免(mian)充氣輪胎怎么(me)樣 什么(me)是(shi)免(mian)充氣輪胎

免充氣輪胎的定義

幾種類型輪胎性能比較

充氣輪胎的煩惱

充氣輪胎的(de)(de)出現是輪胎(tai)發展(zhan)史上的(de)(de)巨大進步，在給人帶(dai)來(lai)舒適的(de)(de)同(tong)時，也(ye)帶(dai)來(lai)了充(chong)氣、補胎(tai)、爆胎(tai)等新的(de)(de)煩惱(nao)。

充氣輪胎是用橡膠密閉有壓力的空氣，空氣受到壓縮時，空氣分子對容器壁的碰撞更加激烈導致氣壓升高，形成宏觀上的彈性，充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性迄今為止尚無其他輪胎可以超越。空氣分子非常小，會從橡膠分子的縫隙跑出來，所以充氣輪胎經常要補氣。充氣輪胎容易被釘子、玻璃等尖銳物扎破，有時會爆胎，需要補胎非常麻煩。如果是輕便的自行車輪胎沒(mei)氣了，推(tui)(tui)去(qu)補胎容易一些，如果是笨重(zhong)的(de)電動自行(xing)車(che)、摩托車(che)輪胎沒(mei)氣了推(tui)(tui)去(qu)補胎的(de)話(hua)，那就費勁了，推(tui)(tui)著步(bu)行(xing)1公里，恐怕(pa)要筋疲力(li)盡(jin)。要是汽(qi)車(che)輪胎沒(mei)氣了那就寸步(bu)難行(xing)了。

高(gao)(gao)速(su)運動的輪胎(tai)(tai)(tai)爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)非常(chang)危(wei)險，往往導致嚴重的交(jiao)通事(shi)故。據統計，我國高(gao)(gao)速(su)公路(lu)交(jiao)通事(shi)故中有70%與輪胎(tai)(tai)(tai)有關(guan)，汽(qi)車(che)爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)真正(zheng)成為高(gao)(gao)速(su)公路(lu)上的“超級殺手”。由于(yu)車(che)輛在(zai)高(gao)(gao)速(su)路(lu)上行駛速(su)度快(kuai)，持續不斷的摩擦力(li)會(hui)使輪胎(tai)(tai)(tai)的表面溫度和(he)胎(tai)(tai)(tai)內氣壓(ya)(ya)升(sheng)高(gao)(gao)，對(dui)于(yu)“健康”的輪胎(tai)(tai)(tai)而言(yan)，溫度的升(sheng)高(gao)(gao)和(he)壓(ya)(ya)力(li)的增加(jia)都能克服，但(dan)對(dui)于(yu)出現過(guo)度磨損或(huo)有明顯外傷、刮痕的輪胎(tai)(tai)(tai)，就難以承受巨大的壓(ya)(ya)力(li)，因(yin)此(ci)輪胎(tai)(tai)(tai)“肇事(shi)”的幾率較(jiao)高(gao)(gao)。

根據(ju)交(jiao)通(tong)(tong)部門(men)的統(tong)計(ji)，因汽車輪胎(tai)(tai)漏(lou)氣爆胎(tai)(tai)而(er)引(yin)發的嚴重(zhong)交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)占總體事(shi)(shi)故(gu)(gu)的46.8%。而(er)在高速公(gong)路上(shang)，這一(yi)比(bi)例(li)更高達(da)60%-70%，是各種事(shi)(shi)故(gu)(gu)中(zhong)比(bi)例(li)最(zui)高的一(yi)種。據(ju)測試，汽車在時速160公(gong)里以上(shang)行(xing)駛時發生爆胎(tai)(tai)事(shi)(shi)故(gu)(gu)，駕(jia)乘人員的死(si)亡率為100%。爆胎(tai)(tai)已與疲(pi)勞駕(jia)車、超速行(xing)駛并(bing)列為中(zhong)國道路交(jiao)通(tong)(tong)的三大(da)殺手。

