2022年(nian)3月1日，魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV車(che)型正式發布上市(shi)。將于(yu)2022年(nian)8月26日成都(dou)車(che)展全球首發亮相(xiang)。
魏(wei)牌堅持產(chan)(chan)品第一(yi)性(xing)，堅定0焦慮(lv)智(zhi)能(neng)電動定位不動搖，打造高(gao)(gao)(gao)端智(zhi)能(neng)新(xin)能(neng)源品牌形象，保持全(quan)球高(gao)(gao)(gao)品質(zhi)同一(yi)性(xing)，為用(yong)戶帶來高(gao)(gao)(gao)品質(zhi)最(zui)優(you)價(jia)值的(de)(de)(de)出行(xing)體(ti)驗。魏(wei)牌摩卡(ka)定位大五(wu)座旗艦電動SUV，展現(xian)更科學、更好開(kai)、更可靠、更安全(quan)的(de)(de)(de)優(you)勢，強勢入主(zhu)混動大五(wu)座SUV廣闊市(shi)場，以更超值的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品屬性(xing)，為用(yong)戶高(gao)(gao)(gao)頻體(ti)驗加(jia)碼增配，樹(shu)立行(xing)業領先的(de)(de)(de)大五(wu)座SUV新(xin)標桿。
美(mei)學設計(ji)(ji)：摩(mo)卡DHT-PHEV采用“自然新(xin)境(jing)(jing)美(mei)學”全新(xin)設計(ji)(ji)語言(yan)，將(jiang)自然主(zhu)義(yi)與未來主(zhu)義(yi)完美(mei)結合(he)，帶來全新(xin)境(jing)(jing)界。
極簡(jian)(jian)“H”式家(jia)族前臉：靈感(gan)源(yuan)于“Home”首(shou)字母“H”，沒有冗余元素，克制而大(da)氣，定義新(xin)能源(yuan)極簡(jian)(jian)美學(xue)。
新月(yue)(yue)式日行燈：貫穿(chuan)式日間行車(che)燈，猶如彎月(yue)(yue)，簡潔凌厲(li)，銳志向前。
熠熠群星(xing)中(zhong)網：微幅無界中(zhong)網，猶如(ru)熠熠群星(xing)，于滿(man)天星(xing)空中(zhong)，閃爍未來科技(ji)。
天際(ji)霞光(guang)貫穿(chuan)尾燈：層次分明貫穿(chuan)整個尾部(bu)，引人(ren)注目。
外觀方面(mian)，新(xin)車前(qian)臉采(cai)用最新(xin)的(de)家族式風格，官(guan)方稱其為“自然新(xin)境(jing)美(mei)學”設計理念(nian)。無邊界(jie)的(de)中網，配(pei)合上貫穿式的(de)LED日(ri)行燈，有種小號(hao)藍山的(de)感覺(jue)。下(xia)方梯形下(xia)包圍(wei)和兩側通風口的(de)造型，營(ying)造出一定的(de)精致感。
保(bao)險(xian)(xian)杠底部中間位置(zhi)是毫米波雷達(da)，若選裝城(cheng)市NOH版本，在新摩(mo)卡(ka)的(de)前(qian)保(bao)險(xian)(xian)杠兩側內(nei)會加入激光(guang)雷達(da)，隱藏式的(de)設計你無(wu)法(fa)直觀(guan)發(fa)現激光(guang)雷達(da)的(de)存在。
側面(mian)來看新車(che)采用了前(qian)低后高的窗線設(she)計，讓整車(che)營(ying)造(zao)出向前(qian)俯(fu)沖的姿態，配合(he)車(che)窗邊緣的鍍鉻裝飾，運動(dong)感和精致感做的都很到位。車(che)身尺寸方面(mian)，新車(che)的長(chang)寬高分別為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。
