2023年3月(yue)31日(ri)—4月(yue)2日(ri)，中國(guo)電(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)百人(ren)會(hui)論壇（2023）在北京(jing)釣魚臺(tai)國(guo)賓館隆(long)重舉行。本(ben)次論壇由中國(guo)電(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)百人(ren)會(hui)主辦，清華大學、中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)程(cheng)學會(hui)、中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)業協會(hui)、中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)技術研究中心、中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)程(cheng)研究院(yuan)共同協辦。京(jing)能(neng)新能(neng)源(yuan)戰略(lve)發展總裁(cai)孫茂建作為(wei)VIP嘉賓，全程(cheng)出席了本(ben)屆論壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全(quan)國政協(xie)副主(zhu)席兼中國科學技(ji)術協(xie)會主(zhu)席萬鋼

中國電動(dong)汽車百人會(hui)理事(shi)長陳清(qing)泰

住建部部長倪虹

全國政協經濟委員會副(fu)主任苗圩

工信部副(fu)部長辛國斌(bin)

國資監管委副主(zhu)任趙世(shi)堂

科技(ji)部(bu)副部(bu)長相(xiang)里斌

中(zhong)國(guo)工(gong)程院(yuan)院(yuan)士陳清泉

中(zhong)國工程院院士楊裕(yu)生

中國工程院(yuan)院(yuan)士孫世(shi)剛(gang)

中國電動汽(qi)車(che)百人(ren)會副理事長歐陽明(ming)高(gao)

國際能源署(shu)(shu)（IEA）副(fu)署(shu)(shu)長(chang)Mary Warlick

聯合國開(kai)發計(ji)劃署（UNDP）駐華代表(biao)Beate Trankmann

比亞迪(di)董事長(chang)兼總(zong)裁(cai)王傳(chuan)福

蔚來(lai)汽車董事長兼CEO李斌

理想(xiang)汽(qi)車董事長兼CEO李想(xiang)

日產(chan)總(zong)經理Matsuyama Masashi

華(hua)為(wei)常務董事(shi)兼智能汽車解決方案BU CEO余承東

百度副(fu)總裁Chu Robert Ruison G

等(deng)在內(nei)的(de)國(guo)(guo)內(nei)外政府(fu)有關部門，國(guo)(guo)際(ji)組織，汽(qi)(qi)車(che)、能(neng)源(yuan)、交通(tong)、城(cheng)市、通(tong)訊(xun)等(deng)領域的(de)約200名知名專家學者和企業(ye)高(gao)層(ceng)出席(xi)并(bing)發(fa)(fa)言，議題圍繞著：全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)(fa)展形勢、新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)高(gao)質量發(fa)(fa)展路徑、中國(guo)(guo)智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)展戰略(lve)(lve)、動力電池等(deng)核(he)心產業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)發(fa)(fa)展趨勢、新(xin)一代(dai)汽(qi)(qi)車(che)消費變(bian)革趨勢、汽(qi)(qi)車(che)與能(neng)源(yuan)協同發(fa)(fa)展策略(lve)(lve)、新(xin)型交通(tong)能(neng)源(yuan)保障體系等(deng)熱(re)門話題。

作為新(xin)能(neng)源汽車領域一年一度的(de)最(zui)高(gao)(gao)水準的(de)行(xing)業(ye)盛會(hui)，百人會(hui)論壇憑借準確(que)的(de)主題設定、高(gao)(gao)規格的(de)嘉(jia)賓陣容、高(gao)(gao)質量的(de)研討氛圍，其行(xing)業(ye)影響力不(bu)斷擴(kuo)大，已跨越(yue)新(xin)能(neng)源汽車領域，成為了汽車、能(neng)源、通訊、交通等跨界產業(ye)共同(tong)關注的(de)最(zui)高(gao)(gao)級別行(xing)業(ye)盛會(hui)。

汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)是(shi)能源消耗和污染(ran)物排放“大戶(hu)”，發(fa)展(zhan)新(xin)能源汽車(che)，是(shi)推動汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)綠色低(di)碳轉型，走(zou)向產(chan)業(ye)(ye)現代化的(de)重(zhong)(zhong)要路徑。作為發(fa)展(zhan)新(xin)能源汽車(che)必(bi)不可缺少的(de)配套設施，充電(dian)樁行業(ye)(ye)的(de)健(jian)康發(fa)展(zhan)是(shi)“綠色發(fa)展(zhan)”的(de)客觀要求，是(shi)推動汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)現代化的(de)重(zhong)(zhong)要支撐(cheng)。

京能(neng)新(xin)能(neng)源作為(wei)一家集研(yan)發、生產、銷售、建設(she)、運營、運維為(wei)一體的一站式充換電設(she)備(bei)整(zheng)體解決(jue)方案提供商(shang)，掌握著智(zhi)能(neng)控(kong)制(zhi)(zhi)、物聯網、算力、大(da)功率定制(zhi)(zhi)等核(he)心研(yan)發能(neng)力。

京(jing)能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)密切(qie)關注著新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車高質量發展(zhan)路徑、汽(qi)(qi)車與(yu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)協同發展(zhan)策略、新(xin)(xin)型交通(tong)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)保障體系等相關議題(ti)，也始終致力于(yu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車充換電基礎設施的(de)創新(xin)(xin)研(yan)發與(yu)制造。2022年，京(jing)能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推(tui)出(chu)了自(zi)主研(yan)發生產的(de)480/960kW的(de)分體式直(zhi)流液冷超(chao)充終端，輸出(chu)電壓(ya)200-1000V，在理想情(qing)況(kuang)下，能(neng)(neng)實現(xian)10分鐘補電100度。

為了響應“推(tui)進中國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業現(xian)代化(hua)”的號召，京能(neng)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)將從以下(xia)方面(mian)發力：第一，加(jia)大(da)大(da)功率(lv)充換(huan)電(dian)產(chan)品的研發，有(you)效提高新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的充電(dian)效率(lv)，以推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車的保有(you)量增長；第二，加(jia)速布局(ju)車網(wang)協同發展，積極與新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車品牌、負(fu)荷聚合(he)商、電(dian)網(wang)等多方尋(xun)求合(he)作；第三，加(jia)速布局(ju)電(dian)、光、儲、檢一體化(hua)模式(shi)，開展綜(zong)合(he)供(gong)給服(fu)務(wu)，布局(ju)充換(huan)電(dian)、智能(neng)交通(tong)等綜(zong)合(he)服(fu)務(wu)試點示范(fan)。

未來，京能新(xin)能源將加速新(xin)能源基礎設施(shi)的布局與建設，攜手全產業(ye)鏈上下(xia)游一同擁抱(bao)綠色(se)能源，更(geng)好地支(zhi)撐汽車產業(ye)現代化的變革。