2022年3月1日，魏牌旗下(xia)的摩卡DHT-PHEV車型(xing)正式發(fa)布(bu)上市。將于2022年8月26日成都車展全球首發(fa)亮(liang)相。
魏牌堅(jian)持(chi)(chi)產(chan)品第一(yi)性(xing)(xing)，堅(jian)定0焦(jiao)慮智能電動(dong)(dong)定位不動(dong)(dong)搖，打造高(gao)端(duan)智能新能源品牌形象，保持(chi)(chi)全球高(gao)品質同一(yi)性(xing)(xing)，為用(yong)戶(hu)帶來高(gao)品質最優價(jia)值(zhi)的(de)出行體驗。魏牌摩卡定位大五(wu)(wu)座旗艦電動(dong)(dong)SUV，展(zhan)現(xian)更科學(xue)、更好開、更可(ke)靠、更安(an)全的(de)優勢(shi)，強勢(shi)入主混動(dong)(dong)大五(wu)(wu)座SUV廣闊市場，以(yi)更超值(zhi)的(de)產(chan)品屬性(xing)(xing)，為用(yong)戶(hu)高(gao)頻體驗加(jia)碼增配(pei)，樹立(li)行業領(ling)先的(de)大五(wu)(wu)座SUV新標桿。
美學設計(ji)(ji)：摩卡DHT-PHEV采用“自然(ran)新境美學”全(quan)新設計(ji)(ji)語言(yan)，將(jiang)自然(ran)主義與(yu)未來主義完美結合，帶來全(quan)新境界。
極(ji)簡“H”式家族前臉：靈(ling)感源于“Home”首字(zi)母“H”，沒有冗余元素，克制而大氣，定義新能源極(ji)簡美學。
新(xin)月式日行(xing)燈：貫穿式日間行(xing)車(che)燈，猶如彎(wan)月，簡潔凌厲，銳(rui)志(zhi)向前(qian)。
熠(yi)熠(yi)群星(xing)中(zhong)網(wang)：微幅無界中(zhong)網(wang)，猶(you)如熠(yi)熠(yi)群星(xing)，于滿天星(xing)空中(zhong)，閃爍未來科技。
天際霞光貫穿(chuan)尾燈：層次分明貫穿(chuan)整個尾部(bu)，引人注(zhu)目。
外觀方面，新(xin)車(che)前臉采用最(zui)新(xin)的(de)(de)家族式風格，官方稱其為“自然新(xin)境美學”設計理念。無邊界的(de)(de)中網，配(pei)合(he)上貫穿式的(de)(de)LED日行燈，有種小號藍山的(de)(de)感覺。下(xia)方梯形下(xia)包(bao)圍和兩側通風口的(de)(de)造(zao)型，營造(zao)出(chu)一定的(de)(de)精致(zhi)感。
保險杠底部(bu)中(zhong)間位置是毫米波(bo)雷達，若選裝城市NOH版(ban)本，在新(xin)摩(mo)卡的前保險杠兩(liang)側內會加入(ru)激(ji)光(guang)雷達，隱藏式的設計你無法直觀發現激(ji)光(guang)雷達的存在。
側面來(lai)看新車采用了前低后(hou)高(gao)的窗線設(she)計，讓整車營造出(chu)向前俯(fu)沖的姿態，配合(he)車窗邊緣的鍍(du)鉻裝飾，運(yun)動感和精致感做(zuo)的都很到位(wei)。車身尺寸方面，新車的長寬高(gao)分別(bie)為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。
新(xin)車尾部的變化也較為明(ming)顯，主(zhu)要集中在尾燈以及后杠(gang)的造型(xing)。貫穿式的燈組設計(ji)更纖(xian)細，獨特的造型(xing)讓(rang)其辨識度更高。后包圍(wei)取消了銀色護板，而是換裝(zhuang)了黑色的裝(zhuang)飾(shi)條，搭配高位剎(cha)車燈，運動氛圍(wei)更濃烈(lie)。
進(jin)入車(che)內，我(wo)們(men)可以看到新款(kuan)摩卡內飾(shi)也采用了(le)全(quan)新的設計(ji)風格，在(zai)做工和(he)用料方面保(bao)持了(le)一貫(guan)的高水準。方向盤進(jin)行重新設計(ji)，更換成了(le)三輻(fu)式的造型，不過操作邏輯(ji)和(he)現款(kuan)車(che)型保(bao)持一致。此外，新車(che)還配備了(le)9.2英寸液晶儀表+AR-HUD的組(zu)合方式，為(wei)日常(chang)駕(jia)駛提供了(le)便(bian)利性。
