公路車(che)與山地車(che)的區別 山地車(che)與旅行車(che)的區別

公路車與山地車的區別

騎(qi)車旅(lv)行(xing)(xing)(xing)作(zuo)為現在的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)休閑時(shi)尚活動(dong)，越來(lai)越被人(ren)們(men)所喜(xi)歡。平時(shi)習慣了(le)上班坐在辦公(gong)(gong)室的(de)(de)(de)(de)人(ren)們(men)更(geng)是(shi)喜(xi)歡在休息日里(li)，約個朋友騎(qi)著自行(xing)(xing)(xing)車到周圍(wei)去逛逛。那(nei)么出去旅(lv)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候應是(shi)用山地(di)自行(xing)(xing)(xing)車好(hao)(hao)，還是(shi)用公(gong)(gong)路自行(xing)(xing)(xing)車好(hao)(hao)呢(ni)？在出行(xing)(xing)(xing)前(qian)選擇騎(qi)車裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)時(shi)候確實會有(you)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)疑惑，到底是(shi)那(nei)種(zhong)比(bi)較(jiao)適合(he)自己。這(zhe)我們(men)要先從(cong)這(zhe)兩種(zhong)這(zhe)自行(xing)(xing)(xing)車的(de)(de)(de)(de)功(gong)能與構造上來(lai)分(fen)析。

第一，輪(lun)胎(tai)上的(de)(de)區別。我們常(chang)(chang)見的(de)(de)山地自行車輪(lun)胎(tai)通(tong)常(chang)(chang)是在1.9“以上（一般用英寸作為單位，特(te)殊賽道下可能會選用1.5“），比較(jiao)寬(kuan)一點。公(gong)路(lu)自行車的(de)(de)輪(lun)徑為700C（C代表公(gong)制，700C并不是700mm，實(shi)際是26~27inch之間的(de)(de)一個(ge)長度(du)），輪(lun)胎(tai)寬(kuan)度(du)小于(yu)35mm，主(zhu)流寬(kuan)度(du)為18C~23C，比較(jiao)窄一點，適(shi)合高速騎行。

第二(er)，飛(fei)(fei)盤(pan)齒輪的(de)(de)區別。公路(lu)(lu)自行車的(de)(de)后飛(fei)(fei)盤(pan)數(shu)會比較(jiao)少(shao)，因此變化會比較(jiao)小，前(qian)大(da)盤(pan)通常是(shi)(shi)有兩片(pian)(pian)，也(ye)有些(xie)是(shi)(shi)三片(pian)(pian)的(de)(de)，這樣(yang)(yang)的(de)(de)設計(ji)會有利于(yu)爬坡路(lu)(lu)段的(de)(de)騎行。山(shan)地(di)車的(de)(de)前(qian)后飛(fei)(fei)盤(pan)的(de)(de)可調型會比較(jiao)大(da)，前(qian)飛(fei)(fei)盤(pan)為3片(pian)(pian)，后飛(fei)(fei)盤(pan)一般為6片(pian)(pian)，也(ye)有的(de)(de)是(shi)(shi)7片(pian)(pian)，這樣(yang)(yang)是(shi)(shi)由(you)于(yu)山(shan)地(di)車的(de)(de)特殊用而設計(ji)的(de)(de)。

第(di)三(san)，剎(cha)車(che)。現在公(gong)路自行車(che)與(yu)山地自行車(che)的剎(cha)車(che)大都(dou)使用(yong)了平行剎(cha)車(che)和碟剎(cha)（防抱死），大致一樣。

第(di)四(si)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)動性。公(gong)路自行車(che)(che)主(zhu)要用于公(gong)路競速，其(qi)在設(she)計上(shang)(shang)會(hui)比(bi)較講究(jiu)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流線性。輪(lun)胎設(she)計比(bi)較扁窄這(zhe)樣有(you)利于減低風阻，車(che)(che)架上(shang)(shang)的(de)設(she)計也是十分的(de)講究(jiu)，專業的(de)競速自行車(che)(che)會(hui)在車(che)(che)架的(de)前后輪(lun)支架上(shang)(shang)留有(you)一(yi)些小孔來控制(zhi)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)流動性，進(jin)一(yi)步提高(gao)騎(qi)車(che)(che)速度(du)。而山地(di)車(che)(che)的(de)車(che)(che)胎比(bi)較寬，支架有(you)避震設(she)備，在空(kong)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)動性上(shang)(shang)會(hui)不(bu)如公(gong)路自行車(che)(che)好，這(zhe)也是使(shi)用用途上(shang)(shang)的(de)差異。

第五，抗(kang)(kang)震性(xing)能。公(gong)路(lu)自行(xing)車的(de)車骨架都是(shi)固定的(de)，也(ye)(ye)有其輕(qing)便性(xing)的(de)講究，所以抗(kang)(kang)震效(xiao)(xiao)果會比(bi)較差，主(zhu)要是(shi)因為(wei)(wei)公(gong)路(lu)自行(xing)車大(da)都是(shi)騎行(xing)在路(lu)口比(bi)較好的(de)公(gong)路(lu)之上，因此在抗(kang)(kang)震效(xiao)(xiao)果上會有減低。山地自行(xing)車，起先就是(shi)為(wei)(wei)了(le)能跑山路(lu)而設計(ji)的(de)，基本(ben)上都帶有前輪叉避震設備(bei)，也(ye)(ye)有些除(chu)了(le)帶前避震以為(wei)(wei)在座椅下也(ye)(ye)帶有減震設備(bei)，其抗(kang)(kang)震效(xiao)(xiao)果會比(bi)較好。

