2022年(nian)3月(yue)1日,魏(wei)牌旗(qi)下的摩卡(ka)DHT-PHEV車型正式發(fa)(fa)布上市。將于2022年(nian)8月(yue)26日成都車展全球首發(fa)(fa)亮相。
魏牌堅持(chi)產品(pin)第一性(xing)(xing),堅定0焦慮智(zhi)能電動(dong)定位(wei)不動(dong)搖,打造高(gao)(gao)端智(zhi)能新能源品(pin)牌形象,保持(chi)全球高(gao)(gao)品(pin)質同一性(xing)(xing),為(wei)用戶帶來高(gao)(gao)品(pin)質最優價值(zhi)的(de)(de)出(chu)行(xing)體(ti)驗。魏牌摩卡定位(wei)大五座(zuo)(zuo)(zuo)旗(qi)艦電動(dong)SUV,展現更(geng)科學、更(geng)好開(kai)、更(geng)可靠、更(geng)安(an)全的(de)(de)優勢(shi),強勢(shi)入主(zhu)混動(dong)大五座(zuo)(zuo)(zuo)SUV廣(guang)闊市場,以更(geng)超值(zhi)的(de)(de)產品(pin)屬性(xing)(xing),為(wei)用戶高(gao)(gao)頻(pin)體(ti)驗加(jia)碼增配(pei),樹立行(xing)業領先的(de)(de)大五座(zuo)(zuo)(zuo)SUV新標桿。
美(mei)學設(she)計:摩卡DHT-PHEV采(cai)用“自然新境(jing)美(mei)學”全(quan)新設(she)計語言,將自然主義與未來主義完美(mei)結合(he),帶來全(quan)新境(jing)界(jie)。
極(ji)簡“H”式家族前臉:靈(ling)感源(yuan)于(yu)“Home”首字母(mu)“H”,沒有冗余元素,克制而大氣(qi),定義新能源(yuan)極(ji)簡美(mei)學。
新月(yue)式日行燈:貫穿式日間行車燈,猶(you)如彎月(yue),簡潔凌厲,銳(rui)志向前。
熠(yi)熠(yi)群星中(zhong)(zhong)網(wang):微幅(fu)無界(jie)中(zhong)(zhong)網(wang),猶如(ru)熠(yi)熠(yi)群星,于(yu)滿天星空中(zhong)(zhong),閃爍未來科技。
天際霞光貫穿(chuan)尾(wei)燈:層次分明貫穿(chuan)整個尾(wei)部,引人注目。
外觀方面,新車前臉采用最(zui)新的(de)家族式(shi)風(feng)(feng)格,官方稱(cheng)其為“自然新境(jing)美(mei)學”設計(ji)理念。無邊界的(de)中網,配合(he)上貫穿式(shi)的(de)LED日行(xing)燈,有(you)種小號藍山的(de)感(gan)覺。下方梯形下包圍和兩側通風(feng)(feng)口的(de)造型,營造出一定的(de)精致感(gan)。
保險(xian)杠底(di)部中間(jian)位置(zhi)是毫米波雷(lei)達,若(ruo)選(xuan)裝城市NOH版本,在(zai)新(xin)摩卡的前保險(xian)杠兩側內會(hui)加入激(ji)光雷(lei)達,隱藏式的設計你(ni)無法直觀發現激(ji)光雷(lei)達的存在(zai)。
側(ce)面來(lai)看(kan)新車(che)采用了前(qian)低后(hou)高(gao)的窗線設(she)計(ji),讓整車(che)營造出向前(qian)俯沖的姿態(tai),配合車(che)窗邊緣(yuan)的鍍鉻裝飾,運動感和精致感做的都很到位。車(che)身(shen)尺寸方面,新車(che)的長(chang)寬高(gao)分別為4881*1960*1690mm,軸距為2915mm。
新車尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)變(bian)化也較為明顯,主要集中在尾(wei)燈以(yi)及(ji)后(hou)杠(gang)的(de)(de)(de)造型。貫(guan)穿式(shi)的(de)(de)(de)燈組(zu)設計更(geng)纖(xian)細(xi),獨特的(de)(de)(de)造型讓其辨識度更(geng)高。后(hou)包圍取消(xiao)了銀色護板,而是(shi)換(huan)裝了黑色的(de)(de)(de)裝飾條,搭(da)配高位剎(cha)車燈,運(yun)動氛圍更(geng)濃烈。