新車(che)(che)尾部的(de)(de)(de)變化也較為明顯，主要集中在尾燈(deng)以及后杠的(de)(de)(de)造型(xing)。貫穿式(shi)的(de)(de)(de)燈(deng)組設(she)計更(geng)纖細，獨特的(de)(de)(de)造型(xing)讓其(qi)辨(bian)識(shi)度(du)更(geng)高。后包圍(wei)(wei)取消(xiao)了銀(yin)色護板，而是換裝了黑色的(de)(de)(de)裝飾條，搭配(pei)高位剎車(che)(che)燈(deng)，運動(dong)氛(fen)圍(wei)(wei)更(geng)濃(nong)烈。
進入車(che)內，我們可以看到新(xin)(xin)款摩卡內飾也采用了全新(xin)(xin)的設計風(feng)格，在做工和(he)用料方面保(bao)持(chi)了一貫的高(gao)水準。方向盤進行重新(xin)(xin)設計，更換成了三輻(fu)式的造型，不過操(cao)作邏輯和(he)現款車(che)型保(bao)持(chi)一致(zhi)。此外，新(xin)(xin)車(che)還配備了9.2英寸液晶儀表+AR-HUD的組合方式，為日常駕駛提供了便利性(xing)。
新(xin)款摩卡配備了(le)14.6英寸多媒體(ti)屏(ping)幕，內置高通驍(xiao)龍8155芯片，保(bao)證(zheng)了(le)車機系統的操作流暢度。在功能性方面(mian)也有所調整，芒果视(shi)频下(xia)载新(xin)增模組推(tui)薦，并(bing)升(sheng)級到愛(ai)趣(qu)聽3.0，播放頁面(mian)也進行了(le)優化(hua)。此外(wai)，還搭(da)載了(le)小(xiao)魏同(tong)學2.0新(xin)擬人IP形(xing)象(xiang)，智能語音(yin)也有所提升(sheng)。
新款車型取(qu)消水晶(jing)擋把，改成懷(huai)擋設計，而且取(qu)消一鍵啟動按(an)鈕，開(kai)門上高壓后可直接(jie)進(jin)行(xing)(xing)換擋前行(xing)(xing)，這個邏輯和電車是一樣(yang)的(de)。原來換擋桿的(de)位置(zhi)改為50W無線充電，而電子手(shou)剎及Autohold功能改為中控屏內(nei)操作。
?NAPPA及(ji)航天(tian)環抱式座艙：航天(tian)環抱式座艙基(ji)于頸椎(zhui)生(sheng)理(li)彎曲(qu)構造，實(shi)現包(bao)裹貼合有效吸振減壓；人(ren)體工學座椅靠背采用7層支(zhi)撐系統設計，后(hou)排靠背兩(liang)檔可調（一檔27°，二擋32°），全(quan)方位(wei)最貼合人(ren)體的舒適角度(du)，久(jiu)坐不累(lei)；NAPPA真皮材質由采用國(guo)(guo)際(ji)一流真皮制造商德國(guo)(guo)BADER供應，整體舒適遠(yuan)超同級。
?7大(da)NVH靜音(yin)技術：車身、造(zao)型、氣密性、聲學包、底盤、動力、主動降(jiang)噪7大(da)領(ling)域靜謐研發(fa)，其中，前門(men)及(ji)前風擋采用隔音(yin)效果更好的雙層夾(jia)膠玻璃，厚度分別達(da)到4.96mm和4.76mm，后門(men)則采用了(le)厚度達(da)3.5mm鋼化(hua)隱(yin)私玻璃，盡情享受屬于(yu)自己的世界(jie)。
?PM2.5主動(dong)凈化(hua)：PM2.5檢(jian)測系統主要(yao)是對(dui)空(kong)氣(qi)中(zhong)直徑(jing)≤2.5微(wei)米的(de)細微(wei)顆粒物進(jin)行檢(jian)測,通過網絡傳(chuan)輸(shu)至HUT進(jin)行可視化(hua)顯示(shi)，呈現(xian)給客戶當(dang)前車(che)內(nei)、車(che)外環境(jing)污染等級，客戶可主動(dong)采(cai)取(qu)凈化(hua)措(cuo)施，開(kai)關空(kong)調，開(kai)關車(che)窗、打開(kai)負離(li)子等凈化(hua)措(cuo)施，保(bao)障車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)質量。
?負離(li)(li)子空(kong)(kong)氣氧吧：還(huan)原來自大氣的污染物質、氮氧化(hua)物、香煙等產生的活性氧；中和(he)帶正電(dian)的空(kong)(kong)氣飄(piao)塵，無電(dian)荷后(hou)沉降(jiang)，使空(kong)(kong)氣得到(dao)凈化(hua)。負離(li)(li)子與空(kong)(kong)調系統(tong)聯動，空(kong)(kong)氣凈化(hua)效(xiao)果更徹底(di)。
