2022年(nian)(nian)3月1日，魏牌旗下的(de)摩卡DHT-PHEV車(che)型(xing)正(zheng)式發布上市。將于2022年(nian)(nian)8月26日成都車(che)展全球首(shou)發亮相。
魏(wei)牌(pai)(pai)堅(jian)持產(chan)品第(di)一性，堅(jian)定0焦慮(lv)智(zhi)能(neng)電(dian)動定位不動搖(yao)，打造高端智(zhi)能(neng)新能(neng)源品牌(pai)(pai)形象，保持全(quan)(quan)球高品質同一性，為用戶帶來高品質最優價值的出(chu)行(xing)體驗。魏(wei)牌(pai)(pai)摩卡定位大(da)五(wu)座(zuo)(zuo)旗(qi)艦電(dian)動SUV，展現更(geng)(geng)科學、更(geng)(geng)好開、更(geng)(geng)可靠、更(geng)(geng)安全(quan)(quan)的優勢(shi)，強(qiang)勢(shi)入(ru)主(zhu)混動大(da)五(wu)座(zuo)(zuo)SUV廣闊市場(chang)，以更(geng)(geng)超值的產(chan)品屬性，為用戶高頻體驗加碼增配，樹立(li)行(xing)業領先(xian)的大(da)五(wu)座(zuo)(zuo)SUV新標桿。
美學(xue)設計：摩卡DHT-PHEV采用“自然新(xin)境美學(xue)”全新(xin)設計語(yu)言，將(jiang)自然主(zhu)(zhu)義(yi)與未來(lai)主(zhu)(zhu)義(yi)完美結合，帶來(lai)全新(xin)境界(jie)。
極簡“H”式(shi)家族前臉：靈(ling)感源于“Home”首(shou)字母“H”，沒有冗余(yu)元素，克制而大氣，定(ding)義(yi)新能源極簡美學(xue)。
新月(yue)式(shi)日行燈(deng)：貫穿式(shi)日間行車(che)燈(deng)，猶(you)如(ru)彎月(yue)，簡潔(jie)凌厲，銳志向前(qian)。
熠(yi)(yi)(yi)熠(yi)(yi)(yi)群星(xing)中(zhong)網：微幅無界(jie)中(zhong)網，猶(you)如熠(yi)(yi)(yi)熠(yi)(yi)(yi)群星(xing)，于(yu)滿(man)天星(xing)空中(zhong)，閃(shan)爍未來科技。
天際(ji)霞光貫(guan)穿尾(wei)燈：層次分明貫(guan)穿整個尾(wei)部，引人(ren)注目(mu)。
外觀方(fang)面，新(xin)(xin)車前臉采(cai)用最新(xin)(xin)的家族式風格，官(guan)方(fang)稱其為“自然(ran)新(xin)(xin)境美學”設計理念(nian)。無邊界(jie)的中網，配合上貫(guan)穿(chuan)式的LED日行燈(deng)，有(you)種小號(hao)藍山的感覺。下(xia)方(fang)梯形下(xia)包圍和兩(liang)側通風口的造型，營造出一定的精致感。
保(bao)險杠底部中間位置是毫(hao)米波雷達，若選裝城市NOH版本，在(zai)新摩卡(ka)的前保(bao)險杠兩側(ce)內會(hui)加入(ru)激光雷達，隱(yin)藏式的設計你無法(fa)直觀發現激光雷達的存(cun)在(zai)。
側面來看新車采用了(le)前(qian)低后高(gao)的窗(chuang)線設計，讓整(zheng)車營造(zao)出向前(qian)俯沖的姿態，配合車窗(chuang)邊緣的鍍鉻裝飾(shi)，運動感(gan)(gan)和精致感(gan)(gan)做的都很到(dao)位(wei)。車身尺寸方(fang)面，新車的長寬高(gao)分別為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。
新車尾部的(de)變化也較為明顯，主(zhu)要集中在(zai)尾燈(deng)以及后(hou)杠的(de)造型。貫(guan)穿式(shi)的(de)燈(deng)組設計更纖細，獨特的(de)造型讓其(qi)辨識度更高。后(hou)包圍(wei)取(qu)消了銀色護板(ban)，而是換(huan)裝了黑色的(de)裝飾條(tiao)，搭配高位(wei)剎車燈(deng)，運動(dong)氛圍(wei)更濃(nong)烈。
