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基本介紹

瑪(ma)莎拉蒂Coupe意大利是跑車王國，亞平寧人擁有(you)奔放性(xing)格。coupe正是在這(zhe)(zhe)種熱(re)情下(xia)孕育(yu)而(er)生，雖然它(ta)(ta)的(de)(de)做工呈典型的(de)(de)意大利風格，即做工還(huan)略欠精細，特別是那些邊(bian)(bian)邊(bian)(bian)角角的(de)(de)地方(fang)，但是當你聽著它(ta)(ta)發動機強(qiang)勁的(de)(de)轟鳴感受(shou)它(ta)(ta)帶給你的(de)(de)興奮時就(jiu)會(hui)將這(zhe)(zhe)些拋在腦(nao)后——這(zhe)(zhe)就(jiu)是典型的(de)(de)拉丁風格，coupe同它(ta)(ta)的(de)(de)制造(zao)者一樣激情四(si)溢(yi)。

產品設計

車頭造型與(yu)3200gt相當(dang)近似(si)，子彈頭形的(de)(de)(de)前(qian)大燈(deng)(deng)及與(yu)車身(shen)線(xian)條結合的(de)(de)(de)透明燈(deng)(deng)罩覆蓋(gai)、半張(zhang)口的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)柵格中間立著鍍鉻(ge)三叉(cha)戟、圓滑利落的(de)(de)(de)發動機(ji)蓋(gai)及收斂的(de)(de)(de)車身(shen)腰部(bu)及腰線(xian)，給人(ren)以動力十足(zu)的(de)(de)(de)感(gan)覺。相比(bi)(bi)3200gt它的(de)(de)(de)發動機(ji)蓋(gai)兩(liang)邊上少了(le)(le)鯊魚鰓狀的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)口，相比(bi)(bi)之(zhi)下顯(xian)得(de)秀(xiu)氣(qi)了(le)(le)許多。而車身(shen)后部(bu)的(de)(de)(de)改(gai)變(bian)相對來說比(bi)(bi)較(jiao)大，用比(bi)(bi)較(jiao)保守的(de)(de)(de)扇型尾燈(deng)(deng)取代(dai)了(le)(le)3200gt的(de)(de)(de)窄(zhai)條燈(deng)(deng)，給人(ren)的(de)(de)(de)感(gan)覺舒(shu)服(fu)了(le)(le)許多。同(tong)時保險(xian)杠(gang)位置降低，提高安(an)全防(fang)護的(de)(de)(de)同(tong)時也降低了(le)(le)后備箱(xiang)開口高度，而平直的(de)(de)(de)行李箱(xiang)蓋(gai)線(xian)條也無(wu)形之(zhi)中增大了(le)(le)行李箱(xiang)的(de)(de)(de)可用容積。

在傳統而(er)略顯平凡的(de)(de)(de)(de)(de)外表之(zhi)下，coupe的(de)(de)(de)(de)(de)車廂設計顯得韻味十足(zu)。沒有使用什么木料，取(qu)而(er)代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是大(da)量柔軟厚(hou)實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)真皮(pi)，無(wu)論(lun)從視覺(jue)(jue)、觸覺(jue)(jue)還是嗅覺(jue)(jue)，整個座艙讓(rang)人感覺(jue)(jue)心曠神怡，呈(cheng)現出濃厚(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)出意大(da)利風格。從方向(xiang)盤中(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻銘(ming)牌到真皮(pi)座椅(yi)頭(tou)枕上的(de)(de)(de)(de)(de)浮雕式(shi)標(biao)(biao)識，瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)叉戟標(biao)(biao)志讓(rang)任何(he)一(yi)個駕乘它的(de)(de)(de)(de)(de)人都能從心底里產生一(yi)種(zhong)自(zi)豪感。

