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基本介紹

鐵(tie)橋峽(xia)(xia)是工(gong)業(ye)革(ge)命的象征，是工(gong)業(ye)革(ge)命的發(fa)(fa)源地。十八世紀在(zai)大(da)環(huan)境發(fa)(fa)展的情況下，礦業(ye)到鐵(tie)路工(gong)業(ye)等領域被人(ren)們逐漸認識(shi)了(le)解(jie)。1708年(nian)創造(zao)的碎(sui)煤機(ji)的鼓風爐是發(fa)(fa)展焦(jiao)炭工(gong)業(ye)前的預(yu)示。連(lian)接鐵(tie)橋峽(xia)(xia)上的橋是世界上第(di)一座用金屬制成的，它大(da)大(da)推動(dong)了(le)科學(xue)技(ji)術和(he)建筑學(xue)的發(fa)(fa)展。

橋梁歷史

建成經歷

這(zhe)在當時(shi)是個(ge)富(fu)有組織的(de)工(gong)程(cheng)。它(ta)是對構思設計(ji)那座(zuo)大橋(qiao)的(de)鐵(tie)器(qi)制造商的(de)技術(shu)和勇氣的(de)一曲頌歌。來自什魯(lu)斯伯(bo)(bo)里(li)的(de)托馬(ma)斯-法諾(nuo)-伯(bo)(bo)里(li)卡(ka)特是一位(wei)建筑師(shi)兼橋(qiao)梁設計(ji)師(shi)。

他(ta)在1773年(nian)(nian)向他(ta)的委托人(ren)約翰-威(wei)爾(er)金(jin)斯遜(xun)提出了這項工程(cheng)，約翰-威(wei)爾(er)金(jin)斯遜(xun)在當地和威(wei)爾(er)斯都(dou)有鐵(tie)廠，他(ta)是一(yi)(yi)位鐵(tie)器的推崇(chong)者(zhe)，綽號叫(jiao)“鐵(tie)瘋子(zi)”威(wei)爾(er)金(jin)斯。他(ta)頭戴一(yi)(yi)頂鐵(tie)帽子(zi)，造了第一(yi)(yi)批鐵(tie)船，安(an)放在一(yi)(yi)口鐵(tie)棺材(cai)里，墓前有一(yi)(yi)塊紀念他(ta)的鐵(tie)制方形(xing)紀念碑。他(ta)幫助計劃開始實(shi)施。科爾(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)代爾(er)鐵(tie)業巨(ju)頭年(nian)(nian)輕的阿伯(bo)拉罕也加盟此事，其他(ta)重要的合伙人(ren)有色拉愛德(de)華特布(bu)(bu)萊克(ke)威(wei)，后業成為科爾(er)波特的瓷器廠創始人(ren)之一(yi)(yi)。還有格(ge)斯特家族(zu)中的兩位，他(ta)拉后業在梅爾(er)瑟-蒂德(de)菲創建了著(zhu)名的鐵(tie)工廠。

幾次主持(chi)失敗(bai)以(yi)后，達(da)貝廠(chang)于1777年(nian)開始澆鑄橋(qiao)(qiao)的(de)(de)拱(gong)肋和橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)構件。主要的(de)(de)拱(gong)肋每根重達(da)5.1噸，橋(qiao)(qiao)梁顯然是(shi)伯里(li)卡特(te)揚設計的(de)(de)，他于當年(nian)晚(wan)些時候去(qu)世了，但這(zhe)座橋(qiao)(qiao)同樣，甚至更多地歸助于達(da)貝和他手下人的(de)(de)技術和經驗。這(zhe)座橋(qiao)(qiao)梁如(ru)木結構一樣，是(shi)預制后再行裝配(pei)的(de)(de)，用互相(xiang)扣住的(de)(de)接(jie)頭的(de)(de)楔子，而不是(shi)接(jie)起來(lai)的(de)(de)。

1779年在(zai)(zai)不中(zhong)斷河上(shang)(shang)交(jiao)通(tong)的(de)情況(kuang)下，花了幾個月(yue)的(de)時間把大(da)橋樹立(li)起來了，陸上(shang)(shang)道路還(huan)需(xu)建造橋面和(he)鋪設，最后(hou)大(da)橋1781年元(yuan)旦通(tong)車。這座(zuo)優美單跨橋的(de)跨度為30.6 米，重量(liang)稍高于(yu)384公(gong)噸(dun)，它(ta)(ta)(ta)不僅在(zai)(zai)當時引起人們(men)(men)很大(da)的(de)興趣和(he)好(hao)奇，現在(zai)(zai)還(huan)是如此，人們(men)(men)都(dou)來觀看它(ta)(ta)(ta)，藝術(shu)家畫它(ta)(ta)(ta)；它(ta)(ta)(ta)也是鐵(tie)器制造商與(yu)他們(men)(men)新技術(shu)的(de)強(qiang)有力的(de)廣告，這無疑正是他們(men)(men)所希望的(de)。

