2023年2月，比亞迪發布2022年度業績預(yu)告，2022年有望實現凈利潤超過(guo)160億元，同比增長逾4倍(bei)。

對(dui)比亞(ya)(ya)迪來講，2022年銷(xiao)量(liang)的大(da)增(zeng)有效推動了盈利大(da)幅改善，緩解上游(you)原(yuan)材料價格上漲的成本壓力。2023年，市場普遍關(guan)注的是，比亞(ya)(ya)迪新品(pin)投(tou)放增(zeng)量(liang)、向高端(duan)市場發(fa)起沖擊、擴展海外市場等看(kan)點。

全球新能源汽車銷量第一

具體來(lai)看，2022年(nian)，比(bi)亞迪營業收入突破(po)4200億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)，將實(shi)現凈(jing)利潤160億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)~170億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長有(you)望達到425.42%~458.26%，而2021年(nian)全年(nian)凈(jing)利潤為(wei)30.45億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)；扣(kou)非后，比(bi)亞迪凈(jing)利潤則(ze)為(wei)151億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)~163億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長1103.55%~1199.2%，2021年(nian)扣(kou)非凈(jing)利潤僅(jin)有(you)12.55億(yi)(yi)(yi)(yi)元(yuan)。

針(zhen)對2022年業(ye)(ye)績大(da)幅預(yu)增，比亞迪表示，新能(neng)(neng)源汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)持續爆(bao)發(fa)式增長(chang)，公(gong)司作(zuo)為新能(neng)(neng)源汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)領軍企(qi)業(ye)(ye)，克服復(fu)雜嚴峻的外部環境及(ji)諸多超預(yu)期因素沖擊，新能(neng)(neng)源汽車(che)銷量同比實現強勁增長(chang)。

比(bi)亞迪(di)(di)特別指出，公司勇(yong)奪全球新能源汽車(che)銷量第一，推動(dong)盈(ying)利(li)大幅改善，并有(you)效緩解上游原材料價格上漲(zhang)帶(dai)來的成本(ben)壓力。不(bu)過，比(bi)亞迪(di)(di)旗(qi)下(xia)手機部件及組裝業(ye)(ye)務面臨消費電子行業(ye)(ye)需求持續低迷的情況(kuang)。

2022年比(bi)亞迪新能源汽(qi)車(che)銷(xiao)量增勢迅猛，部(bu)分車(che)型甚至出現(xian)了一車(che)難求的(de)情況。2023年1月(yue)2日晚間，比(bi)亞迪發布(bu)最新產(chan)銷(xiao)快報，2022年全年銷(xiao)量186.85萬(wan)輛，同比(bi)增長(chang)152.46%，其中新能源乘用車(che)銷(xiao)量185.74萬(wan)輛，同比(bi)增長(chang)212.82%。

目前，多(duo)數(shu)市場人士和(he)券商機構普遍看好比亞(ya)迪(di)銷量增長(chang)帶來規模效應，看好比亞(ya)迪(di)銷量與業(ye)績(ji)持續兌現，以及核心技術的長(chang)期研發儲備能力，預計出口(kou)、高(gao)端產品有望(wang)成為推(tui)動比亞(ya)迪(di)業(ye)績(ji)增長(chang)的催化劑。

國(guo)海證券研報提出(chu)，2023年將重點關注比(bi)亞(ya)迪(di)“新(xin)品(pin)投放(fang)、產能(neng)擴(kuo)張、高端品(pin)牌、海外市場、盈利(li)優化”幾(ji)大看點，并上調(diao)對比(bi)亞(ya)迪(di)的業績(ji)預(yu)測。國(guo)海證券預(yu)計，比(bi)亞(ya)迪(di)2022年~2024年實現主營(ying)業務收入4124億元、6473億元、8534億元，同比(bi)增速為91%、57%、32%。

“易四方”加持高端產品

以前“沒錢”買比亞迪，現在“沒錢”買比亞迪。

2023年1月，比(bi)亞(ya)迪(di)仰(yang)(yang)望(wang)品(pin)牌(pai)暨技術(shu)(shu)發布(bu)會正式召開(kai)，董事長兼總裁王傳福系統介紹了為仰(yang)(yang)望(wang)品(pin)牌(pai)提(ti)供(gong)重要技術(shu)(shu)支撐的(de)(de)“易四方”技術(shu)(shu)。在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)，自比(bi)亞(ya)迪(di)宣(xuan)布(bu)打造百萬級別的(de)(de)高(gao)端產(chan)品(pin)之(zhi)后，這(zhe)個被給予(yu)厚(hou)望(wang)的(de)(de)仰(yang)(yang)望(wang)品(pin)牌(pai)就一直備受(shou)各(ge)界關(guan)注。

在發(fa)布(bu)會上，王傳福認為(wei)，高端(duan)品牌要靠核(he)心(xin)技術來成就(jiu)，比亞迪研(yan)發(fa)的“易四方”技術是整場發(fa)布(bu)會重(zhong)點(dian)，這套(tao)技術未來將標(biao)配搭(da)載于仰望(wang)品牌全系車型。

