銀石(shi)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)（Silverstone Circuit），位于英國倫敦(dun)(dun)以(yi)北約(yue)100公(gong)里(li)，處于北安普敦(dun)(dun)郡(jun)與白金(jin)漢(han)郡(jun)交(jiao)界，是全(quan)(quan)球賽(sai)(sai)(sai)車運(yun)動的(de)(de)標志性(xing)地(di)點。其歷史可追溯(su)至(zhi)二戰(zhan)(zhan)時(shi)期，最(zui)初作為(wei)(wei)軍(jun)用機場(chang)，1948年起(qi)轉型(xing)為(wei)(wei)賽(sai)(sai)(sai)車場(chang)地(di)，舉(ju)辦了首屆(jie)英國大(da)獎賽(sai)(sai)(sai)。1950年，銀石(shi)更成為(wei)(wei)世界一級方(fang)程式錦(jin)標賽(sai)(sai)(sai)（F1）的(de)(de)首個分站賽(sai)(sai)(sai)場(chang)，奠(dian)定了其在賽(sai)(sai)(sai)車史上的(de)(de)重(zhong)要地(di)位。銀石(shi)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)全(quan)(quan)長約(yue)5.891公(gong)里(li)，包含12個彎道(dao)，以(yi)其高速直(zhi)道(dao)和(he)混合技術(shu)挑戰(zhan)(zhan)性(xing)的(de)(de)彎角著稱，要求車手具(ju)備高超(chao)的(de)(de)技術(shu)與車輛擁有(you)優異的(de)(de)空(kong)氣動力學性(xing)能，是全(quan)(quan)球汽車賽(sai)(sai)(sai)事最(zui)頻繁(fan)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)之一。

紐(niu)(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)賽(sai)道，位于德(de)國萊茵蘭-普法(fa)爾茨(ci)州的(de)(de)(de)紐(niu)(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)小(xiao)鎮(zhen)，被尊(zun)稱為“綠色(se)地(di)獄”和“真理之環(huan)”。這條傳奇賽(sai)道始建于1927年，全長(chang)20.8公里，擁有超過170個彎道和高達300米(mi)的(de)(de)(de)垂(chui)直落差，是(shi)世界(jie)上最(zui)長(chang)且最(zui)具挑(tiao)戰性的(de)(de)(de)賽(sai)道之一(yi)。紐(niu)(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)賽(sai)道北(bei)環(huan)不僅(jin)用(yong)于公眾駕駛體(ti)驗(yan)和測試車(che)輛極限，歷史上也曾是(shi)F1的(de)(de)(de)戰場，盡管因安全考慮現僅(jin)用(yong)于特定賽(sai)事。此(ci)外，紐(niu)(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)還(huan)擁有一(yi)條較(jiao)新的(de)(de)(de)GP賽(sai)道，自1984年起用(yong)于舉辦包括F1德(de)國站(zhan)在內的(de)(de)(de)多項(xiang)國際(ji)賽(sai)事。每年的(de)(de)(de)紐(niu)(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)24小(xiao)時耐力(li)賽(sai)都會吸引無(wu)數(shu)賽(sai)車(che)愛好者，是(shi)賽(sai)車(che)界(jie)的(de)(de)(de)一(yi)大盛事。

勒(le)芒賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道，修建于(yu)1965年，位于(yu)法國(guo)西北部勒(le)芒市以南5公里，距(ju)巴黎約(yue)200公里。這條著名的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道因每年夏季舉辦的(de)(de)(de)勒(le)芒24小時耐力(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)而(er)享譽全(quan)球，該(gai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事始(shi)于(yu)1906年，是世界上最(zui)古老(lao)且持續運營的(de)(de)(de)汽(qi)車耐力(li)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)。賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道全(quan)長(chang)13.4公里，結(jie)(jie)合了專用賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道和臨時封(feng)閉的(de)(de)(de)公共道路(lu)，最(zui)著名的(de)(de)(de)莫過于(yu)長(chang)達4.5公里的(de)(de)(de)穆爾森直道，整體(ti)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道設(she)計獨特，結(jie)(jie)合高速(su)(su)直道與(yu)技術性(xing)彎道，要求(qiu)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車兼顧極(ji)速(su)(su)與(yu)操(cao)控(kong)穩定性(xing)。勒(le)芒賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道不僅是對車輛(liang)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)極(ji)限挑戰(zhan)，也是團隊策略與(yu)車手毅力(li)的(de)(de)(de)終極(ji)考驗(yan)，其悠久歷史(shi)和賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)事傳統使(shi)其成為(wei)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車界的(de)(de)(de)圣地(di)。

