北京智能(neng)(neng)車(che)聯(lian)產(chan)業創新中(zhong)心有限(xian)公司依照(zhao)新興產(chan)業創新主體(ti)模式(shi)設(she)立，由千方科技牽頭，包(bao)括交(jiao)通、汽車(che)、互聯(lian)網、通信行業的合計9家(jia)龍頭企(qi)業共同出資(zi)成立。2016年(nian)12月，智能(neng)(neng)車(che)聯(lian)獲(huo)批成為北京市一家(jia)智能(neng)(neng)網聯(lian)測(ce)(ce)試(shi)與服(fu)務(wu)領域(yu)的市級產(chan)業創新中(zhong)心，定位于打造智慧交(jiao)通方向下，國(guo)內領先的智能(neng)(neng)網聯(lian)汽車(che)“全(quan)生命周期”測(ce)(ce)試(shi)、驗證(zheng)、檢測(ce)(ce)與評估機構以(yi)及應用(yong)示范的產(chan)業服(fu)務(wu)平臺。
智能車聯致力(li)推動自動駕駛及車聯網試(shi)(shi)驗平臺建設與測試(shi)(shi)評(ping)價技術標(biao)(biao)準(zhun)化工(gong)作，聯合行業(ye)龍頭企(qi)業(ye)編制了(le)全(quan)國首套自動駕駛測試(shi)(shi)與評(ping)價標(biao)(biao)準(zhun)，并制定了(le)服務型電(dian)動自動行駛輪式車、開放測試(shi)(shi)道路(lu)要求(qiu)、仿(fang)真平臺等一系(xi)列智能網聯相關標(biao)(biao)準(zhun)。其中的(de)能力(li)評(ping)估標(biao)(biao)準(zhun)在全(quan)球范(fan)圍(wei)內(nei)提出了(le)以(yi)交通情(qing)景復雜度來劃分(fen)SAE的(de)L3及以(yi)上(shang)自動駕駛能力(li)級別的(de)思路(lu)。2018年12月，該(gai)能力(li)評(ping)估標(biao)(biao)準(zhun)入選工(gong)信部(bu)百項團體標(biao)(biao)準(zhun)應用示范(fan)項目，并在全(quan)國推廣應用。
智能車聯(lian)(lian)(lian)作為(wei)產業(ye)服務(wu)平臺積極參與(yu)(yu)、支持(chi)智能網聯(lian)(lian)(lian)產業(ye)環境的(de)(de)建設。2019年(nian)12月31日，工信(xin)部、自然資源部和北(bei)京市(shi)正式簽約全國車聯(lian)(lian)(lian)網（智能網聯(lian)(lian)(lian)汽車）和自動駕駛(shi)(shi)地圖應用(yong)試點。北(bei)京智能車聯(lian)(lian)(lian)產業(ye)創新中心作為(wei)試點支撐單位，在兩(liang)部一市(shi)有(you)關政府部門的(de)(de)指導下支持(chi)示范區內的(de)(de)相關企業(ye)進行與(yu)(yu)高(gao)精度地圖相關的(de)(de)自動駕駛(shi)(shi)測試與(yu)(yu)應用(yong)工作。2020年(nian)11月，國家智能汽車與(yu)(yu)智慧(hui)交(jiao)通（京冀）示范區亦莊基地成為(wei)交(jiao)通部認定自動駕駛(shi)(shi)封閉場地測試基地之一。
智能車(che)聯(lian)負(fu)責(ze)國家智能汽車(che)與(yu)智慧交通(tong)（京(jing)冀）示(shi)范區(qu)的管理、建設與(yu)運營。目前擁有兩個自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛封閉測試場（包括(kuo)北京(jing)市T5級測試場），可模擬(ni)(ni)85%城市場景和(he)90%高速(su)場景， 并已在亦(yi)莊(zhuang)核心(xin)區(qu)域建設完成(cheng)(cheng)40公(gong)里的V2X測試道路。與(yu)產業伙伴合作(zuo)建設虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)實驗(yan)室、人機混駕(jia)(jia)實驗(yan)室和(he)V2X網聯(lian)測試實驗(yan)室，已初步形成(cheng)(cheng)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)-封閉場地(di)-開放道路逐(zhu)級聯(lian)動(dong)的測試評價(jia)服務體系。
2018年3月，智能(neng)(neng)車(che)(che)聯(lian)(lian)中標北京市(shi)自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)(dao)路測試(shi)第三方服(fu)務機構(gou)，負責(ze)北京市(shi)自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)道(dao)(dao)路測試(shi)日常管(guan)理工作，構(gou)建全國(guo)自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)(dao)路測試(shi)管(guan)理平臺，提(ti)出全國(guo)自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)(dao)路分級選定規范，并(bing)發布全國(guo)首份自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)道(dao)(dao)路測試(shi)技術報告。針對自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)上(shang)路前的(de)測試(shi)評(ping)估，智能(neng)(neng)車(che)(che)聯(lian)(lian)按(an)照(zhao)“四項隨機、三個考察、兩大(da)重點(dian)、一條(tiao)底線”的(de)原則開展相關工作。
智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車聯當前已經具備自動(dong)駕(jia)駛與(yu)(yu)(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)評(ping)估方法與(yu)(yu)(yu)(yu)標準研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力(li)和(he)(he)測(ce)(ce)試(shi)評(ping)估服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)能(neng)(neng)(neng)力(li)，自動(dong)駕(jia)駛與(yu)(yu)(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)評(ping)估政策(ce)研(yan)究推動(dong)能(neng)(neng)(neng)力(li)、測(ce)(ce)試(shi)管(guan)理能(neng)(neng)(neng)力(li)、技術方案咨詢服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)能(neng)(neng)(neng)力(li)，以及自動(dong)駕(jia)駛與(yu)(yu)(yu)(yu)車聯網測(ce)(ce)試(shi)設備、系統(tong)軟(ruan)硬件(jian)的設計(ji)開發與(yu)(yu)(yu)(yu)研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力(li)。通過上(shang)述能(neng)(neng)(neng)力(li)，創新中心已開拓形成測(ce)(ce)試(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)、咨詢與(yu)(yu)(yu)(yu)管(guan)理服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)和(he)(he)測(ce)(ce)試(shi)軟(ruan)硬件(jian)產品(pin)研(yan)發與(yu)(yu)(yu)(yu)銷售三(san)大板塊業(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)。
