免(mian)充氣輪(lun)胎怎(zen)么(me)(me)樣 什么(me)(me)是免(mian)充氣輪(lun)胎

免充氣輪胎的定義

幾種類型輪胎性能比較

充氣輪胎的煩惱

充氣輪胎的出現是輪胎(tai)發展史上(shang)的巨(ju)大進步(bu)，在給人帶(dai)來舒適的同時，也帶(dai)來了充氣、補胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等(deng)新的煩惱。

充氣輪胎是用橡膠密閉有壓力的空氣，空氣受到壓縮時，空氣分子對容器壁的碰撞更加激烈導致氣壓升高，形成宏觀上的彈性，充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性迄今為止尚無其他輪胎可以超越。空氣分子非常小，會從橡膠分子的縫隙跑出來，所以充氣輪胎經常要補氣。充氣輪胎容易被釘子、玻璃等尖銳物扎破，有時會爆胎，需要補胎非常麻煩。如果是輕便的自行車輪(lun)胎沒(mei)氣(qi)了(le)，推去(qu)補胎容易(yi)一(yi)些，如果(guo)是(shi)笨重的電動自行車、摩托車輪(lun)胎沒(mei)氣(qi)了(le)推去(qu)補胎的話(hua)，那就費(fei)勁了(le)，推著步(bu)行1公里，恐(kong)怕要筋(jin)疲力盡。要是(shi)汽車輪(lun)胎沒(mei)氣(qi)了(le)那就寸步(bu)難(nan)行了(le)。

高(gao)(gao)速運動的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)非常(chang)危險(xian)，往(wang)往(wang)導致嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)交通事(shi)故。據(ju)統計，我國高(gao)(gao)速公路交通事(shi)故中(zhong)有(you)70%與輪(lun)胎(tai)(tai)有(you)關(guan)，汽車爆胎(tai)(tai)真正成為(wei)高(gao)(gao)速公路上的(de)(de)(de)(de)“超(chao)級殺手”。由于車輛在高(gao)(gao)速路上行駛速度快，持續不斷(duan)的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)會使輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)表面(mian)溫(wen)度和胎(tai)(tai)內氣壓(ya)升高(gao)(gao)，對(dui)于“健康”的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)而言(yan)，溫(wen)度的(de)(de)(de)(de)升高(gao)(gao)和壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)增加都能克服，但對(dui)于出現(xian)過度磨(mo)損或有(you)明顯外傷、刮痕的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)，就難(nan)以承受巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)，因此(ci)輪(lun)胎(tai)(tai)“肇事(shi)”的(de)(de)(de)(de)幾率較高(gao)(gao)。

根據交(jiao)通部門的(de)(de)統計(ji)，因汽(qi)車(che)輪胎漏氣爆(bao)(bao)(bao)胎而(er)引發(fa)的(de)(de)嚴重交(jiao)通事故(gu)占總體事故(gu)的(de)(de)46.8%。而(er)在高(gao)速公(gong)路上，這一比例更(geng)高(gao)達60%-70%，是各(ge)種(zhong)事故(gu)中(zhong)比例最(zui)高(gao)的(de)(de)一種(zhong)。據測試，汽(qi)車(che)在時(shi)速160公(gong)里以(yi)上行(xing)駛時(shi)發(fa)生爆(bao)(bao)(bao)胎事故(gu)，駕(jia)乘人(ren)員的(de)(de)死亡率(lv)為100%。爆(bao)(bao)(bao)胎已與疲勞(lao)駕(jia)車(che)、超速行(xing)駛并列為中(zhong)國道路交(jiao)通的(de)(de)三(san)大殺手。