據了(le)解，“易(yi)四方”技(ji)術是中(zhong)國(guo)國(guo)內首個量(liang)產(chan)的四電機驅動技(ji)術，能夠(gou)憑借四電機獨立(li)矢量(liang)控制技(ji)術對(dui)車輛四輪(lun)動態實(shi)現精準控制，從(cong)而給汽車安全提供(gong)更可(ke)靠的保障。

例如，當(dang)車輛(liang)單輪爆胎(tai)后，依托于“易四方”技術，車輛(liang)可以每(mei)秒1000次的(de)(de)(de)頻率精準(zhun)調整(zheng)剩余三輪的(de)(de)(de)扭矩(ju)，通過驅動輪及時(shi)對(dui)車身姿態進行強有力(li)地補償干預，幫助(zhu)駕駛員將車輛(liang)穩定(ding)可控地停下(xia)來，最大(da)限度避(bi)免二次事故的(de)(de)(de)發生(sheng)。此外，“易四方”技術還可以大(da)大(da)提升車輛(liang)的(de)(de)(de)動力(li)表現(xian)，讓(rang)車輛(liang)自(zi)如適應街(jie)道、越野、賽道等多種極限場景的(de)(de)(de)性能(neng)需求。

與之同時，仰望品(pin)牌的(de)首(shou)款(kuan)車(che)(che)型也(ye)正式(shi)迎來首(shou)次公開(kai)亮相，這款(kuan)車(che)(che)定位百(bai)萬級(ji)新能源硬派越野SUV，命名為(wei)U8；在(zai)發布(bu)會尾(wei)聲，比亞迪還(huan)拋(pao)出一顆“彩蛋(dan)”——定位于百(bai)萬級(ji)的(de)純電動性能超跑U9，新車(che)(che)零百(bai)加速達到2秒級(ji)。

新能源車滲透率快速提升

2023年(nian)(nian)1月，全國乘(cheng)(cheng)用(yong)車市場信息聯席會（以下(xia)簡稱乘(cheng)(cheng)聯會）發(fa)布數據，2022年(nian)(nian)全年(nian)(nian)乘(cheng)(cheng)用(yong)車市場累計(ji)零售達(da)到2054.3萬輛，同(tong)(tong)比增長1.9%，同(tong)(tong)比凈(jing)增38.6萬輛。

當時，乘(cheng)聯會(hui)秘書(shu)長崔東樹曾(ceng)透露，購置稅減半政(zheng)策(ce)啟動后，給2022年6月(yue)~12月(yue)的乘(cheng)用車銷量帶(dai)來了145.2萬輛的增量，雖(sui)然低于此前預估(gu)的200萬輛增量，但綜(zong)合來看政(zheng)策(ce)貢獻仍(reng)然是巨大的。

從另一個數據來看，在購置稅減(jian)半政策下，新能源汽車不僅沒有受到影響，反而持續(xu)走強。

據乘(cheng)(cheng)聯會發布的數據，2022年1~12月(yue)新(xin)能(neng)(neng)源乘(cheng)(cheng)用車(che)批(pi)發649.8萬(wan)輛，同比增長(chang)96.3%，市場滲透(tou)率達到(dao)27.6%，較2021年提(ti)升12.6個(ge)百分點。其中，12月(yue)單月(yue)，新(xin)能(neng)(neng)源乘(cheng)(cheng)用車(che)批(pi)發銷量達到(dao)75.0萬(wan)輛，同比增長(chang)48.9%，環比增2.5%；新(xin)能(neng)(neng)源乘(cheng)(cheng)用車(che)出口(kou)7.4萬(wan)輛，占總銷量的9.9%。

進一步聚(ju)焦到車企(qi)來看，2022年12月廠商(shang)批發銷(xiao)量突破(po)萬輛(liang)(liang)的企(qi)業(ye)達(da)到14家。其中(zhong)，比亞迪單(dan)月銷(xiao)量達(da)到23.46萬輛(liang)(liang)，上(shang)汽通用五菱銷(xiao)量達(da)到8.56萬輛(liang)(liang)，特斯拉中(zhong)國銷(xiao)量達(da)到5.58萬輛(liang)(liang)；吉利、長安、上(shang)汽、廣汽埃安、理想汽車等(deng)單(dan)月銷(xiao)量均超2萬輛(liang)(liang)。

市(shi)場滲(shen)透率方面(mian)，2022年12月(yue)新能(neng)源汽車國內零(ling)售滲(shen)透率29.5%，較2021年12月(yue)22.6%的(de)滲(shen)透率提升(sheng)7個百分(fen)點。崔(cui)東樹判斷(duan)，未(wei)來新能(neng)源汽車滲(shen)透率仍(reng)會快速(su)提升(sheng)，還有巨(ju)大提升(sheng)空(kong)間。乘(cheng)聯會專家團隊則預測，2023年新能(neng)源乘(cheng)用車銷量850萬輛(liang)，透率將達36%。