2020年(nian)兩會期(qi)間，國(guo)務院政府工作報告中(zhong)關于“實施擴(kuo)大內需戰略，推動(dong)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)方式加快轉變”中(zhong)提出——“加強交(jiao)通、水利(li)等重大工程建設(she)。”“繼(ji)續推動(dong)西(xi)部大開發(fa)、東(dong)北(bei)全面(mian)振(zhen)興、中(zhong)部地區(qu)崛起、東(dong)部率先發(fa)展(zhan)(zhan)。深入推進京(jing)津冀協同發(fa)展(zhan)(zhan)、粵港澳大灣區(qu)建設(she)、長三角一(yi)體化發(fa)展(zhan)(zhan)。”

2020年，面對疫情(qing)影響，廣(guang)田集團保持(chi)發展定力，穩健(jian)經(jing)營，品(pin)牌效應凸顯，各經(jing)營條(tiao)線(xian)持(chi)續(xu)深耕發力。2020年6月，廣(guang)田集團軌道(dao)(dao)交通裝飾業務再傳捷報，中標(biao)哈爾(er)濱軌道(dao)(dao)交通2號(hao)線(xian)一期工程(cheng)EPC項(xiang)目(mu)。

哈(ha)爾濱(bin)軌道交通2號(hao)線一期工(gong)程(cheng)EPC項目

廣田(tian)(tian)集團軌道(dao)公司（以下簡(jian)稱“廣田(tian)(tian)軌道(dao)”）中標哈爾濱市軌道(dao)交(jiao)(jiao)通2號線一(yi)期工(gong)(gong)程裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)設計采購施工(gong)(gong)（EPC）項目，中標范圍包含全(quan)線19座車(che)站裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)（不含設備區(qu)、軌行區(qu)裝(zhuang)修(xiu)）以及出入口等地(di)面(mian)建筑(zhu)的裝(zhuang)修(xiu)設計、材料采購、裝(zhuang)修(xiu)施工(gong)(gong)和管理義務，是(shi)國內軌道(dao)交(jiao)(jiao)通第一(yi)條全(quan)線裝(zhuang)飾(shi)工(gong)(gong)程EPC項目。

作為國內軌(gui)道交通裝(zhuang)(zhuang)飾行業的領跑者，截止(zhi)至(zhi)2020年6月(yue)，廣田軌(gui)道已參與全(quan)國37座城市軌(gui)道交通裝(zhuang)(zhuang)修設(she)(she)計(ji)(ji)項目(mu)及施工工程(cheng)，逐漸形成了北(bei)到(dao)哈爾濱、南到(dao)深圳(zhen)、東到(dao)上海、西到(dao)烏魯木齊的市場版(ban)圖，具有(you)70多條軌(gui)道交通線路(lu)裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)(she)計(ji)(ji)業績(ji)，項目(mu)包(bao)括城市全(quan)網設(she)(she)計(ji)(ji)5個、概念設(she)(she)計(ji)(ji)線路(lu)33條、裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)(she)計(ji)(ji)車站1024座。

北京(jing)(jing)大興國際機(ji)場線是(shi)我(wo)國第(di)一條時速(su)160公里的地鐵線，是(shi)銜接(jie)大興國際機(ji)場的重要配套地鐵線路。全線裝飾(shi)概(gai)念設計緊扣“一帶一路”時代發展主題，設計理念以中國傳統文化為背景，采用現代最新(xin)科技展示手段。此(ci)外，廣田軌道(dao)還(huan)承(cheng)接(jie)了北京(jing)(jing)地鐵4號(hao)(hao)(hao)線、8號(hao)(hao)(hao)線、6號(hao)(hao)(hao)線二期、7號(hao)(hao)(hao)線、9號(hao)(hao)(hao)線、14號(hao)(hao)(hao)線等(deng)多(duo)條線路的設計及(ji)裝飾(shi)工(gong)程。

成都地鐵5號線

成都地鐵(tie)5號線(xian)全長49.018km，共(gong)設(she)車(che)站(zhan)(zhan)41座，是目前成都市(shi)一(yi)次性(xing)開(kai)工建設(she)最長的地鐵(tie)線(xian)路(lu)，也是實現“南拓(tuo)”“北改”，優化城(cheng)市(shi)空間結構的重(zhong)要線(xian)路(lu)。全線(xian)車(che)站(zhan)(zhan)裝修設(she)計以“清新(xin)典雅(ya)、舒適便捷”為風格定位(wei)，以“芙蓉錦繪”為文化主題，共(gong)分(fen)為三個層級(ji)：一(yi)般藝術(shu)站(zhan)(zhan)27座、文化藝術(shu)站(zhan)(zhan)9座、重(zhong)點藝術(shu)站(zhan)(zhan)5座。

