芒果视频下载

基本介紹

瀨戶(hu)大橋(qiao)(qiao)是日本(ben)一座位置在本(ben)州(岡山縣倉敷(fu)市)到四(si)國(guo)(香川縣坂出市)之(zhi)間，跨越瀨戶(hu)內海的(de)橋(qiao)(qiao)梁，屬于本(ben)州四(si)國(guo)連絡橋(qiao)(qiao)路(lu)網(wang)的(de)三條路(lu)線(xian)之(zhi)一。全橋(qiao)(qiao)由多(duo)座吊橋(qiao)(qiao)、斜張(zhang)橋(qiao)(qiao)與梁橋(qiao)(qiao)連結，構成(cheng)壯觀的(de)橋(qiao)(qiao)梁群。 該橋(qiao)(qiao)在1978年(nian)10月10日開工(gong)，施(shi)工(gong)耗時近10年(nian)，到1988年(nian)4月10日始全面通車。該橋(qiao)(qiao)為公路(lu)鐵路(lu)兩用橋(qiao)(qiao)，上層(ceng)為4車道(dao)的(de)高速公路(lu)(瀨戶(hu)中央自(zi)動車道(dao))，下層(ceng)為JR四(si)國(guo)瀨戶(hu)大橋(qiao)(qiao)線(xian)。

橋梁特點

這(zhe)座(zuo)(zuo)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工期長達9年6個月，是(shi)(shi)世界橋(qiao)(qiao)(qiao)梁史上(shang)的(de)(de)(de)(de)空前杰作(zuo)。瀨(lai)戶大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)公路(lu)(lu)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)由兩(liang)座(zuo)(zuo)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)、三座(zuo)(zuo)吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)三座(zuo)(zuo)桁架橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，是(shi)(shi)目前世界上(shang)最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)跨海(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。它(ta)北(bei)起本(ben)州(zhou)的(de)(de)(de)(de)岡(gang)山縣，猶如(ru)一(yi)(yi)條灰白色的(de)(de)(de)(de)鋼鐵(tie)(tie)巨龍，穿(chuan)過世界上(shang)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)上(shang)下分(fen)開的(de)(de)(de)(de)兩(liang)層式隧道(dao)，彎彎曲(qu)曲(qu)浩浩蕩蕩地跨海(hai)越洋，向(xiang)南直奔四國的(de)(de)(de)(de)香川縣。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)在海(hai)中越過5座(zuo)(zuo)小島(dao)，從遠處(chu)看去，5座(zuo)(zuo)小島(dao)就象5顆璀璨(can)的(de)(de)(de)(de)綠色明珠，被一(yi)(yi)根銀線串在了一(yi)(yi)起。瀨(lai)戶水(shui)域(yu)水(shui)下地質構造復雜、水(shui)面寬闊，加(jia)之臺風(feng)經常肆虐(nve)等不利(li)因素(su)(su)，給大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)和(he)建設(she)帶來了諸(zhu)多難(nan)題。然(ran)而也(ye)許(xu)正是(shi)(shi)這(zhe)些(xie)不利(li)因素(su)(su)，逼出了人類與大(da)(da)(da)自然(ran)拚爭的(de)(de)(de)(de)聰明和(he)才智(zhi)。根據(ju)設(she)計(ji)，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)可(ke)抗里氏(shi)8.5級大(da)(da)(da)地震和(he)風(feng)速為每秒60米(mi)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)風(feng)。

橋梁聯系

日(ri)(ri)(ri)本瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)世界最長的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)。它橫跨日(ri)(ri)(ri)本瀨戶(hu)(hu)內海、連(lian)接本州的(de)(de)(de)岡山(shan)縣和(he)(he)(he)四國的(de)(de)(de)香川縣。日(ri)(ri)(ri)本瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)1978年(nian)10月(yue)10日(ri)(ri)(ri)動工，1988年(nian)4月(yue)10日(ri)(ri)(ri)通(tong)車，歷(li)時9年(nian)6個月(yue)，耗資11000多億日(ri)(ri)(ri)元(yuan)(約84.6億美(mei)元(yuan))。 銀色的(de)(de)(de)瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長37.3公(gong)(gong)里，海面部分13.1公(gong)(gong)里，由三座(zuo)(zuo)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)、兩座(zuo)(zuo)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)(he)一座(zuo)(zuo)桁架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)以其宏偉的(de)(de)(de)建(jian)筑規模在世界鐵路和(he)(he)(he)公(gong)(gong)路并用橋(qiao)(qiao)(qiao)中名列第一。為了不影(ying)響船只航行(xing)和(he)(he)(he)景觀，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩基(ji)本上建(jian)在海中的(de)(de)(de)5個小(xiao)島上，形(xing)成(cheng)6座(zuo)(zuo)相連(lian)的(de)(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，它們是(shi):下(xia)津井瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、柜(ju)石島橋(qiao)(qiao)(qiao)、巖黑(hei)島橋(qiao)(qiao)(qiao)、與島橋(qiao)(qiao)(qiao)、北備贊瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、南備贊瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。 瀨戶(hu)(hu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)面為上下(xia)兩層，上層通(tong)行(xing)汽(qi)車，時速設(she)計為100公(gong)(gong)里，辟(pi)有(you)并行(xing)4條車道，日(ri)(ri)(ri)通(tong)過能力為4.8萬輛。下(xia)層為雙線(xian)鐵路，時速設(she)計160公(gong)(gong)里。考慮到自然災(zai)害和(he)(he)(he)船舶碰(peng)撞等問題，根據設(she)計，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)可抗(kang)里氏8.5級大(da)(da)地震和(he)(he)(he)風速為每秒60米的(de)(de)(de)大(da)(da)風。

為了防(fang)止(zhi)船舶(bo)碰撞橋(qiao)墩(dun)造成相互(hu)損傷，橋(qiao)墩(dun)的(de)外層選用了不軟不硬(ying)和(he)防(fang)海水(shui)腐(fu)蝕的(de)材料。 建造瀨(lai)戶(hu)大橋(qiao)共使用鋼(gang)鐵70萬噸，混(hun)凝(ning)土(tu)280萬立方米(mi)，鋼(gang)纜(lan)線290600公里。6橋(qiao)中(zhong)最長(chang)的(de)橋(qiao)為南備贊瀨(lai)戶(hu)大橋(qiao)。它的(de)兩座橋(qiao)塔高194米(mi)，跨度1100米(mi)，使用的(de)鋼(gang)纜(lan)直徑達1.07米(mi)，長(chang)約(yue)1780米(mi)，可承(cheng)受(shou)9萬噸的(de)拉力(li)。橋(qiao)梁高出(chu)水(shui)面65米(mi)，50萬噸巨輪在橋(qiao)下可暢通無(wu)阻。 過去，車(che)輛過海需(xu)船擺渡，費時2小時以上(shang)，大橋(qiao)建成后只需(xu)40分鐘，而且不受(shou)天氣(qi)的(de)影響，這對本州(zhou)島(dao)和(he)四國島(dao)之間(jian)的(de)經濟、文化(hua)和(he)各種信息的(de)交流起了很大的(de)促(cu)進作用。