芒果视频下载【电动汽车加盟】电动汽车加盟费用多少？电动汽车加盟代理哪个好→买购网

汽車是現代社會的重要交通工具，它為人們提供了便捷、舒適的出行服務。然而，傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。黨的十八大報告指出，“美麗中國”的全新概念。今年的政府工作報告更強調，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，打好節能減排和環境治理攻堅戰。這無疑會進一步推動中國電動汽車的發展，那么電動汽車加盟費用多少？及利潤是怎么樣哪？在眾多的品牌當中電動汽車加盟代理哪個好，小編通過對電動汽車發展趨勢分析，讓您“錢”程似錦。

代理電動汽車怎么樣加盟電動汽車費用

加盟店型	旗艦店	精致店	標準店
店鋪面積	200㎡	100㎡	50㎡
房租費用(押一付三)	2萬元/月	1萬元/月	5000元/月
裝修費用	800元/㎡	700元/㎡	600元/㎡
設備費用	10萬元	8萬元	6萬元
首批進貨費	50萬元	40萬元	30萬元
廣告宣傳費用	6萬元	5萬元	4萬元
開業費用	3萬元	2萬元	1.5萬元
人員工資(季度)	4000元/月/人(9人)	3800元/月/人(7人)	3500元/月/人(5人)
流動資金	10萬元	8萬元	6萬元
總投資費用	113.8萬元	81.98萬元	57.75萬元

以上投資費用以地級城市為例，可能會與實際情況有所差別。所提供的信息僅供參考，并不代表本站觀點，更不表示本站支持投資購買，請認真核實相關信息。無論任何原因，對您或任何人使用本站上的信息所導致的損失或損害，本網站均不承擔任何法律責任。多打電話、多咨詢、實地考察，可降低投資風險。

電動汽車代理加盟電動汽車利潤分析

加盟店型	旗艦店	精致店	標準店
面積	200㎡	100㎡	50㎡
月營業額	28萬元	22萬元	16萬元
毛利/月（毛利率）	12.6萬元(45%)	9.9萬元(45%)	7.2萬元(45%)
房租費用（月）	2萬元	1萬元	5000元
人員工資（月）	3.6萬元	2.66萬元	1.75萬元
水電雜費（月）	1300元	1000元	800元
月凈利潤	6.87萬元	6.14萬元	4.87萬元
年凈利潤	82.44萬元	73.68萬元	58.44萬元

以上營業利潤為預估，可能會與實際情況有所差別。所提供的信息僅供參考，并不代表本站觀點，更不表示本站支持投資購買，請認真核實相關信息。無論任何原因，對您或任何人使用本站上的信息所導致的損失或損害，本網站均不承擔任何法律責任。多打電話、多咨詢、實地考察，可降低投資風險。

代理電動汽車怎么樣電動汽車發展趨勢

（1）

在目(mu)前國內市場(chang)價格(ge)的(de)(de)(de)基礎(chu)上，可粗略(lve)計算(suan)出(chu)各(ge)種提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)能技術的(de)(de)(de)價格(ge)比(bi)。即電(dian)(dian)(dian)網供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)∶柴油機供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)∶鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)∶鎳氫電(dian)(dian)(dian)池供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)∶鋰離(li)子電(dian)(dian)(dian)池供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)∶燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)=1∶6∶6∶19.2∶20.4∶80。這(zhe)從一個(ge)側面反映了各(ge)種供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)方(fang)式距(ju)離(li)電(dian)(dian)(dian)動汽車市場(chang)的(de)(de)(de)遠近。當然(ran)，隨(sui)著石油價格(ge)的(de)(de)(de)上升、電(dian)(dian)(dian)池技術的(de)(de)(de)進步(bu)，這(zhe)些比(bi)例關系將發生很大的(de)(de)(de)變化；
（2）

由于鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)的供電成本大體和柴油機供電相等，因此它仍然(ran)是低端電動(dong)(dong)車市(shi)(shi)場(chang)的主要動(dong)(dong)力(li)電池(chi)(chi)。磷酸(suan)鋰離子電池(chi)(chi)技術(shu)進步(bu)較快，它最有可(ke)能(neng)成為(wei)鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)的競爭(zheng)對手，率先成為(wei)高端電動(dong)(dong)車市(shi)(shi)場(chang)的主要動(dong)(dong)力(li)電池(chi)(chi)；
（3）

由于混(hun)合動(dong)(dong)力汽車僅需(xu)裝用純(chun)電動(dong)(dong)汽車1/10的(de)動(dong)(dong)力電池容(rong)量，整車有(you)較為接近市場的(de)性/價比，因此它仍將是近期實(shi)現產業化(hua)的(de)主(zhu)要電動(dong)(dong)汽車種類。考(kao)慮到我國國情，目前仍應大力推廣(guang)使用混(hun)合動(dong)(dong)力大客車，進一步降(jiang)低制造(zao)成本，減少油(you)耗(hao)和排放；
（4）

在鋰離子電(dian)池性/價比進(jin)一步(bu)提升(sheng)后(hou)，外(wai)接充(chong)電(dian)式混合動力汽(qi)車（PHEV）有(you)望成(cheng)為(wei)理想(xiang)的上班族乘用(yong)車，它可大幅度減少油耗(hao)和降低排放(fang)，但是由于較高的價格(ge)，它可能首先在發達國家得到推廣應用(yong)；
（5）

燃(ran)料電(dian)池雖(sui)然是(shi)理(li)想的清潔能(neng)(neng)源，但是(shi)目前它(ta)的性/價(jia)比(bi)太低，要達到可以進(jin)(jin)入(ru)市(shi)(shi)場(chang)的性/價(jia)比(bi)，可說(shuo)是(shi)任重(zhong)而道遠，必須從(cong)基(ji)礎材料和基(ji)本理(li)論上有重(zhong)大突破，才可能(neng)(neng)進(jin)(jin)入(ru)汽車市(shi)(shi)場(chang)；
（6）

電(dian)動(dong)輪已成(cheng)為國(guo)外(wai)電(dian)力驅動(dong)技(ji)(ji)術(shu)的(de)重要(yao)發展趨勢(shi)，并已在軍用(yong)越野車上得到(dao)實際應用(yong)，證實它在技(ji)(ji)術(shu)/經濟上的(de)重要(yao)優勢(shi)，我國(guo)雖(sui)也(ye)有不少單位研(yan)發，但始終未進(jin)入“863”計劃，技(ji)(ji)術(shu)進(jin)步緩慢，因此(ci)有必(bi)要(yao)奮起直追，盡快掌握這一(yi)先進(jin)的(de)電(dian)驅動(dong)技(ji)(ji)術(shu)。