銀(yin)(yin)石(shi)賽(sai)(sai)道（Silverstone Circuit），位(wei)于英(ying)國倫敦(dun)以北約(yue)(yue)100公里，處于北安普(pu)敦(dun)郡(jun)與白金(jin)漢郡(jun)交界(jie)，是(shi)全球賽(sai)(sai)車(che)(che)運(yun)動(dong)的(de)標(biao)志性(xing)地點。其(qi)歷史(shi)可追(zhui)溯(su)至二戰(zhan)時期(qi)，最初作(zuo)為(wei)(wei)軍(jun)用機(ji)場(chang)，1948年(nian)(nian)起轉型為(wei)(wei)賽(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)地，舉(ju)辦了首屆英(ying)國大獎賽(sai)(sai)。1950年(nian)(nian)，銀(yin)(yin)石(shi)更成為(wei)(wei)世界(jie)一級方程式(shi)錦標(biao)賽(sai)(sai)（F1）的(de)首個分(fen)站賽(sai)(sai)場(chang)，奠定了其(qi)在賽(sai)(sai)車(che)(che)史(shi)上(shang)的(de)重要(yao)地位(wei)。銀(yin)(yin)石(shi)賽(sai)(sai)道全長約(yue)(yue)5.891公里，包含12個彎(wan)道，以其(qi)高速直道和混(hun)合(he)技術挑(tiao)戰(zhan)性(xing)的(de)彎(wan)角著稱(cheng)，要(yao)求車(che)(che)手(shou)具備(bei)高超的(de)技術與車(che)(che)輛擁有(you)優異的(de)空(kong)氣動(dong)力學(xue)性(xing)能，是(shi)全球汽車(che)(che)賽(sai)(sai)事最頻(pin)繁的(de)賽(sai)(sai)道之一。

紐(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)，位(wei)于(yu)(yu)德國萊茵(yin)蘭(lan)-普法爾茨(ci)州的(de)紐(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)小(xiao)鎮(zhen)，被尊稱為“綠色地獄(yu)”和“真理之環”。這條(tiao)傳(chuan)奇賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)始建于(yu)(yu)1927年，全長20.8公里(li)，擁有超過170個彎道(dao)(dao)和高(gao)達300米的(de)垂直落差(cha)，是(shi)世(shi)界(jie)上最(zui)長且(qie)最(zui)具挑戰(zhan)性的(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)之一(yi)。紐(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)北環不僅用(yong)于(yu)(yu)公眾駕(jia)駛(shi)體驗和測試車(che)輛極(ji)限，歷(li)史上也曾是(shi)F1的(de)戰(zhan)場(chang)，盡管因安全考慮現(xian)僅用(yong)于(yu)(yu)特定(ding)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)。此外，紐(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)還擁有一(yi)條(tiao)較新的(de)GP賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)，自1984年起用(yong)于(yu)(yu)舉辦包括F1德國站在內(nei)的(de)多項(xiang)國際(ji)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)。每年的(de)紐(niu)博(bo)(bo)格(ge)(ge)林(lin)(lin)24小(xiao)時(shi)耐力賽(sai)(sai)(sai)都(dou)會吸引無數賽(sai)(sai)(sai)車(che)愛(ai)好(hao)者，是(shi)賽(sai)(sai)(sai)車(che)界(jie)的(de)一(yi)大盛(sheng)事(shi)。