?駕艙(cang)環境健康生態(tai)系統：CN95高效空調濾芯+AQS控制系統，極大提(ti)高車(che)內(nei)空氣質量。
混聯DHT，全球領先，強(qiang)動(dong)力與低能耗(hao)兼得；混聯DHT是一套高集成度油電混動(dong)系統，由1.5T高熱效(xiao)率發動(dong)機+130kW高集成兩(liang)擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包(bao)組成，通過高效(xiao)的能量管(guan)理(li)實現長續航、低油耗(hao)、強(qiang)動(dong)力的出行體驗。
摩卡DHT-PHEV系(xi)統最大(da)綜(zong)合功率291kW，系(xi)統最大(da)綜(zong)合扭矩570N·m，饋電油耗5.55L/100km。
?1.5T高熱效率發動(dong)機(ji)
榮獲中國(guo)心“十(shi)佳發動機”稱號
節油技(ji)術(shu)：奧(ao)迪、雷克薩斯相同的深度米勒循環技(ji)術(shu)
低速響(xiang)應快：保(bao)時捷一(yi)樣耐高溫(wen)VGT增壓
高燃油霧化：寶馬一樣的350Bar噴油壓力，節油、提升動力
?130kW高集成DHT變速箱
榮獲“龍蟠杯”第五屆“世界(jie)十佳變速器(qi)及(ji)電驅動”稱(cheng)號
實現高達98%傳動效率，動力無浪費
?34kWh高(gao)能量密(mi)度電池(chi)包
電(dian)量34kWh，可實現(xian)WLTC純電(dian)里程(cheng)175km，CLTC純電(dian)里程(cheng)215km
通過針(zhen)刺(ci)、熱(re)失控、浸(jin)水(shui)等(deng)安全測試
首任車主（非(fei)營(ying)運(yun)）享(xiang)受三電系統(tong)終身免費保修
?3種動力模式
①純(chun)(chun)電模式（強(qiang)制純(chun)(chun)電）：禁止發動機啟動，滿足(zu)客戶對純(chun)(chun)電的極致追求。
②純(chun)電(dian)優先模式：動(dong)力電(dian)池(chi)提供能(neng)量(liang)，由驅動(dong)電(dian)機(ji)驅動(dong)車(che)輛行駛；動(dong)力電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)低于SOC荷(he)值時，自(zi)動(dong)切換至混合動(dong)力模式。
③智能混動模式(shi)：
EV模式：發(fa)動機動力(li)(li)傳(chuan)遞(di)鏈斷開(kai)，TM電機通(tong)過(guo)兩(liang)級齒輪將動力(li)(li)更高效的傳(chuan)遞(di)到車輪。
串聯模(mo)式：發動機+發電(dian)機提供電(dian)能(neng)，TM電(dian)機單獨電(dian)力驅動力，發動機轉(zhuan)速調節至最優經濟區。
發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力直驅(qu)模式(shi)：縮短(duan)動(dong)(dong)力傳遞(di)路徑，發動(dong)(dong)機(ji)大速比齒(chi)輪組直驅(qu)或(huo)并聯驅(qu)動(dong)(dong)，獲得最(zui)大扭矩，提升整體動(dong)(dong)力加速性能(neng)；TM電機(ji)隨(sui)時準備(bei)介入，動(dong)(dong)態調節發動(dong)(dong)機(ji)最(zui)優經濟性工作(zuo)區域。
發動機(ji)經濟直(zhi)驅模式：發動機(ji)切換至更經濟速比的齒輪組直(zhi)驅，車速雖然升高(gao)，但發動機(ji)轉速仍然在經濟區，保障燃油效(xiao)率；同時，也有效(xiao)避(bi)免了發動機(ji)轉速過高(gao)噪(zao)聲。
全負荷并聯模式：三個動(dong)力單元同時輸(shu)出(chu)動(dong)力，動(dong)力性最強(qiang)。