免充氣輪胎的發展

為(wei)了(le)解決充氣輪胎的煩惱人(ren)們想(xiang)了(le)很多辦法。

改進充氣輪胎

①安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)支撐(cheng)系統安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)歷(li)史可追(zhui)溯(su)到20世(shi)紀初(chu)葉，美國固特異(yi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)橡膠公司于1934年(nian)(nian)(nian)取得防爆內胎(tai)(tai)安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)專利，1955年(nian)(nian)(nian)研制成功(gong)雙腔安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，1963年(nian)(nian)(nian)開始批量生(sheng)(sheng)產具(ju)有(you)內支撐(cheng)物的(de)安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)——Double Engle，1970年(nian)(nian)(nian)藉Double Engle成為(wei)賽車安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)配套供應商(shang)，1987年(nian)(nian)(nian)在紐約車展(zhan)上推出(chu)首批EMT（Extended Mobility Tire，高(gao)機動性(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)）。1992年(nian)(nian)(nian)EMT被選為(wei)1994年(nian)(nian)(nian)款(kuan)豪華轎車的(de)推薦配件(jian)和1995年(nian)(nian)(nian)款(kuan)豪華轎車的(de)原裝配件(jian)，固特異(yi)因此而(er)成為(wei)世(shi)界首家轎車安(an)(an)全輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)配套供應商(shang)。②輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)自(zi)補(bu)(bu)膠水(shui)聚乙烯醇、硫酸銅、稀土、增膠粉，按比(bi)例混配，加入水(shui)和少量鋸末子，這(zhe)就生(sheng)(sheng)產出(chu)了一種產品——快速膠，也叫輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)自(zi)補(bu)(bu)膠，主(zhu)要應用于自(zi)行車、三(san)輪(lun)(lun)車等非(fei)機動車輛的(de)車輪(lun)(lun)內胎(tai)(tai)修補(bu)(bu)上，每只輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)灌入1支~2支膠水(shui)，隨著車輪(lun)(lun)滾動，可自(zi)動給(gei)細小的(de)釘刺(ci)孔洞補(bu)(bu)漏(lou)。

實心輪胎

免充(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)也(ye)就是(shi)不(bu)用充(chong)氣的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，不(bu)借助空氣，僅利用輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自身(shen)材(cai)料和(he)結構(gou)實現(xian)支(zhi)撐(cheng)、緩沖性能。①橡膠實心輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。這種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)已經(jing)有上(shang)百年的(de)(de)生產(chan)歷史。主要特征是(shi)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)重(zhong)量(liang)(liang)大(da)(da)(da)、彈性差(cha)、滾動(dong)阻力(li)大(da)(da)(da)、承(cheng)載(zai)大(da)(da)(da)。適用于(yu)運(yun)動(dong)速(su)度(du)慢載(zai)重(zhong)要求比較大(da)(da)(da)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛。②聚氨酯(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。采用聚氨酯(zhi)材(cai)料制作(zuo)成(cheng)泡沫狀的(de)(de)實心輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，優點是(shi)外(wai)觀(guan)美觀(guan)、重(zhong)量(liang)(liang)輕，缺點是(shi)易老(lao)化、脫胎(tai)(tai)(tai)(tai)、不(bu)耐磨、滾動(dong)阻力(li)大(da)(da)(da)。聚氨酯(zhi)是(shi)有塑料特性的(de)(de)一種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)材(cai)料。環(huan)境溫度(du)對(dui)它的(de)(de)影響很(hen)大(da)(da)(da)，低溫時會(hui)變(bian)硬(ying)、變(bian)脆，高溫時會(hui)變(bian)軟甚至會(hui)成(cheng)為(wei)液體(ti)。聚氨酯(zhi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)由于(yu)是(shi)實心結構(gou)，在(zai)運(yun)行(xing)時輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內產(chan)生大(da)(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)熱量(liang)(liang)排(pai)不(bu)出去，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)會(hui)變(bian)軟，滾動(dong)阻力(li)增大(da)(da)(da)，就是(shi)我們常說車(che)(che)(che)子騎起來很(hen)沉(chen)；胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)發熱變(bian)軟會(hui)使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)失(shi)去支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用，進(jin)而容易脫胎(tai)(tai)(tai)(tai)，嚴(yan)重(zhong)時會(hui)爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)。夏天(tian)乘騎裝有這種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛是(shi)非常危險的(de)(de)事情(qing)。所以該種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)既不(bu)能用在(zai)自行(xing)車(che)(che)(che)上(shang)，也(ye)不(bu)能用在(zai)電動(dong)自行(xing)車(che)(che)(che)上(shang)，摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)等(deng)中高速(su)車(che)(che)(che)就更不(bu)行(xing)了。現(xian)在(zai)僅用在(zai)兒童車(che)(che)(che)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)椅車(che)(che)(che)等(deng)低速(su)低載(zai)重(zhong)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛上(shang)。

