芒果视频下载

基本介紹

瑪莎拉(la)蒂(di)Coupe意(yi)大利是跑車王國，亞平寧人擁有奔(ben)放(fang)性格。coupe正是在這(zhe)(zhe)(zhe)種熱(re)情(qing)下(xia)孕育而生，雖然它(ta)的(de)做工呈典(dian)型的(de)意(yi)大利風(feng)格，即做工還(huan)略欠精(jing)細(xi)，特(te)別是那些(xie)邊邊角(jiao)角(jiao)的(de)地方，但是當你聽著它(ta)發(fa)動(dong)機強勁的(de)轟鳴感受它(ta)帶給(gei)你的(de)興奮時就(jiu)會將這(zhe)(zhe)(zhe)些(xie)拋在腦后——這(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu)是典(dian)型的(de)拉(la)丁風(feng)格，coupe同它(ta)的(de)制造者一樣激情(qing)四溢。

產品設計

車頭(tou)造(zao)型與(yu)3200gt相當(dang)近似，子彈頭(tou)形的(de)前大燈及(ji)與(yu)車身線條(tiao)(tiao)結(jie)合的(de)透明燈罩覆蓋、半張口的(de)進氣柵格中間(jian)立著鍍鉻三叉戟、圓滑利落的(de)發動(dong)機(ji)(ji)蓋及(ji)收斂的(de)車身腰(yao)部及(ji)腰(yao)線，給人(ren)以(yi)動(dong)力(li)十足的(de)感(gan)覺。相比3200gt它的(de)發動(dong)機(ji)(ji)蓋兩邊上少了(le)鯊魚鰓狀的(de)進氣口，相比之下顯得秀氣了(le)許(xu)多(duo)。而車身后部的(de)改變相對來說(shuo)比較(jiao)大，用比較(jiao)保守的(de)扇型尾燈取代了(le)3200gt的(de)窄條(tiao)(tiao)燈，給人(ren)的(de)感(gan)覺舒服了(le)許(xu)多(duo)。同(tong)(tong)時(shi)保險杠位置(zhi)降低，提(ti)高安全防(fang)護的(de)同(tong)(tong)時(shi)也降低了(le)后備(bei)箱開口高度，而平(ping)直的(de)行李(li)箱蓋線條(tiao)(tiao)也無形之中增大了(le)行李(li)箱的(de)可用容積。

在傳統而略顯平凡(fan)的(de)(de)(de)外(wai)表之下(xia)，coupe的(de)(de)(de)車廂設計顯得韻味十足。沒有使用什么木料(liao)，取而代之的(de)(de)(de)是大量柔軟(ruan)厚(hou)實的(de)(de)(de)真皮(pi)，無論(lun)從(cong)(cong)視覺(jue)、觸覺(jue)還是嗅(xiu)覺(jue)，整(zheng)個(ge)(ge)座艙(cang)讓人(ren)(ren)感覺(jue)心曠神怡，呈現出(chu)濃厚(hou)的(de)(de)(de)出(chu)意大利(li)風格(ge)。從(cong)(cong)方向盤中央的(de)(de)(de)鍍鉻銘牌到真皮(pi)座椅頭枕上(shang)的(de)(de)(de)浮(fu)雕式標識，瑪莎拉(la)蒂的(de)(de)(de)三(san)叉(cha)戟標志讓任(ren)何一(yi)個(ge)(ge)駕乘它(ta)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)都能從(cong)(cong)心底里產生(sheng)一(yi)種(zhong)自豪(hao)感。

