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基本介紹

鐵橋峽是(shi)工(gong)業(ye)(ye)(ye)革(ge)命的(de)(de)象征，是(shi)工(gong)業(ye)(ye)(ye)革(ge)命的(de)(de)發(fa)源(yuan)地。十八世紀(ji)在大環境發(fa)展(zhan)的(de)(de)情況下，礦業(ye)(ye)(ye)到鐵路工(gong)業(ye)(ye)(ye)等領(ling)域被人(ren)們逐漸認識(shi)了解。1708年(nian)創造的(de)(de)碎煤(mei)機的(de)(de)鼓風(feng)爐是(shi)發(fa)展(zhan)焦(jiao)炭工(gong)業(ye)(ye)(ye)前的(de)(de)預示(shi)。連接鐵橋峽上(shang)的(de)(de)橋是(shi)世界上(shang)第一座用(yong)金(jin)屬制成的(de)(de)，它(ta)大大推動了科學(xue)(xue)技(ji)術和建(jian)筑(zhu)學(xue)(xue)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

橋梁歷史

建成經歷

這在當(dang)時是個富有(you)組織的(de)(de)工程。它是對構思設(she)計那座(zuo)大橋的(de)(de)鐵器制造(zao)商的(de)(de)技術和勇(yong)氣的(de)(de)一曲頌歌。來自什魯斯伯里的(de)(de)托馬斯-法諾-伯里卡(ka)特是一位建筑(zhu)師(shi)兼(jian)橋梁設(she)計師(shi)。

他(ta)在(zai)1773年向(xiang)他(ta)的(de)(de)委托(tuo)人約(yue)翰-威(wei)(wei)爾(er)(er)(er)金(jin)斯(si)(si)(si)遜提出(chu)了這項工程，約(yue)翰-威(wei)(wei)爾(er)(er)(er)金(jin)斯(si)(si)(si)遜在(zai)當地和威(wei)(wei)爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)都有鐵廠，他(ta)是一位鐵器的(de)(de)推崇者(zhe)，綽號(hao)叫(jiao)“鐵瘋子”威(wei)(wei)爾(er)(er)(er)金(jin)斯(si)(si)(si)。他(ta)頭戴一頂鐵帽子，造了第(di)一批鐵船，安放在(zai)一口鐵棺材(cai)里，墓前有一塊(kuai)紀念他(ta)的(de)(de)鐵制方形紀念碑。他(ta)幫助(zhu)計劃開始(shi)實(shi)施。科爾(er)(er)(er)布魯克(ke)代爾(er)(er)(er)鐵業(ye)巨頭年輕的(de)(de)阿伯拉(la)(la)罕(han)也加盟此事，其他(ta)重要的(de)(de)合伙人有色拉(la)(la)愛德(de)華特布萊克(ke)威(wei)(wei)，后業(ye)成為科爾(er)(er)(er)波特的(de)(de)瓷器廠創始(shi)人之一。還有格(ge)斯(si)(si)(si)特家族(zu)中(zhong)的(de)(de)兩位，他(ta)拉(la)(la)后業(ye)在(zai)梅(mei)爾(er)(er)(er)瑟-蒂德(de)菲創建了著名的(de)(de)鐵工廠。

幾次主持失敗以(yi)后，達(da)貝廠于1777年開始(shi)澆(jiao)鑄橋的(de)(de)拱(gong)(gong)肋(lei)和橋面的(de)(de)構件。主要的(de)(de)拱(gong)(gong)肋(lei)每根重(zhong)達(da)5.1噸，橋梁(liang)顯(xian)然(ran)是(shi)(shi)伯里卡特(te)揚設計的(de)(de)，他于當年晚些時候去世了，但這(zhe)座橋同樣，甚至更(geng)多地歸助于達(da)貝和他手下(xia)人的(de)(de)技術(shu)和經驗。這(zhe)座橋梁(liang)如木結構一樣，是(shi)(shi)預制后再(zai)行裝配的(de)(de)，用互相扣住的(de)(de)接頭的(de)(de)楔子，而不(bu)是(shi)(shi)接起來的(de)(de)。

1779年在不中斷河(he)上交通的(de)情況(kuang)下，花了幾個月的(de)時間(jian)把大(da)橋樹立起來了，陸上道(dao)路還需建造橋面和鋪設，最后大(da)橋1781年元旦通車。這(zhe)座優美單跨橋的(de)跨度為30.6 米，重量稍高于384公噸(dun)，它(ta)不僅(jin)在當時引起人(ren)們(men)(men)很(hen)大(da)的(de)興趣和好(hao)奇(qi)，現在還是如此(ci)，人(ren)們(men)(men)都來觀看它(ta)，藝術家畫(hua)它(ta)；它(ta)也(ye)是鐵器制造商與他們(men)(men)新(xin)技(ji)術的(de)強有力(li)的(de)廣告，這(zhe)無疑正是他們(men)(men)所希望的(de)。