免充氣輪胎的發展

為了解(jie)決充(chong)氣輪胎的煩惱人們想了很多辦法。

改進充氣輪胎

①安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)系統安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)歷史可(ke)(ke)追溯到20世紀初葉，美(mei)國固特(te)異輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)公司(si)于1934年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)取得防(fang)爆(bao)內胎(tai)(tai)(tai)(tai)安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)專利，1955年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)研制成功雙(shuang)腔(qiang)安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，1963年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始(shi)批(pi)量生產具有內支(zhi)(zhi)撐(cheng)物的(de)安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)——Double Engle，1970年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)藉(jie)Double Engle成為賽(sai)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)配套(tao)供(gong)應商(shang)(shang)，1987年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)在(zai)紐約車(che)(che)(che)展上(shang)推出(chu)首批(pi)EMT（Extended Mobility Tire，高機動(dong)(dong)性輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)）。1992年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)EMT被選為1994年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)款豪華轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)推薦(jian)配件和1995年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)款豪華轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的(de)原裝配件，固特(te)異因此(ci)而成為世界首家(jia)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)配套(tao)供(gong)應商(shang)(shang)。②輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補膠(jiao)(jiao)水聚乙烯(xi)醇、硫酸銅、稀土、增膠(jiao)(jiao)粉，按(an)比例混配，加入水和少量鋸(ju)末(mo)子，這就生產出(chu)了(le)一種產品——快速(su)膠(jiao)(jiao)，也(ye)叫輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補膠(jiao)(jiao)，主(zhu)要(yao)應用于自(zi)行車(che)(che)(che)、三輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)等(deng)非機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)內胎(tai)(tai)(tai)(tai)修補上(shang)，每只輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)灌入1支(zhi)(zhi)~2支(zhi)(zhi)膠(jiao)(jiao)水，隨(sui)著車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)滾動(dong)(dong)，可(ke)(ke)自(zi)動(dong)(dong)給(gei)細小的(de)釘(ding)刺孔洞補漏。

實心輪胎

免充氣輪(lun)胎(tai)(tai)也就(jiu)是(shi)不用(yong)(yong)(yong)充氣的輪(lun)胎(tai)(tai)，不借助空氣，僅(jin)利用(yong)(yong)(yong)輪(lun)胎(tai)(tai)自身(shen)材(cai)料(liao)和結(jie)構(gou)實(shi)現支撐(cheng)(cheng)、緩沖(chong)性能(neng)(neng)。①橡膠實(shi)心輪(lun)胎(tai)(tai)。這種(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)已經有(you)上(shang)百年(nian)的生(sheng)產歷史(shi)。主(zhu)要(yao)特征是(shi)，胎(tai)(tai)體重(zhong)量大(da)(da)、彈性差、滾(gun)(gun)動阻(zu)力大(da)(da)、承載(zai)大(da)(da)。適用(yong)(yong)(yong)于(yu)運動速(su)度慢載(zai)重(zhong)要(yao)求(qiu)比較大(da)(da)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)。②聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)。采用(yong)(yong)(yong)聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)材(cai)料(liao)制作成(cheng)泡沫狀的實(shi)心輪(lun)胎(tai)(tai)，優點(dian)是(shi)外觀美觀、重(zhong)量輕，缺點(dian)是(shi)易老化、脫胎(tai)(tai)、不耐(nai)磨(mo)、滾(gun)(gun)動阻(zu)力大(da)(da)。聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)是(shi)有(you)塑料(liao)特性的一種(zhong)材(cai)料(liao)。環境溫(wen)度對(dui)它的影響很大(da)(da)，低(di)溫(wen)時會(hui)(hui)變(bian)(bian)硬、變(bian)(bian)脆，高溫(wen)時會(hui)(hui)變(bian)(bian)軟甚至會(hui)(hui)成(cheng)為(wei)液(ye)體。聚(ju)(ju)氨(an)酯(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)由于(yu)是(shi)實(shi)心結(jie)構(gou)，在(zai)運行時輪(lun)胎(tai)(tai)內產生(sheng)大(da)(da)量的熱量排不出去，輪(lun)胎(tai)(tai)會(hui)(hui)變(bian)(bian)軟，滾(gun)(gun)動阻(zu)力增大(da)(da)，就(jiu)是(shi)我(wo)們常說車(che)(che)子騎起來(lai)很沉；胎(tai)(tai)體發熱變(bian)(bian)軟會(hui)(hui)使輪(lun)胎(tai)(tai)失去支撐(cheng)(cheng)作用(yong)(yong)(yong)，進而容(rong)易脫胎(tai)(tai)，嚴重(zhong)時會(hui)(hui)爆胎(tai)(tai)。夏(xia)天乘騎裝有(you)這種(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)的車(che)(che)輛(liang)是(shi)非常危險的事情。所以該(gai)種(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)既不能(neng)(neng)用(yong)(yong)(yong)在(zai)自行車(che)(che)上(shang)，也不能(neng)(neng)用(yong)(yong)(yong)在(zai)電動自行車(che)(che)上(shang)，摩托車(che)(che)等中高速(su)車(che)(che)就(jiu)更不行了。現在(zai)僅(jin)用(yong)(yong)(yong)在(zai)兒童車(che)(che)、輪(lun)椅車(che)(che)等低(di)速(su)低(di)載(zai)重(zhong)的車(che)(che)輛(liang)上(shang)。

