2023年3月31日—4月2日，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)百人會(hui)論壇（2023）在(zai)北京釣魚臺國(guo)賓(bin)館隆重舉行。本(ben)次論壇由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)百人會(hui)主辦，清華(hua)大(da)學、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)程(cheng)學會(hui)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會(hui)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)技(ji)術研究(jiu)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)程(cheng)研究(jiu)院共(gong)同協辦。京能新能源(yuan)戰略(lve)發展總裁孫茂建作(zuo)為VIP嘉賓(bin)，全程(cheng)出(chu)席了本(ben)屆(jie)論壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國(guo)政協(xie)副主席兼中國(guo)科學技術協(xie)會(hui)主席萬鋼(gang)

中國電(dian)動汽車百人會理事長陳清(qing)泰

住建部部長倪虹

全國政協經濟委員會副主任苗圩

工信(xin)部(bu)副部(bu)長辛(xin)國斌

國資監管委(wei)副主任趙(zhao)世堂

科技部(bu)副部(bu)長相里斌

中國工程院院士陳(chen)清(qing)泉

中國(guo)工程院院士楊裕(yu)生

中(zhong)國(guo)工程院院士(shi)孫世剛

中國電動(dong)汽(qi)車百人(ren)會副理(li)事(shi)長歐陽(yang)明高(gao)

國際能源署（IEA）副(fu)署長Mary Warlick

聯合國開發(fa)計劃署（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪董事長兼總裁王傳(chuan)福

蔚來汽車董(dong)事長兼CEO李(li)斌

理想(xiang)汽車董事長兼CEO李(li)想(xiang)

日產總經理Matsuyama Masashi

華(hua)為常務(wu)董事兼(jian)智能汽車解決方案BU CEO余承東

百度副總裁(cai)Chu Robert Ruison G

等(deng)在(zai)內(nei)的國(guo)內(nei)外政(zheng)府有關部(bu)門，國(guo)際組織，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、能(neng)源(yuan)、交通(tong)、城(cheng)市、通(tong)訊(xun)等(deng)領域的約200名知名專(zhuan)家學者和企業高(gao)層出(chu)席并發(fa)言，議(yi)題(ti)圍(wei)繞著：全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)形(xing)勢(shi)、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)路徑(jing)、中國(guo)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)戰略、動(dong)力電池等(deng)核心產(chan)(chan)業鏈供應鏈發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)、新(xin)(xin)一代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消費變(bian)革(ge)趨(qu)勢(shi)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與能(neng)源(yuan)協同發(fa)展(zhan)策略、新(xin)(xin)型交通(tong)能(neng)源(yuan)保障體系(xi)等(deng)熱門話題(ti)。

作為新能源(yuan)汽車(che)領域一年一度的(de)最(zui)高(gao)水準的(de)行業(ye)(ye)盛會，百人會論壇(tan)憑借準確(que)的(de)主(zhu)題(ti)設定、高(gao)規格的(de)嘉賓陣容、高(gao)質量的(de)研討氛圍，其(qi)行業(ye)(ye)影響力不斷擴大，已(yi)跨越新能源(yuan)汽車(che)領域，成(cheng)為了(le)汽車(che)、能源(yuan)、通訊、交通等(deng)跨界產業(ye)(ye)共(gong)同關注的(de)最(zui)高(gao)級別行業(ye)(ye)盛會。

汽車產業(ye)(ye)(ye)是能(neng)源(yuan)消耗(hao)和污染物排放“大戶”，發(fa)展(zhan)新能(neng)源(yuan)汽車，是推動汽車產業(ye)(ye)(ye)綠色(se)低碳轉型(xing)，走向產業(ye)(ye)(ye)現代化(hua)(hua)的(de)重(zhong)要路徑。作為發(fa)展(zhan)新能(neng)源(yuan)汽車必不可缺少(shao)的(de)配套(tao)設施，充電(dian)樁行業(ye)(ye)(ye)的(de)健(jian)康發(fa)展(zhan)是“綠色(se)發(fa)展(zhan)”的(de)客觀要求(qiu)，是推動汽車產業(ye)(ye)(ye)現代化(hua)(hua)的(de)重(zhong)要支(zhi)撐。

京能(neng)新(xin)能(neng)源作為一(yi)家集研發(fa)、生產(chan)、銷售、建設(she)、運(yun)營、運(yun)維為一(yi)體(ti)的一(yi)站式充換電設(she)備整體(ti)解決(jue)方案提(ti)供商，掌握著(zhu)智能(neng)控制、物聯網、算(suan)力、大功率(lv)定制等核心研發(fa)能(neng)力。

京能新(xin)能源(yuan)(yuan)密切關注著新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車高質量發展路(lu)徑、汽(qi)車與能源(yuan)(yuan)協同發展策略、新(xin)型(xing)交通能源(yuan)(yuan)保障體系等相(xiang)關議題，也始終致力于(yu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車充(chong)換電基(ji)礎設施(shi)的(de)創新(xin)研發與制造。2022年，京能新(xin)能源(yuan)(yuan)推出了自主研發生(sheng)產的(de)480/960kW的(de)分(fen)體式直流液(ye)冷超充(chong)終端，輸(shu)出電壓200-1000V，在理想情況下，能實現10分(fen)鐘補電100度。

為(wei)了響應“推進中國汽(qi)車產業(ye)現(xian)代化(hua)”的(de)(de)號召，京能(neng)(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)將從以下(xia)方(fang)面發(fa)力：第一，加大(da)大(da)功率充換電(dian)產品的(de)(de)研(yan)發(fa)，有效(xiao)提(ti)高新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)(de)充電(dian)效(xiao)率，以推動新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)(de)保(bao)有量增(zeng)長(chang)；第二，加速布(bu)(bu)局車網(wang)協同發(fa)展，積極與新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車品牌、負(fu)荷(he)聚合(he)商(shang)、電(dian)網(wang)等多方(fang)尋求(qiu)合(he)作；第三(san)，加速布(bu)(bu)局電(dian)、光、儲、檢一體化(hua)模式，開展綜合(he)供給服務，布(bu)(bu)局充換電(dian)、智能(neng)(neng)(neng)交通等綜合(he)服務試(shi)點示范。

未來，京能(neng)新能(neng)源(yuan)將(jiang)加速新能(neng)源(yuan)基礎設施的布局與建設，攜手(shou)全產業(ye)(ye)鏈上下(xia)游一同擁(yong)抱綠色能(neng)源(yuan)，更好地支撐汽車產業(ye)(ye)現代化的變革。