2+2的前(qian)排真皮座椅除了寬度略顯不足，對(dui)背(bei)部及大(da)腿的固(gu)定(ding)不是很好之外，而乘坐(zuo)的感覺卻很舒服。柔(rou)軟富(fu)有質感的暖色(se)真皮將車子(zi)的氣派(pai)襯托出來，坐(zuo)進去以(yi)后(hou)似(si)乎覺得自己高貴了許多(duo)。后(hou)排空間可(ke)以(yi)用(yong)“奢侈”來形(xing)容，甚(shen)至超過了體形(xing)龐大(da)的寶馬6系。腿部空間充足只是頭(tou)部空間略低，可(ke)以(yi)裝(zhuang)下兩個(ge)一米八左(zuo)右的大(da)個(ge)做(zuo)個(ge)輕松的短(duan)途旅行，同時進出也比較方便，不像一般2+2跑車那需要(yao)乘客鉆進去并蜷縮起(qi)來。

特色功能

coupe出(chu)眾的(de)(de)(de)(de)性(xing)能不能簡單歸(gui)功于出(chu)色(se)的(de)(de)(de)(de)引擎，扎實的(de)(de)(de)(de)底盤設(she)(she)計功不可(ke)沒(mei)。整(zheng)個(ge)變(bian)速(su)箱位(wei)于車身(shen)后(hou)部(bu)，與后(hou)橋(qiao)差速(su)器(qi)連為整(zheng)體，通過硬性(xing)軸與車前(qian)部(bu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機相連。使車身(shen)前(qian)后(hou)重量分(fen)布平均(jun)，提供更高的(de)(de)(de)(de)過彎(wan)穩定性(xing)。skyhook電子主(zhu)動(dong)懸掛(gua)擁有(you)自動(dong)阻尼控制(zhi)系統，該套系統有(you)6個(ge)加(jia)速(su)傳感(gan)器(qi)，能實時(shi)(shi)根據(ju)駕駛情形(xing)，連續調整(zheng)鋁質(zhi)減振器(qi)阻尼，駕駛員可(ke)以選擇(ze)2種不同的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)置(zhi)：強(qiang)調舒適的(de)(de)(de)(de)普通模(mo)式(shi)及強(qiang)調性(xing)能的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)模(mo)式(shi)。當(dang)你按(an)下“運(yun)動(dong)”按(an)鈕，懸架馬上就會變(bian)得硬些，路面(mian)感(gan)覺也更明顯，同時(shi)(shi)由液(ye)壓操縱的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)器(qi)換檔時(shi)(shi)間(jian)更縮短到0.4秒；在市區或不良路面(mian)行(xing)駛時(shi)(shi)，再按(an)一下“運(yun)動(dong)”按(an)鈕即(ji)將運(yun)動(dong)模(mo)式(shi)取消。

規格參數

4.2升自(zi)然吸氣(qi)的(de)(de)v8發(fa)(fa)(fa)動機(ji)替代了(le)3200gt上的(de)(de)3.2升增(zeng)壓發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。這款發(fa)(fa)(fa)動機(ji)由法(fa)拉(la)利開發(fa)(fa)(fa)制造，并會用于(yu)法(fa)拉(la)利的(de)(de)下一代主力(li)車型(xing)f430上。7000轉時(shi)(shi)產(chan)生287kw最大功率(lv)，峰值扭矩(ju)為為451nm/4500rpm，0～100km/h加速(su)時(shi)(shi)間(jian)4.9秒，最高時(shi)(shi)速(su)285km/h。相比(bi)之下數據的(de)(de)提高不是(shi)很(hen)顯著，但是(shi)改進還是(shi)成功的(de)(de)——缸蓋及缸體(ti)全部由鋁合金制造，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)重量只(zhi)有(you)184公斤(jin)，干式油底殼(ke)降(jiang)低了(le)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)高度，車子重心更低，動力(li)響應靈敏(min)，充(chong)沛的(de)(de)低轉扭讓城市慢速(su)行駛更加愜(qie)意，尾(wei)氣(qi)排放在(zai)需要時(shi)(shi)可以滿足未來(lai)的(de)(de)嚴格(ge)標準。

