一、摩托車頭盔什么材質好

摩(mo)(mo)托(tuo)車頭(tou)(tou)(tou)盔又叫摩(mo)(mo)托(tuo)車乘(cheng)員(yuan)頭(tou)(tou)(tou)盔，是一種用于保護摩(mo)(mo)托(tuo)車駕乘(cheng)人員(yuan)頭(tou)(tou)(tou)部，在事(shi)故中(zhong)降低摩(mo)(mo)托(tuo)車乘(cheng)員(yuan)的(de)裝具，由殼(ke)體(ti)(ti)、緩沖層、舒適襯墊、佩(pei)戴裝置、護目鏡等部分組(zu)成(cheng)，摩(mo)(mo)托(tuo)車頭(tou)(tou)(tou)盔的(de)殼(ke)體(ti)(ti)材質決定了其質量的(de)好(hao)壞，那么摩(mo)(mo)托(tuo)車頭(tou)(tou)(tou)盔什么材質好(hao)呢？摩(mo)(mo)托(tuo)車頭(tou)(tou)(tou)盔的(de)材質有：

1、ABS的(de)樹脂材(cai)料(liao)：這是一種工程塑料(liao)，這種材(cai)質的(de)特點(dian)是抗沖擊能力強，尺(chi)寸穩定性好，該材(cai)料(liao)的(de)頭盔(kui)(kui)市(shi)場價通常全(quan)盔(kui)(kui)在一百(bai)到三百(bai)之(zhi)間(jian)。

2、PC+ABS合(he)金材(cai)料：這種材(cai)料相較ABS樹脂材(cai)料，強(qiang)度(du)和(he)韌性提高了許多，在低溫沖擊(ji)性能上(shang)也提高了不(bu)少(shao)。

3、玻璃鋼材(cai)(cai)(cai)質：這種材(cai)(cai)(cai)質的(de)頭盔是由纖(xian)維強化塑料制(zhi)作的(de)，玻璃鋼是復合材(cai)(cai)(cai)料中的(de)一(yi)種。玻璃鋼材(cai)(cai)(cai)質頭盔比ABS材(cai)(cai)(cai)質頭盔更輕、更牢，但也更難(nan)做，產量較低，所(suo)以也比ABS的(de)貴不少。

4、碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)材(cai)質：這種(zhong)材(cai)料是(shi)當前(qian)最好(hao)的頭(tou)盔材(cai)料，它很(hen)(hen)牢，很(hen)(hen)輕，技術(shu)含量高，但相對價格也比較昂(ang)貴(gui)。碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)的軸向(xiang)強度(du)(du)和模量高，密度(du)(du)低，超高溫，耐疲勞性(xing)(xing)好(hao)，它不僅具有碳(tan)材(cai)料的固有本征特性(xing)(xing)，又兼備(bei)紡織纖(xian)維(wei)(wei)的柔軟可加工性(xing)(xing)，是(shi)新一代(dai)增強纖(xian)維(wei)(wei)。

注：市面上(shang)還有用PP材(cai)料做(zuo)成的(de)頭(tou)盔，這種材(cai)質只(zhi)能做(zuo)玩具(ju)頭(tou)盔，安全性很(hen)差，不(bu)用考慮(lv)。

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二、摩托車頭盔選購注意事項

1、選擇(ze)頭盔(kui)(kui)時應(ying)考慮(lv)戴上頭盔(kui)(kui)時脖子所承(cheng)受的負擔，在身體保(bao)持(chi)平(ping)衡(heng)(heng)時去感(gan)覺它的重量(liang)。頭盔(kui)(kui)的平(ping)衡(heng)(heng)性好(hao)壞是很重要(yao)的，因為頭盔(kui)(kui)的重心(xin)離頭的重心(xin)越近越不容易疲(pi)勞。所以說，重要(yao)的不在頭盔(kui)(kui)本身重量(liang)，而在于頭盔(kui)(kui)平(ping)衡(heng)(heng)性能如何(he)。