進入車(che)內,我們可以看到新(xin)款(kuan)摩卡(ka)內飾也采用了全新(xin)的(de)(de)設(she)計風格,在做工和(he)用料(liao)方面(mian)保(bao)持了一貫的(de)(de)高(gao)水準。方向盤進行重(zhong)新(xin)設(she)計,更換成了三輻式的(de)(de)造(zao)型,不過操作邏輯和(he)現(xian)款(kuan)車(che)型保(bao)持一致。此外,新(xin)車(che)還配備了9.2英寸液晶(jing)儀表(biao)+AR-HUD的(de)(de)組合(he)方式,為(wei)日常駕駛提供了便利性。
新(xin)款摩卡(ka)配備了(le)(le)14.6英寸多媒(mei)體屏(ping)幕(mu),內置高通驍(xiao)龍8155芯(xin)片,保證了(le)(le)車機(ji)系(xi)統的操作流暢度。在功能性方(fang)面也有所調(diao)整,芒果视频下载新(xin)增模(mo)組(zu)推(tui)薦(jian),并(bing)升(sheng)級到(dao)愛趣聽(ting)3.0,播放頁面也進(jin)行了(le)(le)優化(hua)。此外,還搭載(zai)了(le)(le)小魏(wei)同學2.0新(xin)擬人IP形象,智能語音也有所提升(sheng)。
新款車(che)型取消水晶擋(dang)把,改(gai)成懷擋(dang)設(she)計,而(er)且取消一鍵啟(qi)動按鈕(niu),開門上高壓后可直接進行(xing)換擋(dang)前行(xing),這(zhe)個(ge)邏輯(ji)和電車(che)是一樣的(de)。原來(lai)換擋(dang)桿的(de)位置改(gai)為50W無(wu)線充電,而(er)電子手剎及Autohold功(gong)能改(gai)為中控屏內操作。
?NAPPA及航天(tian)(tian)環抱式座艙(cang):航天(tian)(tian)環抱式座艙(cang)基(ji)于頸椎生理彎曲構造(zao),實現(xian)包裹貼合有效(xiao)吸振減壓;人體工學座椅靠背(bei)采用(yong)7層支撐(cheng)系統設計,后(hou)排靠背(bei)兩檔(dang)可調(一檔(dang)27°,二擋(dang)32°),全方位最貼合人體的舒適角度,久坐(zuo)不累(lei);NAPPA真皮(pi)材質由(you)采用(yong)國際一流真皮(pi)制造(zao)商德國BADER供應,整體舒適遠超同級。
?7大NVH靜音技術:車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力(li)、主動降噪(zao)7大領域靜謐研發,其(qi)中,前門及前風擋采用(yong)隔音效果更好的雙(shuang)層夾膠玻璃(li)(li),厚(hou)度分(fen)別達到4.96mm和4.76mm,后門則(ze)采用(yong)了厚(hou)度達3.5mm鋼化(hua)隱(yin)私玻璃(li)(li),盡情享受(shou)屬(shu)于自己的世界。
?PM2.5主(zhu)動凈(jing)化:PM2.5檢(jian)(jian)測系統主(zhu)要是對空氣(qi)中直(zhi)徑≤2.5微米的細(xi)微顆粒(li)物進行(xing)檢(jian)(jian)測,通(tong)過(guo)網絡(luo)傳輸至HUT進行(xing)可視化顯(xian)示,呈(cheng)現給客戶當前車內(nei)、車外環境(jing)污染(ran)等級,客戶可主(zhu)動采(cai)取(qu)凈(jing)化措施,開(kai)關(guan)空調(diao),開(kai)關(guan)車窗(chuang)、打開(kai)負離子等凈(jing)化措施,保(bao)障(zhang)車內(nei)空氣(qi)質(zhi)量。
?負離子空(kong)(kong)(kong)氣(qi)氧(yang)(yang)吧:還原來自大氣(qi)的(de)污(wu)染(ran)物質(zhi)、氮(dan)氧(yang)(yang)化物、香(xiang)煙等產(chan)生的(de)活性氧(yang)(yang);中和帶正電(dian)的(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)飄塵,無電(dian)荷后沉降,使空(kong)(kong)(kong)氣(qi)得到凈(jing)化。負離子與空(kong)(kong)(kong)調系統聯動(dong),空(kong)(kong)(kong)氣(qi)凈(jing)化效果(guo)更徹底。
