2023年(nian)2月，比(bi)亞迪(di)發布(bu)2022年(nian)度業(ye)績預告，2022年(nian)有(you)望實現凈利潤超過160億(yi)元，同比(bi)增長(chang)逾4倍。

對比亞迪來講，2022年銷量(liang)的大(da)增(zeng)有(you)效推動了盈利大(da)幅改善，緩(huan)解(jie)上游原(yuan)材料價格(ge)上漲的成(cheng)本壓(ya)力。2023年，市場普遍關注(zhu)的是，比亞迪新(xin)品投放(fang)增(zeng)量(liang)、向高端(duan)市場發起沖擊(ji)、擴(kuo)展海外市場等看點。

全球新能源汽車銷量第一

具體來看，2022年，比(bi)亞迪(di)營(ying)業收(shou)入突破4200億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，將(jiang)實現凈(jing)利(li)(li)潤(run)160億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)~170億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，同比(bi)增長有望達到(dao)425.42%~458.26%，而2021年全年凈(jing)利(li)(li)潤(run)為(wei)30.45億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)；扣非后，比(bi)亞迪(di)凈(jing)利(li)(li)潤(run)則為(wei)151億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)~163億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，同比(bi)增長1103.55%~1199.2%，2021年扣非凈(jing)利(li)(li)潤(run)僅有12.55億元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。

針對2022年業(ye)績大幅(fu)預增(zeng)，比亞迪(di)表(biao)示，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)持續爆發式增(zeng)長，公司作為(wei)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)領軍(jun)企業(ye)，克服復雜嚴峻的外部環境及諸多超預期因素沖擊，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)銷量同比實(shi)現強勁增(zeng)長。

比(bi)(bi)亞(ya)迪特別指出，公司勇奪全球新能(neng)源汽車銷(xiao)量第一，推動盈利大幅改(gai)善，并(bing)有效緩解上游原材料(liao)價格上漲(zhang)帶來(lai)的成(cheng)本壓力。不過，比(bi)(bi)亞(ya)迪旗下(xia)手機部件(jian)及組(zu)裝(zhuang)業務(wu)面臨消(xiao)費電子行(xing)業需求持續低迷的情況。

2022年(nian)比(bi)亞(ya)迪(di)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車銷(xiao)量增(zeng)(zeng)勢(shi)迅猛，部分車型甚至出現了一車難求的情況(kuang)。2023年(nian)1月2日晚間，比(bi)亞(ya)迪(di)發布(bu)最(zui)新(xin)(xin)產銷(xiao)快報，2022年(nian)全年(nian)銷(xiao)量186.85萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)152.46%，其中新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車銷(xiao)量185.74萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)212.82%。

目前，多數市(shi)場人士和(he)券商機構(gou)普遍(bian)看好比亞迪銷量增長(chang)(chang)帶(dai)來規模效應，看好比亞迪銷量與(yu)業績持續(xu)兌現，以及核心(xin)技術的(de)長(chang)(chang)期研發儲備(bei)能力，預計出口、高端產品有望成為推動比亞迪業績增長(chang)(chang)的(de)催化劑。

國海(hai)證券(quan)研報提出，2023年(nian)將重點關注(zhu)比(bi)亞迪(di)“新品投(tou)放、產能(neng)擴張、高端品牌(pai)、海(hai)外(wai)市場、盈利(li)優化”幾(ji)大看點，并(bing)上調對比(bi)亞迪(di)的業(ye)(ye)績(ji)預測(ce)。國海(hai)證券(quan)預計(ji)，比(bi)亞迪(di)2022年(nian)~2024年(nian)實現(xian)主營業(ye)(ye)務收入4124億(yi)元(yuan)、6473億(yi)元(yuan)、8534億(yi)元(yuan)，同比(bi)增速(su)為91%、57%、32%。

“易四方”加持高端產品

以前“沒錢”買比亞迪，現在“沒錢”買比亞迪。

2023年1月，比亞迪仰望品牌(pai)(pai)暨(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)發布會正式召開，董事長兼(jian)總裁王傳福系統介紹了為仰望品牌(pai)(pai)提供重要技(ji)(ji)術(shu)(shu)支撐(cheng)的“易四方(fang)”技(ji)(ji)術(shu)(shu)。在此之(zhi)前，自比亞迪宣布打(da)造百萬級別的高(gao)端產品之(zhi)后(hou)，這(zhe)個被給予厚望的仰望品牌(pai)(pai)就一直(zhi)備受各界關注(zhu)。

在(zai)發布會(hui)上，王傳福認(ren)為(wei)，高端品牌(pai)(pai)要(yao)靠核心技(ji)術(shu)來成就，比(bi)亞迪(di)研發的“易四(si)方”技(ji)術(shu)是整場(chang)發布會(hui)重點(dian)，這(zhe)套技(ji)術(shu)未來將標配搭載于(yu)仰(yang)望品牌(pai)(pai)全(quan)系(xi)車(che)型。

