(ji)裝飾工(gong)程。

成都地鐵5號線

成都(dou)地鐵5號(hao)線全長49.018km，共(gong)設車(che)站(zhan)41座(zuo)，是目(mu)前成都(dou)市(shi)一(yi)次性開工建(jian)設最長的(de)地鐵線路，也(ye)是實現“南拓”“北改”，優化(hua)城市(shi)空間結構的(de)重要(yao)線路。全線車(che)站(zhan)裝修設計以“清新(xin)典雅、舒(shu)適便捷”為風(feng)格定位，以“芙(fu)蓉錦繪”為文化(hua)主題，共(gong)分為三個層級：一(yi)般藝(yi)術(shu)站(zhan)27座(zuo)、文化(hua)藝(yi)術(shu)站(zhan)9座(zuo)、重點藝(yi)術(shu)站(zhan)5座(zuo)。

武(wu)漢(han)(han)地(di)(di)(di)鐵(tie)6號線(xian)是武(wu)漢(han)(han)最(zui)長的地(di)(di)(di)鐵(tie)線(xian)路，也(ye)是第二條(tiao)穿越漢(han)(han)江的地(di)(di)(di)鐵(tie)。沿線(xian)車站著力展現武(wu)漢(han)(han)歷史文化特(te)色，尤其是漢(han)(han)正街(jie)(jie)站，以(yi)巨幅線(xian)刻展現老(lao)漢(han)(han)正街(jie)(jie)風貌，為武(wu)漢(han)(han)市民重現“楚(chu)漢(han)(han)古韻、漢(han)(han)正印象”。

天津地鐵5、6號線

廣(guang)(guang)田(tian)軌(gui)道(dao)作為5、6號(hao)(hao)(hao)線(xian)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)修總體(ti)設計(ji)(ji)(ji)單位，全(quan)面負(fu)責(ze)了全(quan)線(xian)地鐵車站(zhan)的(de)(de)總體(ti)裝(zhuang)(zhuang)修設計(ji)(ji)(ji)和裝(zhuang)(zhuang)修設計(ji)(ji)(ji)管理工作。5、6號(hao)(hao)(hao)線(xian)的(de)(de)站(zhan)點精裝(zhuang)(zhuang)修設計(ji)(ji)(ji)充分考慮地鐵交(jiao)通功能空(kong)間的(de)(de)人員流動性(xing)、便(bian)捷(jie)性(xing)與舒(shu)適性(xing)，所有(you)立地導向(xiang)指引(yin)信(xin)息清晰、明確，引(yin)導乘客快速(su)便(bian)捷(jie)乘車。在站(zhan)點設計(ji)(ji)(ji)上，將(jiang)天(tian)津的(de)(de)歷史文化(hua)融(rong)(rong)入其(qi)中(zhong)，展示(shi)天(tian)津會通中(zhong)西、融(rong)(rong)貫(guan)古今的(de)(de)獨特城市(shi)風貌，讓市(shi)民和游客感(gan)受不一(yi)樣的(de)(de)天(tian)津味。截至目前(qian)，天(tian)津已經通車的(de)(de)地鐵線(xian)路(lu)有(you)1號(hao)(hao)(hao)線(xian)、2號(hao)(hao)(hao)線(xian)、3號(hao)(hao)(hao)線(xian)、9號(hao)(hao)(hao)線(xian)、5號(hao)(hao)(hao)線(xian)、6號(hao)(hao)(hao)線(xian)，廣(guang)(guang)田(tian)軌(gui)道(dao)參(can)與了其(qi)中(zhong)5條(tiao)線(xian)路(lu)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)和施工。

重慶地鐵(tie)6號線(xian)沿線(xian)商業氛圍(wei)濃郁、區位特征明顯、經(jing)濟“引導”作用強(qiang)、沿線(xian)自然風(feng)光優(you)美、人(ren)文(wen)景(jing)觀眾(zhong)多。設計思(si)路來源于巴山(shan)渝水、山(shan)水城市、火鳳凰形象(xiang)、流(liu)光溢彩、夜色山(shan)城等特色元(yuan)素。在整體設計風(feng)格及手法上采取(qu)一線(xian)一景(jing)、一區一景(jing)、一站一景(jing)相結合。

關于廣田集團軌道公司

主要負責廣田集團(tuan)面向(xiang)國(guo)內外軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)行業的(de)(de)建(jian)筑裝飾(shi)設(she)(she)(she)計(ji)、藝術品設(she)(she)(she)計(ji)、城市(shi)(shi)裝修全網設(she)(she)(she)計(ji)、導(dao)向(xiang)標識設(she)(she)(she)計(ji)，城市(shi)(shi)全網導(dao)則設(she)(she)(she)計(ji)、公司(si)秉承“以創(chuang)意(yi)為先導(dao)，以技術為本源”，在軌(gui)道設(she)(she)(she)計(ji)和(he)施工(gong)領域中大(da)膽創(chuang)新，創(chuang)作(zuo)了大(da)量符(fu)合地域文化(hua)、城市(shi)(shi)精神風(feng)貌的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)作(zuo)品，實現了藝術與(yu)功能的(de)(de)完美結合，引領軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)建(jian)筑裝飾(shi)設(she)(she)(she)計(ji)工(gong)程的(de)(de)潮流及發展趨勢，成為軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)裝飾(shi)行業的(de)(de)領導(dao)者。

為促進(jin)我國軌道(dao)交通車(che)站(zhan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)修設(she)計(ji)(ji)(ji)邁向(xiang)標(biao)(biao)準化、規(gui)(gui)范化的發展階(jie)段，為軌道(dao)交通車(che)站(zhan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)修及(ji)導向(xiang)設(she)計(ji)(ji)(ji)提(ti)供系統的標(biao)(biao)準支撐(cheng)，2016年6月(yue)，由廣田集團主編、會同有關單(dan)位共(gong)同編制(zhi)的《軌道(dao)交通車(che)站(zhan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)修設(she)計(ji)(ji)(ji)規(gui)(gui)程》與《軌道(dao)交通車(che)站(zhan)標(biao)(biao)識設(she)計(ji)(ji)(ji)規(gui)(gui)程》，被批(pi)準為中(zhong)國建(jian)筑裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)協會標(biao)(biao)準，這是業(ye)內首(shou)部軌道(dao)交通車(che)站(zhan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)修設(she)計(ji)(ji)(ji)和標(biao)(biao)識設(she)計(ji)(ji)(ji)標(biao)(biao)準，將有力提(ti)升軌道(dao)交通裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)設(she)計(ji)(ji)(ji)品質。