?駕艙環境健康生態系統:CN95高(gao)效空(kong)調濾芯+AQS控制系統,極(ji)大提高(gao)車內空(kong)氣質量。
混(hun)(hun)聯(lian)DHT,全球領先,強動(dong)(dong)(dong)力(li)與低(di)(di)能(neng)耗兼得;混(hun)(hun)聯(lian)DHT是一(yi)套高集成(cheng)度油(you)電混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)系統(tong),由(you)1.5T高熱效(xiao)率發動(dong)(dong)(dong)機+130kW高集成(cheng)兩擋DHT變速箱(xiang)+34kWh高能(neng)量(liang)密度電池包(bao)組成(cheng),通過高效(xiao)的能(neng)量(liang)管理實現長續(xu)航、低(di)(di)油(you)耗、強動(dong)(dong)(dong)力(li)的出(chu)行體(ti)驗。
摩卡DHT-PHEV系統(tong)最(zui)(zui)大綜(zong)合(he)功(gong)率291kW,系統(tong)最(zui)(zui)大綜(zong)合(he)扭矩570N·m,饋(kui)電油耗5.55L/100km。
?1.5T高(gao)熱效率發動機
榮獲中國心“十佳(jia)發動機”稱號
節油技術:奧迪、雷克(ke)薩(sa)斯(si)相同的深(shen)度米勒循環技術
低速響(xiang)應快:保時(shi)捷一(yi)樣耐高溫VGT增壓
高燃油(you)霧(wu)化:寶馬一(yi)樣的350Bar噴(pen)油(you)壓力,節油(you)、提(ti)升動力
?130kW高(gao)集成(cheng)DHT變速箱
榮獲“龍蟠(pan)杯”第五屆“世界十佳變(bian)速(su)器及電驅動”稱(cheng)號
實現高達98%傳動效率,動力(li)無浪費
?34kWh高能量(liang)密度電池(chi)包
電(dian)量34kWh,可實現WLTC純電(dian)里程175km,CLTC純電(dian)里程215km
通過(guo)針刺、熱失控、浸水等安(an)全測試
首任車主(非(fei)營(ying)運)享受(shou)三電(dian)系統終(zhong)身免(mian)費保(bao)修
?3種動力模式
①純(chun)電(dian)模式(強(qiang)制(zhi)純(chun)電(dian)):禁止發動機啟動,滿足客戶(hu)對純(chun)電(dian)的極致追求。
②純電優先(xian)模(mo)式:動(dong)(dong)(dong)力電池提(ti)供能量(liang),由驅動(dong)(dong)(dong)電機驅動(dong)(dong)(dong)車輛行駛;動(dong)(dong)(dong)力電池電量(liang)低于SOC荷(he)值(zhi)時,自(zi)動(dong)(dong)(dong)切換至混合動(dong)(dong)(dong)力模(mo)式。
③智(zhi)能混動模(mo)式:
EV模(mo)式:發動機動力傳(chuan)(chuan)遞鏈斷(duan)開,TM電機通過(guo)兩級齒輪(lun)將動力更高效(xiao)的傳(chuan)(chuan)遞到車輪(lun)。
串聯模式:發(fa)動(dong)機(ji)(ji)+發(fa)電機(ji)(ji)提(ti)供(gong)電能,TM電機(ji)(ji)單(dan)獨(du)電力驅(qu)動(dong)力,發(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速調(diao)節至最優經濟區。
發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)直(zhi)(zhi)驅(qu)模式:縮短動(dong)(dong)力(li)傳遞路徑,發(fa)動(dong)(dong)機大速比齒輪組直(zhi)(zhi)驅(qu)或(huo)并(bing)聯驅(qu)動(dong)(dong),獲(huo)得(de)最(zui)大扭矩,提升整體動(dong)(dong)力(li)加速性能;TM電機隨(sui)時準備介入(ru),動(dong)(dong)態(tai)調(diao)節(jie)發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)優經濟性工作(zuo)區域。