免充氣空心輪胎

免充氣空(kong)心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)系(xi)列產(chan)品(pin)是(shi)我國(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省的(de)(de)(de)(de)王明江(jiang)(jiang)(jiang)先生(sheng)(sheng)經過二十多(duo)(duo)年(nian)的(de)(de)(de)(de)潛心研究，終于研發(fa)(fa)成(cheng)功，獲國(guo)內(nei)(nei)外(wai)專(zhuan)利(li)50多(duo)(duo)項。該種(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)采用高性(xing)能彈性(xing)材料、專(zhuan)有(you)工藝制造，內(nei)(nei)外(wai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)一體(ti)(ti)(ti)，空(kong)腔結構，具有(you)不怕扎、彈性(xing)好、耐磨、滾動(dong)阻力小等優(you)點，使(shi)用壽命是(shi)充氣胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)3倍以(yi)上。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)側設有(you)熱交換器(qi)，使(shi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)(ti)內(nei)(nei)外(wai)的(de)(de)(de)(de)熱冷空(kong)氣自動(dong)交換，可以(yi)有(you)效地降低(di)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)溫度，大(da)大(da)延緩(huan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)老化。該輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)徹底解決了傳統充氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)易漏氣、爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)難題(ti)，適用于自行車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)自行車(che)(che)(che)(che)、高爾(er)夫球車(che)(che)(che)(che)、兒童車(che)(che)(che)(che)、老年(nian)代步車(che)(che)(che)(che)、醫療器(qi)械車(che)(che)(che)(che)、摩托助力車(che)(che)(che)(che)等各種(zhong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)。榮獲中國(guo)專(zhuan)利(li)優(you)秀獎(jiang)(jiang)、國(guo)家發(fa)(fa)明創業(ye)獎(jiang)(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省科(ke)技進(jin)步二等獎(jiang)(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省’333‘高層次領軍人才、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省優(you)秀專(zhuan)利(li)金獎(jiang)(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省十大(da)優(you)秀專(zhuan)利(li)發(fa)(fa)明人、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省十大(da)發(fa)(fa)明家、軍民(min)融合貢(gong)獻獎(jiang)(jiang)、中國(guo)國(guo)際專(zhuan)利(li)與名牌博覽會(hui)特別金獎(jiang)(jiang)等100項多(duo)(duo)個榮譽獎(jiang)(jiang)項。2000年(nian)王明江(jiang)(jiang)(jiang)先生(sheng)(sheng)為(wei)了讓自己(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)明成(cheng)果造福社會(hui)，創立(li)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)實業(ye)公(gong)(gong)司，專(zhuan)業(ye)生(sheng)(sheng)產(chan)免充氣空(kong)心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)系(xi)列產(chan)品(pin)。產(chan)品(pin)現(xian)已形成(cheng)五大(da)系(xi)列、規格達八(ba)十多(duo)(duo)種(zhong)，主要銷往美國(guo)、日(ri)本(ben)、歐洲、東南亞等20多(duo)(duo)個國(guo)家和(he)地區。公(gong)(gong)司已通(tong)過ISO9001國(guo)際質量管(guan)理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)、ISO14001環境管(guan)理(li)體(ti)(ti)(ti)系(xi)認(ren)證，被授予“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省高新技術企業(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省民(min)營高科(ke)技企業(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省知識產(chan)權先進(jin)單位”等稱號(hao)。該種(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)發(fa)(fa)明是(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)重要進(jin)步。