勒芒(mang)賽(sai)(sai)道，修建于(yu)1965年，位于(yu)法國西北部(bu)勒芒(mang)市(shi)以南5公(gong)里(li)，距巴黎(li)約200公(gong)里(li)。這條著(zhu)名(ming)的(de)賽(sai)(sai)道因(yin)每年夏(xia)季(ji)舉辦的(de)勒芒(mang)24小(xiao)時(shi)耐(nai)力(li)(li)賽(sai)(sai)而享(xiang)譽(yu)全(quan)球(qiu)，該賽(sai)(sai)事始于(yu)1906年，是世界上最古老(lao)且持(chi)續運營的(de)汽車耐(nai)力(li)(li)賽(sai)(sai)。賽(sai)(sai)道全(quan)長13.4公(gong)里(li)，結合(he)了專用賽(sai)(sai)道和臨時(shi)封閉的(de)公(gong)共道路，最著(zhu)名(ming)的(de)莫(mo)過于(yu)長達4.5公(gong)里(li)的(de)穆爾森直道，整體賽(sai)(sai)道設(she)計(ji)獨(du)特，結合(he)高速(su)直道與技術性彎道，要求賽(sai)(sai)車兼(jian)顧極速(su)與操控穩定性。勒芒(mang)賽(sai)(sai)道不僅(jin)是對車輛性能的(de)極限挑戰，也是團隊策略與車手毅力(li)(li)的(de)終極考(kao)驗，其悠久歷史和賽(sai)(sai)事傳(chuan)統使(shi)其成為賽(sai)(sai)車界的(de)圣(sheng)地。

蒙特(te)(te)(te)卡(ka)洛(luo)賽道(dao)(dao)(dao)，位于摩(mo)納(na)哥公國的(de)(de)蒙特(te)(te)(te)卡(ka)洛(luo)城中心，是一條極(ji)富盛名的(de)(de)街道(dao)(dao)(dao)賽道(dao)(dao)(dao)，環繞(rao)于豪華(hua)的(de)(de)賭場(chang)和地中海(hai)(hai)海(hai)(hai)岸線(xian)之(zhi)間(jian)。作為(wei)F1最(zui)古老(lao)和最(zui)具(ju)標志性的(de)(de)賽道(dao)(dao)(dao)之(zhi)一，蒙特(te)(te)(te)卡(ka)洛(luo)以其狹窄(zhai)多彎、超車(che)極(ji)度困(kun)難(nan)而著稱，被譽為(wei)“摩(mo)納(na)哥的(de)(de)明珠”。賽道(dao)(dao)(dao)全長僅(jin)3.34公里，它是F1賽歷上最(zui)短的(de)(de)賽道(dao)(dao)(dao)，卻(que)擁有F1中最(zui)慢(man)的(de)(de)彎角和唯一的(de)(de)隧道(dao)(dao)(dao)段，對車(che)手(shou)技(ji)術要(yao)求極(ji)高。賽道(dao)(dao)(dao)沿著城市街道(dao)(dao)(dao)蜿(wan)蜒，緊鄰防撞欄，幾乎無(wu)犯錯空間(jian)，要(yao)求精準操控與高度集中。每年的(de)(de)摩(mo)納(na)哥大(da)獎賽吸引全球(qiu)矚目，因為(wei)其對賽車(che)手(shou)技(ji)能(neng)的(de)(de)極(ji)致挑戰，讓無(wu)數車(che)手(shou)趨之(zhi)若鶩。

斯(si)帕-弗朗科爾尚(shang)賽(sai)(sai)道(dao)，簡稱斯(si)帕賽(sai)(sai)道(dao)，位于(yu)比利(li)時列日省斯(si)托佛洛特鎮附近，自1924年首次啟用后，便以其壯(zhuang)麗的(de)自然風光和(he)極(ji)富挑(tiao)戰性(xing)的(de)賽(sai)(sai)程而著稱于(yu)世(shi)。作為F1賽(sai)(sai)歷中最具(ju)標(biao)志性(xing)的(de)賽(sai)(sai)道(dao)之一，斯(si)帕以其高速(su)直道(dao)和(he)混(hun)合技術的(de)彎(wan)道(dao)組合，考驗著賽(sai)(sai)車(che)手的(de)勇氣與技巧。賽(sai)(sai)道(dao)全長7.004公里，是目前F1中最長的(de)賽(sai)(sai)道(dao)，以其獨特的(de)“山路彎(wan)彎(wan)、疾沖(chong)而下”的(de)特性(xing)聞(wen)名。賽(sai)(sai)道(dao)中著名的(de)艾奧羅格(ge)彎(wan)（Eau Rouge）是一個高速(su)上坡組合彎(wan)，對車(che)手來說既是一種(zhong)(zhong)挑(tiao)戰也是一種(zhong)(zhong)榮耀。自1950年F1世(shi)界錦標(biao)賽(sai)(sai)成(cheng)立以來，斯(si)帕就經常是比利(li)時大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)的(de)舉辦地。