能(neng)量回(hui)收模式(shi)：減(jian)速和下坡:離合器斷開，通過TM電(dian)機高效回(hui)收動能(neng)。
?混聯DHT應用(yong)場(chang)景
①起步、中低速場景下：在純電(dian)(dian)和(he)串聯(lian)模(mo)(mo)式下智能切換，可以享受純電(dian)(dian)的靜謐駕(jia)駛體驗的同時(shi)，大幅提(ti)升了燃油(you)經濟性；純電(dian)(dian)是由(you)動力(li)(li)電(dian)(dian)池提(ti)供動力(li)(li)，串聯(lian)模(mo)(mo)式由(you)發動機帶動發電(dian)(dian)機產生電(dian)(dian)能，驅動電(dian)(dian)機輸(shu)出動力(li)(li)。
②市區(qu)(qu)急加速(su)：市區(qu)(qu)加速(su)超車(che)、爬坡(po)階段(duan)，發動(dong)機(ji)+驅動(dong)電(dian)機(ji)全負荷輸出，保(bao)證最佳的(de)動(dong)力(li)輸出，加速(su)結束(shu)后，車(che)速(su)升高到(dao)市區(qu)(qu)巡(xun)航(hang)，發動(dong)機(ji)一擋(dang)直驅驅動(dong)車(che)輛行駛(shi)。
③車速(su)(su)(su)再次(ci)提升滿足高(gao)速(su)(su)(su)巡航場景：發(fa)動機切換到(dao)二擋(dang)，車速(su)(su)(su)雖然(ran)升高(gao)，但發(fa)動機轉速(su)(su)(su)仍然(ran)在經濟區，保障燃(ran)油(you)效(xiao)率；同(tong)時，也有效(xiao)避(bi)免了發(fa)動機轉速(su)(su)(su)過(guo)高(gao)噪(zao)聲過(guo)大。
④在車輛減速和下坡場(chang)景：用(yong)戶(hu)可以(yi)通過(guo)車機界面選(xuan)擇能量(liang)回收(shou)(shou)強(qiang)度，由(you)驅動電機完(wan)成(cheng)能量(liang)回收(shou)(shou)，轉(zhuan)化為電能儲存在動力電池(chi)中。
?充電無憂
最高支持48kW直流快(kuai)充：電量從30%快(kuai)充到(dao)80%僅(jin)需25分(fen)鐘。
最高支持6.6kW交流充電：電量從0充到100%僅需5小時(shi)。
最高支持3.3kW對外放電功能：同時開啟2kw電磁爐(lu)+1.3kw電烤箱，露營炒菜(cai)、燒(shao)烤兩不(bu)誤(wu)。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高(gao)(gao)(gao)速智(zhi)能(neng)領(ling)航輔助(zhu)深度(du)融(rong)合車載(zai)導航系統(tong)(tong)、高(gao)(gao)(gao)精(jing)地圖、HWA高(gao)(gao)(gao)速駕(jia)(jia)駛(shi)輔助(zhu)，是(shi)具(ju)備實用(yong)(yong)性的(de)高(gao)(gao)(gao)級駕(jia)(jia)駛(shi)輔助(zhu)功能(neng)。具(ju)備22個超(chao)高(gao)(gao)(gao)精(jing)度(du)探測裝置，實現六大高(gao)(gao)(gao)速場景智(zhi)慧領(ling)航功能(neng)。長(chang)城汽(qi)車行業首創全(quan)新一代(dai)的(de)“重感知”技術路線，其具(ju)有重感知、全(quan)場景、強算(suan)力、更安(an)全(quan)的(de)技術優(you)勢(shi)，為用(yong)(yong)戶提(ti)供更先進(jin)、更可(ke)靠的(de)“0焦慮(lv)”智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗。NOH是(shi)最懂中(zhong)國(guo)路況、中(zhong)國(guo)用(yong)(yong)戶的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)系統(tong)(tong)，基于中(zhong)國(guo)本(ben)土化深入(ru)研究(jiu)，HPilot2.0日均里程使用(yong)(yong)率(lv)12.6%，MANA學習時(shi)長(chang)超(chao)過56萬小時(shi)，虛(xu)擬(ni)世(shi)界(jie)駕(jia)(jia)齡相當于人類駕(jia)(jia)駛(shi)6.8萬年。
