2023年(nian)3月31日—4月2日，中(zhong)國(guo)電動汽(qi)(qi)車(che)百人會(hui)(hui)論(lun)(lun)壇（2023）在北京釣魚(yu)臺國(guo)賓館隆重舉(ju)行。本次論(lun)(lun)壇由中(zhong)國(guo)電動汽(qi)(qi)車(che)百人會(hui)(hui)主辦，清華大學、中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)程學會(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業協會(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)、中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)程研(yan)究(jiu)院共同(tong)協辦。京能新能源戰略發(fa)展總裁孫(sun)茂建作為VIP嘉賓，全程出席(xi)了本屆論(lun)(lun)壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全(quan)國政協副主席兼中(zhong)國科學技(ji)術協會主席萬鋼(gang)

中(zhong)國電動汽車百人會理事長陳清泰(tai)

住建部部長倪虹

全國(guo)政協(xie)經濟委員會副(fu)主任苗圩

工信部(bu)副(fu)部(bu)長辛國斌

國資監管委副主任(ren)趙世堂

科(ke)技部(bu)副部(bu)長相(xiang)里(li)斌

中國(guo)工程(cheng)院院士(shi)陳清泉

中國工程院(yuan)院(yuan)士楊裕生(sheng)

中國工程院院士孫世剛

中國電動(dong)汽車百人會副理事長歐陽明高(gao)

國際(ji)能源(yuan)署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開發計(ji)劃署（UNDP）駐華(hua)代表Beate Trankmann

比亞(ya)迪(di)董事長兼總裁王傳福

蔚來汽車董(dong)事長(chang)兼CEO李斌

理想汽車董事長(chang)兼CEO李想

日(ri)產總經理(li)Matsuyama Masashi

華為常務董事(shi)兼智能(neng)汽車解決(jue)方案BU CEO余(yu)承(cheng)東(dong)

百度副總裁Chu Robert Ruison G

等(deng)在內的國內外政府有關部門(men)，國際組(zu)織(zhi)，汽(qi)車、能(neng)(neng)源、交(jiao)通(tong)(tong)、城市(shi)、通(tong)(tong)訊等(deng)領域的約200名(ming)知名(ming)專家學者(zhe)和企業高層出席并發(fa)言，議題圍繞著：全(quan)球汽(qi)車產(chan)業發(fa)展形勢、新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車高質量(liang)發(fa)展路(lu)徑(jing)、中國智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車發(fa)展戰(zhan)略、動力電(dian)池(chi)等(deng)核心產(chan)業鏈(lian)供應鏈(lian)發(fa)展趨(qu)勢、新(xin)一代汽(qi)車消費變革(ge)趨(qu)勢、汽(qi)車與(yu)能(neng)(neng)源協(xie)同發(fa)展策略、新(xin)型交(jiao)通(tong)(tong)能(neng)(neng)源保障體系等(deng)熱門(men)話題。

作為新能(neng)源汽車(che)領域一(yi)年一(yi)度的(de)(de)最(zui)高水準(zhun)的(de)(de)行業盛(sheng)會(hui)，百(bai)人會(hui)論(lun)壇憑借準(zhun)確的(de)(de)主題(ti)設定、高規格的(de)(de)嘉賓陣容、高質量的(de)(de)研討(tao)氛圍(wei)，其行業影(ying)響力不斷擴大，已(yi)跨(kua)越(yue)新能(neng)源汽車(che)領域，成為了汽車(che)、能(neng)源、通訊、交通等跨(kua)界產(chan)業共同關(guan)注的(de)(de)最(zui)高級(ji)別行業盛(sheng)會(hui)。

汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)是(shi)(shi)能源消(xiao)耗和(he)污染物排放(fang)“大戶(hu)”，發展(zhan)(zhan)新能源汽(qi)車(che)，是(shi)(shi)推(tui)動汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)綠色低碳轉(zhuan)型，走向產(chan)業(ye)現(xian)代(dai)化的(de)重要路徑。作為發展(zhan)(zhan)新能源汽(qi)車(che)必不(bu)可缺少的(de)配套設施(shi)，充(chong)電樁行業(ye)的(de)健康發展(zhan)(zhan)是(shi)(shi)“綠色發展(zhan)(zhan)”的(de)客觀(guan)要求(qiu)，是(shi)(shi)推(tui)動汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)現(xian)代(dai)化的(de)重要支撐(cheng)。

京能(neng)新能(neng)源作為一(yi)(yi)家(jia)集研發、生產、銷售、建(jian)設、運(yun)營、運(yun)維為一(yi)(yi)體的一(yi)(yi)站式充換電(dian)設備整體解決方(fang)案提供商，掌握著(zhu)智能(neng)控制、物聯網、算力、大功率定制等核(he)心研發能(neng)力。

京(jing)能(neng)(neng)(neng)新能(neng)(neng)(neng)源密(mi)切關(guan)注著新能(neng)(neng)(neng)源汽車高質(zhi)量發展路徑、汽車與能(neng)(neng)(neng)源協同發展策略、新型交通(tong)能(neng)(neng)(neng)源保障體系(xi)等相關(guan)議題，也(ye)始(shi)終(zhong)致力于新能(neng)(neng)(neng)源汽車充換電(dian)基礎設施的創新研(yan)發與制造。2022年，京(jing)能(neng)(neng)(neng)新能(neng)(neng)(neng)源推出(chu)了自主(zhu)研(yan)發生(sheng)產的480/960kW的分體式直流液(ye)冷超充終(zhong)端，輸出(chu)電(dian)壓200-1000V，在理想情況下(xia)，能(neng)(neng)(neng)實(shi)現(xian)10分鐘補(bu)電(dian)100度。

為了響應(ying)“推(tui)進中國汽(qi)車產(chan)(chan)業現代(dai)化”的(de)(de)號召，京能(neng)(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)將從以下方(fang)面發力：第一，加(jia)大(da)大(da)功率充(chong)換電產(chan)(chan)品的(de)(de)研發，有(you)(you)效(xiao)提高新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)充(chong)電效(xiao)率，以推(tui)動新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)保有(you)(you)量(liang)增(zeng)長；第二，加(jia)速布(bu)局(ju)車網(wang)協同發展，積極(ji)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車品牌、負荷聚(ju)合商、電網(wang)等多(duo)方(fang)尋(xun)求合作；第三，加(jia)速布(bu)局(ju)電、光(guang)、儲、檢一體化模式(shi)，開(kai)展綜合供給服務(wu)，布(bu)局(ju)充(chong)換電、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)交通等綜合服務(wu)試點(dian)示范。

未來，京能(neng)新能(neng)源(yuan)(yuan)將(jiang)加(jia)速新能(neng)源(yuan)(yuan)基礎設施(shi)的(de)布局與建(jian)設，攜(xie)手全產業鏈上下游一同擁抱綠色能(neng)源(yuan)(yuan)，更(geng)好地支(zhi)撐汽車產業現代化的(de)變革。