第(di)六，車(che)(che)頭(tou)。公路(lu)自(zi)行(xing)車(che)(che)采用的(de)是(shi)羊角型的(de)車(che)(che)頭(tou)，利于調節變速器的(de)同時，彎曲的(de)車(che)(che)頭(tou)手(shou)把可(ke)以(yi)(yi)讓人(ren)彎下(xia)身以(yi)(yi)減(jian)(jian)低(di)風阻。山地(di)自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)是(shi)直(zhi)桿型的(de)車(che)(che)頭(tou)，兩頭(tou)有個彎角，可(ke)以(yi)(yi)防止撞擊，搭配(pei)避震(zhen)設備(bei)打到減(jian)(jian)震(zhen)效果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山地車：山地車適合(he)多種復雜的路況(kuang)。車身結實，控制靈活(huo)，輪(lun)胎寬大，通過性(xing)好，可變速，胎粗(cu)抓(zhua)地力好適合(he)越野，山地車整(zheng)體(ti)強度較大、抗(kang)沖擊能力強，騎(qi)行(xing)較舒(shu)適，相(xiang)比其它(ta)自行(xing)車強力騎(qi)行(xing)時更不易損(sun)壞。

適合用途：山地(di)競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地(di)，林道，多種路況。

旅行(xing)車(che)(che)：由(you)山(shan)地車(che)(che)演變而來，專門為(wei)長(chang)(chang)途旅行(xing)而設計的(de)(de)，強(qiang)調的(de)(de)是(shi)騎(qi)行(xing)的(de)(de)舒適性(xing)，采用類(lei)似(si)于公(gong)路(lu)車(che)(che)但有所(suo)加強(qiang)的(de)(de)車(che)(che)架(jia)，輕減震的(de)(de)和無減震的(de)(de)都有，公(gong)路(lu)車(che)(che)圈，但是(shi)輪(lun)胎為(wei)稍寬(kuan)些(xie)的(de)(de)細紋胎，蝶形車(che)(che)把(ba)，具(ju)有更(geng)好的(de)(de)舒適性(xing)，車(che)(che)座也較(jiao)寬(kuan)，采用山(shan)地變速套件，有擋(dang)泥板，有前(qian)后(hou)行(xing)李架(jia)，有衣架(jia)，高檔(dang)些(xie)的(de)(de)也用碟(die)剎(cha)，一般無自(zi)鎖，配備最(zui)少(shao)兩(liang)個水壺架(jia)，適合長(chang)(chang)途騎(qi)行(xing)使(shi)用。但旅行(xing)車(che)(che)太(tai)笨重、爬(pa)坡(po)(po)和下坡(po)(po)性(xing)能(neng)差(cha)、缺乏運動感，騎(qi)行(xing)姿(zi)勢(shi)固(gu)定，無法發力(li)，那種姿(zi)勢(shi)只能(neng)慢慢悠(you)悠(you)的(de)(de)騎(qi)。旅行(xing)車(che)(che)更(geng)強(qiang)調舒適性(xing)，而山(shan)地車(che)(che)則更(geng)著重于對崎(qi)嶇路(lu)面的(de)(de)通(tong)過性(xing)。

適(shi)合(he)用(yong)途：如果(guo)用(yong)于長途騎行(xing)，建(jian)議選擇(ze)旅(lv)行(xing)車，因為旅(lv)行(xing)車的定(ding)位在(zai)于長途騎行(xing)，比較山(shan)地車來說(shuo)，較輕便、舒(shu)適(shi)，較公路車車身強度(du)與(yu)車身強度(du)較高(gao)，通常(chang)使用(yong)大眾(zhong)化配件(jian)，便于維護(hu)，馱載功能(neng)客(ke)觀(guan)，可適(shi)應(ying)大多數地形(xing)，且易加(jia)裝騎行(xing)安全配件(jian)，握把舒(shu)適(shi)。

至于是(shi)那(nei)種比(bi)(bi)較好(hao)，這個應該根(gen)據(ju)你(ni)自己的(de)適用(yong)用(yong)途(tu)來(lai)到。如果你(ni)是(shi)為了(le)出(chu)游和平時(shi)沒事騎(qi)車(che)逛(guang)逛(guang)，建(jian)議你(ni)選擇山車(che)款的(de)車(che)比(bi)(bi)較適用(yong)，這樣你(ni)在(zai)出(chu)游時(shi)遇到比(bi)(bi)較崎嶇(qu)的(de)路段時(shi)車(che)能(neng)夠應付的(de)來(lai)。而(er)如果你(ni)所在(zai)的(de)地方(fang)路口(kou)很好(hao)，而(er)你(ni)又(you)喜歡追求速(su)度的(de)話(hua)，建(jian)議你(ni)使用(yong)公路自行車(che)吧，它能(neng)讓你(ni)體驗(yan)在(zai)公路上(shang)飛奔的(de)感(gan)覺。如果你(ni)難以取舍，那(nei)就(jiu)同時(shi)擁(yong)有兩種吧。無論你(ni)選擇了(le)那(nei)種，平時(shi)都(dou)要注(zhu)意對自行車(che)的(de)保養。