進入(ru)車內，我們可以(yi)看到(dao)新(xin)款(kuan)摩卡內飾也采用了(le)(le)全新(xin)的(de)設(she)計風格，在做工和用料(liao)方(fang)面(mian)保(bao)持了(le)(le)一(yi)貫(guan)的(de)高水準。方(fang)向(xiang)盤進行重新(xin)設(she)計，更換成(cheng)了(le)(le)三輻式(shi)的(de)造型，不過操作邏輯(ji)和現款(kuan)車型保(bao)持一(yi)致(zhi)。此外，新(xin)車還配備了(le)(le)9.2英(ying)寸液晶(jing)儀表+AR-HUD的(de)組合方(fang)式(shi)，為(wei)日常(chang)駕駛提供了(le)(le)便(bian)利性。
新款摩卡(ka)配備了14.6英寸多(duo)媒體屏幕，內置(zhi)高通(tong)驍龍8155芯片，保證了車機(ji)系(xi)統的操作流(liu)暢度。在(zai)功(gong)能(neng)(neng)性(xing)方面(mian)也有(you)(you)所(suo)調整，芒果视频下载(zai)新增模組推薦(jian)，并升級到(dao)愛(ai)趣聽3.0，播放頁面(mian)也進(jin)行了優化。此(ci)外，還搭載了小魏同學2.0新擬人IP形象，智能(neng)(neng)語音也有(you)(you)所(suo)提(ti)升。
新(xin)款車型(xing)取消水晶擋把(ba)，改成懷擋設(she)計，而(er)且取消一(yi)鍵啟(qi)動按鈕，開(kai)門上高壓(ya)后可直接進行換(huan)擋前行，這(zhe)個邏輯和電車是一(yi)樣的(de)。原(yuan)來換(huan)擋桿的(de)位置改為(wei)50W無線充電，而(er)電子(zi)手剎及Autohold功能改為(wei)中控屏(ping)內操(cao)作。
?NAPPA及(ji)航(hang)天環抱式座艙：航(hang)天環抱式座艙基(ji)于頸椎生理彎曲構造，實現包裹(guo)貼(tie)合有效吸振減壓(ya)；人(ren)體(ti)工學座椅靠背(bei)采用7層支撐系統設計(ji)，后排(pai)靠背(bei)兩(liang)檔(dang)可調（一檔(dang)27°，二擋32°），全方位最貼(tie)合人(ren)體(ti)的舒(shu)適(shi)角度，久坐不累；NAPPA真皮材(cai)質(zhi)由(you)采用國際一流真皮制造商德國BADER供應(ying)，整(zheng)體(ti)舒(shu)適(shi)遠超同(tong)級。
?7大(da)NVH靜音技(ji)術：車(che)身(shen)、造型、氣密性、聲學包(bao)、底盤、動(dong)力、主動(dong)降(jiang)噪7大(da)領域靜謐研發(fa)，其中，前門及前風(feng)擋采用(yong)隔音效果更好的(de)雙層(ceng)夾膠玻璃，厚度分(fen)別達(da)到4.96mm和4.76mm，后門則采用(yong)了(le)厚度達(da)3.5mm鋼化隱私玻璃，盡情享受屬于自(zi)己(ji)的(de)世(shi)界。
?PM2.5主(zhu)動(dong)凈化：PM2.5檢測系統(tong)主(zhu)要是對空(kong)(kong)氣(qi)中直徑≤2.5微(wei)米(mi)的(de)細微(wei)顆粒物進行檢測,通過網絡(luo)傳輸至HUT進行可視化顯示，呈現給客戶當前車內、車外環(huan)境污染等級，客戶可主(zhu)動(dong)采取凈化措(cuo)施，開關空(kong)(kong)調，開關車窗、打開負離子等凈化措(cuo)施，保障車內空(kong)(kong)氣(qi)質量。
?負(fu)離(li)子空(kong)(kong)氣(qi)(qi)氧吧：還原來自(zi)大氣(qi)(qi)的(de)污染(ran)物(wu)質、氮氧化(hua)(hua)物(wu)、香煙等產生(sheng)的(de)活性(xing)氧；中(zhong)和帶正電的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)飄(piao)塵(chen)，無電荷后沉降，使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)得到凈(jing)(jing)化(hua)(hua)。負(fu)離(li)子與空(kong)(kong)調(diao)系統聯(lian)動，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)凈(jing)(jing)化(hua)(hua)效果更徹底。
