一、電動車鋰電池為什么不能以舊換新

電動車搭(da)載的電池(chi)主要有鉛酸(suan)和鋰電池(chi)這(zhe)兩種，而所有的電池(chi)“以舊換新(xin)”都是針(zhen)對于鉛酸(suan)電池(chi)，為(wei)什么(me)鋰電池(chi)不(bu)能以舊換新(xin)，原因主要有以下(xia)3點：

1、鋰電(dian)池的(de)可(ke)利用(yong)成本低，相比(bi)鉛酸電(dian)池的(de)很多材(cai)料是(shi)(shi)可(ke)以進行再次(ci)利用(yong)，而鋰電(dian)池的(de)石墨、鋰等材(cai)質，再利用(yong)率(lv)比(bi)較低，沒(mei)有(you)足夠的(de)利用(yong)價(jia)值(zhi)，是(shi)(shi)影響它能“以舊換(huan)新”的(de)主要原因。

2、鋰(li)電池的(de)工(gong)藝復(fu)(fu)雜，回收(shou)技(ji)術(shu)不成熟(shu)，鉛酸電池是一家小(xiao)作坊都能生產制造，而(er)鋰(li)電池則不同，它(ta)的(de)工(gong)藝十分復(fu)(fu)雜，而(er)越(yue)復(fu)(fu)雜進行再利用就困難越(yue)多(duo)，成本也(ye)高(gao)，因(yin)此，目前還沒形成回收(shou)再利用的(de)產業鏈。

3、鉛酸電(dian)池有(you)硬性標準必(bi)須要回收，電(dian)池雖然都具(ju)有(you)一定的(de)污染力，但鋰電(dian)池是(shi)小于鉛酸電(dian)池，而由于鉛酸電(dian)池具(ju)備的(de)有(you)害物(wu)質(zhi)較(jiao)多，它(ta)是(shi)必(bi)須要回收處(chu)理的(de)，而國(guo)家有(you)關部門會給一些有(you)資(zi)質(zhi)處(chu)理的(de)廠商發布資(zi)質(zhi)，允許它(ta)回收再利用。

以上3點，足(zu)夠說明(ming)鋰(li)電(dian)池雖然成本(ben)比較高，但為什么(me)拿著它去商(shang)家“以舊換新”，商(shang)家卻會拒(ju)絕，而鋰(li)電(dian)池不能回(hui)收，也(ye)更(geng)加凸(tu)顯出鉛酸電(dian)池的實惠性。

二、電動車鋰電池回收多少錢

電動車鋰電池48v回收價格大概為168元(yuan)一組，容量越大(da)回收價格(ge)越多。但是(shi)回收價格(ge)也要看當地的(de)市場標準，很多地區是(shi)不(bu)回收鋰電池的(de)，直接當廢品或(huo)者以(yi)舊換(huan)新。

三、電動車鋰電池哪里回收

電(dian)(dian)(dian)動自行(xing)車換下來的廢(fei)舊(jiu)鋰電(dian)(dian)(dian)池可(ke)以聯(lian)系專業(ye)的電(dian)(dian)(dian)池回收企(qi)(qi)業(ye)進行(xing)回收處理。即電(dian)(dian)(dian)池生產(chan)廠家(jia)委托電(dian)(dian)(dian)動車銷售企(qi)(qi)業(ye)和(he)網點回收廢(fei)舊(jiu)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池，通過簽訂合(he)同的方(fang)式，將廢(fei)舊(jiu)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池儲(chu)存(cun)于專業(ye)回收公司(si)或收購站(zhan)點，之后統一(yi)交付正規企(qi)(qi)業(ye)處理。