長城汽車旗下,國內規模較大的皮卡專業廠,2018年9月長城皮卡宣布品牌獨立,國內較具規模的皮卡制造商,車型涵蓋乘用皮卡/商用皮卡/越野皮卡/房車/執法用車/工程用車等
長城汽車始于長城皮卡,長城皮卡源于長城汽車,2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨立,成為繼哈弗、魏、歐拉之后,長城汽車旗下第四大品牌。新時代,新起點,長城皮卡立足當下放眼全球,滿懷帶領中國皮卡行業,打造中國特色皮卡文化的信心與成為世界前三皮卡品牌的決心,
長城(cheng)汽車是一家全球化智(zhi)能(neng)科技(ji)公司,業務(wu)包括汽車及(ji)零部件設計、研發、生產、銷售(shou)和(he)服務(wu),旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉(la)、坦(tan)克及(ji)長城(cheng)皮卡。
長城(cheng)汽車打(da)造了以能(neng)(neng)源、智能(neng)(neng)化為導(dao)向(xiang)的(de)森林生態體系,確立混動、純電、氫(qing)能(neng)(neng)三軌并行(xing)發展,在(zai)智能(neng)(neng)駕(jia)駛、智能(neng)(neng)座艙、智慧底(di)盤等方面進(jin)行(xing)全(quan)產業(ye)鏈(lian)布(bu)局,構建了業(ye)內前沿的(de)“光(guang)伏+分布(bu)式(shi)儲能(neng)(neng)+集(ji)中式(shi)儲能(neng)(neng)”的(de)能(neng)(neng)源體系,完成了“太(tai)陽能(neng)(neng)-電池-氫(qing)能(neng)(neng)-車用(yong)動力”的(de)全(quan)價值鏈(lian)布(bu)局。
商標名稱 | 商標注冊號 | 類號 | 申請人 | 商標詳情 |
圖形 | 10232752 | 第12類 | 長城汽車股份有限公司 | 詳情 |
HAVAL | 10461920 | 第12類 | 長城汽車股份有限公司 | 詳情 |
HAVAL | 10461922 | 第12類 | 長城汽車股份有限公司 | 詳情 |
HAVAL | 10950409 | 第12類 | 長城汽車股份有限公司 | 詳情 |
HAVAL | 10950412 | 第12類 | 長城汽車股份有限公司 | 詳情 |
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201630066993.2 | 汽車 | 第二十一屆中國外觀設計金獎(2019年) |
200930125609.1 | 汽車 | 第十五屆中國外觀設計金獎(2013年) |
ZL201010297252.7 | 一種內燃機配氣凸輪 | 第十八屆中國專利優秀獎(2016年) |
ZL201410712745.0 | 用于發動機的配氣機構及具有其的發動機和車輛 | 第二十一屆中國專利優秀獎(2019年) |
200430001016.1 | 旅行車(A) | 第十四屆中國外觀設計優秀獎(2012年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分:對耦合到非電源線電瞬態的抗擾性 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分:定義和一般規定 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分:沿電源線的電瞬態傳導發射和抗擾性 | 2022-12-31 | 2023-07-01 | |
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |
GB/T 39851.3-2021 | 道路車輛 基于控制器局域網的診斷通信 第3部分:排放相關系統的需求 | 2022-10-11 | 2023-05-01 | |