發(fa)動機經濟(ji)直驅模式:發(fa)動機切(qie)換至更經濟(ji)速(su)比(bi)的齒輪(lun)組(zu)直驅,車速(su)雖(sui)然升高,但發(fa)動機轉(zhuan)速(su)仍(reng)然在經濟(ji)區,保障(zhang)燃(ran)油效(xiao)率;同時(shi),也(ye)有效(xiao)避免了發(fa)動機轉(zhuan)速(su)過高噪聲(sheng)。
全負荷并(bing)聯(lian)模式:三個動(dong)力單元同時輸出動(dong)力,動(dong)力性最強(qiang)。
能量(liang)回收模(mo)式:減速和下(xia)坡:離(li)合(he)器斷開,通過TM電機高效回收動能。
?混聯(lian)DHT應用場景
①起步、中低速(su)場景下(xia):在(zai)純電(dian)和串(chuan)聯模式(shi)(shi)下(xia)智能(neng)切(qie)換(huan),可以(yi)享受純電(dian)的靜(jing)謐駕駛體驗(yan)的同時(shi),大幅提升了(le)燃油(you)經濟性;純電(dian)是由動(dong)(dong)力電(dian)池提供動(dong)(dong)力,串(chuan)聯模式(shi)(shi)由發(fa)動(dong)(dong)機(ji)帶(dai)動(dong)(dong)發(fa)電(dian)機(ji)產生(sheng)電(dian)能(neng),驅動(dong)(dong)電(dian)機(ji)輸出(chu)動(dong)(dong)力。
②市(shi)(shi)區急加速(su):市(shi)(shi)區加速(su)超車(che)(che)、爬坡(po)階段,發動(dong)機+驅(qu)動(dong)電機全負荷輸(shu)出(chu),保證最佳的動(dong)力輸(shu)出(chu),加速(su)結束后,車(che)(che)速(su)升高到市(shi)(shi)區巡航(hang),發動(dong)機一擋(dang)直(zhi)驅(qu)驅(qu)動(dong)車(che)(che)輛(liang)行駛。
③車速(su)(su)再次(ci)提升(sheng)滿足高(gao)速(su)(su)巡航場景:發動機(ji)切(qie)換到(dao)二擋(dang),車速(su)(su)雖然升(sheng)高(gao),但發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)仍然在(zai)經濟區,保障燃油效(xiao)率;同時,也有效(xiao)避免了發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)過(guo)高(gao)噪聲過(guo)大。
④在車輛減(jian)速和下坡場景:用(yong)戶可以通(tong)過車機界(jie)面(mian)選擇能量(liang)回(hui)收強度,由驅動電(dian)(dian)機完(wan)成(cheng)能量(liang)回(hui)收,轉化為電(dian)(dian)能儲存(cun)在動力(li)電(dian)(dian)池(chi)中。
?充電無憂
最高支持48kW直流快充:電量從30%快充到(dao)80%僅需25分鐘。
最高支持(chi)6.6kW交流充電:電量從0充到100%僅需5小(xiao)時。
最高支持3.3kW對外放(fang)電功能(neng):同時(shi)開啟2kw電磁(ci)爐+1.3kw電烤箱,露(lu)營(ying)炒菜(cai)、燒(shao)烤兩不(bu)誤(wu)。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高速智能(neng)領(ling)航輔(fu)助深度融合車載導航系統、高精地圖、HWA高速駕(jia)駛(shi)輔(fu)助,是具(ju)(ju)備實用性(xing)的(de)高級駕(jia)駛(shi)輔(fu)助功能(neng)。具(ju)(ju)備22個超(chao)高精度探測裝置,實現(xian)六大高速場(chang)景(jing)智慧領(ling)航功能(neng)。