【農用車種類】農用車的分類有哪些 農用車分類大全

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經過100多年的發展，農用車品種愈(yu)來愈(yu)多。各(ge)國分類方法(fa)不同，標(biao)準也不盡統一(yi)(yi)。但基本上有兩(liang)種分類方法(fa)：一(yi)(yi)是按(an)對機動車(che)的管理分類，二是按(an)車(che)輛的用途和結構特點分類。

一、 按管理分類

為(wei)了與國(guo)際接軌，便于(yu)加入世貿組織之后擴大摩(mo)(mo)托(tuo)車進出口(kou)業務的管(guan)理工作，我國(guo)頒(ban)布了國(guo)家標準GB/T15089—94《機動(dong)車輛分(fen)類(lei)》。根據(ju)這項標準的規定，摩(mo)(mo)托(tuo)車屬于(yu)L類(lei)，即少于(yu)四輪的機動(dong)車輛。L類(lei)又分(fen)為(wei)以(yi)下5類(lei)：

L1類——裝用排量(liang)不超過(guo)50ml 的發動機，最高設(she)計車(che)速不超過(guo)40km/h的兩輪車(che)。這實際上(shang)指的是(shi)輕便(bian)兩輪摩托(tuo)車(che)。

L2類(lei)——裝(zhuang)用排(pai)量不超過50ml 的發(fa)動機，最高設計車(che)速不超過40km/h的三(san)輪車(che)。這實際(ji)上指(zhi)的是(shi)輕(qing)便三(san)輪摩托車(che)。

L3類——裝用排量超過50ml 的發動機，或(huo)設(she)計車速超過40km/h的兩(liang)(liang)輪(lun)車。這是通常講的兩(liang)(liang)輪(lun)摩托車。

L4類——裝(zhuang)用排量超(chao)過(guo)50ml的發動機，或(huo)設計(ji)車速超(chao)過(guo)40km/h ，三個車輪相對于車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。

L5類——裝用排(pai)量(liang)超(chao)過(guo)50ml 的(de)發(fa)動機，或設(she)計(ji)車(che)速超(chao)過(guo)40km/h，廠定(ding)最大總質量(liang)不超(chao)過(guo)1t，且三個車(che)輪相對于(yu)車(che)輛的(de)縱向中(zhong)心平面為對稱布置的(de)車(che)輛。通常稱為正三輪摩托車(che)。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由于摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標準，那時只(zhi)有兩輪摩托車（如幸(xing)福250、輕騎(qi)15）和三(san)輪摩托車（如東風BM021）之分(fen)。

摩(mo)托車行業進(jin)入發(fa)展(zhan)時(shi)期以(yi)后，產量快速增(zeng)長，社會保(bao)有量大幅度(du)提高。為了便(bian)于行業管理和交通管理，首先制(zhi)(zhi)訂(ding)了輕便(bian)摩(mo)托車標準(zhun)，于1984年(nian)發(fa)布(bu)實(shi)施(shi)；緊(jin)接著又制(zhi)(zhi)訂(ding)了摩(mo)托車標準(zhun)，于1985年(nian)發(fa)布(bu)實(shi)施(shi)。摩(mo)托車行業的發(fa)展(zhan)逐步走上了標準(zhun)化(hua)、法制(zhi)(zhi)化(hua)管理的軌道(dao)。

我國把摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)產品分(fen)為(wei)兩(liang)大類，即輕(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)和摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。按原標準規定，凡是(shi)發動機排量不(bu)大于(yu)50ml，最(zui)高設(she)計車(che)速(su)不(bu)超過50km/h的為(wei)輕(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)；發動機排量為(wei)50ml及其(qi)以上，或最(zui)高設(she)計車(che)速(su)超過50km/h的為(wei)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。輕(qing)便(bian)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)又分(fen)為(wei)輕(qing)便(bian)兩(liang)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)和輕(qing)便(bian)三輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪車(che)(che)：普通車(che)(che)、微(wei)型(xing)車(che)(che)、越野車(che)(che)、普通賽車(che)(che)、微(wei)型(xing)賽車(che)(che)、越野賽車(che)(che)

（二(er)） 邊三輪(lun)車：普通邊三輪(lun)車、特種邊三輪(lun)車（警車、消(xiao)防(fang)車）

（三(san)） 正三(san)輪車(che)(che)：普(pu)通正三(san)輪（客車(che)(che)、貨車(che)(che)）、專用正三(san)輪車(che)(che)（容罐車(che)(che)、自卸車(che)(che)、冷(leng)藏車(che)(che)）

以上一些車型的定義如下：

兩(liang)輪車：裝有一個(ge)驅動輪與一個(ge)從動輪的(de)摩托車。

普(pu)通車：騎式(shi)或(huo)坐(zuo)車架，輪(lun)輞基本(ben)直徑不小于(yu)304mm，適應在公路或(huo)城市道路上行(xing)駛的(de)兩輪(lun)車。

微型車(che)(che)(che)：坐式(shi)或(huo)(huo)騎式(shi)車(che)(che)(che)架(jia)，輪輞(wang)基本直徑不(bu)大于254mm，適(shi)應在公路或(huo)(huo)城市道路上行駛的兩輪車(che)(che)(che)。

越野車(che)(che)：騎式車(che)(che)架(jia)，寬型(xing)方向把(ba)，越野型(xing)輪(lun)胎(tai)，剩(sheng)余垂直(zhi)輪(lun)隙及離地間隙大，適應在(zai)非公路地區(qu)行駛的兩輪(lun)車(che)(che)。

普通賽(sai)車(che)：騎式(shi)車(che)架，狹窄方向把(ba)，座墊偏(pian)后，輪(lun)輞基本直徑不小(xiao)于304 mm，裝有大功率高轉速發動機(ji)，專用于特定跑道(dao)上競賽(sai)車(che)速的兩輪(lun)車(che)。

微型賽(sai)車：坐式(shi)(shi)或騎式(shi)(shi)車架，輪(lun)(lun)輞基本直徑不(bu)小于254mm，裝有(you)大功(gong)率高轉速發動(dong)機，專用(yong)于特定跑道上競賽(sai)車速的兩(liang)輪(lun)(lun)車。

越野賽(sai)車：具有越野性能，裝(zhuang)有大功率(lv)發動機，專用(yong)于非公路(lu)地區競賽(sai)車速的兩輪車。

特種車(che)：經(jing)過(guo)改裝之后用于完成(cheng)特殊任務的兩輪車(che)。例如開(kai)道用警車(che)。

邊三輪(lun)車(che)：在兩輪(lun)車(che)的(de)一側裝(zhuang)有邊車(che)的(de)摩托車(che)。

普(pu)通邊三(san)(san)輪(lun)車：用于載運乘員或(huo)貨(huo)物的(de)邊三(san)(san)輪(lun)車。

特種邊三輪(lun)車：裝(zhuang)有特種裝(zhuang)備，用(yong)(yong)于完成特殊(shu)任務的邊三輪(lun)車。例(li)如警(jing)用(yong)(yong)邊三輪(lun)車。

正(zheng)三輪車：裝(zhuang)有與前輪對稱(cheng)分(fen)布的兩個后輪的摩托(tuo)車。

普(pu)通正三輪車(che)：用(yong)于載運乘員或(huo)貨物的正三輪車(che)。

專用正三(san)輪(lun)車：裝有專用設備，用于完成指定任務的正三(san)輪(lun)車。