2023年(nian)3月31日(ri)—4月2日(ri)，中國電動汽(qi)車(che)(che)(che)百(bai)人會(hui)(hui)論(lun)壇（2023）在(zai)北京釣(diao)魚(yu)臺國賓(bin)館隆重舉(ju)行。本(ben)次論(lun)壇由中國電動汽(qi)車(che)(che)(che)百(bai)人會(hui)(hui)主辦，清華大學、中國汽(qi)車(che)(che)(che)工程學會(hui)(hui)、中國汽(qi)車(che)(che)(che)工業協會(hui)(hui)、中國汽(qi)車(che)(che)(che)技術研究中心(xin)、中國汽(qi)車(che)(che)(che)工程研究院共同(tong)協辦。京能(neng)新能(neng)源(yuan)戰(zhan)略(lve)發展(zhan)總(zong)裁孫(sun)茂建作為VIP嘉賓(bin)，全程出席了本(ben)屆論(lun)壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政協(xie)副主(zhu)席兼中國科學技術協(xie)會主(zhu)席萬鋼

中國電動(dong)汽車百(bai)人(ren)會理事長陳清泰

住建部部長倪虹

全國政(zheng)協經濟(ji)委員會副主任(ren)苗圩(wei)

工信部副部長(chang)辛國斌

國資監(jian)管委副主任趙世堂

科(ke)技(ji)部副部長相里斌

中國工程院(yuan)院(yuan)士陳清泉(quan)

中(zhong)國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士楊裕生

中國工(gong)程院院士孫(sun)世剛

中國電(dian)動(dong)汽車百(bai)人會副理(li)事長歐陽明高

國(guo)際能源(yuan)署(shu)（IEA）副署(shu)長Mary Warlick

聯合國開發(fa)計劃署(shu)（UNDP）駐華代(dai)表Beate Trankmann

比(bi)亞迪董(dong)事長兼(jian)總裁王傳福

蔚(yu)來(lai)汽車(che)董(dong)事長兼CEO李斌(bin)

理想汽車董事長兼CEO李想

日產總經理(li)Matsuyama Masashi

華為常務董事(shi)兼智能汽車(che)解決方案BU CEO余承東

百(bai)度副總裁(cai)Chu Robert Ruison G

等(deng)在內的國(guo)內外政府有關(guan)部(bu)門，國(guo)際組織，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、能源(yuan)(yuan)、交通(tong)、城市、通(tong)訊等(deng)領域的約(yue)200名(ming)知名(ming)專(zhuan)家學者(zhe)和企業(ye)高(gao)層出席并(bing)發(fa)(fa)言，議(yi)題(ti)圍繞著(zhu)：全球汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)形勢(shi)、新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)路(lu)徑、中國(guo)智能網聯汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)、動力電池等(deng)核(he)心產(chan)業(ye)鏈供應鏈發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)、新一(yi)代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)消費變革趨勢(shi)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)與能源(yuan)(yuan)協(xie)同發(fa)(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)、新型(xing)交通(tong)能源(yuan)(yuan)保障體系等(deng)熱(re)門話(hua)題(ti)。

作為(wei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領域(yu)一(yi)年一(yi)度的最高(gao)(gao)水準的行業(ye)盛會，百(bai)人會論壇憑借(jie)準確的主題設(she)定、高(gao)(gao)規格(ge)的嘉賓陣容(rong)、高(gao)(gao)質量的研討氛圍，其行業(ye)影響力不(bu)斷擴大，已跨(kua)越(yue)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領域(yu)，成為(wei)了(le)汽(qi)車(che)、能(neng)(neng)源(yuan)、通(tong)訊、交通(tong)等跨(kua)界產(chan)業(ye)共同關注(zhu)的最高(gao)(gao)級(ji)別行業(ye)盛會。

汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)是(shi)(shi)能源(yuan)消(xiao)耗和(he)污染物排(pai)放(fang)“大戶”，發展(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)，是(shi)(shi)推(tui)動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)綠(lv)色低碳轉型，走向產(chan)業(ye)現代化的(de)(de)重要路徑(jing)。作為發展(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)必不可缺少(shao)的(de)(de)配套設施，充電樁(zhuang)行業(ye)的(de)(de)健康發展(zhan)是(shi)(shi)“綠(lv)色發展(zhan)”的(de)(de)客觀(guan)要求，是(shi)(shi)推(tui)動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)現代化的(de)(de)重要支(zhi)撐(cheng)。

京能新能源作為一(yi)(yi)家集研發(fa)、生產(chan)、銷售、建(jian)設、運營、運維為一(yi)(yi)體的一(yi)(yi)站式充換電設備整體解(jie)決方案(an)提(ti)供商(shang)，掌握著智能控(kong)制(zhi)、物聯網、算力(li)、大功(gong)率定制(zhi)等核心研發(fa)能力(li)。

京能新能源密切關注著新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)高質量發展路徑、汽(qi)(qi)車(che)(che)與能源協同發展策略(lve)、新型交通能源保(bao)障(zhang)體系等相關議題，也始終(zhong)致力于新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)換電基礎設施的(de)(de)創新研(yan)發與制造。2022年(nian)，京能新能源推出(chu)(chu)了自主研(yan)發生產的(de)(de)480/960kW的(de)(de)分(fen)體式直流(liu)液冷(leng)超充(chong)終(zhong)端，輸出(chu)(chu)電壓200-1000V，在理想(xiang)情況下(xia)，能實現10分(fen)鐘補電100度。

為了響應“推進中國汽(qi)車(che)(che)產業現代化(hua)”的(de)(de)號召，京能新能源(yuan)(yuan)將從以(yi)下方面發(fa)力：第(di)一(yi)，加大大功率充換(huan)電(dian)產品的(de)(de)研發(fa)，有效(xiao)提高新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)充電(dian)效(xiao)率，以(yi)推動新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)保有量增(zeng)長；第(di)二，加速布局車(che)(che)網(wang)協(xie)同(tong)發(fa)展，積極與新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)、負荷(he)聚合商、電(dian)網(wang)等多方尋求合作；第(di)三(san)，加速布局電(dian)、光、儲、檢一(yi)體化(hua)模式(shi)，開展綜合供(gong)給服(fu)務，布局充換(huan)電(dian)、智能交通等綜合服(fu)務試點示(shi)范。

未(wei)來，京能(neng)新(xin)能(neng)源將加速新(xin)能(neng)源基(ji)礎設施的(de)布局與(yu)建設，攜(xie)手全產(chan)業鏈上下(xia)游一同擁抱綠(lv)色能(neng)源，更好地(di)支(zhi)撐汽車產(chan)業現代(dai)化(hua)的(de)變革(ge)。