長城(cheng)汽車行業首(shou)創全(quan)新(xin)一(yi)代的(de)“重感知”技術(shu)路線(xian),其具(ju)(ju)有(you)重感知、全(quan)場(chang)景(jing)、強算力(li)、更安全(quan)的(de)技術(shu)優勢,為用戶提(ti)供更先進、更可靠的(de)“0焦慮”智能(neng)駕(jia)駛(shi)體驗。NOH是最懂中(zhong)國路況、中(zhong)國用戶的(de)智能(neng)駕(jia)駛(shi)系統,基于中(zhong)國本(ben)土化(hua)深入研究,HPilot2.0日均里程使用率12.6%,MANA學習(xi)時長超(chao)過56萬(wan)小時,虛(xu)擬世界(jie)駕(jia)齡相(xiang)當于人類駕(jia)駛(shi)6.8萬(wan)年。
?硬核(he)感知(zhi)系(xi)統:極智感知(zhi)力,精準探測更(geng)(geng)領(ling)先,行業領(ling)先的高性能感知(zhi)硬件,算的更(geng)(geng)多、算的更(geng)(geng)準、算的更(geng)(geng)快,實現更(geng)(geng)多智能解決(jue)策略。
5顆毫米波雷達
12顆超聲(sheng)波雷達(da)
1顆ADAS攝像(xiang)頭
4顆百萬級像素環視攝像頭
?行業領先(xian)的多場景(jing)智能泊車功能
①智能泊(bo)車輔助(支持平行/垂(chui)直/斜(xie)向車為三種(zhong)車位):
系統通過超聲波(bo)雷達(da)、環(huan)視攝像(xiang)頭(tou)實時采集車(che)輛周邊障礙物(wu)和車(che)位線信息(xi),計算泊(bo)車(che)軌跡,并控制(zhi)車(che)輛完成(cheng)泊(bo)車(che)操作(zuo)。
泊車(che)過程中如遇(yu)到行人、車(che)輛等非固定障(zhang)礙(ai)物且有碰撞風險的(de)情況下系(xi)統自動執(zhi)行緊(jin)急制動措施,快速的(de)完成(cheng)車(che)輛制動。
②遙(yao)控泊車(側(ce)方(fang)位泊出(chu)/直入直出(chu)):
車(che)(che)輛在檢(jian)測到可泊(bo)車(che)(che)位(wei)后,駕駛員(yuan)可以下車(che)(che)輛車(che)(che)通過(guo)魏APP(手機(ji)藍(lan)牙)控制車(che)(che)輛停到車(che)(che)位(wei)中。
③透明底盤:
通過(guo)4個(ge)百萬像(xiang)素級高清攝像(xiang)頭(tou)采(cai)集周邊影像(xiang),水平視野角度195.8°,垂直視野角度151.4°,以2D/3D的方式,結合車輛(liang)軌跡將地(di)面視頻信息與當車輛(liang)處于(yu)路面位(wei)置進行疊(die)加,動(dong)態顯示車輛(liang)下方的路面圖像(xiang)。
領先智慧座艙
?天穹中控,4屏聯動:包含(han)W-HUD增強現(xian)實抬頭顯(xian)示、9.2英寸數字儀表(biao)屏(分辨(bian)率1920×384)、14.6英寸中控屏(分辨(bian)率1920×1080)、9英寸觸控面板屏(分辨(bian)率1280×720)。
?高(gao)通(tong)驍龍(long)8155旗艦座艙(cang)芯片:采用7nm制程(cheng)工藝,內嵌8核處(chu)理器(qi)和NPU神(shen)經(jing)網絡處(chu)理器(qi),主(zhu)頻高(gao)達(da)2.1GHz。
?哈曼INFINITY音(yin)響:高端環(huan)繞立體(ti)聲音(yin)響系統(tong)。具有穩定(ding)3D聲場(chang),提供了立體(ti)身模(mo)式(shi)和虛擬(ni)環(huan)繞模(mo)式(shi)的聽覺(jue)感(gan)受。
?無(wu)級變(bian)色律(lv)動氛(fen)圍(wei)(wei)燈:用(yong)(yong)戶(hu)在氛(fen)圍(wei)(wei)燈使用(yong)(yong)過程中可通過多種直觀,易(yi)懂,無(wu)延時的操作來進(jin)行前后排(pai)氛(fen)圍(wei)(wei)燈的相應調節,并且整(zheng)體發光效果擁有漸變(bian),分區(qu),呼吸,音(yin)律(lv)適配效果。
