北(bei)京智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)聯產業(ye)創新中心(xin)有限公司(si)依(yi)照(zhao)新興產業(ye)創新主體模式(shi)設(she)立(li)，由千方科技(ji)牽頭，包括交通、汽(qi)車(che)、互聯網(wang)、通信行業(ye)的(de)合計9家龍頭企業(ye)共(gong)同(tong)出資成(cheng)立(li)。2016年12月，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)車(che)聯獲批成(cheng)為北(bei)京市(shi)一(yi)家智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯測試與服務領(ling)域的(de)市(shi)級產業(ye)創新中心(xin)，定(ding)位于打造智(zhi)(zhi)(zhi)慧交通方向下，國內領(ling)先(xian)的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)“全(quan)生(sheng)命周期”測試、驗證、檢測與評估機構以(yi)及應用示范的(de)產業(ye)服務平(ping)臺。
智(zhi)能(neng)車聯(lian)致力推動(dong)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)及(ji)車聯(lian)網試驗平(ping)臺建設與測(ce)試評(ping)價技(ji)術標準(zhun)化工作，聯(lian)合行業(ye)龍頭(tou)企業(ye)編制了(le)全國首(shou)套自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)測(ce)試與評(ping)價標準(zhun)，并制定了(le)服(fu)務型電動(dong)自動(dong)行駛(shi)輪(lun)式車、開放測(ce)試道路要(yao)求、仿真平(ping)臺等一系列(lie)智(zhi)能(neng)網聯(lian)相(xiang)關(guan)標準(zhun)。其中的能(neng)力評(ping)估標準(zhun)在全球范圍(wei)內提出了(le)以(yi)(yi)交通情景(jing)復(fu)雜度來劃分SAE的L3及(ji)以(yi)(yi)上(shang)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)能(neng)力級別的思(si)路。2018年12月，該能(neng)力評(ping)估標準(zhun)入選工信部(bu)百項團體標準(zhun)應用(yong)示范項目，并在全國推廣(guang)應用(yong)。
智(zhi)能(neng)(neng)車(che)(che)聯(lian)作為產業(ye)服(fu)務平臺積極(ji)參與(yu)、支(zhi)持(chi)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)產業(ye)環(huan)境的(de)(de)建設。2019年(nian)12月31日，工信(xin)部(bu)(bu)、自(zi)然資源部(bu)(bu)和北京市正式簽約全國(guo)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)（智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)(che)）和自(zi)動駕駛地(di)圖應(ying)用試(shi)點(dian)。北京智(zhi)能(neng)(neng)車(che)(che)聯(lian)產業(ye)創新中心作為試(shi)點(dian)支(zhi)撐單位，在兩部(bu)(bu)一(yi)市有(you)關(guan)政府部(bu)(bu)門的(de)(de)指導(dao)下支(zhi)持(chi)示范(fan)區內的(de)(de)相(xiang)關(guan)企業(ye)進行與(yu)高(gao)精(jing)度(du)地(di)圖相(xiang)關(guan)的(de)(de)自(zi)動駕駛測試(shi)與(yu)應(ying)用工作。2020年(nian)11月，國(guo)家智(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)(che)與(yu)智(zhi)慧交通（京冀(ji)）示范(fan)區亦莊基地(di)成為交通部(bu)(bu)認(ren)定自(zi)動駕駛封(feng)閉場地(di)測試(shi)基地(di)之一(yi)。
智能(neng)(neng)車(che)(che)聯負(fu)責(ze)國家智能(neng)(neng)汽車(che)(che)與智慧交通（京冀(ji)）示范區的(de)管理(li)、建設與運(yun)營。目前擁(yong)有兩個自動駕駛封閉(bi)測試(shi)場(chang)（包(bao)括(kuo)北京市T5級測試(shi)場(chang)），可模(mo)擬85%城市場(chang)景和90%高速場(chang)景， 并已在亦莊(zhuang)核心區域建設完成(cheng)40公里的(de)V2X測試(shi)道(dao)(dao)路。與產業伙伴合作(zuo)建設虛擬仿真實驗(yan)(yan)室(shi)、人(ren)機混駕實驗(yan)(yan)室(shi)和V2X網聯測試(shi)實驗(yan)(yan)室(shi)，已初步形成(cheng)自動駕駛虛擬仿真-封閉(bi)場(chang)地-開放道(dao)(dao)路逐(zhu)級聯動的(de)測試(shi)評價(jia)服務體系。
2018年(nian)3月，智能車聯中標北(bei)(bei)京(jing)市自(zi)動駕(jia)(jia)駛道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)第三(san)方(fang)服務機構(gou)，負責北(bei)(bei)京(jing)市自(zi)動駕(jia)(jia)駛車輛道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)日(ri)常(chang)管(guan)(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，構(gou)建全國(guo)自(zi)動駕(jia)(jia)駛道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)管(guan)(guan)理(li)平臺，提出(chu)全國(guo)自(zi)動駕(jia)(jia)駛道(dao)路(lu)(lu)分級(ji)選(xuan)定(ding)規范，并發布全國(guo)首份自(zi)動駕(jia)(jia)駛道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)技(ji)術報告。針對(dui)自(zi)動駕(jia)(jia)駛車輛上路(lu)(lu)前的測(ce)試(shi)評估，智能車聯按照“四項隨機、三(san)個考察、兩(liang)大重點、一條底線”的原則開展相關工(gong)作(zuo)。
智能(neng)(neng)(neng)車(che)聯(lian)當前已經具(ju)備自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)與(yu)(yu)車(che)聯(lian)網測(ce)試(shi)評(ping)(ping)估方(fang)法(fa)與(yu)(yu)標準研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力和測(ce)試(shi)評(ping)(ping)估服(fu)務(wu)(wu)能(neng)(neng)(neng)力，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)與(yu)(yu)車(che)聯(lian)網測(ce)試(shi)評(ping)(ping)估政策研(yan)究(jiu)推動(dong)能(neng)(neng)(neng)力、測(ce)試(shi)管理能(neng)(neng)(neng)力、技術方(fang)案咨(zi)詢服(fu)務(wu)(wu)能(neng)(neng)(neng)力，以及自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)與(yu)(yu)車(che)聯(lian)網測(ce)試(shi)設備、系統軟硬(ying)件(jian)的(de)設計開發與(yu)(yu)研(yan)制能(neng)(neng)(neng)力。通過上述能(neng)(neng)(neng)力，創(chuang)新中心已開拓形(xing)成測(ce)試(shi)服(fu)務(wu)(wu)、咨(zi)詢與(yu)(yu)管理服(fu)務(wu)(wu)和測(ce)試(shi)軟硬(ying)件(jian)產品研(yan)發與(yu)(yu)銷售三大板塊業務(wu)(wu)。