2、由于每個人的(de)(de)頭(tou)型都(dou)不一樣(yang)，所以在購(gou)(gou)買(mai)頭(tou)盔(kui)前(qian)，消費(fei)者需要對自己的(de)(de)頭(tou)型進行精確的(de)(de)測量。測量頭(tou)型尺(chi)寸，即測量從眉骨(gu)到后(hou)腦的(de)(de)頭(tou)圍尺(chi)寸。選購(gou)(gou)頭(tou)盔(kui)時，需要選擇尺(chi)寸大于自己頭(tou)圍2~3cm的(de)(de)頭(tou)盔(kui)，這樣(yang)才(cai)能使自己佩戴的(de)(de)最舒適。

3、頭盔內側必須裝(zhuang)有防沖擊襯墊，與頭部(bu)吻合的表面襯墊材(cai)料(liao)為稀(xi)網(wang)眼襯布(bu)，應(ying)具有吸(xi)汗和吸(xi)收(shou)頭部(bu)油(you)脂的作用。此外，襯墊上應(ying)開有深度在10MM以(yi)上的通氣槽，以(yi)使頭盔內空氣流通。

4、顎帶應(ying)柔軟(ruan)，子母扣及其他堅硬(ying)突出(chu)物不應(ying)超出(chu)體外表面(mian)5MM。

5、戴(dai)上頭盔(kui)(kui)是(shi)應(ying)有輕(qing)盈、舒適的(de)感覺，頭盔(kui)(kui)重量不宜超過2KG。

6、頭盔(kui)應不(bu)(bu)閉塞、不(bu)(bu)悶(men)氣(qi)、視(shi)野開闊清晰(xi)，無遮蔽(bi)，靜止(zhi)狀態下視(shi)野角度(du)(du)不(bu)(bu)小于105度(du)(du)。這樣戴上頭盔(kui)時(shi)就能清楚地聽到并分(fen)辨出來(lai)自各個方向的聲(sheng)音，且行駛(shi)中不(bu)(bu)應有震動和(he)其它雜音。

7、頭盔內部應具有良好的通風和(he)保暖裝置(zhi)，且能防(fang)(fang)(fang)塵、防(fang)(fang)(fang)蟲、防(fang)(fang)(fang)水等。

8、頭(tou)盔應具(ju)有良好的(de)反光性和抗熱(re)輻(fu)射(she)性，突出明顯(xian)的(de)醒目色彩。

9、頭盔風鏡鏡片應(ying)清晰無(wu)色，韌性好不易破碎，以確(que)保車手的(de)視力(li)不受影響(xiang)。

10、頭盔(kui)材(cai)料(liao)(liao)應以(yi)玻璃纖維層壓結構(gou)最好(hao)，頭盔(kui)的泡沫(mo)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)，有(you)的密度很低，一定要注意選擇密度高的，否則頭盔(kui)會(hui)失去緩(huan)沖(chong)效(xiao)果。

三、摩托車頭盔合格標準有哪些

帶摩(mo)托車頭(tou)(tou)盔的(de)目的(de)是為了(le)安(an)全，那么什么樣的(de)頭(tou)(tou)盔安(an)全呢？除了(le)頭(tou)(tou)盔的(de)材質、設計以外，頭(tou)(tou)盔的(de)出廠合格標準也是影響安(an)全的(de)重要(yao)因素。摩(mo)托車頭(tou)(tou)盔的(de)標準有：

1、中國：《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）

這是(shi)中國(guo)(guo)(guo)摩托(tuo)車(che)頭盔的(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)標(biao)準，是(shi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)強制標(biao)準，不過該標(biao)準對于摩托(tuo)車(che)頭盔的(de)技術、用料以及安全等方(fang)面(mian)要求均(jun)比國(guo)(guo)(guo)外一些標(biao)準要低，比較落后，這也是(shi)許多摩托(tuo)車(che)手更信賴(lai)國(guo)(guo)(guo)外品牌(pai)的(de)原因。目前(qian)已有建議盡快制定(ding)電(dian)動自行(xing)車(che)乘員頭盔強制性國(guo)(guo)(guo)家(jia)標(biao)準。

