王傳福，比亞迪汽車創始人、董事長兼總裁。1995年創辦比亞迪公司，帶領比亞迪逐漸發展成為一家跨領域的高科技企業。王傳福的穩定性和果斷性為比亞迪作出了及時決策，推出的插電混合動力車型已經成為新能源汽車市場的主流之一。對于新能源汽車（包括商用車）的推廣，以及在電池領域的強大技術儲備，也使得王傳福被業界尊稱為“中國新能源產業之父”。 【 詳細>>】

李書福，吉利汽車創始人、董事長。在中國汽車企業界，李書福是一個具有時代意義的人物，他是中國汽車產業的奠基人、中國民營汽車的開拓者。1996年，進軍汽車制造行業，帶領吉利成為了中國第一家獲得轎車生產資格的民營企業。2010年，領導吉利收購沃爾沃，使得中國自主品牌首次擁有百年豪華品牌，讓世界為之矚目。2021年，李書福獲得了中國汽車工業最高榮譽“饒斌獎”，是獲此殊榮的第七位汽車人。 【 詳細>>】

魏建軍，長城汽車創始人、董事長。作為身價千億的車圈首富，魏建軍一手締造的長城汽車帝國是中國汽車近30年以來發展最穩健的主機廠，現在的長城汽車已然是中國SUV和皮卡的代表名片。哈弗系列等神車的推出，更是讓中國SUV首度打敗了外資品牌。而長城汽車的成功離不開魏建軍敏銳的市場嗅覺和準確的判斷力。2023年，作為整個中國汽車品牌的開拓者和創新者，魏建軍獲得了中國汽車工業最高獎——“饒斌獎”。 【 詳細>>】

朱華榮，長安汽車董事長。1980年就加入了長安汽車的研發部門，從一名普通的工程技術人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業自主創新領域的帶頭人。帶領團隊成功開發出了純電動汽車和混合動力汽車等多款新能源汽車，這些產品的推出也使得長安成為國內領先的新能源汽車制造商之一，為中國自主品牌汽車的發展作出了突出的貢獻。個人先后榮獲“改革開放30年中國汽車工業杰出人物”、“年度汽車創新人物”、“中國汽車工業科學技術進步獎”等榮譽。

曾慶洪，廣汽集團董事長。作為從一線成長起來的老總，曾慶洪是廣州汽車工業發展的見證者、親歷者和建設者。他堅持自主研發和發展自主品牌，實現廣汽傳祺快速發展。帶領廣汽本田走過的7年艱難創業期，打破了“廣州能不能打造汽車工業”的質疑。此外，他還積極推動廣汽智聯新能源汽車產業園建設，為中國汽車產業發展作出了積極的貢獻。曾獲“中國汽車工業50年50位杰出人物”、“改革開放30年中國汽車工業杰出人物”、“改革開放40年·致敬中國汽車人物”等榮譽。

尹同躍，奇瑞汽車創始人之一、董事長。 尹同躍是中國汽車工業的領軍人物之一，1995年成為奇瑞創始團隊的核心成員之一。作為奇瑞汽車的“舵手，曾帶領團隊攻克了被譽為汽車“心臟”的發動機技術，造出了第一臺國產轎車。他帶領奇瑞在中國汽車工業中走出了一條自主創新的道路，推動了汽車技術的發展和創新。此外，他還曾獲得BCA中國汽車榜“中國汽車功勛人物”獎、“改革開放40年致敬中國汽車人物”、中國汽車風云盛典頒獎典禮“出海領軍人物”等榮譽。 【 詳細>>】

李斌，蔚來汽車的創始人、董事長和CEO，被福布斯稱為“中國的埃隆·馬斯克”。2014年，李斌創立了蔚來汽車，通過不計成本的用戶運營，收獲了一大批死忠粉的擁躉。如今蔚來汽車已經成為中國領先的電動汽車品牌之一，并在全球電動汽車市場中占有一席之地。李斌曾被CADA評為“三十年來中國汽車流通行業最具影響力的十大杰出人物之一”。 【 詳細>>】

李想，理想汽車的創始人、董事長兼CEO，中國新能源汽車領軍人物之一。2015年，成立了理想汽車公司。2020年，理想汽車在美國納斯達克正式掛牌上市，李想也成為創辦過兩家上市企業的80后（另一家為2013年上市的汽車之家）。2023年，帶領理想成為中國首家年營收超千億元的新勢力，也是繼特斯拉、比亞迪后全球第三家能夠盈利的新能源車企。 【 詳細>>】

何小鵬，小鵬汽車創始人之一、董事長。他是中國最富有的新能源汽車富豪之一，2017年聯合夏珩、何濤、楊春雷等人共同創立小鵬汽車。在何小鵬的領導下，小鵬汽車先后推出了G3、P7、P5等多款智能電動汽車產品，在市場上取得了不錯的銷量和反響。2020年，帶領小鵬汽車在美國納斯達克成功上市，成為繼特斯拉之后第二家在美國上市的純電動汽車公司。 【 詳細>>】

朱江明，零跑汽車創始人、董事長。IT跨界造車的朱江明是深諳系能源汽車智能電動核心技術的“超級工程師”，創立的零跑汽車與“蔚小理”雖同為造車新勢力，但卻是為新勢力首家、全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發能力的廠商。在他的引領下，零跑甚至把目光投向了海外，將向外企技術授權，意圖實現技術出海。曾榮獲第十六屆中國汽車年會“中國汽車年度科技領創者大獎”、“中國汽車年度先鋒人物”等榮譽。