?駕艙環境(jing)健康生(sheng)態系統：CN95高(gao)效(xiao)空(kong)調濾芯+AQS控制系統，極大提高(gao)車內空(kong)氣質量(liang)。
混聯DHT，全(quan)球(qiu)領先，強動(dong)(dong)力與低能耗兼(jian)得；混聯DHT是(shi)一套高(gao)集(ji)成度(du)油電(dian)混動(dong)(dong)系(xi)統，由1.5T高(gao)熱效率(lv)發動(dong)(dong)機+130kW高(gao)集(ji)成兩擋(dang)DHT變(bian)速箱+34kWh高(gao)能量密(mi)度(du)電(dian)池包組成，通過(guo)高(gao)效的能量管理實現長續航、低油耗、強動(dong)(dong)力的出行體(ti)驗。
摩卡DHT-PHEV系(xi)統(tong)最(zui)大(da)綜(zong)(zong)合功率(lv)291kW，系(xi)統(tong)最(zui)大(da)綜(zong)(zong)合扭矩570N·m，饋電(dian)油(you)耗5.55L/100km。
?1.5T高熱(re)效率發動機
榮獲中國心“十佳發動機”稱號
節(jie)油技術(shu)：奧(ao)迪、雷(lei)克薩斯相同(tong)的(de)深度米勒循(xun)環(huan)技術(shu)
低速響(xiang)應快：保時捷一樣耐高(gao)溫VGT增壓(ya)
高燃(ran)油霧化(hua)：寶馬一(yi)樣的(de)350Bar噴油壓力，節油、提升動力
?130kW高(gao)集(ji)成DHT變速箱
榮獲“龍蟠(pan)杯(bei)”第五屆(jie)“世界十佳變速(su)器及(ji)電驅動”稱(cheng)號
實(shi)現高達98%傳動效率(lv)，動力無浪費
?34kWh高能量密度(du)電池包
電(dian)量(liang)34kWh，可實現WLTC純電(dian)里程(cheng)175km，CLTC純電(dian)里程(cheng)215km
通過針刺、熱失(shi)控(kong)、浸(jin)水等安全測試
首任車主（非營運(yun)）享(xiang)受三電(dian)系統終身(shen)免費保修
?3種動力模式
①純(chun)(chun)電(dian)(dian)模式（強制純(chun)(chun)電(dian)(dian)）：禁止發動(dong)機啟動(dong)，滿足客戶對純(chun)(chun)電(dian)(dian)的(de)極(ji)致追求。
②純電優先模(mo)式：動(dong)(dong)(dong)(dong)力電池(chi)提供能(neng)量，由驅動(dong)(dong)(dong)(dong)電機驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輛行駛；動(dong)(dong)(dong)(dong)力電池(chi)電量低于SOC荷(he)值時，自動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)換至混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力模(mo)式。
③智能混動模式(shi)：
EV模式(shi)：發動機(ji)動力傳遞鏈斷開，TM電機(ji)通(tong)過兩級齒輪將動力更(geng)高效的傳遞到車輪。
串(chuan)聯模式：發(fa)動機(ji)+發(fa)電(dian)(dian)機(ji)提供電(dian)(dian)能，TM電(dian)(dian)機(ji)單獨(du)電(dian)(dian)力驅動力，發(fa)動機(ji)轉速調節至(zhi)最優經濟(ji)區。