新(xin)款摩卡配備了(le)14.6英寸(cun)多媒(mei)體屏(ping)幕(mu)，內(nei)置高(gao)通驍龍8155芯片，保證了(le)車機系(xi)統的操作流暢度。在(zai)功(gong)能性方面也有所(suo)調整(zheng)，芒果视频下载(zai)新(xin)增模組推薦(jian)，并升級到(dao)愛(ai)趣聽3.0，播放頁面也進行了(le)優化。此外，還搭載了(le)小魏同學2.0新(xin)擬人IP形象，智能語(yu)音(yin)也有所(suo)提升。
新款車(che)型取消水晶擋(dang)把(ba)，改成懷擋(dang)設計，而(er)且取消一鍵啟(qi)動按鈕(niu)，開門上高壓后可直接進行換(huan)擋(dang)前行，這個邏輯(ji)和電車(che)是一樣的。原(yuan)來換(huan)擋(dang)桿的位置改為(wei)50W無線(xian)充電，而(er)電子手剎(cha)及Autohold功(gong)能改為(wei)中控屏內(nei)操作。
?NAPPA及(ji)航(hang)(hang)天環抱式座艙：航(hang)(hang)天環抱式座艙基于頸椎生理彎曲構造(zao)，實現(xian)包(bao)裹貼合(he)有效吸振減壓(ya)；人體(ti)工學座椅靠背采用7層支撐系統設計，后(hou)排靠背兩檔(dang)可調（一檔(dang)27°，二擋(dang)32°），全方位最貼合(he)人體(ti)的舒適(shi)角度，久坐不累；NAPPA真皮材(cai)質由采用國際一流真皮制造(zao)商(shang)德(de)國BADER供(gong)應(ying)，整體(ti)舒適(shi)遠超(chao)同級。
?7大(da)NVH靜音技(ji)術：車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動(dong)(dong)力、主動(dong)(dong)降噪7大(da)領域靜謐研(yan)發(fa)，其中，前(qian)門及(ji)前(qian)風擋采用(yong)隔(ge)音效果更(geng)好的(de)(de)雙層夾(jia)膠玻璃，厚度分(fen)別達到4.96mm和4.76mm，后門則采用(yong)了厚度達3.5mm鋼化隱私玻璃，盡情享受屬于自己(ji)的(de)(de)世界。
?PM2.5主動(dong)凈化(hua)：PM2.5檢測(ce)系統主要(yao)是對(dui)空氣中直徑≤2.5微米(mi)的細微顆粒物進行檢測(ce),通過網絡傳輸至(zhi)HUT進行可(ke)視化(hua)顯示，呈現(xian)給客(ke)戶(hu)(hu)當前(qian)車(che)內(nei)、車(che)外環境(jing)污染(ran)等級，客(ke)戶(hu)(hu)可(ke)主動(dong)采取凈化(hua)措施，開關空調，開關車(che)窗、打(da)開負離子等凈化(hua)措施，保障車(che)內(nei)空氣質量。
?負(fu)離子空(kong)(kong)氣(qi)(qi)氧(yang)(yang)吧：還原來(lai)自大氣(qi)(qi)的(de)(de)污染物(wu)質(zhi)、氮氧(yang)(yang)化物(wu)、香(xiang)煙等產生的(de)(de)活性氧(yang)(yang)；中和帶正電的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)飄塵(chen)，無電荷后沉降，使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)得到(dao)凈(jing)化。負(fu)離子與空(kong)(kong)調(diao)系統聯(lian)動(dong)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)凈(jing)化效(xiao)果(guo)更(geng)徹底。
?駕(jia)艙(cang)環境(jing)健康(kang)生態系統(tong)：CN95高(gao)效空調濾(lv)芯+AQS控制系統(tong)，極(ji)大提高(gao)車內(nei)空氣質量。