在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)北端出現了(le)(le)一個一周(zhou)一次的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)。一直到現在，每周(zhou)五都是很興隆的(de)(de)(de)，一個叫鐵橋(qiao)(qiao)鎮的(de)(de)(de)小鎮發展起來。1795年(nian)大橋(qiao)(qiao)毫無損傷地經受(shou)了(le)(le)塞文河上的(de)(de)(de)一場(chang)可怕的(de)(de)(de)洪水，除鐵橋(qiao)(qiao)外，河上其他石橋(qiao)(qiao)都遭(zao)破(po)壞(huai)，這件事(shi)給人們(men)留下了(le)(le)深刻印象，于是科(ke)爾布魯克代爾的(de)(de)(de)工(gong)廠開始接到更多的(de)(de)(de)鐵橋(qiao)(qiao)訂單了(le)(le)。

整修

20世(shi)紀70年代對大橋(qiao)進行了(le)整修(xiu)。現在(zai)成為喬治鐵(tie)橋(qiao)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)群(qun)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)心建筑(zhu)，這個(ge)(ge)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)群(qun)也是世(shi)界業(ye)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)展(zhan)示(shi)廳，它包(bao)括科(ke)(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克代爾(er)(er)鐵(tie)器博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)。在(zai)老科(ke)(ke)爾(er)(er)波特(te)廠的(de)(de)(de)(de)瓷(ci)器博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)和一個(ge)(ge)設在(zai)茲克雷文(wen)-鄧(deng)尼爾(er)(er)工(gong)廠里(li)的(de)(de)(de)(de)裝飾瓷(ci)磚博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)，以及一個(ge)(ge)重(zhong)建的(de)(de)(de)(de)19世(shi)紀90年代的(de)(de)(de)(de)布里(li)斯特(te)-希(xi)的(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)小鎮，吸引人的(de)(de)(de)(de)展(zhan)品有阿伯拉罕-達貝(bei)一世(shi)用焦炭煉鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)熔(rong)爐，后(hou)業(ye)經(jing)改選用于澆鑄大鐵(tie)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)部(bu)，還有什羅普郡(jun)運(yun)河上的(de)(de)(de)(de)斜被用來把船(chuan)轉送到(dao)運(yun)可的(de)(de)(de)(de)多(duo)個(ge)(ge)層面(mian)。早在(zai)大鐵(tie)橋(qiao)橫跨塞文(wen)河之前，科(ke)(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克代爾(er)(er)就已經(jing)是一個(ge)(ge)工(gong)業(ye)中(zhong)(zhong)心了(le)。