2+2的(de)(de)前(qian)排(pai)真皮座(zuo)椅除了寬度略(lve)顯不足，對(dui)背部(bu)及大腿(tui)的(de)(de)固(gu)定不是(shi)很好之(zhi)外，而乘(cheng)坐(zuo)的(de)(de)感覺卻(que)很舒服。柔軟富有質感的(de)(de)暖色(se)真皮將車子的(de)(de)氣派襯托出來，坐(zuo)進(jin)去(qu)以后似(si)乎覺得自己高(gao)貴(gui)了許多。后排(pai)空(kong)間可(ke)以用“奢侈(chi)”來形(xing)容，甚(shen)至超過了體形(xing)龐大的(de)(de)寶馬6系。腿(tui)部(bu)空(kong)間充足只是(shi)頭部(bu)空(kong)間略(lve)低(di)，可(ke)以裝下兩個一(yi)米(mi)八左右的(de)(de)大個做個輕松的(de)(de)短(duan)途(tu)旅行，同時進(jin)出也比較(jiao)方便，不像一(yi)般2+2跑車那需要乘(cheng)客鉆進(jin)去(qu)并蜷縮起來。

特色功能

coupe出眾的(de)(de)性(xing)能(neng)不能(neng)簡單歸功(gong)于出色的(de)(de)引擎，扎實的(de)(de)底盤(pan)設計功(gong)不可沒。整個變(bian)速(su)箱位(wei)于車身(shen)后部，與后橋差速(su)器連為整體，通(tong)過硬性(xing)軸與車前(qian)部的(de)(de)發動機相(xiang)連。使車身(shen)前(qian)后重量分(fen)布(bu)平均，提供更(geng)高的(de)(de)過彎(wan)穩定性(xing)。skyhook電子主(zhu)動懸掛擁有自(zi)動阻尼控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)，該套系(xi)統(tong)(tong)有6個加速(su)傳感(gan)器，能(neng)實時根據(ju)駕駛(shi)情形，連續調整鋁質減振(zhen)器阻尼，駕駛(shi)員(yuan)可以選擇2種(zhong)不同的(de)(de)設置：強調舒適(shi)的(de)(de)普通(tong)模(mo)式(shi)(shi)及強調性(xing)能(neng)的(de)(de)運動模(mo)式(shi)(shi)。當你按(an)(an)下“運動”按(an)(an)鈕，懸架馬上就會變(bian)得(de)硬些，路面感(gan)覺也更(geng)明顯，同時由液(ye)壓操縱的(de)(de)變(bian)速(su)器換(huan)檔時間更(geng)縮短到0.4秒；在市區或不良(liang)路面行駛(shi)時，再(zai)按(an)(an)一下“運動”按(an)(an)鈕即(ji)將運動模(mo)式(shi)(shi)取消。

規格參數

4.2升(sheng)自然吸氣的(de)v8發(fa)動機(ji)替代了3200gt上(shang)的(de)3.2升(sheng)增壓發(fa)動機(ji)。這款發(fa)動機(ji)由(you)法拉利開發(fa)制造(zao)，并會用(yong)于(yu)法拉利的(de)下(xia)一代主力車型f430上(shang)。7000轉時(shi)產生287kw最大(da)功率，峰(feng)值扭(niu)矩為(wei)(wei)為(wei)(wei)451nm/4500rpm，0～100km/h加速時(shi)間4.9秒，最高時(shi)速285km/h。相比之下(xia)數(shu)據的(de)提(ti)高不是很顯著，但是改進還是成功的(de)——缸(gang)蓋及(ji)缸(gang)體全部(bu)由(you)鋁(lv)合(he)金制造(zao)，發(fa)動機(ji)重量只有184公斤(jin)，干式油底殼降(jiang)低了發(fa)動機(ji)高度，車子(zi)重心更低，動力響(xiang)應靈敏，充沛的(de)低轉扭(niu)讓城市慢(man)速行駛更加愜意，尾氣排(pai)放(fang)在需要(yao)時(shi)可以滿足未來的(de)嚴格(ge)標準。