印(yin)第安(an)納(na)波(bo)利斯(si)(si)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)，又被稱為(wei)(wei)(wei)“磚廠(chang)”，位于美(mei)國印(yin)第安(an)納(na)州的(de)印(yin)第安(an)納(na)波(bo)利斯(si)(si)市，是全球最負盛名(ming)的(de)賽(sai)(sai)(sai)車場之一(yi)(yi)(yi)。賽(sai)(sai)(sai)道(dao)始建于1909年(nian)，起(qi)初(chu)鋪(pu)設了超(chao)過300萬塊磚，這一(yi)(yi)(yi)歷史特色讓其得名(ming)“磚廠(chang)”。雖(sui)然1961年(nian)后(hou)表(biao)面大部分改鋪(pu)柏油，但起(qi)跑線(xian)處仍保(bao)留了一(yi)(yi)(yi)條磚塊帶作為(wei)(wei)(wei)致敬。該賽(sai)(sai)(sai)道(dao)全長4.192公里，以橢圓形(xing)布局為(wei)(wei)(wei)主，結合了兩個短直線(xian)段和四個彎道(dao)，其中最著名(ming)的(de)莫(mo)過于高速的(de)兩組左右(you)連(lian)續彎。印(yin)第安(an)納(na)波(bo)利斯(si)(si)賽(sai)(sai)(sai)車場最為(wei)(wei)(wei)人熟知的(de)是每年(nian)5月舉辦的(de)印(yin)第安(an)納(na)波(bo)利斯(si)(si)500大賽(sai)(sai)(sai)，這是一(yi)(yi)(yi)項(xiang)有著百年(nian)歷史的(de)傳統賽(sai)(sai)(sai)事。

雪邦(bang)國(guo)際賽(sai)(sai)道，位于馬來(lai)西亞雪蘭莪州雪邦(bang)，距離首都吉隆坡(po)約(yue)65公里，是一(yi)(yi)個(ge)集現(xian)代化與(yu)挑戰性(xing)于一(yi)(yi)體的(de)(de)賽(sai)(sai)車場(chang)。賽(sai)(sai)道由德國(guo)知名設計(ji)師赫爾(er)曼·蒂(di)爾(er)克(ke)精心設計(ji)，于1998年11月竣工，并(bing)在1999年開始承辦一(yi)(yi)級方程式賽(sai)(sai)車馬來(lai)西亞大獎(jiang)賽(sai)(sai)，直至(zhi)2017年。此外，它還是A1大獎(jiang)賽(sai)(sai)和世界(jie)摩托車錦標(biao)賽(sai)(sai)馬來(lai)西亞大獎(jiang)賽(sai)(sai)等國(guo)際頂級賽(sai)(sai)事的(de)(de)常駐地。雪邦(bang)國(guo)際賽(sai)(sai)道全長約(yue)5.54公里，以(yi)其流暢的(de)(de)線條、寬闊的(de)(de)直道以(yi)及混合技術難度的(de)(de)彎道組合而著稱，特別(bie)是其中一(yi)(yi)個(ge)非(fei)常長且緊的(de)(de)發卡彎，對車手(shou)提(ti)出了高超駕駛技巧的(de)(de)要求。

