2023十(shi)大(da)高空(kong)作業(ye)(ye)車品牌(pai)(pai)排行榜(bang)(bang)是CN10排排榜(bang)(bang)技術研(yan)究部門和CNPP品牌(pai)(pai)數(shu)據研(yan)究部門重磅推(tui)出的(de)高空(kong)作業(ye)(ye)車十(shi)大(da)排行榜(bang)(bang),榜(bang)(bang)單由CN10/CNPP品牌(pai)(pai)數(shu)據研(yan)究部門通過資(zi)料(liao)收集整理并(bing)基于大(da)數(shu)據統(tong)計、云計算、人工智能、投票點贊以及根(gen)據市(shi)場和參數(shu)條件變化專業(ye)(ye)測評(ping)而得出。旨在引起社會(hui)的(de)廣(guang)泛關注,引領行業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)方(fang)向,并(bing)推(tui)動更多(duo)高空(kong)作業(ye)(ye)車品牌(pai)(pai)快速發(fa)展(zhan)(zhan),為眾(zhong)多(duo)高空(kong)作業(ye)(ye)車實(shi)力企業(ye)(ye)提(ti)供充分展(zhan)(zhan)示自身實(shi)力的(de)平臺(tai),排序(xu)不分先后,僅提(ti)供參考使用。
1、動力(li)傳動裝(zhuang)置(zhi)
包括高空作業車(che)各工作裝置的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)部分,有內燃(ran)機(ji)--機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)、電(dian)(dian)力(li)(li)(li)--機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)、內燃(ran)機(ji)--電(dian)(dian)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)和(he)內燃(ran)機(ji)--液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)等幾種(zhong)形式(shi)。湖(hu)北程(cheng)力(li)(li)(li)生產的(de)高空作業車(che)大都采用(yong)內燃(ran)機(ji)--液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)。它(ta)可充分利用(yong)液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)優點(dian),簡化傳(chuan)動(dong)(dong)結構,并且易于實現無級調速(su)和(he)運(yun)動(dong)(dong)方向的(de)變(bian)換,傳(chuan)動(dong)(dong)平穩、操作簡單、省力(li)(li)(li)、防(fang)止過載。它(ta)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)由裝在(zai)變(bian)速(su)箱上的(de)取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)提供。取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)有手動(dong)(dong)和(he)氣動(dong)(dong)兩種(zhong)操控(kong)方式(shi),只是在(zai)高空作業時使用(yong),在(zai)行駛時,請務(wu)必(bi)將取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)脫開。
2、副車架、支腿及安全裝置
高空作業(ye)車(che)的(de)副(fu)車(che)架(jia)(jia)是整車(che)的(de)主要鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)件。支(zhi)腿與(yu)副(fu)車(che)架(jia)(jia)一般(ban)焊(han)裝在一起。副(fu)車(che)架(jia)(jia)與(yu)汽車(che)底盤(pan)一般(ban)通過U形(xing)(xing)螺栓緊固在一起。支(zhi)腿根據結(jie)(jie)構(gou)形(xing)(xing)式可分為蛙形(xing)(xing)支(zhi)腿、X式支(zhi)腿和H形(xing)(xing)支(zhi)腿。
3、工作臂(bei)與舉升機構(gou)
折疊(die)臂式高空作業車的舉升機構(gou)主要由(you)變幅油(you)缸(gang)、折疊(die)臂油(you)缸(gang)和工(gong)作臂組成。
4、轉(zhuan)(zhuan)臺與回轉(zhuan)(zhuan)機構(gou)
高空(kong)作(zuo)業的轉(zhuan)臺可繞回(hui)轉(zhuan)中心(xin)做360度(du)全(quan)周回(hui)轉(zhuan)。轉(zhuan)臺上(shang)連(lian)接工(gong)(gong)作(zuo)臂、舉升機構(gou)、工(gong)(gong)作(zuo)斗(dou)、工(gong)(gong)作(zuo)斗(dou)平(ping)衡機構(gou),通(tong)過液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)動,將人和物舉送到高空(kong)作(zuo)業范圍的任何位(wei)置(zhi)。轉(zhuan)臺上(shang)裝有(you)回(hui)轉(zhuan)機構(gou),由液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達、回(hui)轉(zhuan)減速器(qi)、回(hui)轉(zhuan)支承構(gou)成。
5、平(ping)臺(tai)及調平(ping)機構
高(gao)空(kong)作(zuo)業車的(de)(de)作(zuo)業平(ping)臺用于承載人和物,主要由底板和防護(hu)欄構(gou)成。由于高(gao)空(kong)作(zuo)業車的(de)(de)作(zuo)業平(ping)臺在空(kong)中的(de)(de)運動軌跡是曲線,為了保持工作(zuo)斗承載面(mian)始終(zhong)與地面(mian)平(ping)行,配置了調(diao)平(ping)機構(gou)。
6、操(cao)作(zuo)及(ji)安全保護(hu)裝置
高(gao)空作(zuo)業(ye)(ye)車多(duo)配備了(le)上(shang)下兩套操縱機構(gou),它們(men)具有(you)一樣的功(gong)能,一般通過手動換向閥轉換。為(wei)了(le)防止(zhi)液壓升降的作(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)(tai)在作(zuo)業(ye)(ye)中(zhong)出現故障而下沉,還在液壓系統中(zhong)安裝了(le)平衡閥作(zuo)為(wei)液壓缸的鎖定與(yu)下降超速保護裝置,防止(zhi)平臺(tai)(tai)自由下降。