?硬核感知系統：極智感知力，精準探測(ce)更(geng)(geng)領先，行業領先的(de)高性能感知硬件，算的(de)更(geng)(geng)多、算的(de)更(geng)(geng)準、算的(de)更(geng)(geng)快，實現更(geng)(geng)多智能解決策略。
5顆毫米波雷達
12顆(ke)超聲波雷達
1顆ADAS攝像(xiang)頭
4顆百(bai)萬(wan)級像素環視攝像頭(tou)
?行業領先(xian)的多(duo)場(chang)景(jing)智能泊車功能
①智能泊車輔助（支持平行/垂直(zhi)/斜向車為三種車位）：
系統通過超聲波雷達(da)、環視(shi)攝像(xiang)頭(tou)實時采集車(che)(che)輛周(zhou)邊障(zhang)礙(ai)物和車(che)(che)位線信息，計算泊(bo)車(che)(che)軌跡(ji)，并控制車(che)(che)輛完成泊(bo)車(che)(che)操作。
泊(bo)車過程中如(ru)遇到行人(ren)、車輛(liang)等(deng)非固定障礙(ai)物且(qie)有碰(peng)撞風險的情況下系統自(zi)動執行緊(jin)急制動措施，快速(su)的完(wan)成車輛(liang)制動。
②遙控泊(bo)車（側方(fang)位泊(bo)出(chu)/直入(ru)直出(chu)）：
車(che)輛在(zai)檢測到(dao)可泊車(che)位(wei)后，駕駛員可以下車(che)輛車(che)通過魏(wei)APP(手機藍牙(ya))控制車(che)輛停到(dao)車(che)位(wei)中。
③透明底盤：
通過4個百萬像(xiang)(xiang)素級高清攝像(xiang)(xiang)頭采集周邊影像(xiang)(xiang)，水平視(shi)野(ye)角度(du)195.8°，垂(chui)直視(shi)野(ye)角度(du)151.4°，以2D/3D的方式，結合車輛(liang)(liang)軌跡將地(di)面(mian)視(shi)頻信息與當(dang)車輛(liang)(liang)處于路面(mian)位置進行疊加，動態(tai)顯(xian)示車輛(liang)(liang)下方的路面(mian)圖像(xiang)(xiang)。
領先智慧座艙
?天(tian)穹(qiong)中控，4屏(ping)(ping)(ping)(ping)聯動：包含(han)W-HUD增(zeng)強(qiang)現實(shi)抬頭顯(xian)示、9.2英寸(cun)數字(zi)儀表屏(ping)(ping)(ping)(ping)（分(fen)辨率(lv)1920×384）、14.6英寸(cun)中控屏(ping)(ping)(ping)(ping)（分(fen)辨率(lv)1920×1080）、9英寸(cun)觸(chu)控面板屏(ping)(ping)(ping)(ping)（分(fen)辨率(lv)1280×720）。
?高通(tong)驍龍8155旗艦座艙芯(xin)片：采用(yong)7nm制(zhi)程工藝，內(nei)嵌(qian)8核處(chu)理器和NPU神經網絡處(chu)理器，主頻高達2.1GHz。
?哈曼INFINITY音響(xiang)：高端環繞立體聲(sheng)音響(xiang)系統。具有穩定(ding)3D聲(sheng)場，提供了立體身模式(shi)和(he)虛擬環繞模式(shi)的聽覺感(gan)受。
?無(wu)級變(bian)色律(lv)動氛(fen)圍(wei)燈：用戶在氛(fen)圍(wei)燈使用過程中可通過多種(zhong)直觀，易(yi)懂，無(wu)延(yan)時的操(cao)作(zuo)來進行前后排氛(fen)圍(wei)燈的相應調節，并且整體發光效果擁有漸變(bian)，分區，呼(hu)吸，音(yin)律(lv)適配效果。
車輛基本參數
級別：中型車
上市時間(jian)：Jun-23
車身形式：5門5座SUV/越野
