北京智能(neng)車聯(lian)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)中心(xin)有限公司(si)依照新(xin)興產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)主體模式設立，由千方科技牽頭(tou)，包括交(jiao)通(tong)、汽車、互聯(lian)網、通(tong)信行業(ye)的合計(ji)9家龍頭(tou)企(qi)業(ye)共同(tong)出(chu)資成立。2016年12月，智能(neng)車聯(lian)獲批(pi)成為(wei)北京市一家智能(neng)網聯(lian)測試(shi)與服(fu)務領(ling)域的市級(ji)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)中心(xin)，定位于打(da)造智慧交(jiao)通(tong)方向(xiang)下(xia)，國內領(ling)先(xian)的智能(neng)網聯(lian)汽車“全生(sheng)命(ming)周(zhou)期”測試(shi)、驗證、檢測與評估(gu)機構以及應用(yong)示(shi)范(fan)的產(chan)業(ye)服(fu)務平臺。
智能(neng)(neng)車(che)聯(lian)致力推動自動駕駛及車(che)聯(lian)網試(shi)驗平臺建(jian)設與測試(shi)評價技術(shu)標準(zhun)(zhun)化(hua)工作(zuo)，聯(lian)合(he)行業(ye)龍(long)頭企業(ye)編制了(le)(le)全(quan)國(guo)首套自動駕駛測試(shi)與評價標準(zhun)(zhun)，并制定了(le)(le)服務型電(dian)動自動行駛輪式車(che)、開放測試(shi)道路要求、仿(fang)真(zhen)平臺等一系(xi)列智能(neng)(neng)網聯(lian)相關(guan)標準(zhun)(zhun)。其中的能(neng)(neng)力評估標準(zhun)(zhun)在全(quan)球(qiu)范圍內(nei)提出了(le)(le)以(yi)交通情景復雜度來劃分SAE的L3及以(yi)上(shang)自動駕駛能(neng)(neng)力級(ji)別的思路。2018年12月(yue)，該能(neng)(neng)力評估標準(zhun)(zhun)入(ru)選工信(xin)部(bu)百(bai)項(xiang)團體(ti)標準(zhun)(zhun)應(ying)用示范項(xiang)目，并在全(quan)國(guo)推廣應(ying)用。
智能車(che)聯(lian)(lian)作(zuo)為產(chan)(chan)業(ye)服務(wu)平臺(tai)積極參與(yu)、支持(chi)智能網聯(lian)(lian)產(chan)(chan)業(ye)環境的建設(she)。2019年12月31日，工(gong)信部(bu)(bu)、自(zi)(zi)然資源部(bu)(bu)和北京(jing)市正式簽約全國(guo)車(che)聯(lian)(lian)網（智能網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)）和自(zi)(zi)動駕(jia)駛地圖應用試點。北京(jing)智能車(che)聯(lian)(lian)產(chan)(chan)業(ye)創新中(zhong)心作(zuo)為試點支撐單位，在兩部(bu)(bu)一(yi)市有關政府部(bu)(bu)門(men)的指導(dao)下(xia)支持(chi)示(shi)范(fan)區內的相關企業(ye)進行(xing)與(yu)高精度地圖相關的自(zi)(zi)動駕(jia)駛測試與(yu)應用工(gong)作(zuo)。2020年11月，國(guo)家智能汽(qi)車(che)與(yu)智慧交通(tong)（京(jing)冀）示(shi)范(fan)區亦(yi)莊基(ji)地成為交通(tong)部(bu)(bu)認定自(zi)(zi)動駕(jia)駛封閉場地測試基(ji)地之一(yi)。
智(zhi)能車(che)聯(lian)負責國家(jia)智(zhi)能汽車(che)與(yu)智(zhi)慧(hui)交通（京(jing)冀）示范(fan)區(qu)的管理(li)、建(jian)設與(yu)運營。目前擁有兩個自動(dong)駕駛(shi)封(feng)閉(bi)測(ce)試(shi)(shi)場（包括北(bei)京(jing)市(shi)T5級(ji)(ji)測(ce)試(shi)(shi)場），可模擬85%城市(shi)場景和(he)90%高速場景， 并已在(zai)亦莊核心區(qu)域建(jian)設完(wan)成(cheng)40公里(li)的V2X測(ce)試(shi)(shi)道路。與(yu)產業(ye)伙伴(ban)合作建(jian)設虛擬仿真實(shi)驗(yan)室、人(ren)機混駕實(shi)驗(yan)室和(he)V2X網聯(lian)測(ce)試(shi)(shi)實(shi)驗(yan)室，已初步形成(cheng)自動(dong)駕駛(shi)虛擬仿真-封(feng)閉(bi)場地-開放道路逐(zhu)級(ji)(ji)聯(lian)動(dong)的測(ce)試(shi)(shi)評價(jia)服(fu)務(wu)體系。
2018年(nian)3月，智(zhi)能車(che)聯中標北(bei)京(jing)(jing)市自動(dong)駕駛(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)測試(shi)(shi)第(di)三(san)方(fang)服務機(ji)構，負責北(bei)京(jing)(jing)市自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)測試(shi)(shi)日常(chang)管理(li)工作，構建全國(guo)自動(dong)駕駛(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)測試(shi)(shi)管理(li)平臺，提出全國(guo)自動(dong)駕駛(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)分級選定規范，并發布(bu)全國(guo)首份(fen)自動(dong)駕駛(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)測試(shi)(shi)技術報(bao)告。針(zhen)對自動(dong)駕駛(shi)車(che)輛上路(lu)(lu)前(qian)的(de)測試(shi)(shi)評估，智(zhi)能車(che)聯按照“四項(xiang)隨機(ji)、三(san)個考察、兩大(da)重點、一條底(di)線”的(de)原則開展相關(guan)工作。
智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車聯(lian)(lian)當前(qian)已經具備自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛與(yu)車聯(lian)(lian)網測(ce)試(shi)(shi)評(ping)(ping)估方(fang)法與(yu)標準研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)和(he)測(ce)試(shi)(shi)評(ping)(ping)估服(fu)務(wu)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)，自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛與(yu)車聯(lian)(lian)網測(ce)試(shi)(shi)評(ping)(ping)估政(zheng)策研(yan)究推(tui)動(dong)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、測(ce)試(shi)(shi)管理(li)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、技術(shu)方(fang)案咨詢服(fu)務(wu)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)，以(yi)及自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛與(yu)車聯(lian)(lian)網測(ce)試(shi)(shi)設備、系統(tong)軟硬(ying)件的設計(ji)開發與(yu)研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)。通過上述能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)，創新(xin)中心已開拓形(xing)成測(ce)試(shi)(shi)服(fu)務(wu)、咨詢與(yu)管理(li)服(fu)務(wu)和(he)測(ce)試(shi)(shi)軟硬(ying)件產(chan)品研(yan)發與(yu)銷售三大板塊業務(wu)。