由(you)法拉(la)利指(zhi)定供應(ying)商“瑪涅蒂·瑪瑞利”開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)6速(su)電(dian)子(zi)液壓順序式變(bian)速(su)系統(tong)也(ye)(ye)用到(dao)了瑪莎拉(la)蒂上(shang)。不同(tong)(tong)于普通自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)，它是在傳統(tong)6速(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)基礎(chu)上(shang)安裝復(fu)雜(za)(za)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)—液控制系統(tong)，代替駕駛員完成換(huan)擋(dang)(dang)(dang)及離和操(cao)作(zuo)，換(huan)檔時間(jian)短(duan)、動(dong)(dong)力損失小(xiao)。所以你見不到(dao)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)桿(gan)(gan)，而(er)(er)是利用位于方(fang)向(xiang)盤(pan)后(hou)方(fang)兩(liang)個撥桿(gan)(gan)操(cao)作(zuo)檔位的(de)(de)(de)(de)(de)升降，整個駕車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)感覺如(ru)同(tong)(tong)駕駛一(yi)級方(fang)程(cheng)式賽(sai)車(che)(che)。而(er)(er)駕駛員也(ye)(ye)可以選擇完全自動(dong)(dong)模式，雖然不及普通自動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)柔和，卻可以讓市區行駛省不少(shao)心。但別高興(xing)太早，這個先進玩意操(cao)作(zuo)起(qi)來(lai)比想象的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)復(fu)雜(za)(za)，需(xu)要(yao)遵(zun)循(xun)特定的(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)序：啟動(dong)(dong)時首先得同(tong)(tong)時拉(la)一(yi)下方(fang)向(xiang)盤(pan)后(hou)面的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)撥桿(gan)(gan)，確認變(bian)速(su)箱(xiang)處于空擋(dang)(dang)(dang)，然后(hou)轉動(dong)(dong)鑰匙(chi)點火，腳踩制動(dong)(dong)再撥一(yi)下右面的(de)(de)(de)(de)(de)撥桿(gan)(gan)掛上(shang)1擋(dang)(dang)(dang)，你才能起(qi)步。而(er)(er)倒車(che)(che)時同(tong)(tong)樣需(xu)要(yao)雙(shuang)手同(tong)(tong)時拉(la)兩(liang)個撥桿(gan)(gan)回(hui)到(dao)空擋(dang)(dang)(dang)，然后(hou)腳踩剎(cha)車(che)(che)，將(jiang)(jiang)中(zhong)控臺上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)桿(gan)(gan)向(xiang)后(hou)拉(la)掛入倒擋(dang)(dang)(dang)，而(er)(er)將(jiang)(jiang)小(xiao)桿(gan)(gan)向(xiang)前撥回(hui)變(bian)速(su)箱(xiang)就進入1擋(dang)(dang)(dang)，而(er)(er)不是空擋(dang)(dang)(dang)。你需(xu)要(yao)一(yi)段時間(jian)來(lai)適(shi)應(ying)它。

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華(hua)汽車制造商(shang)，1914年(nian)12月(yue)1日成立于博洛尼亞(ya)(ya)（Bologna），公司總(zong)部現(xian)設于摩德納(na)（Modena），品牌(pai)的(de)標志(zhi)為一支三叉(cha)戟。1993年(nian)菲亞(ya)(ya)特(te)（Fiat S.p.A.）收購(gou)瑪莎拉蒂，使品牌(pai)得以保留。

瑪莎拉(la)(la)蒂曾經是(shi)法(fa)拉(la)(la)利(li)的一部分(fen)，現為(wei)菲亞特(te)克萊斯勒(le)汽車直(zhi)接擁有(you)。

而今的(de)瑪莎(sha)拉蒂全新轎跑系列是意大利(li)頂尖轎跑車制作技術(shu)的(de)體現，也是意大利(li)設計(ji)(ji)美(mei)學以及優質(zhi)工匠設計(ji)(ji)思維的(de)結晶。