在(zai)橋(qiao)的(de)(de)(de)北(bei)端出現(xian)了一(yi)個一(yi)周(zhou)一(yi)次的(de)(de)(de)市場(chang)。一(yi)直到(dao)現(xian)在(zai)，每周(zhou)五(wu)都是(shi)很興(xing)隆的(de)(de)(de)，一(yi)個叫(jiao)鐵(tie)橋(qiao)鎮(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)小(xiao)鎮(zhen)(zhen)發展(zhan)起來。1795年大橋(qiao)毫無損傷地經(jing)受了塞文河(he)上的(de)(de)(de)一(yi)場(chang)可怕的(de)(de)(de)洪水，除鐵(tie)橋(qiao)外，河(he)上其(qi)他石橋(qiao)都遭破壞，這件事給人們(men)留下了深刻印象，于是(shi)科爾(er)布魯(lu)克代爾(er)的(de)(de)(de)工廠開始接到(dao)更(geng)多的(de)(de)(de)鐵(tie)橋(qiao)訂單了。

整修

20世(shi)紀(ji)70年代(dai)對(dui)大(da)(da)橋(qiao)進行了整修。現(xian)在成(cheng)為喬治鐵(tie)橋(qiao)博物(wu)館(guan)群(qun)(qun)的(de)(de)(de)中心建筑，這個博物(wu)館(guan)群(qun)(qun)也是世(shi)界業傳統(tong)的(de)(de)(de)展(zhan)(zhan)示廳，它包括科爾(er)布魯克代(dai)爾(er)鐵(tie)器(qi)博物(wu)館(guan)。在老(lao)科爾(er)波特(te)廠(chang)的(de)(de)(de)瓷器(qi)博物(wu)館(guan)和一(yi)個設(she)在茲克雷文(wen)-鄧尼爾(er)工(gong)廠(chang)里的(de)(de)(de)裝飾瓷磚博物(wu)館(guan)，以及一(yi)個重建的(de)(de)(de)19世(shi)紀(ji)90年代(dai)的(de)(de)(de)布里斯特(te)-希的(de)(de)(de)工(gong)業小鎮，吸引人(ren)的(de)(de)(de)展(zhan)(zhan)品有阿(a)伯拉(la)罕(han)-達貝一(yi)世(shi)用(yong)焦炭煉鐵(tie)的(de)(de)(de)熔爐，后業經改選用(yong)于(yu)澆鑄大(da)(da)鐵(tie)橋(qiao)的(de)(de)(de)部(bu)，還有什羅普(pu)郡運河(he)上的(de)(de)(de)斜被用(yong)來把船轉送到運可(ke)的(de)(de)(de)多個層(ceng)面。早在大(da)(da)鐵(tie)橋(qiao)橫(heng)跨塞(sai)文(wen)河(he)之(zhi)前(qian)，科爾(er)布魯克代(dai)爾(er)就(jiu)已經是一(yi)個工(gong)業中心了。

