純電動汽車的優缺點有哪些

一、電動汽車的優點

1、環保

電動汽車采用(yong)動力電池組及電機驅動動力，它(ta)工作時不會產(chan)生的(de)(de)廢氣，不排(pai)尾氣污(wu)染，對(dui)環境保護和空氣的(de)(de)潔凈(jing)是十分有益的(de)(de)，可(ke)以(yi)說幾乎是“零污(wu)染”。

2、低噪音

電動汽車不會像(xiang)傳動汽車那樣發出噪(zao)(zao)音，它所(suo)產(chan)生(sheng)的噪(zao)(zao)音幾(ji)乎可以(yi)忽略不計。

3、經濟

電(dian)動汽(qi)車(che)使用(yong)成本低廉，只有(you)汽(qi)油車(che)的(de)五分之一(yi)左右。而且能量(liang)轉換效(xiao)率高(gao)，同(tong)時(shi)可回收制(zhi)動、下(xia)坡時(shi)的(de)能量(liang)，提高(gao)能量(liang)的(de)利用(yong)效(xiao)率。在(zai)夜間利用(yong)電(dian)網的(de)廉價(jia)“谷(gu)電(dian)”進行(xing)充電(dian)，起到(dao)平抑(yi)電(dian)網的(de)峰谷(gu)差作用(yong)。

4、易保養

電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車采用電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)及電(dian)池驅動(dong)(dong)(dong)，無需傳統發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)哪些(xie)繁瑣的養護項(xiang)目，比如：更換機(ji)油、濾芯、皮帶等(deng)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車只需定期(qi)檢查電(dian)機(ji)電(dian)池等(deng)組件即可。

5、政策優

搖號中簽率高，補(bu)貼高，免(mian)征購(gou)置稅等政策上的優勢較為明顯。

6、結構簡單，維修方(fang)便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部(bu)件少，維(wei)修保(bao)養(yang)工作量小。當(dang)采(cai)用交流(liu)感應電動機時，電機無需保(bao)養(yang)維(wei)護，更重(zhong)要的是電動汽車易操(cao)縱。

7、單一的電能源

相對(dui)于混合(he)動力汽車和燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車，純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車以電(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)代替(ti)燃(ran)油(you)機(ji)，噪(zao)音低、無污(wu)染，電(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)、油(you)料(liao)及傳動系(xi)統(tong)少(shao)占的空(kong)間和重量(liang)可用以補償電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的需(xu)求；且因使用單一的電(dian)(dian)(dian)(dian)能源，電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)相比混合(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車大為簡化，降低了成(cheng)本，也可補償電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的部分價格。

二、電動汽車的缺點

1、續航里程短

一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。買了電動車就代表你基本上(shang)告別自(zi)駕游或遠途出行(xing)了(le)。

2、充電時間長

一般正常(chang)的充(chong)電(dian)時間為(wei)8小(xiao)時左(zuo)右(you)，快速充(chong)電(dian)也得需要1-2個小(xiao)時。

3、配套設施不(bu)完善

目前國內的(de)充電站(zhan)如鳳毛麟(lin)角，難(nan)尋其蹤。還需要一(yi)段比較長的(de)時間建設配(pei)套基礎設施。

純電動汽車發展存在的問題

1、技術方面在技術能力方面

國內(nei)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商(shang)雖然紛紛表示涉足新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)研發(fa)和生產(chan)，但由于具有(you)高(gao)科技含量并(bing)且能(neng)夠量產(chan)的(de)車(che)(che)型(xing)有(you)限(xian)，且隨著電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)競爭(zheng)的(de)開(kai)始加(jia)劇，由于研發(fa)經費(fei)過低，創新動力不足，直(zhi)接(jie)影響我國擁有(you)自主知(zhi)識產(chan)權(quan)的(de)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)技術的(de)能(neng)力。

2、電池方面

“電源(yuan)”是(shi)新能源(yuan)汽(qi)車發展(zhan)的(de)“技術瓶頸(jing)”，當前(qian)有兩大(da)(da)主(zhu)要的(de)問題：一是(shi)電池成(cheng)本較高(gao)，電池的(de)能量密度較低，充電后的(de)續駛里(li)程較短(duan)等(deng)問題；二是(shi)未來(lai)電動(dong)汽(qi)車市場會否出現真正(zheng)意(yi)義上的(de)電池回(hui)收、租賃及二次制造產業(ye)鏈；三是(shi)電池接口不(bu)同(tong)，就像不(bu)同(tong)品(pin)牌的(de)手機充電口不(bu)同(tong)一樣，“標準”的(de)不(bu)確(que)定，會對電動(dong)車發展(zhan)造成(cheng)很大(da)(da)影響等(deng)等(deng)。

3、能源方面

純電動(dong)汽車(che)(che)本(ben)身投資比燃油汽車(che)(che)貴，其使(shi)用(yong)電力要建設(she)發電廠，建設(she)輸電配(pei)電設(she)施，還要建設(she)充電站，還要建設(she)蓄電池廠等(deng)。

4、配套設施方面

費者(zhe)不(bu)選擇(ze)新能源汽車的(de)重要因素(su)還有配(pei)套(tao)服務(wu)的(de)不(bu)健(jian)全，配(pei)套(tao)設(she)施(shi)少，配(pei)套(tao)設(she)施(shi)建設(she)的(de)滯后和維(wei)護保養不(bu)方便，充電站在國內如(ru)鳳(feng)毛麟(lin)角，難尋其蹤。