16世(shi)紀或更早(zao)些時候，這里有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個熟鐵(tie)吹(chui)煉(lian)爐(lu)，制造(zao)(zao)(zao)熟鐵(tie)坯(pi)。1708年(nian)(nian)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個名(ming)叫阿(a)伯(bo)(bo)(bo)拉(la)罕-達(da)貝(bei)(bei)的(de)(de)貴格(ge)會(hui)教徒(tu)及鐵(tie)鍋的(de)(de)制造(zao)(zao)(zao)商在科爾(er)(er)(er)布魯克代爾(er)(er)(er)租(zu)賃了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)只熔爐(lu)，次年(nian)(nian)用焦炭(tan)代替炭(tan)作(zuo)燃料成功地把鐵(tie)熔化(hua)，這是(shi)(shi)(shi)工業(ye)界(jie)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)項(xiang)重要發(fa)明，它使達(da)貝(bei)(bei)家族發(fa)跡。在科爾(er)(er)(er)布魯克代爾(er)(er)(er)的(de)(de)鐵(tie)器(qi)博物館內仍可(ke)以(yi)(yi)看(kan)到那只熔爐(lu)。阿(a)伯(bo)(bo)(bo)拉(la)罕-達(da)貝(bei)(bei)于1717年(nian)(nian)于去世(shi)，留下一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個6歲(sui)的(de)(de)男孩，他(ta)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)阿(a)伯(bo)(bo)(bo)拉(la)罕-達(da)貝(bei)(bei)二世(shi)，待(dai)他(ta)接管以(yi)(yi)后，擴展(zhan)了(le)業(ye)務(wu)。早(zao)期階段的(de)(de)鐵(tie)路就(jiu)是(shi)(shi)(shi)在他(ta)的(de)(de)時代在科爾(er)(er)(er)布魯克代爾(er)(er)(er)開始發(fa)展(zhan)的(de)(de)。他(ta)造(zao)(zao)(zao)了(le)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)批(pi)鐵(tie)軌和(he)火車。1763年(nian)(nian)他(ta)去世(shi)以(yi)(yi)后，他(ta)的(de)(de)兒子阿(a)伯(bo)(bo)(bo)拉(la)罕-達(da)貝(bei)(bei)三世(shi)接替了(le)他(ta)，當時他(ta)只是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個十幾歲(sui)的(de)(de)孩子，但(dan)是(shi)(shi)(shi)后業(ye)他(ta)建造(zao)(zao)(zao)了(le)大(da)鐵(tie)橋。他(ta)于1789年(nian)(nian)去世(shi)。年(nian)(nian)僅30歲(sui)。1802年(nian)(nian)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)位與達(da)貝(bei)(bei)家族關系密(mi)切的(de)(de)名(ming)叫理查特-特拉(la)維斯克的(de)(de)工程(cheng)師在科爾(er)(er)(er)布魯克代爾(er)(er)(er)鐵(tie)工廠內造(zao)(zao)(zao)了(le)世(shi)界(jie)上第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架蒸汽火車頭。阿(a)伯(bo)(bo)(bo)拉(la)罕-達(da)貝(bei)(bei)四(si)世(shi)，這位家族的(de)(de)最(zui)后一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)位貴格(ge)會(hui)教徒(tu)則率領大(da)伙為(wei)世(shi)界(jie)上第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)艘鐵(tie)制遠洋輪""大(da)不列(lie)顛(dian)""號壓制船體鋼板(ban)。1851年(nian)(nian)，作(zuo)為(wei)英國最(zui)大(da)的(de)(de)鑄造(zao)(zao)(zao)工廠，是(shi)(shi)(shi)年(nian)(nian)它為(wei)在倫敦舉行的(de)(de)大(da)博覽會(hui)建造(zao)(zao)(zao)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座富麗堂(tang)皇的(de)(de)大(da)門。如(ru)今在肯辛頓公園仍可(ke)以(yi)(yi)見到它。

橋梁特點

英(ying)國鐵(tie)(tie)橋采(cai)用(yong)了(le)創新的(de)桁(heng)架(jia)結構(gou)，桁(heng)架(jia)之間通過鐵(tie)(tie)索(suo)連接。這種結構(gou)設計(ji)(ji)使(shi)得(de)橋梁(liang)(liang)在承重(zhong)能力和抗風性(xing)能方(fang)面(mian)表現出色。同時，英(ying)國鐵(tie)(tie)橋還采(cai)用(yong)了(le)大跨(kua)度設計(ji)(ji)，使(shi)得(de)橋梁(liang)(liang)能夠穿過寬(kuan)闊(kuo)的(de)河流和峽谷。

橋(qiao)(qiao)梁的主要材(cai)料為(wei)鑄(zhu)鐵，這(zhe)種材(cai)料具有良好的強度和(he)(he)(he)耐(nai)久(jiu)性，使得(de)英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)能(neng)夠長時間保(bao)持結構(gou)穩(wen)定。此外，橋(qiao)(qiao)上的雕(diao)塑和(he)(he)(he)裝飾(shi)也(ye)是(shi)英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)的特色(se)之一，展示了(le)當時的藝(yi)術和(he)(he)(he)精(jing)湛的工藝(yi)技術。

價值意義

英(ying)(ying)國鐵橋的建造(zao)使(shi)得交(jiao)通運輸更加(jia)便(bian)(bian)捷和(he)(he)高(gao)效。它不僅為英(ying)(ying)國的鐵路(lu)系統提供(gong)(gong)了(le)重要(yao)的交(jiao)叉(cha)通道，也為過往的車輛和(he)(he)行人提供(gong)(gong)了(le)便(bian)(bian)利。此外(wai)，英(ying)(ying)國鐵橋還為當地居民提供(gong)(gong)了(le)重要(yao)的經濟機(ji)會，吸引(yin)了(le)大量的游客和(he)(he)商販。

英(ying)國(guo)(guo)鐵(tie)橋(qiao)也被用(yong)(yong)作(zuo)展示英(ying)國(guo)(guo)的(de)工(gong)(gong)業實力和創新能力。它(ta)象征著英(ying)國(guo)(guo)作(zuo)為一個工(gong)(gong)業國(guo)(guo)家(jia)的(de)崛起，并吸引了來(lai)自世(shi)界各地的(de)游客和投資(zi)者(zhe)。英(ying)國(guo)(guo)鐵(tie)橋(qiao)的(de)建造技術也被借(jie)鑒和應(ying)用(yong)(yong)于(yu)其他國(guo)(guo)家(jia)的(de)橋(qiao)梁建設中。