混聯(lian)DHT，全球領先(xian)，強動力(li)與低能(neng)耗兼得；混聯(lian)DHT是一套高(gao)集成(cheng)度油電混動系(xi)統，由1.5T高(gao)熱效(xiao)率發動機+130kW高(gao)集成(cheng)兩擋DHT變(bian)速(su)箱+34kWh高(gao)能(neng)量密度電池包組成(cheng)，通過高(gao)效(xiao)的能(neng)量管理(li)實現長續(xu)航(hang)、低油耗、強動力(li)的出(chu)行體(ti)驗。
摩(mo)卡DHT-PHEV系統最(zui)大綜合功(gong)率(lv)291kW，系統最(zui)大綜合扭矩(ju)570N·m，饋電油耗5.55L/100km。
?1.5T高熱效率(lv)發動機
榮獲中國心“十(shi)佳發動機”稱號
節(jie)油(you)技術：奧迪、雷克薩斯相同(tong)的深度米勒循環技術
低(di)速響應快(kuai)：保時捷一樣耐高(gao)溫(wen)VGT增壓
高燃油(you)(you)霧化：寶馬一樣的350Bar噴油(you)(you)壓力(li)，節油(you)(you)、提升動力(li)
?130kW高集成DHT變速箱
榮(rong)獲“龍(long)蟠杯(bei)”第五屆“世界十佳變速器及(ji)電驅動(dong)”稱號(hao)
實現高達98%傳動(dong)效率(lv)，動(dong)力無浪(lang)費
?34kWh高(gao)能(neng)量密度電池包(bao)
電(dian)量34kWh，可實現WLTC純電(dian)里程175km，CLTC純電(dian)里程215km
通過(guo)針刺、熱失(shi)控、浸(jin)水等安(an)全(quan)測(ce)試
首任車主（非營(ying)運）享受(shou)三電系統終身免費保修
?3種動力模式
①純電(dian)模式（強(qiang)制純電(dian)）：禁(jin)止(zhi)發動(dong)機啟動(dong)，滿(man)足客戶對純電(dian)的極(ji)致追(zhui)求(qiu)。
②純電優(you)先模(mo)式：動(dong)力(li)電池提供能量(liang)，由(you)驅動(dong)電機驅動(dong)車輛行駛(shi)；動(dong)力(li)電池電量(liang)低于(yu)SOC荷值時，自動(dong)切換至混合動(dong)力(li)模(mo)式。
③智能混(hun)動模式：
EV模(mo)式：發動機動力傳遞鏈斷開，TM電機通過(guo)兩級齒輪將動力更高(gao)效(xiao)的傳遞到車輪。
串聯模式(shi)：發(fa)動機(ji)+發(fa)電機(ji)提(ti)供電能，TM電機(ji)單獨電力(li)驅動力(li)，發(fa)動機(ji)轉速調節(jie)至最優經濟區。
發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力直(zhi)驅模(mo)式：縮短動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞路(lu)徑，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)大速(su)比齒輪(lun)組(zu)直(zhi)驅或(huo)并聯(lian)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，獲(huo)得最(zui)大扭矩，提升整體動(dong)(dong)(dong)(dong)力加速(su)性能；TM電機(ji)隨時準(zhun)備介入(ru)，動(dong)(dong)(dong)(dong)態調節發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)最(zui)優經(jing)濟性工(gong)作區域。
發動機經(jing)(jing)濟直驅模式(shi)：發動機切換(huan)至(zhi)更經(jing)(jing)濟速(su)比的齒(chi)輪組直驅，車(che)速(su)雖然升高(gao)(gao)，但發動機轉(zhuan)速(su)仍然在經(jing)(jing)濟區，保障燃油(you)效(xiao)率；同時，也有效(xiao)避免(mian)了發動機轉(zhuan)速(su)過高(gao)(gao)噪(zao)聲。