蒙特卡(ka)洛賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，位于摩納哥公國的(de)(de)(de)蒙特卡(ka)洛城(cheng)中(zhong)心，是一(yi)條(tiao)極富盛名(ming)的(de)(de)(de)街(jie)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，環(huan)繞于豪華的(de)(de)(de)賭場(chang)和(he)(he)地中(zhong)海海岸線之間。作為(wei)F1最(zui)古(gu)老和(he)(he)最(zui)具(ju)標志(zhi)性的(de)(de)(de)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)之一(yi)，蒙特卡(ka)洛以其狹窄多(duo)彎、超車(che)極度困難而著稱，被(bei)譽為(wei)“摩納哥的(de)(de)(de)明(ming)珠”。賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長僅3.34公里(li)，它是F1賽(sai)歷上(shang)最(zui)短的(de)(de)(de)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，卻擁有F1中(zhong)最(zui)慢的(de)(de)(de)彎角(jiao)和(he)(he)唯一(yi)的(de)(de)(de)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)段，對車(che)手(shou)(shou)技(ji)(ji)術(shu)要(yao)求極高。賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)沿著城(cheng)市(shi)街(jie)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)蜿蜒，緊鄰防撞欄(lan)，幾乎無(wu)犯錯空間，要(yao)求精準操控與高度集(ji)中(zhong)。每年的(de)(de)(de)摩納哥大(da)獎賽(sai)吸(xi)引全球矚目，因為(wei)其對賽(sai)車(che)手(shou)(shou)技(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)(de)極致挑戰，讓無(wu)數(shu)車(che)手(shou)(shou)趨之若鶩。

斯(si)帕-弗(fu)朗科爾尚賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，簡稱斯(si)帕賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，位于比(bi)利(li)時列日省斯(si)托佛洛特(te)鎮附近，自(zi)1924年首次啟用后(hou)，便以(yi)(yi)其壯麗的(de)(de)自(zi)然風光和(he)(he)極富挑戰性(xing)的(de)(de)賽(sai)(sai)程而著稱于世。作為(wei)F1賽(sai)(sai)歷(li)中最(zui)具標(biao)志(zhi)性(xing)的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)之一(yi)，斯(si)帕以(yi)(yi)其高(gao)速直道(dao)(dao)和(he)(he)混合技術的(de)(de)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)組(zu)合，考驗著賽(sai)(sai)車手的(de)(de)勇氣(qi)與技巧。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)全長7.004公里，是(shi)(shi)(shi)目前F1中最(zui)長的(de)(de)賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，以(yi)(yi)其獨(du)特(te)的(de)(de)“山路彎(wan)(wan)彎(wan)(wan)、疾沖而下(xia)”的(de)(de)特(te)性(xing)聞名。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)中著名的(de)(de)艾奧羅格彎(wan)(wan)（Eau Rouge）是(shi)(shi)(shi)一(yi)個高(gao)速上坡組(zu)合彎(wan)(wan)，對車手來說既(ji)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種挑戰也是(shi)(shi)(shi)一(yi)種榮耀。自(zi)1950年F1世界(jie)錦標(biao)賽(sai)(sai)成立以(yi)(yi)來，斯(si)帕就經常是(shi)(shi)(shi)比(bi)利(li)時大(da)獎賽(sai)(sai)的(de)(de)舉辦地。