武漢地(di)鐵(tie)6號線是(shi)武漢最長的地(di)鐵(tie)線路，也(ye)是(shi)第二條穿(chuan)越漢江(jiang)的地(di)鐵(tie)。沿線車站著力展現武漢歷(li)史文化特(te)色，尤其是(shi)漢正街(jie)(jie)站，以巨幅線刻展現老漢正街(jie)(jie)風(feng)貌，為(wei)武漢市民重現“楚漢古韻、漢正印象(xiang)”。

天津地鐵5、6號線

廣(guang)田(tian)軌道(dao)作為5、6號線(xian)(xian)的(de)(de)裝修(xiu)(xiu)總(zong)體設計(ji)(ji)單位，全(quan)(quan)面負(fu)責(ze)了(le)全(quan)(quan)線(xian)(xian)地(di)鐵(tie)車站的(de)(de)總(zong)體裝修(xiu)(xiu)設計(ji)(ji)和(he)裝修(xiu)(xiu)設計(ji)(ji)管理工(gong)作。5、6號線(xian)(xian)的(de)(de)站點精裝修(xiu)(xiu)設計(ji)(ji)充(chong)分考慮地(di)鐵(tie)交(jiao)通(tong)功能空間的(de)(de)人員(yuan)流(liu)動性、便捷(jie)性與舒適(shi)性，所有立地(di)導(dao)(dao)向指引(yin)信息(xi)清晰、明確(que)，引(yin)導(dao)(dao)乘客快(kuai)速便捷(jie)乘車。在站點設計(ji)(ji)上，將天(tian)津(jin)的(de)(de)歷史文化融(rong)入(ru)其中，展(zhan)示(shi)天(tian)津(jin)會通(tong)中西(xi)、融(rong)貫古(gu)今的(de)(de)獨特城市風貌，讓(rang)市民和(he)游客感受不一樣(yang)的(de)(de)天(tian)津(jin)味。截至目前，天(tian)津(jin)已(yi)經通(tong)車的(de)(de)地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)路有1號線(xian)(xian)、2號線(xian)(xian)、3號線(xian)(xian)、9號線(xian)(xian)、5號線(xian)(xian)、6號線(xian)(xian)，廣(guang)田(tian)軌道(dao)參與了(le)其中5條線(xian)(xian)路的(de)(de)設計(ji)(ji)和(he)施工(gong)。

重慶地(di)鐵6號線(xian)沿線(xian)商(shang)業氛圍(wei)濃郁(yu)、區位特征(zheng)明顯、經濟“引導”作用強(qiang)、沿線(xian)自(zi)然風(feng)光優(you)美、人(ren)文(wen)景(jing)觀眾多。設計思路來源于巴山(shan)(shan)渝水、山(shan)(shan)水城市、火鳳凰形象、流光溢(yi)彩(cai)、夜色山(shan)(shan)城等特色元(yuan)素。在整(zheng)體設計風(feng)格及(ji)手法上采取一線(xian)一景(jing)、一區一景(jing)、一站(zhan)一景(jing)相結合。

關于廣田集團軌道公司

主(zhu)要負(fu)責廣田集(ji)團面向(xiang)國內外軌(gui)道交(jiao)通行業的(de)建筑(zhu)裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)計(ji)、藝術品(pin)設(she)計(ji)、城(cheng)市裝(zhuang)(zhuang)修(xiu)全網(wang)設(she)計(ji)、導向(xiang)標(biao)識(shi)設(she)計(ji)，城(cheng)市全網(wang)導則設(she)計(ji)、公司(si)秉承“以創意為(wei)先導，以技術為(wei)本源”，在軌(gui)道設(she)計(ji)和施(shi)工(gong)領域(yu)中大膽創新，創作了大量(liang)符(fu)合(he)地域(yu)文化、城(cheng)市精神風貌的(de)設(she)計(ji)作品(pin)，實現(xian)了藝術與功能的(de)完美結合(he)，引(yin)領軌(gui)道交(jiao)通建筑(zhu)裝(zhuang)(zhuang)飾設(she)計(ji)工(gong)程的(de)潮流及發展(zhan)趨勢(shi)，成為(wei)軌(gui)道交(jiao)通裝(zhuang)(zhuang)飾行業的(de)領導者。

為促進我國軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通車站(zhan)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)邁(mai)向標(biao)(biao)(biao)(biao)準化、規(gui)范化的(de)(de)發展階段，為軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通車站(zhan)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)及導向設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)提(ti)供(gong)系(xi)統的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)準支撐(cheng)，2016年6月，由廣田集(ji)團主編、會(hui)同(tong)有關單(dan)位共(gong)同(tong)編制的(de)(de)《軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通車站(zhan)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)規(gui)程(cheng)》與《軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通車站(zhan)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)規(gui)程(cheng)》，被(bei)批準為中國建筑(zhu)裝(zhuang)飾(shi)協會(hui)標(biao)(biao)(biao)(biao)準，這是業內(nei)首部(bu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通車站(zhan)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修(xiu)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)和(he)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)標(biao)(biao)(biao)(biao)準，將(jiang)有力提(ti)升軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通裝(zhuang)飾(shi)設(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)品質。