長x寬x高(mm)：4881x1960x1690
軸(zhou)距(mm)：2915
動(dong)力類型(xing)：插電式混(hun)合動(dong)力
整車最大功率(kW)：115
整車最大扭矩(N·m)：235
官方最高車速(su)(km/h)：190
官(guan)方0-100加速(su)(s)：7.3
發動機：1.5T 156馬力 L4
變速箱(xiang)：2檔(dang)DHT
工信部(bu)油耗(L/100km)--/--/0.58
(城市(shi)/市(shi)郊/綜合(he))：
快(kuai)充(chong)時間(小(xiao)時)：0.42
慢充時間(小時)：5
工信部純(chun)電(dian)續航里程(km)：175
保修(xiu)政策(ce)：整車5年/15萬公里(li)
車身
長度(mm)：4881
寬度(mm)：1960
高(gao)度(mm)：1690
軸距(mm)：2915
車門數(個(ge))：5
座位(wei)數(個)：5
油箱(xiang)容積(L)：55
整備質量(kg)：2130
最小(xiao)離地(di)間隙(mm)：180
接近角(°)：19
離去角(jiao)(°)：26
發動機
發動機(ji)型號：E15BD
排量(L)：1.5
汽缸(gang)容積(cc)：1499
進氣形式：渦輪增(zeng)壓
汽(qi)缸數(個)：4
汽(qi)缸排列形式：直列
每缸氣門數(個)：4
氣(qi)門結(jie)構：雙頂置
壓(ya)縮比：11.8
最大馬力(ps)：156
最大(da)功率(kW/rpm)：115
最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：235
燃(ran)料(liao)：92號汽油
供油方式(shi)：缸內直噴
缸蓋材(cai)料：鋁(lv)合金
缸體材(cai)料：鋁合金
排放標準：國VI
電動機
工信部純(chun)電續航里程(km)：175
電機類型：永磁(ci)/同步
電動機總功(gong)率(kW)：130
電(dian)動(dong)機總扭矩(N·m)：300
電機數：1
電機布局：前置
前電動機最大功率(kW)：130
前電動(dong)機最大(da)扭矩(N·m)：300
電池(chi)(chi)種類：三元鋰電池(chi)(chi)
電池容量(kWh)：34
電(dian)池組質(zhi)保(bao)：首任車(che)主不(bu)限年限/里程
充電兼(jian)容(rong)性：專用(yong)充電樁(zhuang)(zhuang)+公用(yong)充電樁(zhuang)(zhuang)
充電方式(shi)：快(kuai)充+慢充
快充(chong)時(shi)間(jian)(小時(shi))：0.42
慢充時間(小時)：5
快充電量(%)：30-80
變速箱
擋位個數：2
變速箱類型(xing)：DHT
底盤轉向
驅(qu)動方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)
車體結構(gou)：承(cheng)載式車身
轉向助力(li)(li)：電動助力(li)(li)
前懸掛類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛
后(hou)懸掛類型：多連(lian)桿式獨立懸掛
車輪制動
前制動器類型：通(tong)風盤式(shi)
后制動器(qi)類型：通風盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子手剎
前輪胎(tai)規格：235/55 R20
后輪胎(tai)規格：235/55 R20
輪(lun)轂(gu)材料：鋁合金
備胎規(gui)格(ge)：僅補胎工具
魏牌，是長(chang)城汽(qi)車旗下的(de)整車品牌(pai)。旗下產品有藍(lan)山DHT-PHEV、摩(mo)卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等新能源車型。
2023年4月18日，魏牌首(shou)(shou)款高端MPV車型高山DHT-PHEV于(yu)上海(hai)車展完成全球首(shou)(shou)秀。
精靈世(shi)界(jie)
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