全負荷并(bing)聯模式：三個動力(li)單元同(tong)時(shi)輸出動力(li)，動力(li)性最強。
能量回(hui)收(shou)模式：減(jian)速和下(xia)坡(po):離合器斷開，通過TM電(dian)機高效回(hui)收(shou)動能。
?混(hun)聯DHT應(ying)用場景
①起步、中低速場景下：在純電(dian)(dian)(dian)和串聯模式(shi)下智(zhi)能切換，可以享受純電(dian)(dian)(dian)的靜謐駕(jia)駛(shi)體驗的同時，大幅提升了燃(ran)油經濟性；純電(dian)(dian)(dian)是(shi)由動力(li)電(dian)(dian)(dian)池提供動力(li)，串聯模式(shi)由發動機(ji)帶(dai)動發電(dian)(dian)(dian)機(ji)產(chan)生電(dian)(dian)(dian)能，驅動電(dian)(dian)(dian)機(ji)輸出動力(li)。
②市區(qu)急加速(su)(su)(su)：市區(qu)加速(su)(su)(su)超車、爬坡階段，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)+驅動(dong)(dong)電機(ji)全負荷(he)輸出(chu)，保證最佳(jia)的動(dong)(dong)力輸出(chu)，加速(su)(su)(su)結(jie)束(shu)后，車速(su)(su)(su)升高到(dao)市區(qu)巡航(hang)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一擋直驅驅動(dong)(dong)車輛行駛。
③車速再(zai)次提(ti)升滿(man)足高(gao)速巡航場景(jing)：發(fa)動機(ji)切換到二擋，車速雖然升高(gao)，但(dan)發(fa)動機(ji)轉速仍然在經濟區，保(bao)障燃油效率；同時，也有效避(bi)免了發(fa)動機(ji)轉速過高(gao)噪聲過大。
④在(zai)車輛減速和下坡(po)場景：用戶可(ke)以通過車機界面選擇(ze)能(neng)(neng)(neng)量回收強(qiang)度(du)，由驅動(dong)電機完成(cheng)能(neng)(neng)(neng)量回收，轉化為電能(neng)(neng)(neng)儲存在(zai)動(dong)力電池中。
?充電無憂
最高支持(chi)48kW直流快充：電量(liang)從30%快充到80%僅需(xu)25分鐘。
最高支(zhi)持6.6kW交流充(chong)電：電量(liang)從(cong)0充(chong)到100%僅需5小時。
最高支(zhi)持3.3kW對外放電(dian)功能：同時開啟(qi)2kw電(dian)磁爐+1.3kw電(dian)烤箱，露營炒菜、燒烤兩不誤。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡(ka)NOH高速(su)(su)智能(neng)領航(hang)輔助深(shen)度融合(he)車載(zai)導航(hang)系(xi)統、高精(jing)地圖、HWA高速(su)(su)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助，是具備實(shi)用性的(de)(de)高級駕(jia)駛(shi)(shi)輔助功能(neng)。具備22個超(chao)高精(jing)度探測裝置(zhi)，實(shi)現六大高速(su)(su)場(chang)景智慧領航(hang)功能(neng)。長城(cheng)汽車行業首(shou)創(chuang)全新一代(dai)的(de)(de)“重感知”技(ji)術路線，其具有重感知、全場(chang)景、強(qiang)算(suan)力(li)、更安全的(de)(de)技(ji)術優勢，為用戶(hu)提供更先(xian)進、更可靠的(de)(de)“0焦慮”智能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)體驗(yan)。NOH是最(zui)懂中(zhong)國路況、中(zhong)國用戶(hu)的(de)(de)智能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統，基于(yu)中(zhong)國本土化深(shen)入研究(jiu)，HPilot2.0日均里程使用率12.6%，MANA學習時長超(chao)過56萬小時，虛擬世界駕(jia)齡相(xiang)當于(yu)人類駕(jia)駛(shi)(shi)6.8萬年。
