雅馬哈騎士車-天劍動力版YBR150Z：

首款國四創核科技發(fa)動(dong)機(ji)，777mm坐高，上下車更(geng)(geng)方便；減震(zhen)防(fang)塵套，防(fang)止(zhi)灰塵等進入減震(zhen)內；前(qian)后踏式換擋桿，對(dui)中(zhong)撐(cheng)進行優化設計后，可輕(qing)松撐(cheng)起；更(geng)(geng)加舒適的平坦坐墊(dian)。排(pai)放(fang)標準，國四。

雅馬哈騎士車-飛致150 YS150：

減(jian)壓機構(gou)總(zong)承(cheng)一指啟(qi)動，暢快(kuai)無阻。滾子搖(yao)(yao)臂 降低油耗綠色(se)環保(bao)，特別的(de)滾子搖(yao)(yao)臂設計可有效(xiao)減(jian)少(shao)摩擦力(li)，實現高效(xiao)省油，冷啟(qi)動性能

即使身處零下20℃的(de)(de)嚴(yan)(yan)(yan)苛環境，也能無懼嚴(yan)(yan)(yan)寒(han)，輕松一指啟動(dong)(dong)。先進(jin)平(ping)衡(heng)軸(zhou)系統，締造平(ping)穩(wen)靜音之旅，采用平(ping)衡(heng)軸(zhou)系統，有(you)效減震(zhen)、靜音。突破傳(chuan)統的(de)(de)低震(zhen)動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機，挑戰崎(qi)嶇(qu)如履平(ping)地。超大14L油(you)(you)箱(xiang)，配置(zhi)超大油(you)(you)箱(xiang)，千公里夢想成真。指針液晶混合式儀表盤(pan)，帶智(zhi)能環保ECO指示燈，時尚設計(ji)(ji)酷感盡顯，省(sheng)油(you)(you)節能時刻掌控。各(ge)種騎乘都舒適(shi)(shi)，無論獨自騎乘還是兩人(ren)同行(xing)，都可(ke)(ke)盡享(xiang)舒適(shi)(shi)的(de)(de)空(kong)(kong)間設計(ji)(ji)。貼心設計(ji)(ji)，腳踏膠(jiao)墊(dian)采用中(zhong)空(kong)(kong)設計(ji)(ji)，以隔絕震(zhen)動(dong)(dong)。采用真空(kong)(kong)胎，舒適(shi)(shi)減震(zhen)，降低噪音。FI電(dian)噴系統，大幅提升(sheng)燃油(you)(you)經濟(ji)性，油(you)(you)耗(hao)更(geng)低，從容應(ying)對各(ge)種嚴(yan)(yan)(yan)苛路況。前輪(lun)碟剎 后(hou)輪(lun)碟剎，前后(hou)輪(lun)碟剎提高(gao)了剎車的(de)(de)靈(ling)敏(min)可(ke)(ke)靠性，剎車更(geng)平(ping)穩(wen)，制動(dong)(dong)力更(geng)強(qiang)，冷卻效果佳。

雅馬哈騎士車-飛致雙碟版 YS125：

超大14L油(you)箱，高(gao)效節(jie)油(you)無(wu)人匹敵。指(zhi)針液(ye)晶混合式儀表盤，帶(dai)智(zhi)能(neng)環(huan)保ECO指(zhi)示燈(deng)。 時(shi)尚設計酷感盡顯，省(sheng)油(you)節(jie)能(neng)時(shi)刻掌控。新型(xing)智(zhi)能(neng)FI電噴系統(tong)，大幅提升燃油(you)經(jing)濟(ji)性，油(you)耗(hao)更低(di)，從容應對各種嚴苛路(lu)況。獨(du)創凸輪(lun)設計，通過降低(di)氣缸(gang)內(nei)的壓力實現一鍵啟動，暢行無(wu)阻。獨(du)創滾子(zi)搖臂設計。有效減少(shao)摩擦(ca)力，降低(di)油(you)耗(hao)綠色環(huan)保。

雅馬哈騎士車--XTZ125：

集(ji)成(cheng)一貫的(de)(de)(de)動力(li)性能的(de)(de)(de)同時，平衡軸(zhou)技術更加完(wan)美抵消慣性力(li)，使(shi)發動機震(zhen)動更小。曲軸(zhou)精確配(pei)(pei)重與獨(du)特的(de)(de)(de)平衡軸(zhou)輔(fu)助減(jian)震(zhen)完(wan)美配(pei)(pei)合，在澎湃動力(li)輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)同時實現平穩舒適(shi)的(de)(de)(de)騎乘感受，并有效(xiao)控(kong)制機械噪音。鉆(zhan)(zhan)石型設計(ji)，高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)材(cai)和(he)大口徑(jing)鋼(gang)管，整體采用(yong)(yong)鉆(zhan)(zhan)石型設計(ji)，并使(shi)用(yong)(yong)高(gao)強度(du)(du)和(he)大口徑(jing)的(de)(de)(de)鋼(gang)管，既降(jiang)低了(le)車體重量，同時又滿足了(le)越(yue)野駕駛時對堅(jian)固性的(de)(de)(de)要求。采用(yong)(yong)了(le)高(gao)韌度(du)(du)而(er)且加長的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)（前后減(jian)震(zhen)行程達到了(le)180mm）前部(bu)采用(yong)(yong)了(le)直(zhi)徑(jing)35mm的(de)(de)(de)內管，外部(bu)增加了(le)防(fang)護罩，以防(fang)止風雨，碎石及塵埃進入減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)影響減(jian)震(zhen)效(xiao)果(guo)。前輪(lun)(lun)采用(yong)(yong)21寸大直(zhi)徑(jing)輪(lun)(lun)胎，結合碟剎(cha)配(pei)(pei)置(zhi)，具有優秀(xiu)的(de)(de)(de)操控(kong)感和(he)穩定感，后輪(lun)(lun)使(shi)用(yong)(yong)18寸越(yue)野輪(lun)(lun)胎，提供足夠的(de)(de)(de)抓(zhua)地力(li)并最大程度(du)(du)降(jiang)低動力(li)損失。