印(yin)第安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)賽道，又(you)被稱為(wei)“磚(zhuan)廠”，位于(yu)美國印(yin)第安(an)納州的印(yin)第安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)市，是全(quan)(quan)球(qiu)最負(fu)盛名的賽車(che)場(chang)之一(yi)(yi)。賽道始建于(yu)1909年(nian)，起(qi)初鋪設了超過(guo)300萬(wan)塊磚(zhuan)，這一(yi)(yi)歷史特色讓(rang)其得名“磚(zhuan)廠”。雖(sui)然1961年(nian)后表(biao)面大部(bu)分改鋪柏油，但(dan)起(qi)跑線處仍保留了一(yi)(yi)條磚(zhuan)塊帶作為(wei)致敬。該賽道全(quan)(quan)長(chang)4.192公(gong)里(li)，以(yi)橢圓(yuan)形布(bu)局(ju)為(wei)主，結(jie)合了兩個短直線段和四個彎(wan)道，其中最著名的莫過(guo)于(yu)高速的兩組(zu)左(zuo)右連續(xu)彎(wan)。印(yin)第安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)賽車(che)場(chang)最為(wei)人熟知的是每年(nian)5月舉辦的印(yin)第安(an)納波(bo)利(li)斯(si)(si)500大賽，這是一(yi)(yi)項有著百年(nian)歷史的傳(chuan)統賽事。

雪(xue)(xue)邦國(guo)際(ji)賽(sai)(sai)道(dao)，位于(yu)(yu)馬(ma)來西(xi)亞(ya)雪(xue)(xue)蘭(lan)莪州(zhou)雪(xue)(xue)邦，距離首(shou)都吉隆坡約(yue)(yue)65公里，是一個(ge)集現(xian)代化與挑(tiao)戰性于(yu)(yu)一體的(de)賽(sai)(sai)車場。賽(sai)(sai)道(dao)由(you)德(de)國(guo)知名設(she)計師赫(he)爾曼·蒂爾克精(jing)心設(she)計，于(yu)(yu)1998年11月竣(jun)工(gong)，并(bing)在1999年開始(shi)承辦一級方程式賽(sai)(sai)車馬(ma)來西(xi)亞(ya)大獎(jiang)賽(sai)(sai)，直(zhi)至(zhi)2017年。此外，它(ta)還是A1大獎(jiang)賽(sai)(sai)和世(shi)界摩托車錦標賽(sai)(sai)馬(ma)來西(xi)亞(ya)大獎(jiang)賽(sai)(sai)等國(guo)際(ji)頂級賽(sai)(sai)事的(de)常(chang)(chang)駐地。雪(xue)(xue)邦國(guo)際(ji)賽(sai)(sai)道(dao)全長(chang)約(yue)(yue)5.54公里，以其流暢的(de)線條(tiao)、寬(kuan)闊(kuo)的(de)直(zhi)道(dao)以及(ji)混合技術難度的(de)彎(wan)道(dao)組合而(er)著(zhu)稱，特別是其中(zhong)一個(ge)非常(chang)(chang)長(chang)且緊的(de)發(fa)卡彎(wan)，對(dui)車手提出(chu)了高超駕駛技巧的(de)要(yao)求。

