費(fei)馬恩海(hai)峽橋位于聯邦德國東北(bei)部的格羅森布羅德附近,跨(kua)越費(fei)馬恩島與大陸(lu)間(jian)的費(fei)馬恩海(hai)峽的公路、鐵路兩用橋。這座橋于1960年3月動(dong)工,1963年4月建成。橋全(quan)長963.4米,主跨(kua)跨(kua)度為248.4米,邊跨(kua)跨(kua)度為102米。
靠大陸(lu)一(yi)端為(wei)5孔(kong),靠島(dao)一(yi)端為(wei)2孔(kong),橋(qiao)面(mian)全寬20.95米。這座橋(qiao)的公(gong)(gong)路(lu)和(he)鐵(tie)(tie)路(lu)位于同一(yi)平面(mian)。橋(qiao)面(mian)的一(yi)側(ce)為(wei)無(wu)碴(cha)無(wu)枕(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)面(mian),另一(yi)側(ce)為(wei)公(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)面(mian)。鐵(tie)(tie)路(lu)和(he)公(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)面(mian)最外一(yi)側(ce)為(wei)人行道。公(gong)(gong)路(lu)中心(xin)線到鐵(tie)(tie)路(lu)中心(xin)線的間距(ju)為(wei)9.60米。橋(qiao)上荷(he)載偏心(xin)較(jiao)大。
這座橋(qiao)主跨結(jie)構為尼爾(er)森(sen)體系鉚焊鋼系桿拱(gong),矢高(gao)為43.47米,拱(gong)肋(lei)(lei)截面寬1.9米、高(gao)3~4米,兩片拱(gong)肋(lei)(lei)上方向內側傾斜(xie),用(yong)以提高(gao)橋(qiao)梁整體的(de)扭轉剛度。拱(gong)的(de)系桿部(bu)分(fen),為正交異性橋(qiao)面板,用(yong)斜(xie)交拉索(suo)吊(diao)于拱(gong)肋(lei)(lei)上。結(jie)構外部(bu)是(shi)靜定的(de),有固定支座和活動支座各一個,內部(bu)是(shi)高(gao)次超靜定,這種(zhong)(zhong)形(xing)式的(de)空間結(jie)構有較高(gao)的(de)抗彎(wan)及抗剪強度。拉索(suo)共(gong)有80根,其直徑(jing)(jing)有5種(zhong)(zhong)。直徑(jing)(jing)69、77、81毫(hao)(hao)米的(de)拉索(suo)用(yong)于公路拱(gong),直徑(jing)(jing)81、92、104毫(hao)(hao)米的(de)拉索(suo)用(yong)于鐵路拱(gong)。
拱(gong)跨施(shi)工時設(she)置一(yi)座臨時中間(jian)支架(jia),采用(yong)一(yi)臺(tai)纜索起重機進行架(jia)設(she)。主(zhu)墩基礎、墩身(shen)的(de)施(shi)工以及邊跨鋼梁的(de)中間(jian)鷹架(jia)橫(heng)梁的(de)施(shi)工,均采用(yong)由浮箱構成的(de)可升降(jiang)的(de)平臺(tai)。
橋(qiao)面(mian)全寬20.95米(mi),公路(lu)和鐵路(lu)位于同(tong)一(yi)平面(mian),一(yi)側為無碴無軌枕(zhen)的(de)(de)(de)鐵路(lu)橋(qiao)面(mian),另(ling)一(yi)側為公路(lu)橋(qiao)面(mian),二者中心線相(xiang)距 9.6 米(mi)。最外(wai)一(yi)側為人行道。主跨結(jie)構為瑞典(dian)O.F.尼(ni)爾森(sen)所創的(de)(de)(de)橋(qiao)道梁(liang)(liang)和拉桿(gan)合(he)為一(yi)體的(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)梁(liang)(liang)、柔性(xing)拱體系(xi)。鉚焊的(de)(de)(de)箱形(xing)拱肋矢(shi)高(gao)43.47米(mi),截面(mian)寬1.9米(mi),高(gao)3~4米(mi);兩(liang)片拱肋相(xiang)向(xiang)傾(qing)斜(xie)設置,并(bing)在拱肋頂部趨近,既節省(sheng)風撐材料,使結(jie)構輕(qing)巧、美觀,又提高(gao)橋(qiao)梁(liang)(liang)整體的(de)(de)(de)抗(kang)扭剛(gang)度 ;吊桿(gan)(拉索)為交叉網狀(zhuang)的(de)(de)(de)尼(ni)爾森(sen)體系(xi),使結(jie)構在活載(zai)的(de)(de)(de)作用下變形(xing)較小;橋(qiao)道梁(liang)(liang)為正交異性(xing)板(ban)橋(qiao)面(mian)箱形(xing)梁(liang)(liang)栓焊結(jie)構 ,自(zi)重較輕(qing)。橋(qiao)梁(liang)(liang)外(wai)部是靜定(ding)結(jie)構,有固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)和活動支(zhi)(zhi)座(zuo)各1 個 ;內(nei)部是高(gao)次超靜定(ding)結(jie)構,有較高(gao)的(de)(de)(de)抗(kang)彎及(ji)抗(kang)剪強度的(de)(de)(de)空間結(jie)構。