發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力直驅模式(shi)：縮短(duan)動(dong)(dong)(dong)力傳遞路徑，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機大速比(bi)齒(chi)輪組直驅或并聯驅動(dong)(dong)(dong)，獲得最大扭矩，提升(sheng)整體動(dong)(dong)(dong)力加速性能；TM電機隨時準備介(jie)入，動(dong)(dong)(dong)態調節發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最優經濟性工(gong)作區(qu)域。
發(fa)動機(ji)經濟(ji)直驅模式：發(fa)動機(ji)切換至更經濟(ji)速比的(de)齒輪組(zu)直驅，車速雖然(ran)升高，但發(fa)動機(ji)轉速仍然(ran)在經濟(ji)區，保障(zhang)燃油(you)效(xiao)率；同時，也有效(xiao)避免了發(fa)動機(ji)轉速過高噪聲。
全負荷(he)并聯模式(shi)：三個動(dong)力單元同時輸出動(dong)力，動(dong)力性最強。
能量回(hui)收(shou)(shou)模式：減速和(he)下(xia)坡:離合器斷開，通過TM電機(ji)高效(xiao)回(hui)收(shou)(shou)動能。
?混(hun)聯DHT應用場景(jing)
①起步(bu)、中低速場景(jing)下：在純(chun)電(dian)和(he)串聯模式(shi)下智能切換，可以享受純(chun)電(dian)的靜謐駕駛體驗的同時，大幅提升了(le)燃(ran)油經濟性(xing)；純(chun)電(dian)是由動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)提供動(dong)(dong)力，串聯模式(shi)由發動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)發電(dian)機產(chan)生電(dian)能，驅動(dong)(dong)電(dian)機輸出動(dong)(dong)力。
②市(shi)區(qu)急加速(su)：市(shi)區(qu)加速(su)超車(che)、爬坡階段，發(fa)動機+驅(qu)動電機全(quan)負荷輸出，保證最佳的動力輸出，加速(su)結束后，車(che)速(su)升高到(dao)市(shi)區(qu)巡航，發(fa)動機一擋直驅(qu)驅(qu)動車(che)輛行(xing)駛。
③車(che)(che)速再次提升(sheng)滿足高速巡(xun)航場景：發動機切(qie)換到二擋，車(che)(che)速雖(sui)然升(sheng)高，但發動機轉(zhuan)速仍(reng)然在經濟區(qu)，保(bao)障(zhang)燃油(you)效(xiao)率；同時，也有(you)效(xiao)避免了發動機轉(zhuan)速過高噪聲過大(da)。
④在車輛減速和(he)下坡場景：用(yong)戶可(ke)以通(tong)過車機界面選擇能(neng)(neng)(neng)量回收強度，由驅動(dong)電(dian)機完(wan)成能(neng)(neng)(neng)量回收，轉化為電(dian)能(neng)(neng)(neng)儲存(cun)在動(dong)力電(dian)池中。
?充電無憂
最高(gao)支持(chi)48kW直流(liu)快(kuai)充：電量從30%快(kuai)充到80%僅需25分(fen)鐘(zhong)。
最(zui)高支持6.6kW交流充電(dian)：電(dian)量從0充到100%僅需5小時。
最高支持3.3kW對外(wai)放(fang)電(dian)功能：同時開啟2kw電(dian)磁(ci)爐+1.3kw電(dian)烤(kao)箱，露(lu)營炒菜、燒烤(kao)兩(liang)不誤。
NOH高階智能駕駛輔助