免充氣空心輪胎

免充(chong)氣(qi)(qi)空(kong)心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)系(xi)(xi)(xi)列產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)是我(wo)國(guo)江蘇(su)省的(de)(de)(de)王(wang)明(ming)(ming)江先(xian)生經過二十(shi)多(duo)年的(de)(de)(de)潛(qian)心研(yan)究，終于研(yan)發(fa)(fa)(fa)成功，獲國(guo)內外專利(li)(li)(li)50多(duo)項。該(gai)種(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)采用(yong)高(gao)性能彈性材料、專有工藝制(zhi)造(zao)，內外胎(tai)(tai)(tai)(tai)一體(ti)，空(kong)腔結構，具有不怕扎(zha)、彈性好、耐磨(mo)、滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力小(xiao)等優(you)(you)點，使用(yong)壽命是充(chong)氣(qi)(qi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)3倍(bei)以(yi)(yi)上。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側設有熱(re)交換器(qi)，使胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)內外的(de)(de)(de)熱(re)冷空(kong)氣(qi)(qi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)交換，可以(yi)(yi)有效(xiao)地降低胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)的(de)(de)(de)溫度，大(da)大(da)延緩輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)老(lao)化。該(gai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)徹底解決(jue)了(le)傳統充(chong)氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)易漏(lou)氣(qi)(qi)、爆胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)難(nan)題，適用(yong)于自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)、電動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)、高(gao)爾夫球車(che)(che)(che)(che)、兒童(tong)車(che)(che)(che)(che)、老(lao)年代步(bu)車(che)(che)(che)(che)、醫療器(qi)械(xie)車(che)(che)(che)(che)、摩托(tuo)助力車(che)(che)(che)(che)等各種(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)輛。榮獲中國(guo)專利(li)(li)(li)優(you)(you)秀(xiu)獎、國(guo)家發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)創業獎、江蘇(su)省科技(ji)進步(bu)二等獎、江蘇(su)省’333‘高(gao)層(ceng)次領軍(jun)人才、江蘇(su)省優(you)(you)秀(xiu)專利(li)(li)(li)金獎、江蘇(su)省十(shi)大(da)優(you)(you)秀(xiu)專利(li)(li)(li)發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)人、江蘇(su)省十(shi)大(da)發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)家、軍(jun)民(min)融合貢(gong)獻(xian)獎、中國(guo)國(guo)際專利(li)(li)(li)與(yu)名牌博覽會特(te)別(bie)金獎等100項多(duo)個(ge)榮譽獎項。2000年王(wang)明(ming)(ming)江先(xian)生為了(le)讓自(zi)己的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)成果造(zao)福社會，創立自(zi)己的(de)(de)(de)實業公司(si)，專業生產(chan)(chan)(chan)(chan)免充(chong)氣(qi)(qi)空(kong)心輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)系(xi)(xi)(xi)列產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)。產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)現已(yi)形成五大(da)系(xi)(xi)(xi)列、規格達八十(shi)多(duo)種(zhong)(zhong)，主要(yao)銷(xiao)往美(mei)國(guo)、日本、歐洲、東南亞等20多(duo)個(ge)國(guo)家和(he)地區。公司(si)已(yi)通過ISO9001國(guo)際質量管理(li)體(ti)系(xi)(xi)(xi)、ISO14001環境管理(li)體(ti)系(xi)(xi)(xi)認證，被授(shou)予“江蘇(su)省高(gao)新(xin)技(ji)術企(qi)業”、“江蘇(su)省民(min)營(ying)高(gao)科技(ji)企(qi)業”、“江蘇(su)省知識(shi)產(chan)(chan)(chan)(chan)權先(xian)進單位”等稱號(hao)。該(gai)種(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)產(chan)(chan)(chan)(chan)業發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)重要(yao)進步(bu)。