2、美國：DOT標準

DOT是(shi)U.S. Department of Transportation的(de)縮寫，意為美國交通部(bu)，dot代表的(de)是(shi)美國摩托車頭(tou)(tou)(tou)盔的(de)國家標(biao)準，不(bu)過DOT標(biao)準實際上只是(shi)最低的(de)基礎標(biao)準，連DOT標(biao)準都(dou)無法通過的(de)頭(tou)(tou)(tou)盔，在美國是(shi)不(bu)能(neng)合法上路的(de)。DOT標(biao)準要求頭(tou)(tou)(tou)盔能(neng)吸收某個(ge)量(liang)級的(de)沖(chong)擊能(neng)量(liang)，并有效防止沖(chong)擊力擴散，幫助減少腦(nao)部(bu)損傷，并且必須要有帽扣(kou)，能(neng)夠承(cheng)受顯(xian)著的(de)外力。

3、美國：SNELL標準

在美國，大部(bu)分(fen)賽(sai)會組織都會要求頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)具有Snell標準(zhun)(zhun)認證(zheng)，　SNELL的(de)全(quan)稱為(wei)SNELL紀念基金會（SneII I MemoriaI Foundation）,它是美國一(yi)個致力于(yu)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)安(an)全(quan)標準(zhun)(zhun)的(de)研究、教育(yu)、測(ce)試(shi)和研發的(de)非營利性組織，該(gai)協會是為(wei)了紀念1956年，一(yi)位名為(wei)William pete Snell的(de)賽(sai)車(che)手在一(yi)次(ci)(ci)比賽(sai)中頭(tou)(tou)(tou)部(bu)受到重創而死(si)亡而成(cheng)立(li)的(de)，致力于(yu)研究人類在車(che)輛運動中頭(tou)(tou)(tou)部(bu)受創的(de)性質和頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)標準(zhun)(zhun)的(de)研究。Snell標準(zhun)(zhun)以頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)標準(zhun)(zhun)制定、監(jian)督和升級而享譽世界(jie)，要求頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)與內膽(dan)必須能承受多次(ci)(ci)高速下(xia)發生的(de)一(yi)定高能的(de)撞擊。

4、歐洲：ECE標準

ECE是(shi)歐(ou)洲(zhou)經濟委(wei)員會的(de)簡(jian)寫(xie)，標準全稱為(wei)ECE-2205，就目(mu)前來說，ECE標準不是(shi)最嚴格的(de)，但(dan)卻是(shi)最全面的(de)標準，不僅(jin)對安全性有(you)要求，而(er)且對相(xiang)關配(pei)件也進(jin)(jin)行了規定(ding)。ECE標準由歐(ou)洲(zhou)經濟委(wei)員會制定(ding)并(bing)強制執行，是(shi)歐(ou)洲(zhou)地(di)區頭(tou)盔的(de)進(jin)(jin)入(ru)許可證。

5、日本：SG和JIS認證

SG是safety goods的(de)縮(suo)寫，是日本消費(fei)品(pin)安全(quan)協會根(gen)據(ju)《消費(fei)品(pin)安全(quan)法》指定(ding)的(de)標準。JIS是japanese industrial standards的(de)縮(suo)寫，意為日本工業規格。日本頭盔要(yao)求具(ju)有SG認(ren)證和JIS認(ren)證。

頭(tou)盔(kui)(kui)標(biao)(biao)準(zhun)是各國(guo)家(jia)、地區對(dui)于(yu)頭(tou)盔(kui)(kui)進入(ru)市場的(de)(de)準(zhun)入(ru)證(zheng)明，一(yi)般(ban)來(lai)說，頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)安(an)(an)全標(biao)(biao)準(zhun)要(yao)求越高(gao)，越嚴格，說明頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)安(an)(an)全性能越好，因此對(dui)于(yu)想(xiang)要(yao)購買摩(mo)托車頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)車手來(lai)說，要(yao)注(zhu)意(yi)看(kan)摩(mo)托車頭(tou)盔(kui)(kui)的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)以(yi)及(ji)頭(tou)盔(kui)(kui)出廠認(ren)證(zheng)的(de)(de)一(yi)些資料。