摩卡NOH高速(su)智(zhi)能領(ling)(ling)航輔助深度融合車載導航系(xi)統(tong)、高精(jing)地圖(tu)、HWA高速(su)駕(jia)駛輔助，是具(ju)備(bei)實用(yong)性的(de)高級駕(jia)駛輔助功能。具(ju)備(bei)22個超(chao)高精(jing)度探測裝(zhuang)置，實現(xian)六大(da)高速(su)場景智(zhi)慧領(ling)(ling)航功能。長(chang)城汽車行業首創全(quan)(quan)新一代的(de)“重感(gan)知”技術(shu)路線(xian)，其具(ju)有(you)重感(gan)知、全(quan)(quan)場景、強算力、更(geng)安全(quan)(quan)的(de)技術(shu)優(you)勢，為用(yong)戶提供更(geng)先進、更(geng)可靠的(de)“0焦(jiao)慮”智(zhi)能駕(jia)駛體驗。NOH是最懂中國(guo)路況(kuang)、中國(guo)用(yong)戶的(de)智(zhi)能駕(jia)駛系(xi)統(tong)，基(ji)于中國(guo)本土化深入(ru)研(yan)究，HPilot2.0日均里程使用(yong)率(lv)12.6%，MANA學習(xi)時長(chang)超(chao)過56萬小時，虛擬世界駕(jia)齡相當于人(ren)類駕(jia)駛6.8萬年。
?硬核感(gan)知(zhi)系(xi)統(tong)：極智(zhi)感(gan)知(zhi)力，精準探測(ce)更領先，行(xing)業領先的高性能感(gan)知(zhi)硬件，算的更多、算的更準、算的更快，實現更多智(zhi)能解決策略。
5顆毫米波雷達
12顆超聲波(bo)雷(lei)達
1顆ADAS攝像頭
4顆百(bai)萬級像素(su)環(huan)視攝像頭
?行業領先的多(duo)場景智能(neng)泊車(che)功(gong)能(neng)
①智能(neng)泊車輔助（支持平行/垂直/斜向車為(wei)三(san)種(zhong)車位(wei)）：
系(xi)統通過超聲波雷達、環視攝(she)像頭實時(shi)采集車(che)輛周邊障礙物和車(che)位線信息，計算泊(bo)車(che)軌跡，并控制(zhi)車(che)輛完成泊(bo)車(che)操作。
泊(bo)車(che)過程中如遇到行人、車(che)輛(liang)等非固定(ding)障礙物且有碰撞風(feng)險(xian)的情況下系統自動執行緊急(ji)制(zhi)動措施，快速的完成車(che)輛(liang)制(zhi)動。
②遙控泊車(che)（側方位泊出/直入直出）：
車輛在(zai)檢測到可(ke)泊(bo)車位后，駕(jia)駛員可(ke)以下車輛車通過(guo)魏(wei)APP(手機藍牙)控制車輛停到車位中。
③透明底盤：
通過4個百萬像素級高清攝像頭采集周邊影像，水平視野角度(du)195.8°，垂直視野角度(du)151.4°，以(yi)2D/3D的方式，結(jie)合車輛(liang)軌(gui)跡將(jiang)地面視頻信息與當車輛(liang)處于路面位置(zhi)進行(xing)疊(die)加，動(dong)態顯示車輛(liang)下方的路面圖像。
領先智慧座艙
?天穹中(zhong)控(kong)(kong)，4屏聯動：包含W-HUD增強(qiang)現實(shi)抬頭顯示、9.2英寸(cun)(cun)數(shu)字(zi)儀(yi)表屏（分(fen)辨(bian)率1920×384）、14.6英寸(cun)(cun)中(zhong)控(kong)(kong)屏（分(fen)辨(bian)率1920×1080）、9英寸(cun)(cun)觸(chu)控(kong)(kong)面(mian)板屏（分(fen)辨(bian)率1280×720）。
?高(gao)通驍(xiao)龍8155旗艦座(zuo)艙芯片：采用7nm制程(cheng)工藝，內嵌8核處理器和(he)NPU神經網絡處理器，主頻高(gao)達2.1GHz。
?哈曼INFINITY音響：高端環(huan)繞立體聲音響系(xi)統。具有穩定3D聲場，提供了立體身模式(shi)和虛擬(ni)環(huan)繞模式(shi)的(de)聽覺感(gan)受。
?無(wu)級(ji)變色律動(dong)氛圍燈(deng)(deng)：用戶在氛圍燈(deng)(deng)使用過(guo)(guo)程中可通過(guo)(guo)多種直(zhi)觀(guan)，易懂，無(wu)延時的操作(zuo)來進行前后排(pai)氛圍燈(deng)(deng)的相應調節(jie)，并且整體發光(guang)效果(guo)(guo)擁有漸變，分區，呼吸，音(yin)律適配效果(guo)(guo)。