霍(huo)根(gen)海(hai)(hai)姆(mu)(mu)賽道(dao)(dao)(dao)，位于德國(guo)巴登(deng)-符騰堡(bao)州的(de)(de)霍(huo)根(gen)海(hai)(hai)姆(mu)(mu)市附近(jin)，是德國(guo)賽車(che)運動(dong)的(de)(de)標志(zhi)性地(di)(di)點之一。這(zhe)(zhe)條賽道(dao)(dao)(dao)最初為梅(mei)賽德斯-奔馳測試車(che)輛而設(she)，后(hou)逐漸發展成為國(guo)際賽車(che)比(bi)賽的(de)(de)舉(ju)辦(ban)地(di)(di)。霍(huo)根(gen)海(hai)(hai)姆(mu)(mu)賽道(dao)(dao)(dao)以它的(de)(de)高(gao)速特性聞名，盡管經過多(duo)次(ci)改建，削減了部分長(chang)(chang)度(du)并增加了技術(shu)性彎(wan)道(dao)(dao)(dao)以提高(gao)安(an)全性，但仍(reng)保(bao)持了其快速賽道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)本質。賽道(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)約4.574公里，擁有較長(chang)(chang)的(de)(de)直(zhi)道(dao)(dao)(dao)和幾(ji)個慢速彎(wan)道(dao)(dao)(dao)，其中(zhong)包括著名的(de)(de)體育場部分，這(zhe)(zhe)里是賽道(dao)(dao)(dao)上觀眾最為密集的(de)(de)區域(yu)。歷史上，霍(huo)根(gen)海(hai)(hai)姆(mu)(mu)曾長(chang)(chang)期作為F1德國(guo)大獎賽的(de)(de)舉(ju)辦(ban)地(di)(di)，見證了多(duo)次(ci)激動(dong)人(ren)心的(de)(de)比(bi)賽瞬間。

鈴(ling)鹿賽(sai)(sai)(sai)(sai)車場(chang)，位于日(ri)本本州島(dao)中部，大(da)阪與名古屋(wu)之(zhi)間，是(shi)全球(qiu)知名的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車場(chang)地，自1987年起便(bian)是(shi)F1日(ri)本大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)標志性舉辦地。該賽(sai)(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)由本田(tian)宗一郎(lang)構思，荷蘭人約翰·胡(hu)根霍爾(er)茨設(she)計，初衷是(shi)作為本田(tian)汽車的(de)(de)測試跑道(dao)(dao)，后發(fa)展(zhan)成(cheng)為國際級(ji)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車場(chang)。鈴(ling)鹿賽(sai)(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)的(de)(de)獨特之(zhi)處在于其(qi)“8”字形布局(ju)，盡管現代F1比賽(sai)(sai)(sai)(sai)不(bu)采用完整的(de)(de)8字路線，這一設(she)計仍使(shi)其(qi)在賽(sai)(sai)(sai)(sai)車界獨樹(shu)一幟。賽(sai)(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)全長5.807公里，擁有高速直道(dao)(dao)與一系列復雜多變的(de)(de)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)，如著名的(de)(de)“S彎(wan)(wan)”、“德格尼爾(er)彎(wan)(wan)”、高速的(de)(de)“130R彎(wan)(wan)”以及考(kao)驗制(zhi)動技巧的(de)(de)“斯普尼彎(wan)(wan)”。

上海(hai)國(guo)(guo)(guo)際賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)，位于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)上海(hai)市嘉定區安亭(ting)鎮，是亞洲首屈一指的(de)一級方程(cheng)式（F1）賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)。賽(sai)(sai)(sai)道設(she)計巧妙(miao)融入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)元素，整體形狀如同漢字“上”，寓意“蒸蒸日上”。賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)占地(di)達5.3平(ping)方公里，主賽(sai)(sai)(sai)道全長5.451公里，寬度(du)在12至18米間(jian)變化，賽(sai)(sai)(sai)道設(she)計出自(zi)著名(ming)德國(guo)(guo)(guo)設(she)計師赫爾(er)曼·蒂爾(er)克之(zhi)手，結合(he)了(le)高速直道與極具挑戰性(xing)的(de)復合(he)彎道，對車(che)(che)手的(de)技術(shu)和賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)性(xing)能(neng)都是極大考(kao)驗。自(zi)2004年首次舉辦F1大獎賽(sai)(sai)(sai)以來，上海(hai)國(guo)(guo)(guo)際賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)場(chang)一直是國(guo)(guo)(guo)際頂級賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)的(de)固(gu)定舉辦地(di)，包(bao)括F1中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大獎賽(sai)(sai)(sai)，吸(xi)引(yin)了(le)全球賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)界的(de)矚目。