據了解，“易四方(fang)”技術是中(zhong)國(guo)國(guo)內首個量(liang)產的(de)四電(dian)機驅(qu)動(dong)技術，能夠(gou)憑借四電(dian)機獨(du)立(li)矢量(liang)控制技術對(dui)車輛四輪動(dong)態(tai)實現精準控制，從(cong)而給汽(qi)車安全提(ti)供更可靠(kao)的(de)保(bao)障。

例如，當車(che)輛(liang)單輪爆胎后，依托(tuo)于“易四方”技術，車(che)輛(liang)可(ke)以每(mei)秒(miao)1000次的(de)(de)頻(pin)率精準調整剩(sheng)余(yu)三輪的(de)(de)扭矩，通(tong)過驅動輪及時對(dui)車(che)身(shen)姿態進行強(qiang)有力地(di)補償干預，幫助(zhu)駕(jia)駛員將車(che)輛(liang)穩(wen)定可(ke)控地(di)停下來，最大(da)限度(du)避免(mian)二次事(shi)故的(de)(de)發生(sheng)。此外，“易四方”技術還(huan)可(ke)以大(da)大(da)提升(sheng)車(che)輛(liang)的(de)(de)動力表(biao)現，讓車(che)輛(liang)自如適應街道、越野、賽道等多種極限場(chang)景的(de)(de)性(xing)能需求(qiu)。

與之(zhi)同時，仰望品牌的(de)首(shou)款(kuan)車型也正式(shi)迎來首(shou)次公開亮(liang)相(xiang)，這款(kuan)車定位百(bai)(bai)萬(wan)級新能(neng)源硬派越野SUV，命名為U8；在(zai)發布(bu)會(hui)尾(wei)聲，比亞(ya)迪(di)還拋出一顆“彩蛋”——定位于百(bai)(bai)萬(wan)級的(de)純電動性(xing)能(neng)超(chao)跑(pao)U9，新車零(ling)百(bai)(bai)加速達到2秒(miao)級。

新能源車滲透率快速提升

2023年(nian)1月，全國(guo)乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發(fa)布(bu)數(shu)據(ju)，2022年(nian)全年(nian)乘用車市場累(lei)計零(ling)售(shou)達到2054.3萬輛，同比(bi)增長1.9%，同比(bi)凈增38.6萬輛。

當(dang)時，乘聯會秘書長(chang)崔東(dong)樹曾透露，購(gou)置稅減半政策啟(qi)動后，給2022年6月~12月的乘用(yong)車銷量帶來了145.2萬輛(liang)的增量，雖然低(di)于此(ci)前(qian)預估的200萬輛(liang)增量，但(dan)綜合來看政策貢獻仍(reng)然是巨大(da)的。

從(cong)另一個數(shu)據來(lai)看(kan)，在購(gou)置稅減半政策下，新能源(yuan)汽(qi)車不僅沒有受(shou)到影(ying)響，反而持續走強。

據乘(cheng)(cheng)聯會發布的數據，2022年1~12月(yue)新(xin)(xin)能源乘(cheng)(cheng)用(yong)車批(pi)發649.8萬輛(liang)，同比(bi)增長96.3%，市場(chang)滲透率達到27.6%，較(jiao)2021年提升12.6個百(bai)分(fen)點。其中，12月(yue)單月(yue)，新(xin)(xin)能源乘(cheng)(cheng)用(yong)車批(pi)發銷(xiao)(xiao)量達到75.0萬輛(liang)，同比(bi)增長48.9%，環(huan)比(bi)增2.5%；新(xin)(xin)能源乘(cheng)(cheng)用(yong)車出口7.4萬輛(liang)，占總銷(xiao)(xiao)量的9.9%。

進一步聚焦到(dao)(dao)車(che)企來看(kan)，2022年(nian)12月(yue)廠商批(pi)發銷(xiao)(xiao)量突破(po)萬(wan)輛(liang)(liang)的企業達(da)到(dao)(dao)14家。其中，比(bi)亞(ya)迪單(dan)月(yue)銷(xiao)(xiao)量達(da)到(dao)(dao)23.46萬(wan)輛(liang)(liang)，上汽(qi)通用五菱銷(xiao)(xiao)量達(da)到(dao)(dao)8.56萬(wan)輛(liang)(liang)，特斯拉中國(guo)銷(xiao)(xiao)量達(da)到(dao)(dao)5.58萬(wan)輛(liang)(liang)；吉利、長安(an)、上汽(qi)、廣汽(qi)埃安(an)、理(li)想汽(qi)車(che)等單(dan)月(yue)銷(xiao)(xiao)量均超2萬(wan)輛(liang)(liang)。

市場滲透率方面，2022年(nian)12月新(xin)能(neng)源汽車國內零(ling)售滲透率29.5%，較2021年(nian)12月22.6%的(de)滲透率提升7個百(bai)分點。崔東(dong)樹判斷，未來新(xin)能(neng)源汽車滲透率仍(reng)會快速提升，還(huan)有巨大提升空間(jian)。乘(cheng)聯會專(zhuan)家團隊則預測，2023年(nian)新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車銷量850萬(wan)輛，透率將(jiang)達36%。