?硬核感(gan)知系統：極智(zhi)感(gan)知力(li)，精準探測更(geng)領先(xian)，行業領先(xian)的(de)高性能感(gan)知硬件，算(suan)的(de)更(geng)多、算(suan)的(de)更(geng)準、算(suan)的(de)更(geng)快，實現更(geng)多智(zhi)能解決(jue)策(ce)略(lve)。
5顆毫米波雷達
12顆(ke)超聲(sheng)波雷(lei)達
1顆(ke)ADAS攝像頭
4顆(ke)百萬級像(xiang)素環視攝像(xiang)頭
?行(xing)業領先(xian)的多場(chang)景智(zhi)能泊車功能
①智能泊車輔助（支(zhi)持平行/垂直/斜向車為三種車位）：
系統(tong)通過超聲波(bo)雷達、環視攝像頭實時采集車(che)(che)輛(liang)周邊障(zhang)礙(ai)物和車(che)(che)位線信息，計算泊(bo)車(che)(che)軌跡(ji)，并控制車(che)(che)輛(liang)完成泊(bo)車(che)(che)操作(zuo)。
泊車過程(cheng)中如遇到行(xing)人、車輛等(deng)非固定障礙(ai)物且有碰撞風險的情況(kuang)下系統自動執行(xing)緊急制(zhi)(zhi)動措(cuo)施，快(kuai)速的完成車輛制(zhi)(zhi)動。
②遙控泊車（側方(fang)位(wei)泊出(chu)/直入直出(chu)）：
車輛在檢(jian)測到(dao)可泊車位后，駕駛員可以下(xia)車輛車通過魏APP(手機(ji)藍(lan)牙(ya))控制車輛停到(dao)車位中(zhong)。
③透明底盤：
通過4個百萬像(xiang)(xiang)素級高清攝像(xiang)(xiang)頭(tou)采集周邊影像(xiang)(xiang)，水平(ping)視野(ye)角度195.8°，垂直視野(ye)角度151.4°，以2D/3D的方式，結合車(che)(che)輛軌跡將地面(mian)視頻信(xin)息與當車(che)(che)輛處于路面(mian)位置進(jin)行(xing)疊加，動態顯示車(che)(che)輛下方的路面(mian)圖像(xiang)(xiang)。
領先智慧座艙
?天穹中控，4屏(ping)(ping)聯動：包含W-HUD增強現實抬頭(tou)顯示、9.2英寸數字儀表屏(ping)(ping)（分(fen)辨(bian)率(lv)1920×384）、14.6英寸中控屏(ping)(ping)（分(fen)辨(bian)率(lv)1920×1080）、9英寸觸控面板屏(ping)(ping)（分(fen)辨(bian)率(lv)1280×720）。
?高通驍龍8155旗艦座艙芯片：采用7nm制程工藝，內嵌(qian)8核處(chu)理器和NPU神經網絡處(chu)理器，主頻高達2.1GHz。
?哈曼(man)INFINITY音響(xiang)：高端環繞立(li)體(ti)聲(sheng)音響(xiang)系統。具有穩定3D聲(sheng)場，提供了立(li)體(ti)身模式和虛擬環繞模式的聽覺感受。
?無級變色律動氛圍(wei)(wei)燈：用(yong)戶在氛圍(wei)(wei)燈使(shi)用(yong)過程中可通過多種直觀(guan)，易懂，無延時的(de)操作(zuo)來進行前后排氛圍(wei)(wei)燈的(de)相應(ying)調節，并(bing)且整(zheng)體發光效果擁有(you)漸變，分區(qu)，呼吸(xi)，音(yin)律適配(pei)效果。
車輛基本參數
級別：中型車
上市時(shi)間(jian)：Jun-23
車(che)身形式：5門5座SUV/越野
長x寬x高(mm)：4881x1960x1690
軸距(mm)：2915
動力類型：插電式(shi)混合動力
