2023十(shi)大(da)高空作(zuo)業(ye)(ye)車(che)品(pin)牌排(pai)行榜是CN10排(pai)排(pai)榜技術研究部(bu)門和(he)CNPP品(pin)牌數(shu)據(ju)研究部(bu)門重磅推出的(de)高空作(zuo)業(ye)(ye)車(che)十(shi)大(da)排(pai)行榜,榜單由CN10/CNPP品(pin)牌數(shu)據(ju)研究部(bu)門通過(guo)資料收集整(zheng)理并(bing)基于大(da)數(shu)據(ju)統(tong)計、云(yun)計算、人工(gong)智能、投票點贊(zan)以(yi)及根(gen)據(ju)市場和(he)參(can)(can)數(shu)條件變化專業(ye)(ye)測評而得(de)出。旨(zhi)在(zai)引(yin)起社會的(de)廣泛關注,引(yin)領行業(ye)(ye)發(fa)展方向,并(bing)推動更多高空作(zuo)業(ye)(ye)車(che)品(pin)牌快(kuai)速發(fa)展,為眾多高空作(zuo)業(ye)(ye)車(che)實力(li)企業(ye)(ye)提供充(chong)分展示自(zi)身實力(li)的(de)平臺,排(pai)序不分先后,僅提供參(can)(can)考(kao)使(shi)用。
1、動力傳動裝(zhuang)置
包括高空(kong)作業車(che)各工作裝(zhuang)置的動(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部(bu)分(fen),有(you)內燃機(ji)--機(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、電力(li)(li)--機(ji)械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、內燃機(ji)--電力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)和(he)內燃機(ji)--液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)等幾種形(xing)式(shi)。湖(hu)北程力(li)(li)生產的高空(kong)作業車(che)大都(dou)采(cai)用內燃機(ji)--液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)。它可充(chong)分(fen)利用液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的優點(dian),簡化傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)結構,并且易于實現無級調速和(he)運動(dong)(dong)方(fang)向的變換,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)平穩、操(cao)作簡單、省力(li)(li)、防(fang)止(zhi)過載。它的動(dong)(dong)力(li)(li)由(you)裝(zhuang)在變速箱上(shang)的取(qu)力(li)(li)器(qi)提供。取(qu)力(li)(li)器(qi)有(you)手動(dong)(dong)和(he)氣動(dong)(dong)兩種操(cao)控方(fang)式(shi),只是在高空(kong)作業時使用,在行駛時,請務必(bi)將取(qu)力(li)(li)器(qi)脫(tuo)開。
2、副車(che)架、支(zhi)腿及安(an)全裝置
高空(kong)作業車(che)的副(fu)車(che)架(jia)是整車(che)的主要鋼結構(gou)件。支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)與副(fu)車(che)架(jia)一(yi)般焊裝在(zai)一(yi)起。副(fu)車(che)架(jia)與汽車(che)底(di)盤一(yi)般通(tong)過U形(xing)螺栓緊固在(zai)一(yi)起。支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)根據結構(gou)形(xing)式可分為蛙形(xing)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)、X式支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)和H形(xing)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)。
3、工作臂與(yu)舉升機構
折疊(die)臂(bei)式高(gao)空作業車的舉(ju)升機構(gou)主要(yao)由(you)變幅(fu)油(you)缸、折疊(die)臂(bei)油(you)缸和工作臂(bei)組成。
4、轉臺與(yu)回轉機構
高(gao)空作(zuo)業(ye)的轉(zhuan)臺可(ke)繞回轉(zhuan)中(zhong)心做360度全周回轉(zhuan)。轉(zhuan)臺上(shang)連接(jie)工(gong)作(zuo)臂、舉升機構(gou)(gou)、工(gong)作(zuo)斗、工(gong)作(zuo)斗平(ping)衡(heng)機構(gou)(gou),通(tong)過液壓傳動,將人和物舉送到高(gao)空作(zuo)業(ye)范圍的任何位置。轉(zhuan)臺上(shang)裝有回轉(zhuan)機構(gou)(gou),由液壓馬達、回轉(zhuan)減速(su)器(qi)、回轉(zhuan)支承構(gou)(gou)成(cheng)。
5、平臺及調平機構
高(gao)空作業車的(de)作業平臺(tai)用于(yu)承載人和(he)物,主要(yao)由底板和(he)防護欄構成。由于(yu)高(gao)空作業車的(de)作業平臺(tai)在空中(zhong)的(de)運動軌(gui)跡是(shi)曲(qu)線,為了保持工(gong)作斗承載面始終(zhong)與地面平行(xing),配置了調平機構。
6、操作及安(an)全保(bao)護裝置(zhi)
高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)車多配備(bei)了(le)上下(xia)兩套操縱機構(gou),它(ta)們具有一(yi)樣的功能,一(yi)般通過手動換向閥(fa)轉換。為了(le)防止(zhi)(zhi)液壓(ya)升降(jiang)的作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)平臺在作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)中出現故障而下(xia)沉,還在液壓(ya)系(xi)統(tong)中安(an)裝了(le)平衡閥(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)為液壓(ya)缸的鎖定與下(xia)降(jiang)超速保護裝置(zhi),防止(zhi)(zhi)平臺自由下(xia)降(jiang)。