車輛基本參數
級別:中型車
上市時間:Jun-23
車身形式:5門5座(zuo)SUV/越野(ye)
長x寬x高(mm):4881x1960x1690
軸(zhou)距(mm):2915
動力(li)類型:插電(dian)式混合動力(li)
整車最大功率(lv)(kW):115
整車最(zui)大扭矩(N·m):235
官(guan)方最高車速(km/h):190
官方0-100加速(s):7.3
發動機:1.5T 156馬力 L4
變(bian)速箱:2檔DHT
工信部油耗(L/100km)--/--/0.58
(城市/市郊/綜合):
快(kuai)充(chong)時間(小時):0.42
慢充時間(小(xiao)時):5
工信部(bu)純電續航里程(km):175
保修(xiu)政策:整車(che)5年/15萬公里
車身
長度(du)(mm):4881
寬度(mm):1960
高(gao)度(mm):1690
軸距(mm):2915
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):55
整備質(zhi)量(kg):2130
最小(xiao)離地間(jian)隙(mm):180
接(jie)近角(°):19
離去角(°):26
發動機
發動機型號(hao):E15BD
排(pai)量(L):1.5
汽缸容(rong)積(cc):1499
進氣形式:渦輪增壓(ya)
汽(qi)缸(gang)數(個):4
汽(qi)缸(gang)排列形式(shi):直列
每缸氣門數(個):4
氣門(men)結構:雙頂置
壓縮比:11.8
最(zui)大(da)馬力(li)(ps):156
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):115
最大扭矩(N·m/rpm):235
燃料:92號汽油
供油方(fang)式:缸(gang)內直(zhi)噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體(ti)材料:鋁合金
排放(fang)標準:國VI
電動機
工信部純(chun)電續航里程(km):175
電機類(lei)型(xing):永磁/同步
電(dian)動機總功率(kW):130
電動機總扭矩(N·m):300
電機數:1
電機布局:前置
前電(dian)動(dong)機(ji)最大功率(kW):130
前電動(dong)機(ji)最大扭矩(N·m):300
電(dian)池種類:三(san)元鋰電(dian)池
電(dian)池(chi)容量(kWh):34
電池組質保:首(shou)任車主(zhu)不限年限/里(li)程
充電兼容性:專(zhuan)用充電樁+公用充電樁
充(chong)電方式:快充(chong)+慢充(chong)
快充時(shi)間(小(xiao)時(shi)):0.42
慢充時(shi)間(小時(shi)):5
快(kuai)充電(dian)量(%):30-80
變速箱
擋位個數:2
變速箱(xiang)類型(xing):DHT
底盤轉向
驅動方式:前置前驅
車體結構:承(cheng)載式車身(shen)
轉(zhuan)向助力(li):電動(dong)助力(li)
前懸掛類型:麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立懸掛
后懸(xuan)掛類型:多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛
車輪制動
前制動器類(lei)型:通風(feng)盤式(shi)
后制動器類型:通風盤(pan)式
駐車制動類型:電子手剎
前(qian)輪胎規格:235/55 R20
后輪胎規(gui)格:235/55 R20
輪轂材料:鋁(lv)合金
備胎規格:僅補胎工具
魏牌,是長(chang)城汽(qi)車旗下(xia)(xia)的整車品牌。旗下(xia)(xia)產(chan)品有藍山DHT-PHEV、摩卡(ka)DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等新(xin)能源車型。
2023年4月18日,魏牌(pai)首款高端MPV車型(xing)高山DHT-PHEV于上海車展完成全球首秀。