由法拉(la)利(li)指定供應商“瑪涅(nie)蒂(di)·瑪瑞利(li)”開發的(de)(de)(de)6速(su)電子液壓順序(xu)式(shi)變(bian)速(su)系統(tong)(tong)也用(yong)到了瑪莎拉(la)蒂(di)上(shang)。不同(tong)(tong)于(yu)(yu)普通自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)，它是(shi)在傳(chuan)統(tong)(tong)6速(su)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)基礎(chu)上(shang)安裝(zhuang)復雜(za)的(de)(de)(de)電—液控制(zhi)系統(tong)(tong)，代替駕駛員完成(cheng)換(huan)擋及離和(he)操(cao)作(zuo)，換(huan)檔(dang)(dang)時(shi)間短(duan)、動(dong)(dong)力損失(shi)小。所以(yi)(yi)你(ni)見不到傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)變(bian)速(su)桿(gan)，而(er)(er)(er)是(shi)利(li)用(yong)位于(yu)(yu)方向盤(pan)后(hou)(hou)(hou)方兩(liang)(liang)個撥(bo)桿(gan)操(cao)作(zuo)檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)升降，整個駕車(che)的(de)(de)(de)感覺如(ru)同(tong)(tong)駕駛一(yi)級方程(cheng)式(shi)賽車(che)。而(er)(er)(er)駕駛員也可以(yi)(yi)選擇完全自動(dong)(dong)模式(shi)，雖然不及普通自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)柔和(he)，卻(que)可以(yi)(yi)讓市區行(xing)駛省(sheng)不少心(xin)。但(dan)別高興太早，這個先(xian)進(jin)玩(wan)意操(cao)作(zuo)起(qi)來比(bi)想象的(de)(de)(de)要(yao)(yao)復雜(za)，需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)遵循(xun)特定的(de)(de)(de)程(cheng)序(xu)：啟動(dong)(dong)時(shi)首先(xian)得同(tong)(tong)時(shi)拉(la)一(yi)下方向盤(pan)后(hou)(hou)(hou)面的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)撥(bo)桿(gan)，確認變(bian)速(su)箱(xiang)處(chu)于(yu)(yu)空擋，然后(hou)(hou)(hou)轉動(dong)(dong)鑰匙點(dian)火，腳踩制(zhi)動(dong)(dong)再(zai)撥(bo)一(yi)下右面的(de)(de)(de)撥(bo)桿(gan)掛上(shang)1擋，你(ni)才能起(qi)步。而(er)(er)(er)倒車(che)時(shi)同(tong)(tong)樣需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)雙手(shou)同(tong)(tong)時(shi)拉(la)兩(liang)(liang)個撥(bo)桿(gan)回到空擋，然后(hou)(hou)(hou)腳踩剎車(che)，將中控臺上(shang)的(de)(de)(de)小桿(gan)向后(hou)(hou)(hou)拉(la)掛入(ru)倒擋，而(er)(er)(er)將小桿(gan)向前撥(bo)回變(bian)速(su)箱(xiang)就進(jin)入(ru)1擋，而(er)(er)(er)不是(shi)空擋。你(ni)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)一(yi)段時(shi)間來適(shi)應它。

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一(yi)家意大(da)利豪華(hua)汽車(che)制造商(shang)，1914年12月1日成立于(yu)(yu)博(bo)洛尼亞(ya)(ya)（Bologna），公司總部現(xian)設于(yu)(yu)摩德納（Modena），品牌(pai)(pai)的標志為一(yi)支(zhi)三(san)叉(cha)戟。1993年菲亞(ya)(ya)特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌(pai)(pai)得(de)以保留。

瑪莎拉(la)蒂曾經是法拉(la)利的一部分(fen)，現為菲亞特克萊(lai)斯勒(le)汽(qi)車直接(jie)擁有。

而今的瑪莎拉蒂全新轎跑(pao)系列是(shi)意大利頂尖轎跑(pao)車制(zhi)作(zuo)技術的體現(xian)，也(ye)是(shi)意大利設(she)計(ji)美學以(yi)及(ji)優質工匠(jiang)設(she)計(ji)思維的結晶。