16世(shi)(shi)(shi)紀或更早(zao)(zao)些時候，這里有一(yi)(yi)(yi)個熟鐵(tie)(tie)吹(chui)煉(lian)爐，制造熟鐵(tie)(tie)坯。1708年(nian)一(yi)(yi)(yi)個名叫(jiao)阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕-達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)的(de)(de)貴格會(hui)教徒及(ji)鐵(tie)(tie)鍋的(de)(de)制造商在(zai)科爾(er)(er)布魯克代(dai)爾(er)(er)租賃(lin)了(le)一(yi)(yi)(yi)只熔(rong)爐，次年(nian)用(yong)焦炭代(dai)替炭作燃料成功地把鐵(tie)(tie)熔(rong)化(hua)，這是工業界一(yi)(yi)(yi)項重要發明，它使(shi)達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)家(jia)族發跡。在(zai)科爾(er)(er)布魯克代(dai)爾(er)(er)的(de)(de)鐵(tie)(tie)器博(bo)物館內(nei)仍可以看到那(nei)只熔(rong)爐。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕-達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)于(yu)1717年(nian)于(yu)去(qu)世(shi)(shi)(shi)，留下一(yi)(yi)(yi)個6歲(sui)的(de)(de)男孩(hai)，他(ta)(ta)就是阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕-達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)二世(shi)(shi)(shi)，待他(ta)(ta)接管(guan)以后(hou)，擴展了(le)業務。早(zao)(zao)期階段的(de)(de)鐵(tie)(tie)路就是在(zai)他(ta)(ta)的(de)(de)時代(dai)在(zai)科爾(er)(er)布魯克代(dai)爾(er)(er)開始發展的(de)(de)。他(ta)(ta)造了(le)第一(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)軌和(he)火(huo)(huo)車。1763年(nian)他(ta)(ta)去(qu)世(shi)(shi)(shi)以后(hou)，他(ta)(ta)的(de)(de)兒子阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕-達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)三世(shi)(shi)(shi)接替了(le)他(ta)(ta)，當時他(ta)(ta)只是一(yi)(yi)(yi)個十幾歲(sui)的(de)(de)孩(hai)子，但是后(hou)業他(ta)(ta)建造了(le)大鐵(tie)(tie)橋。他(ta)(ta)于(yu)1789年(nian)去(qu)世(shi)(shi)(shi)。年(nian)僅(jin)30歲(sui)。1802年(nian)，一(yi)(yi)(yi)位與(yu)達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)家(jia)族關系(xi)密(mi)切的(de)(de)名叫(jiao)理查特(te)-特(te)拉(la)(la)維斯克的(de)(de)工程師在(zai)科爾(er)(er)布魯克代(dai)爾(er)(er)鐵(tie)(tie)工廠內(nei)造了(le)世(shi)(shi)(shi)界上第一(yi)(yi)(yi)架蒸(zheng)汽火(huo)(huo)車頭。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕-達(da)(da)(da)貝(bei)(bei)四世(shi)(shi)(shi)，這位家(jia)族的(de)(de)最后(hou)一(yi)(yi)(yi)位貴格會(hui)教徒則率領大伙為(wei)世(shi)(shi)(shi)界上第一(yi)(yi)(yi)艘鐵(tie)(tie)制遠洋輪""大不(bu)列顛""號(hao)壓(ya)制船(chuan)體鋼板(ban)。1851年(nian)，作為(wei)英(ying)國最大的(de)(de)鑄(zhu)造工廠，是年(nian)它為(wei)在(zai)倫敦舉(ju)行的(de)(de)大博(bo)覽會(hui)建造了(le)一(yi)(yi)(yi)座富麗堂皇(huang)的(de)(de)大門(men)。如今(jin)在(zai)肯辛頓公(gong)園仍可以見到它。

橋梁特點

英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)采(cai)用了(le)創新的(de)桁架(jia)結構，桁架(jia)之(zhi)間通過(guo)(guo)鐵索連接。這(zhe)種結構設計(ji)使得(de)橋(qiao)(qiao)梁在承重能(neng)力(li)和(he)抗風性能(neng)方面表現出色。同時，英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)還采(cai)用了(le)大跨度(du)設計(ji)，使得(de)橋(qiao)(qiao)梁能(neng)夠穿(chuan)過(guo)(guo)寬闊(kuo)的(de)河流(liu)和(he)峽谷。

橋梁的(de)(de)(de)主要材(cai)料(liao)為鑄(zhu)鐵，這種材(cai)料(liao)具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)強度和(he)(he)耐久(jiu)性，使得英國鐵橋能(neng)夠(gou)長時間保持結構穩定。此外，橋上的(de)(de)(de)雕塑和(he)(he)裝飾也是英國鐵橋的(de)(de)(de)特色之一，展(zhan)示(shi)了當(dang)時的(de)(de)(de)藝術和(he)(he)精湛的(de)(de)(de)工藝技(ji)術。

價值意義

英(ying)國鐵橋的(de)建造使(shi)得交(jiao)通運輸更加便捷和(he)高效。它(ta)不僅為英(ying)國的(de)鐵路系統提供了(le)(le)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)交(jiao)叉(cha)通道，也為過往的(de)車(che)輛和(he)行(xing)人提供了(le)(le)便利(li)。此外，英(ying)國鐵橋還為當地居民提供了(le)(le)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)經濟機會(hui)，吸引(yin)了(le)(le)大(da)量的(de)游客和(he)商販。

英(ying)國(guo)鐵(tie)橋(qiao)也被(bei)(bei)用作展示英(ying)國(guo)的工業(ye)實力(li)和(he)創新能力(li)。它象征著(zhu)英(ying)國(guo)作為(wei)一個工業(ye)國(guo)家的崛(jue)起，并吸引(yin)了來(lai)自世界(jie)各地的游客和(he)投(tou)資(zi)者。英(ying)國(guo)鐵(tie)橋(qiao)的建(jian)造技術也被(bei)(bei)借鑒和(he)應用于其他國(guo)家的橋(qiao)梁建(jian)設中(zhong)。