北京智(zhi)(zhi)能(neng)車聯(lian)產(chan)業(ye)創(chuang)新中(zhong)心(xin)有限公司依(yi)照新興產(chan)業(ye)創(chuang)新主體模式設立，由千(qian)方(fang)(fang)科技牽(qian)頭(tou)，包(bao)括交通(tong)、汽車、互聯(lian)網、通(tong)信(xin)行業(ye)的(de)合計(ji)9家龍頭(tou)企(qi)業(ye)共同出資成立。2016年(nian)12月，智(zhi)(zhi)能(neng)車聯(lian)獲批(pi)成為北京市一家智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)測試(shi)與服(fu)務領域的(de)市級產(chan)業(ye)創(chuang)新中(zhong)心(xin)，定位于打造(zao)智(zhi)(zhi)慧交通(tong)方(fang)(fang)向(xiang)下，國內(nei)領先的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車“全(quan)生(sheng)命周期”測試(shi)、驗證、檢測與評估機構以及應(ying)用示范的(de)產(chan)業(ye)服(fu)務平臺(tai)。
智(zhi)能車(che)(che)聯(lian)致力(li)(li)推動(dong)自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)及車(che)(che)聯(lian)網試驗(yan)平臺建設與(yu)測(ce)試評(ping)價(jia)技術標(biao)準(zhun)化工(gong)作，聯(lian)合行業龍頭(tou)企業編制(zhi)了全(quan)國首套自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)測(ce)試與(yu)評(ping)價(jia)標(biao)準(zhun)，并制(zhi)定了服務型電動(dong)自動(dong)行駛(shi)(shi)(shi)輪式車(che)(che)、開放(fang)測(ce)試道路要求、仿真平臺等一(yi)系列智(zhi)能網聯(lian)相關標(biao)準(zhun)。其(qi)中的能力(li)(li)評(ping)估標(biao)準(zhun)在全(quan)球范圍內提(ti)出了以交(jiao)通(tong)情景復雜度來劃分SAE的L3及以上自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)能力(li)(li)級別的思路。2018年12月(yue)，該能力(li)(li)評(ping)估標(biao)準(zhun)入選工(gong)信部百(bai)項團體標(biao)準(zhun)應用示范項目，并在全(quan)國推廣應用。
智能車(che)聯(lian)作為(wei)(wei)產業(ye)(ye)服務平臺(tai)積(ji)極參與、支持智能網(wang)聯(lian)產業(ye)(ye)環(huan)境的建設。2019年12月31日，工信(xin)部(bu)、自(zi)然資源部(bu)和北京市正(zheng)式簽約全(quan)國車(che)聯(lian)網(wang)（智能網(wang)聯(lian)汽車(che)）和自(zi)動駕駛地圖應用(yong)試(shi)點。北京智能車(che)聯(lian)產業(ye)(ye)創新中(zhong)心作為(wei)(wei)試(shi)點支撐單位，在兩部(bu)一市有關(guan)政(zheng)府部(bu)門的指導(dao)下(xia)支持示(shi)范區內的相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)(ye)進(jin)行與高精度地圖相(xiang)關(guan)的自(zi)動駕駛測(ce)試(shi)與應用(yong)工作。2020年11月，國家(jia)智能汽車(che)與智慧交通(tong)（京冀）示(shi)范區亦莊基(ji)地成(cheng)為(wei)(wei)交通(tong)部(bu)認(ren)定自(zi)動駕駛封閉場地測(ce)試(shi)基(ji)地之(zhi)一。
智能(neng)(neng)車聯(lian)負責(ze)國家智能(neng)(neng)汽車與(yu)智慧(hui)交通（京(jing)冀）示范區的(de)管理(li)、建設(she)(she)與(yu)運營。目前擁有兩(liang)個自(zi)動駕駛封閉測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)（包(bao)括北(bei)京(jing)市T5級(ji)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)），可模擬(ni)(ni)85%城市場(chang)景和90%高(gao)速場(chang)景， 并已(yi)在亦(yi)莊(zhuang)核心區域建設(she)(she)完成40公里(li)的(de)V2X測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)道路(lu)。與(yu)產業伙伴合作建設(she)(she)虛擬(ni)(ni)仿真實(shi)驗室(shi)(shi)、人機混駕實(shi)驗室(shi)(shi)和V2X網聯(lian)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)實(shi)驗室(shi)(shi)，已(yi)初步形(xing)成自(zi)動駕駛虛擬(ni)(ni)仿真-封閉場(chang)地-開(kai)放道路(lu)逐級(ji)聯(lian)動的(de)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)評價服務體系。
2018年3月，智能車(che)聯中(zhong)標北(bei)京(jing)(jing)市自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)道路(lu)(lu)測(ce)(ce)試(shi)第三方(fang)服務(wu)機(ji)構，負責(ze)北(bei)京(jing)(jing)市自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)車(che)輛(liang)道路(lu)(lu)測(ce)(ce)試(shi)日常管(guan)理(li)工(gong)作，構建(jian)全(quan)國自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)道路(lu)(lu)測(ce)(ce)試(shi)管(guan)理(li)平臺(tai)，提(ti)出全(quan)國自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)道路(lu)(lu)分級選(xuan)定規范，并(bing)發布全(quan)國首份(fen)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)道路(lu)(lu)測(ce)(ce)試(shi)技術報告。針對自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)車(che)輛(liang)上(shang)路(lu)(lu)前的測(ce)(ce)試(shi)評估，智能車(che)聯按照“四項隨(sui)機(ji)、三個考察、兩大重點、一條底(di)線”的原則開展相關工(gong)作。
智能(neng)車(che)聯當前已(yi)經(jing)具備自動(dong)駕駛(shi)(shi)與(yu)車(che)聯網(wang)(wang)測(ce)(ce)試評估(gu)方法與(yu)標準研制能(neng)力和(he)測(ce)(ce)試評估(gu)服(fu)務能(neng)力，自動(dong)駕駛(shi)(shi)與(yu)車(che)聯網(wang)(wang)測(ce)(ce)試評估(gu)政策(ce)研究推動(dong)能(neng)力、測(ce)(ce)試管(guan)理能(neng)力、技術方案咨(zi)詢(xun)服(fu)務能(neng)力，以及自動(dong)駕駛(shi)(shi)與(yu)車(che)聯網(wang)(wang)測(ce)(ce)試設備、系統軟(ruan)(ruan)硬件(jian)的設計開(kai)發與(yu)研制能(neng)力。通(tong)過(guo)上述能(neng)力，創新中心(xin)已(yi)開(kai)拓形成測(ce)(ce)試服(fu)務、咨(zi)詢(xun)與(yu)管(guan)理服(fu)務和(he)測(ce)(ce)試軟(ruan)(ruan)硬件(jian)產(chan)品研發與(yu)銷售三大板塊業務。
