《汽油機助力自(zi)行車GB17284-1998國家標準》：

根據《汽(qi)(qi)油(you)機助力自行(xing)車(che)GB17284-1998國家標準(zhun)》，汽(qi)(qi)油(you)機助力自行(xing)車(che)，是指(zhi)裝(zhuang)有汽(qi)(qi)油(you)機、具備兩(liang)個車(che)輪，能(neng)實現腳踏(ta)和機動(dong)兩(liang)種功(gong)能(neng)的特種自行(xing)車(che)，并且應同(tong)時具備以下基本條件：

1、助(zhu)力車汽缸(gang)工作容積應不大于30毫(hao)升(sheng)；

2、助力(li)車(che)整車(che)凈重應(ying)不(bu)大于40公斤；

3、助力(li)車最高車速(su)應不大于20公里/小時；

4、助力(li)車在機動(dong)離合脫開狀態下(xia)，應能(neng)由人力(li)腳踏驅動(dong)，30分鐘的(de)腳踏行駛距離應不小于7公里(li)。

《機動(dong)車(che)運行安全技術條(tiao)件》（GB7258-2004）中(zhong)對輕(qing)便摩托(tuo)車(che)的定(ding)義為：無論采取(qu)何種(zhong)驅動(dong)方式，其最(zui)高(gao)設(she)計時(shi)速不大于(yu)每小時(shi)50公里(li)；或(huo)若使用(yong)內燃機，其排量不大于(yu)50毫升的兩輪或(huo)三(san)輪車(che)輛(liang)，包括兩輪輕(qing)便摩托(tuo)車(che)和三(san)輪輕(qing)便摩托(tuo)車(che)。但不包括最(zui)高(gao)設(she)計車(che)速不大于(yu)每小時(shi)20公里(li)的電驅動(dong)的兩輪車(che)輛(liang)。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最(zui)高設計時速大于(yu)每小時50公(gong)里；或若使用內燃(ran)機，其排(pai)量大于(yu)50毫(hao)升的(de)兩輪(lun)(lun)(lun)或三輪(lun)(lun)(lun)車(che)(che)(che)輛，包括兩輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)、邊(bian)三輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)和正三輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)（邊(bian)三輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)和正三輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)可合稱為三輪(lun)(lun)(lun)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)）。

助力車(che)需要駕照嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對(dui)不符合此標(biao)準的(de)“燃油(you)助力車”，應(ying)為輕便摩托車，按機(ji)動(dong)車管理，是需要上牌(pai)和駕駛(shi)證(zheng)(zheng)的(de)，必(bi)須具(ju)備符合駕駛(shi)該類車輛的(de)F類機(ji)動(dong)車駕駛(shi)證(zheng)(zheng)。否則(ze)，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如(ru)果交(jiao)警嚴(yan)格執法，那(nei)么排量36cc以下的才叫助力車，36-50cc的都叫輕摩(mo)了。

目(mu)前，超標電動(dong)車(che)(che)和燃油助(zhu)力車(che)(che)的(de)品(pin)牌和型號并不在國家(jia)發改(gai)委機動(dong)車(che)(che)公告的(de)產品(pin)目(mu)錄(lu)內，由(you)此造成了助力車無法上牌的情況(kuang)。另外，燃(ran)油助力車污染比(bi)較(jiao)重，部分(fen)地方也不予(yu)上牌。

不(bu)少(shao)生(sheng)產(chan)廠家(jia)(jia)沒有執行國家(jia)(jia)關于(yu)“汽油機(ji)助力(li)自(zi)行車(che)”、“輕(qing)便(bian)摩托車(che)”的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)標準，而(er)是在(zai)經(jing)濟利(li)益的(de)(de)(de)驅動下，將國家(jia)(jia)標準規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)“汽油機(ji)助力(li)自(zi)行車(che)”的(de)(de)(de)概念(nian)外延，不(bu)斷改(gai)變其規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)參數，使(shi)(shi)得(de)所謂的(de)(de)(de)“燃油助力(li)車(che)”體形更大、馬力(li)更足，加上(shang)一些(xie)奸商的(de)(de)(de)推波助瀾——“這些(xie)車(che)屬于(yu)非(fei)機(ji)動車(che)，不(bu)用辦理(li)入戶、不(bu)用上(shang)牌照、不(bu)用駕(jia)駛證”，導致此類車(che)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)、銷售與(yu)使(shi)(shi)用與(yu)日俱增。許多人在(zai)買車(che)時只是看車(che)型、性能，很(hen)少(shao)會注意這些(xie)車(che)輛是否符(fu)合國家(jia)(jia)的(de)(de)(de)相關標準要求，上(shang)路(lu)經(jing)交警查扣才醒(xing)悟。

市民在購買此類車時(shi)應先了解清楚(chu)，再決定是否購買。別買了上(shang)不(bu)了牌(pai)，上(shang)路(lu)還違(wei)法。

構造方面最大(da)的(de)(de)區(qu)(qu)別就是(shi)助動車是(shi)沒有檔位(wei)(wei)的(de)(de)，摩托車有清楚的(de)(de)檔位(wei)(wei)區(qu)(qu)分，所以馬力(li)比助動車大(da)的(de)(de)多。

摩(mo)托車是2沖程的，及在汽缸里面有(you)兩套上(shang)下運(yun)轉的活塞運(yun)動(dong)，產(chan)生(sheng)(sheng)澎湃的動(dong)力(li)(li)；而(er)助動(dong)車的汽缸是沒有(you)活塞運(yun)動(dong)的，純(chun)粹的就是汽油(you)燃燒產(chan)生(sheng)(sheng)動(dong)力(li)(li)，所以是無級變速，動(dong)力(li)(li)非常有(you)限；

助(zhu)力(li)車(che)的(de)排(pai)量50CC以(yi)下的(de)[包括50CC]的(de)小(xiao)排(pai)輛(liang)量助(zhu)力(li)車(che)，50CC排(pai)量以(yi)上的(de)都稱為摩(mo)托車(che)；

摩托車(che)(che)的馬力(li)的速(su)度快所以駕(jia)駛都需(xu)要(yao)(yao)牌照，駕(jia)駛證行車(che)(che)證等(deng)，而符合(he)(he)《汽油機助(zhu)力(li)自(zi)行車(che)(che)》標準(zhun)的助(zhu)力(li)車(che)(che)則不(bu)需(xu)要(yao)(yao)辦(ban)理(li)上牌及(ji)駕(jia)駛執(zhi)照手續(xu)。不(bu)符合(he)(he)的則需(xu)要(yao)(yao)辦(ban)理(li)上牌和駕(jia)駛證。