一、電動車鋰電池為什么不能以舊換新

電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車搭載的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)主(zhu)要有鉛酸和鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)這(zhe)兩種，而所有的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)“以舊換(huan)新”都是針(zhen)對于鉛酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，為什么鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)不(bu)能以舊換(huan)新，原因主(zhu)要有以下(xia)3點：

1、鋰(li)電(dian)池(chi)的可利(li)用(yong)成本(ben)低，相比(bi)鉛酸電(dian)池(chi)的很多材(cai)料是可以(yi)進行再次利(li)用(yong)，而鋰(li)電(dian)池(chi)的石(shi)墨(mo)、鋰(li)等材(cai)質，再利(li)用(yong)率比(bi)較低，沒有足(zu)夠(gou)的利(li)用(yong)價值，是影響它能(neng)“以(yi)舊換新”的主要原因(yin)。

2、鋰(li)(li)電池(chi)的(de)(de)工藝(yi)復(fu)雜(za)，回收技術不(bu)成(cheng)(cheng)熟，鉛酸電池(chi)是一家小作坊都能(neng)生產制造(zao)，而鋰(li)(li)電池(chi)則不(bu)同(tong)，它(ta)的(de)(de)工藝(yi)十分復(fu)雜(za)，而越復(fu)雜(za)進(jin)行(xing)再利用就困難(nan)越多(duo)，成(cheng)(cheng)本也高，因此，目(mu)前(qian)還(huan)沒形成(cheng)(cheng)回收再利用的(de)(de)產業鏈。

3、鉛(qian)酸(suan)電(dian)池有(you)(you)硬性標準必須要回收，電(dian)池雖然都具有(you)(you)一定的污(wu)染力，但鋰電(dian)池是小于鉛(qian)酸(suan)電(dian)池，而由于鉛(qian)酸(suan)電(dian)池具備的有(you)(you)害物(wu)質(zhi)較多，它是必須要回收處理的，而國家有(you)(you)關部門(men)會(hui)給一些有(you)(you)資質(zhi)處理的廠(chang)商發布(bu)資質(zhi)，允許它回收再利(li)用。

以(yi)上(shang)3點(dian)，足(zu)夠說明鋰電(dian)池雖然成本比較高，但為什么拿(na)著它去商家(jia)“以(yi)舊(jiu)換新”，商家(jia)卻會拒(ju)絕(jue)，而鋰電(dian)池不能回(hui)收(shou)，也更加凸顯出鉛酸(suan)電(dian)池的實惠性。

二、電動車鋰電池回收多少錢

電動車鋰電池48v回收價格大概為168元(yuan)一組，容量越(yue)大(da)回收(shou)價格(ge)越(yue)多(duo)。但(dan)是(shi)回收(shou)價格(ge)也(ye)要看當地的市場(chang)標準(zhun)，很多(duo)地區(qu)是(shi)不回收(shou)鋰電池的，直接當廢品或(huo)者以(yi)舊換新。

三、電動車鋰電池哪里回收

電(dian)(dian)動自(zi)行車換下來的(de)(de)廢(fei)舊鋰電(dian)(dian)池可以聯系專(zhuan)業(ye)的(de)(de)電(dian)(dian)池回收(shou)(shou)企業(ye)進行回收(shou)(shou)處理。即電(dian)(dian)池生(sheng)產廠(chang)家委(wei)托電(dian)(dian)動車銷售企業(ye)和網(wang)點回收(shou)(shou)廢(fei)舊蓄(xu)電(dian)(dian)池，通過簽訂(ding)合同的(de)(de)方式，將廢(fei)舊蓄(xu)電(dian)(dian)池儲存于專(zhuan)業(ye)回收(shou)(shou)公(gong)司或收(shou)(shou)購站點，之后統一交付正規企業(ye)處理。