2023十(shi)大高空作業車(che)(che)品牌排行榜(bang)是CN10排排榜(bang)技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)部門(men)和(he)(he)CNPP品牌數據(ju)(ju)(ju)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)部門(men)重磅(bang)推出(chu)的高空作業車(che)(che)十(shi)大排行榜(bang),榜(bang)單由CN10/CNPP品牌數據(ju)(ju)(ju)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)部門(men)通過資料收集整(zheng)理并基于大數據(ju)(ju)(ju)統計(ji)、云(yun)計(ji)算(suan)、人(ren)工智能、投票點贊以及根據(ju)(ju)(ju)市場和(he)(he)參數條件(jian)變化專業測評而得出(chu)。旨在引起(qi)社(she)會(hui)的廣泛關注,引領行業發展方向,并推動更多(duo)高空作業車(che)(che)品牌快速發展,為(wei)眾多(duo)高空作業車(che)(che)實(shi)力企業提供充分(fen)展示自身實(shi)力的平臺,排序(xu)不分(fen)先后,僅提供參考(kao)使(shi)用。
1、動力(li)傳動裝(zhuang)置(zhi)
包(bao)括高空作(zuo)業(ye)車各工作(zuo)裝置的(de)動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部分(fen),有(you)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)(ji)--機(ji)(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、電(dian)力(li)--機(ji)(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)(ji)--電(dian)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)和(he)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)等幾種形式(shi)。湖北程(cheng)力(li)生產的(de)高空作(zuo)業(ye)車大(da)都采(cai)用(yong)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)(fang)式(shi)。它可充分(fen)利用(yong)液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)優點(dian),簡化傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)結構(gou),并且易于(yu)實現無級調(diao)速和(he)運動(dong)(dong)方(fang)(fang)向的(de)變換,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)平穩、操(cao)作(zuo)簡單、省力(li)、防止過載(zai)。它的(de)動(dong)(dong)力(li)由裝在變速箱上的(de)取力(li)器提(ti)供。取力(li)器有(you)手動(dong)(dong)和(he)氣動(dong)(dong)兩種操(cao)控方(fang)(fang)式(shi),只(zhi)是在高空作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)使用(yong),在行駛(shi)時(shi)(shi),請務必將取力(li)器脫開。
2、副車架(jia)、支腿及安全裝(zhuang)置
高空(kong)作業車(che)的副車(che)架是整車(che)的主(zhu)要鋼結構件。支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)與副車(che)架一(yi)(yi)般焊(han)裝在(zai)一(yi)(yi)起(qi)。副車(che)架與汽車(che)底盤一(yi)(yi)般通過U形(xing)(xing)螺栓緊(jin)固在(zai)一(yi)(yi)起(qi)。支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)根據結構形(xing)(xing)式可分為蛙(wa)形(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)、X式支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)和H形(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)腿(tui)。
3、工作臂(bei)與舉升機構
折(zhe)疊(die)臂(bei)式高(gao)空作業(ye)車的(de)舉升機(ji)構主要由變幅油缸、折(zhe)疊(die)臂(bei)油缸和工作臂(bei)組成。
4、轉(zhuan)臺(tai)與回轉(zhuan)機構
高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)的轉(zhuan)臺(tai)可繞(rao)回(hui)轉(zhuan)中心做360度全周(zhou)回(hui)轉(zhuan)。轉(zhuan)臺(tai)上連接工(gong)作(zuo)臂(bei)、舉升機(ji)構、工(gong)作(zuo)斗、工(gong)作(zuo)斗平(ping)衡機(ji)構,通過液(ye)壓傳(chuan)動,將人和物舉送到(dao)高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)范圍(wei)的任何位(wei)置。轉(zhuan)臺(tai)上裝有(you)回(hui)轉(zhuan)機(ji)構,由液(ye)壓馬達、回(hui)轉(zhuan)減速器、回(hui)轉(zhuan)支承構成。
5、平臺及調平機構(gou)
高空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)平臺用于承(cheng)載人和物,主要(yao)由底(di)板和防護欄構成。由于高空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)車的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)平臺在(zai)空(kong)中的(de)運動(dong)軌跡是曲線(xian),為了保持工作(zuo)(zuo)斗承(cheng)載面始終與(yu)地面平行,配置了調(diao)平機構。
6、操作(zuo)及安全保護裝置(zhi)
高空作(zuo)(zuo)業車多(duo)配備了(le)上下兩(liang)套操(cao)縱(zong)機構,它(ta)們(men)具有(you)一樣的(de)功(gong)能,一般通過手動換(huan)向(xiang)閥轉換(huan)。為(wei)(wei)了(le)防止液壓(ya)(ya)升降的(de)作(zuo)(zuo)業平臺(tai)在作(zuo)(zuo)業中出(chu)現故障而下沉,還在液壓(ya)(ya)系統中安裝了(le)平衡閥作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)鎖定與下降超速(su)保(bao)護裝置,防止平臺(tai)自由(you)下降。