車輛基本參數
級別：中型車
上市時間：Jun-23
車身(shen)形式：5門(men)5座SUV/越野
長x寬x高(mm)：4881x1960x1690
軸距(ju)(mm)：2915
動力類型(xing)：插電式混合動力
整車(che)最大功率(kW)：115
整車最大扭矩(N·m)：235
官方最(zui)高(gao)車(che)速(km/h)：190
官方0-100加速(s)：7.3
發(fa)動(dong)機：1.5T 156馬力 L4
變速箱：2檔DHT
工(gong)信部油(you)耗(hao)(L/100km)--/--/0.58
(城市(shi)/市(shi)郊/綜合)：
快充時間(小(xiao)時)：0.42
慢充時間(小時)：5
工(gong)信部純電續航里(li)程(km)：175
保修政策(ce)：整車5年(nian)/15萬公里
車身
長(chang)度(mm)：4881
寬度(mm)：1960
高度(mm)：1690
軸距(mm)：2915
車門數(個(ge))：5
座位數(個)：5
油箱(xiang)容積(L)：55
整(zheng)備質量(kg)：2130
最(zui)小離地間隙(mm)：180
接近(jin)角(°)：19
離去(qu)角(°)：26
發動機
發動(dong)機型(xing)號：E15BD
排量(liang)(L)：1.5
汽缸容(rong)積(cc)：1499
進氣形式(shi)：渦(wo)輪(lun)增壓
汽缸數(個)：4
汽缸排列(lie)形式：直列(lie)
每缸氣門(men)數(個)：4
氣(qi)門結構：雙頂置
壓縮比：11.8
最大馬力(ps)：156
最大功率(kW/rpm)：115
最大扭矩(N·m/rpm)：235
燃料：92號汽油
供油方式：缸內直噴
缸蓋材料：鋁合金(jin)
缸體材料：鋁合金
排放(fang)標準：國(guo)VI
電動機
工(gong)信部純電續航里程(km)：175
電機類(lei)型：永磁(ci)/同步
電動機總功率(kW)：130
電動(dong)機總扭矩(N·m)：300
電機數：1
電機布局：前置
前(qian)電動機最大功率(kW)：130
前電動機最(zui)大扭(niu)矩(N·m)：300
電(dian)池(chi)種類：三元鋰電(dian)池(chi)
電(dian)池容(rong)量(liang)(kWh)：34
電池組質保：首任車主不限年限/里程(cheng)
充電兼容(rong)性：專(zhuan)用(yong)充電樁(zhuang)+公用(yong)充電樁(zhuang)
充(chong)電方式：快充(chong)+慢充(chong)
快充時間(小(xiao)時)：0.42
慢(man)充時間(小(xiao)時)：5
快充電量(%)：30-80
變速箱
擋位個數：2
變速箱類型(xing)：DHT
底盤轉向
驅(qu)動方式：前置前驅(qu)
車(che)體結構：承載式車(che)身
轉向助(zhu)力(li)：電動助(zhu)力(li)
前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類型：多連桿式獨立(li)懸掛(gua)
車輪制動
前制動(dong)器(qi)類型(xing)：通風盤(pan)式
后制動器類(lei)型：通風盤式
駐車制動類型(xing)：電子手(shou)剎
前輪胎(tai)規格：235/55 R20
后(hou)輪胎規格：235/55 R20
輪轂材料(liao)：鋁合(he)金
備胎規格(ge)：僅(jin)補胎工(gong)具
魏牌，是長城汽車(che)旗下的(de)整車(che)品牌。旗下產(chan)品有藍(lan)山DHT-PHEV、摩卡(ka)DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等新能源(yuan)車(che)型。
2023年4月18日，魏牌首(shou)款高端MPV車型高山DHT-PHEV于上海車展完成全球首(shou)秀。
精靈(ling)世(shi)界
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