整(zheng)車最(zui)大功(gong)率(kW)：115
整車最大扭矩(N·m)：235
官方最高車速(km/h)：190
官方(fang)0-100加速(s)：7.3
發動機：1.5T 156馬力 L4
變速箱(xiang)：2檔DHT
工信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)--/--/0.58
(城(cheng)市(shi)/市(shi)郊/綜(zong)合)：
快(kuai)充時間(小時)：0.42
慢(man)充(chong)時間(jian)(小(xiao)時)：5
工信部純電續航里程(km)：175
保修(xiu)政策：整車5年/15萬公里
車身
長度(du)(mm)：4881
寬度(mm)：1960
高度(mm)：1690
軸距(mm)：2915
車門數(個)：5
座(zuo)位數(個)：5
油箱容積(L)：55
整(zheng)備質量(kg)：2130
最小(xiao)離地間隙(xi)(mm)：180
接近角(°)：19
離去角(°)：26
發動機
發動機型(xing)號(hao)：E15BD
排(pai)量(liang)(L)：1.5
汽缸(gang)容積(ji)(cc)：1499
進(jin)氣形式：渦(wo)輪增壓
汽缸數(個)：4
汽(qi)缸排(pai)列形式：直列
每缸氣(qi)門數(個(ge))：4
氣門結(jie)構：雙(shuang)頂置
壓(ya)縮比：11.8
最大馬力(li)(ps)：156
最大功(gong)率(kW/rpm)：115
最(zui)大(da)扭(niu)矩(N·m/rpm)：235
燃料：92號汽油(you)
供油方式：缸(gang)內(nei)直(zhi)噴
缸蓋材料：鋁合(he)金(jin)
缸體(ti)材料(liao)：鋁合金
排(pai)放標準：國VI
電動機
工(gong)信(xin)部純電續航里程(km)：175
電機類型(xing)：永磁(ci)/同步
電動機總功率(kW)：130
電動機總扭矩(N·m)：300
電機數：1
電機布局：前置
前電動機最大功率(kW)：130
前電動(dong)機最大扭矩(N·m)：300
電池種類：三元(yuan)鋰電池
電池(chi)容(rong)量(kWh)：34
電(dian)池組(zu)質(zhi)保：首任車(che)主不限年限/里程
充(chong)電兼(jian)容(rong)性：專用充(chong)電樁(zhuang)+公(gong)用充(chong)電樁(zhuang)
充(chong)電方式(shi)：快充(chong)+慢(man)充(chong)
快充時(shi)間(小時(shi))：0.42
慢充時(shi)間(小時(shi))：5
快充電(dian)量(%)：30-80
變速箱
擋位個數：2
變速箱類型：DHT
底盤轉向
驅動(dong)方式：前置(zhi)前驅
車(che)體結構：承載式車(che)身(shen)
轉向助力(li)：電(dian)動助力(li)
前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨(du)立(li)懸掛
后懸掛類型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸掛
車輪制動
前制動器類型：通風(feng)盤式
后制(zhi)動器類型：通(tong)風盤式
駐車制動類型：電子手剎(cha)
前輪胎(tai)規(gui)格：235/55 R20
后輪胎規格：235/55 R20
輪(lun)轂材(cai)料：鋁合金
備胎規格：僅(jin)補胎工具
魏牌，是長城(cheng)汽車(che)(che)旗(qi)下的整車(che)(che)品(pin)牌。旗(qi)下產品(pin)有藍山DHT-PHEV、摩(mo)卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等新能源車(che)(che)型。
2023年4月(yue)18日，魏(wei)牌首款高端(duan)MPV車(che)型(xing)高山(shan)DHT-PHEV于(yu)上海車(che)展完成全球首秀。
精靈世界
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