霍(huo)根(gen)海姆(mu)賽(sai)(sai)道，位于德(de)國巴登-符騰(teng)堡州的(de)(de)(de)霍(huo)根(gen)海姆(mu)市附近，是(shi)德(de)國賽(sai)(sai)車運(yun)動的(de)(de)(de)標(biao)志性(xing)地(di)點(dian)之一(yi)。這條賽(sai)(sai)道最初為梅賽(sai)(sai)德(de)斯-奔馳測(ce)試車輛而設，后逐(zhu)漸發展成為國際(ji)賽(sai)(sai)車比(bi)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)舉辦(ban)地(di)。霍(huo)根(gen)海姆(mu)賽(sai)(sai)道以(yi)(yi)它(ta)的(de)(de)(de)高(gao)速特(te)性(xing)聞(wen)名，盡管經過(guo)多(duo)(duo)次改建，削減了(le)(le)部分長度并增加了(le)(le)技術(shu)性(xing)彎道以(yi)(yi)提高(gao)安全(quan)性(xing)，但仍保持了(le)(le)其(qi)快速賽(sai)(sai)道的(de)(de)(de)本質。賽(sai)(sai)道全(quan)長約4.574公里(li)，擁有(you)較長的(de)(de)(de)直道和幾個慢速彎道，其(qi)中包括(kuo)著(zhu)名的(de)(de)(de)體育(yu)場部分，這里(li)是(shi)賽(sai)(sai)道上(shang)(shang)觀(guan)眾最為密(mi)集的(de)(de)(de)區域。歷史上(shang)(shang)，霍(huo)根(gen)海姆(mu)曾長期作為F1德(de)國大獎(jiang)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)舉辦(ban)地(di)，見證了(le)(le)多(duo)(duo)次激動人心的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)瞬間。

鈴鹿(lu)賽車場，位(wei)于(yu)日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)州島中部，大阪(ban)與名古屋之(zhi)間，是全(quan)球知名的(de)(de)賽車場地，自1987年起(qi)便(bian)是F1日(ri)本(ben)(ben)大獎賽的(de)(de)標志性舉辦地。該賽道由本(ben)(ben)田宗(zong)一(yi)郎構(gou)思，荷蘭人約翰(han)·胡(hu)根霍爾茨設計(ji)，初衷是作為本(ben)(ben)田汽車的(de)(de)測(ce)試(shi)跑道，后發展(zhan)成(cheng)為國際級(ji)賽車場。鈴鹿(lu)賽道的(de)(de)獨特之(zhi)處在于(yu)其“8”字形布局，盡管現代F1比賽不采用(yong)完整的(de)(de)8字路線(xian)，這一(yi)設計(ji)仍使(shi)其在賽車界獨樹一(yi)幟。賽道全(quan)長5.807公里，擁有(you)高速(su)直道與一(yi)系列復(fu)雜多(duo)變的(de)(de)彎道，如(ru)著名的(de)(de)“S彎”、“德(de)格(ge)尼爾彎”、高速(su)的(de)(de)“130R彎”以(yi)及考驗制動技巧的(de)(de)“斯普(pu)尼彎”。

上海(hai)國(guo)(guo)(guo)際賽(sai)車(che)(che)場，位(wei)于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)上海(hai)市嘉定區安亭鎮(zhen)，是(shi)(shi)亞洲首(shou)屈一指的(de)一級(ji)方程式（F1）賽(sai)車(che)(che)場。賽(sai)道(dao)設計(ji)巧妙(miao)融入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)元素，整體(ti)形(xing)狀如同漢字“上”，寓意“蒸(zheng)蒸(zheng)日上”。賽(sai)車(che)(che)場占(zhan)地(di)達(da)5.3平方公里(li)，主賽(sai)道(dao)全長(chang)5.451公里(li)，寬度(du)在12至(zhi)18米間(jian)變化，賽(sai)道(dao)設計(ji)出自著名德國(guo)(guo)(guo)設計(ji)師(shi)赫爾曼·蒂爾克之手(shou)(shou)，結合了高速直(zhi)道(dao)與極具挑戰性(xing)的(de)復(fu)合彎道(dao)，對車(che)(che)手(shou)(shou)的(de)技術(shu)和賽(sai)車(che)(che)性(xing)能都是(shi)(shi)極大考驗。自2004年首(shou)次舉辦(ban)F1大獎賽(sai)以來，上海(hai)國(guo)(guo)(guo)際賽(sai)車(che)(che)場一直(zhi)是(shi)(shi)國(guo)(guo)(guo)際頂級(ji)賽(sai)車(che)(che)賽(sai)事(shi)的(de)固定舉辦(ban)地(di)，包(bao)括F1中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大獎賽(sai)，吸引了全球賽(sai)車(che)(che)界的(de)矚目(mu)。