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一、鋰電池和鉛酸蓄電池的區別

1、安全對比

動力型鋰電(dian)池(chi)（錳酸鋰、磷酸鐵(tie)鋰）材(cai)料(liao)不同(tong)安全性(xing)有所差別，鉛酸電(dian)池(chi)技術已經相當成(cheng)熟，安全性(xing)比鋰電(dian)池(chi)高。

2、環保對比

鋰電(dian)池沒(mei)有污染，而鉛(qian)酸電(dian)池有重金屬鉛(qian)的(de)污染。所以使用鉛(qian)酸電(dian)池的(de)電(dian)動汽車還(huan)是(shi)會污染環(huan)境。

3、價格對比

市場上相同容量的品牌鋰電池價(jia)格是鉛酸電池(chi)的一(yi)倍多。這就是使(shi)用鋰電池(chi)的電動汽車價(jia)格比較貴的原因(yin)。

4、能量對比

鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)質量比(bi)、體積比(bi)、能量比(bi)都高(gao)于鉛(qian)酸電(dian)池(chi)大概約40%。

5、自放電率對比

鋰電池月自放電小于3%，而(er)鉛酸電池15~30%，差(cha)別較(jiao)大。

6、使用壽命對比

目前通用(yong)(yong)的(de)磷(lin)酸(suan)鐵鋰充電(dian)1500次，沒有記憶效應，充電(dian)1500次后約(yue)85%的(de)存(cun)儲能力(li)(li)，而鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)為500次左右，存(cun)儲能力(li)(li)也會大(da)幅下降，而且記憶效應很明(ming)顯。所以使(shi)用(yong)(yong)鋰電(dian)池(chi)(chi)的(de)電(dian)動汽車電(dian)池(chi)(chi)使(shi)用(yong)(yong)壽命會更長。

7、電壓平臺對比

鋰電(dian)池電(dian)壓平(ping)臺都(dou)大于3V，鉛酸電(dian)池是2V。

8、放電特性對比

簡單(dan)的(de)說同樣容量的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，大電(dian)(dian)(dian)流放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)的(de)情(qing)況(kuang)下，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)要比鉛酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)多(duo)放(fang)(fang)出來約30%的(de)電(dian)(dian)(dian)。

9、耐用性方面

鋰電(dian)(dian)池(chi)耐用性較強，耐震動性好(hao)，完全充(chong)電(dian)(dian)狀態(tai)的電(dian)(dian)池(chi)安全固定，消耗慢，充(chong)放超過500次，并且(qie)無記(ji)憶，一般(ban)壽命在4—5年。鉛酸電(dian)(dian)池(chi)一般(ban)在深充(chong)深放電(dian)(dian)400次以(yi)內，有記(ji)憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)，需要注意的是其(qi)電(dian)(dian)池(chi)失水(shui)量少，使用中一般(ban)不(bu)需添加蒸餾(liu)水(shui)。

二、電動車鋰電池和鉛酸蓄電池哪種好

1、鉛酸電池優缺點

性價(jia)比高：一般認為電動車(che)用鉛酸(suan)電池(chi)(chi)比鋰(li)電池(chi)(chi)要(yao)(yao)好，主(zhu)要(yao)(yao)是因(yin)為鉛酸(suan)電池(chi)(chi)更安全，價(jia)格(ge)相對便宜，大眾更容易接受，最重要(yao)(yao)的是鉛酸(suan)電池(chi)(chi)回收(shou)價(jia)格(ge)比鋰(li)電池(chi)(chi)更高。

高(gao)倍(bei)率放電性(xing)能(neng)更好：一(yi)(yi)般來說，一(yi)(yi)組鉛酸電池只要幾(ji)百塊，一(yi)(yi)組鋰電池，隨隨便(bian)便(bian)的(de)(de)就(jiu)要一(yi)(yi)千(qian)多近兩(liang)千(qian)塊。鉛酸電池過(guo)載能(neng)力和抗(kang)沖擊能(neng)力強，電動車(che)行駛中(zhong)的(de)(de)阻力，隨時變換，甚至突然被停止，這時電池電流變化(hua)很大(da)的(de)(de)，在(zai)打火那幾(ji)秒鐘，電流達兩(liang)三(san)百安培，鉛酸電池能(neng)安然無恙，而鋰電池則是難(nan)望其項(xiang)背。

鉛酸(suan)電(dian)池也有缺(que)點：比(bi)如重金屬容易造成(cheng)環境(jing)污染；與鋰(li)電(dian)池相比(bi)，鉛酸(suan)電(dian)池能量密度(du)更低(di)；而且其使用壽(shou)命(ming)不及(ji)鋰(li)電(dian)池。

2、鋰電池優缺點

能效(xiao)高：鋰電(dian)池(chi)(chi)無論是(shi)體(ti)積比(bi)能量，還(huan)是(shi)重(zhong)量比(bi)能量，鋰電(dian)池(chi)(chi)均比(bi)鉛酸蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)高出3倍以(yi)上。鋰電(dian)池(chi)(chi)體(ti)積更(geng)小(xiao)、重(zhong)量更(geng)輕、循環(huan)壽(shou)命長。

輕(qing)便環保(bao)：鋰(li)電(dian)池相(xiang)對輕(qing)巧，攜(xie)帶方便，而壽命相(xiang)對要(yao)長很多。此外，鋰(li)電(dian)池的(de)高低(di)溫(wen)適應(ying)性更強，受溫(wen)度影響(xiang)因素較(jiao)小，且更加綠色環保(bao)。

鋰(li)電(dian)池也(ye)有三個缺點：其安全穩定(ding)性相對而言比較差，要是操作不(bu)當，很容易發生(sheng)爆(bao)炸(zha)的風險。另(ling)外(wai)，鋰(li)電(dian)池不(bu)能大電(dian)流放(fang)電(dian)且生(sheng)產要求條件高，成本更高。

以(yi)(yi)目前而(er)言，鋰(li)電(dian)車(che)市場普及率(lv)低(di)于(yu)鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池(chi)(chi)車(che)，其主要的(de)(de)(de)因素是(shi)技術的(de)(de)(de)不完(wan)善，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)成本仍相對偏(pian)高。因此在現(xian)有(you)“鋰(li)電(dian)車(che)”產品設計(ji)中，多采用減少鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)容量配置，來相應(ying)降低(di)整車(che)實施(shi)成本，而(er)這使(shi)得現(xian)有(you)“鋰(li)電(dian)車(che)”產品之車(che)型過于(yu)單(dan)一化。比如，目前市面上鋰(li)電(dian)產品多為“電(dian)單(dan)車(che)”而(er)且續(xu)程(cheng)不是(shi)很(hen)遠的(de)(de)(de)車(che)型，但是(shi)像四輪電(dian)動車(che)，四輪老人電(dian)動代步車(che)這些比較遠續(xu)程(cheng)的(de)(de)(de)就目前情況還(huan)是(shi)比較適(shi)合“鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池(chi)(chi)”。總之鉛(qian)酸(suan)(suan)電(dian)池(chi)(chi)和鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)哪(na)個好(hao)，不能單(dan)純的(de)(de)(de)以(yi)(yi)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)質量好(hao)壞而(er)論(lun)，二者各(ge)具優劣(lie)，適(shi)應(ying)于(yu)不同的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求人群(qun)，消費者應(ying)根據自己(ji)需(xu)(xu)求選(xuan)擇。