加盟店型 | 旗艦店 | 精致店 | 標準店 |
店鋪面積 | 200㎡ | 100㎡ | 50㎡ |
房租費用(押一付三) | 2萬元/月 | 1萬元/月 | 5000元/月 |
裝修費用 | 800元/㎡ | 700元/㎡ | 600元/㎡ |
設備費用 | 10萬元 | 8萬元 | 6萬元 |
首批進貨費 | 50萬元 | 40萬元 | 30萬元 |
廣告宣傳費用 | 6萬元 | 5萬元 | 4萬元 |
開業費用 | 3萬元 | 2萬元 | 1.5萬元 |
人員工資(季度) | 4000元/月/人(9人) | 3800元/月/人(7人) | 3500元/月/人(5人) |
流動資金 | 10萬元 | 8萬元 | 6萬元 |
總投資費用 | 113.8萬元 | 81.98萬元 | 57.75萬元 |
加盟店型 | 旗艦店 | 精致店 | 標準店 |
面積 | 200㎡ | 100㎡ | 50㎡ |
月營業額 | 28萬元 | 22萬元 | 16萬元 |
毛利/月(毛利率) | 12.6萬元(45%) | 9.9萬元(45%) | 7.2萬元(45%) |
房租費用(月) | 2萬元 | 1萬元 | 5000元 |
人員工資(月) | 3.6萬元 | 2.66萬元 | 1.75萬元 |
水電雜費(月) | 1300元 | 1000元 | 800元 |
月凈利潤 | 6.87萬元 | 6.14萬元 | 4.87萬元 |
年凈利潤 | 82.44萬元 | 73.68萬元 | 58.44萬元 |
在目前(qian)國內市(shi)(shi)場(chang)價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)基礎上,可粗略計算出各種提供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)能(neng)技(ji)術的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)比(bi)。即電(dian)網供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)∶柴油機(ji)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)∶鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)∶鎳氫(qing)電(dian)池(chi)(chi)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)∶鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)∶燃料電(dian)池(chi)(chi)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)=1∶6∶6∶19.2∶20.4∶80。這從一個側面反映了各種供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)方式距離(li)電(dian)動汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)遠近。當然,隨著石油價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)上升(sheng)、電(dian)池(chi)(chi)技(ji)術的(de)(de)(de)進步,這些比(bi)例關系將發生很(hen)大的(de)(de)(de)變(bian)化;
由(you)于鉛酸電池(chi)的(de)供電成本大體和柴油(you)機(ji)供電相等(deng),因此它仍(reng)然(ran)是低(di)端(duan)電動車市場的(de)主(zhu)要動力(li)電池(chi)。磷(lin)酸鋰離子電池(chi)技(ji)術進步較(jiao)快,它最有可能成為鉛酸電池(chi)的(de)競(jing)爭(zheng)對手,率先成為高端(duan)電動車市場的(de)主(zhu)要動力(li)電池(chi);
由于混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)僅需裝用純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)1/10的動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池容量,整車(che)有較為接近市場的性/價比,因此(ci)它(ta)仍將是近期(qi)實現(xian)產業化的主(zhu)要電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)種類(lei)。考慮到我(wo)國國情,目(mu)前(qian)仍應大(da)(da)力(li)推廣(guang)使(shi)用混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)大(da)(da)客車(che),進一(yi)步降低(di)制(zhi)造成本,減少油(you)耗和(he)排(pai)放;
在(zai)(zai)鋰離(li)子電池性/價比進(jin)一步(bu)提(ti)升(sheng)后(hou),外接充(chong)電式混(hun)合動(dong)力(li)汽車(PHEV)有望成為理想的上班族乘(cheng)用(yong)車,它(ta)(ta)可大幅(fu)度減少油耗和降低排放,但是由于較(jiao)高的價格,它(ta)(ta)可能首先在(zai)(zai)發達國家得到(dao)推廣應用(yong);
燃料(liao)電池雖然是理(li)(li)想的清潔能(neng)源(yuan),但是目(mu)前它的性/價(jia)(jia)比(bi)太低,要達到可(ke)以進入市場的性/價(jia)(jia)比(bi),可(ke)說是任重而(er)道遠,必須從基礎(chu)材(cai)料(liao)和基本理(li)(li)論(lun)上有重大突破,才可(ke)能(neng)進入汽車市場;
電(dian)(dian)動輪已(yi)成為國外電(dian)(dian)力驅動技(ji)(ji)術(shu)的(de)重(zhong)要(yao)發展趨(qu)勢,并已(yi)在軍用越野車上(shang)得(de)到實際應用,證(zheng)實它(ta)在技(ji)(ji)術(shu)/經濟上(shang)的(de)重(zhong)要(yao)優勢,我國雖也有(you)不少單位研(yan)發,但始終(zhong)未進入(ru)“863”計劃,技(ji)(ji)術(shu)進步(bu)緩(huan)慢,因此有(you)必要(yao)奮起(qi)直(zhi)追,盡快掌握(wo)這一先進的(de)電(dian)(dian)驅動技(ji)(ji)術(shu)。