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基本介紹

費馬恩(en)海峽橋(qiao)位于聯邦德(de)國東北部的(de)格羅森布羅德(de)附近(jin)，跨越費馬恩(en)島與大陸間的(de)費馬恩(en)海峽的(de)公路、鐵路兩用(yong)橋(qiao)。這座橋(qiao)于1960年(nian)3月(yue)動工，1963年(nian)4月(yue)建成。橋(qiao)全長963.4米(mi)，主跨跨度為(wei)248.4米(mi)，邊跨跨度為(wei)102米(mi)。

橋梁設計

靠(kao)大陸一(yi)(yi)端為(wei)5孔,靠(kao)島一(yi)(yi)端為(wei)2孔，橋面(mian)(mian)(mian)全寬(kuan)20.95米。這座(zuo)橋的(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和鐵路(lu)(lu)(lu)位于(yu)同一(yi)(yi)平面(mian)(mian)(mian)。橋面(mian)(mian)(mian)的(de)一(yi)(yi)側為(wei)無碴(cha)無枕鐵路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)(mian)，另一(yi)(yi)側為(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)(mian)。鐵路(lu)(lu)(lu)和公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)(mian)最外一(yi)(yi)側為(wei)人行道。公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)中心(xin)線(xian)到鐵路(lu)(lu)(lu)中心(xin)線(xian)的(de)間距(ju)為(wei)9.60米。橋上荷載(zai)偏心(xin)較大。

這座(zuo)(zuo)橋(qiao)主跨結(jie)構(gou)為尼爾森體系鉚焊鋼系桿(gan)拱(gong)(gong)(gong)(gong)，矢高(gao)(gao)為43.47米(mi)，拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋截面(mian)寬1.9米(mi)、高(gao)(gao)3～4米(mi)，兩片拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋上(shang)方向內(nei)側傾斜(xie)，用(yong)以提高(gao)(gao)橋(qiao)梁整體的(de)扭轉剛度(du)。拱(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)系桿(gan)部分,為正交(jiao)異性橋(qiao)面(mian)板(ban),用(yong)斜(xie)交(jiao)拉索吊于拱(gong)(gong)(gong)(gong)肋上(shang)。結(jie)構(gou)外(wai)部是靜(jing)定的(de)，有(you)固定支座(zuo)(zuo)和活(huo)動支座(zuo)(zuo)各(ge)一(yi)個，內(nei)部是高(gao)(gao)次超靜(jing)定，這種形式的(de)空間結(jie)構(gou)有(you)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)抗彎(wan)及抗剪(jian)強度(du)。拉索共有(you)80根,其(qi)直徑有(you)5種。直徑69、77、81毫(hao)米(mi)的(de)拉索用(yong)于公(gong)路(lu)拱(gong)(gong)(gong)(gong),直徑81、92、104毫(hao)米(mi)的(de)拉索用(yong)于鐵路(lu)拱(gong)(gong)(gong)(gong)。

拱跨施工時(shi)設置一(yi)座臨時(shi)中(zhong)間支架，采用一(yi)臺纜索起重機進行(xing)架設。主墩(dun)基(ji)礎(chu)、墩(dun)身的(de)施工以及(ji)邊跨鋼梁的(de)中(zhong)間鷹架橫梁的(de)施工，均采用由(you)浮箱構成(cheng)的(de)可升降的(de)平臺。

橋梁特點

橋(qiao)面(mian)(mian)全(quan)寬(kuan)(kuan)20.95米，公(gong)路(lu)和鐵路(lu)位于(yu)同一(yi)平面(mian)(mian)，一(yi)側(ce)(ce)為無碴無軌枕的(de)鐵路(lu)橋(qiao)面(mian)(mian)，另(ling)一(yi)側(ce)(ce)為公(gong)路(lu)橋(qiao)面(mian)(mian)，二者中心線(xian)相距(ju) 9.6 米。最(zui)外(wai)一(yi)側(ce)(ce)為人行道(dao)。主跨結構(gou)(gou)為瑞典O.F.尼(ni)爾森(sen)所(suo)創的(de)橋(qiao)道(dao)梁(liang)和拉桿合為一(yi)體的(de)剛性梁(liang)、柔性拱體系(xi)。鉚(liu)焊的(de)箱形拱肋(lei)矢(shi)高(gao)(gao)43.47米，截面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)1.9米，高(gao)(gao)3～4米；兩(liang)片(pian)拱肋(lei)相向(xiang)傾斜(xie)設置，并在拱肋(lei)頂部(bu)趨近，既節(jie)省風撐材料，使結構(gou)(gou)輕巧、美觀，又提(ti)高(gao)(gao)橋(qiao)梁(liang)整體的(de)抗(kang)扭(niu)剛度 ；吊桿（拉索）為交(jiao)叉網狀的(de)尼(ni)爾森(sen)體系(xi)，使結構(gou)(gou)在活(huo)載的(de)作用下(xia)變形較(jiao)小；橋(qiao)道(dao)梁(liang)為正(zheng)交(jiao)異性板(ban)橋(qiao)面(mian)(mian)箱形梁(liang)栓焊結構(gou)(gou) ，自重較(jiao)輕。橋(qiao)梁(liang)外(wai)部(bu)是(shi)靜定結構(gou)(gou)，有固定支(zhi)座和活(huo)動支(zhi)座各1 個 ；內部(bu)是(shi)高(gao)(gao)次超靜定結構(gou)(gou)，有較(jiao)高(gao)(gao)的(de)抗(kang)彎(wan)及(ji)抗(kang)剪強度的(de)空間結構(gou)(gou)。