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基本介紹

費(fei)(fei)馬恩海(hai)峽(xia)橋位于聯邦德(de)(de)國東北部的格羅森布羅德(de)(de)附近，跨(kua)(kua)越費(fei)(fei)馬恩島與(yu)大陸間的費(fei)(fei)馬恩海(hai)峽(xia)的公(gong)路、鐵路兩(liang)用(yong)橋。這座(zuo)橋于1960年(nian)3月(yue)動工，1963年(nian)4月(yue)建(jian)成。橋全長963.4米，主(zhu)跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度(du)為(wei)248.4米，邊跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度(du)為(wei)102米。

橋梁設計

靠大陸一端(duan)(duan)為(wei)5孔,靠島一端(duan)(duan)為(wei)2孔，橋面(mian)(mian)全寬20.95米。這座橋的公(gong)路(lu)(lu)(lu)和(he)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)位于同一平面(mian)(mian)。橋面(mian)(mian)的一側為(wei)無碴無枕鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)，另一側為(wei)公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和(he)公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋面(mian)(mian)最(zui)外一側為(wei)人行道。公(gong)路(lu)(lu)(lu)中心線到鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)中心線的間距為(wei)9.60米。橋上荷(he)載(zai)偏心較大。

這(zhe)座橋(qiao)主跨結構為(wei)尼(ni)爾(er)森體系(xi)鉚焊鋼系(xi)桿拱，矢高為(wei)43.47米(mi)(mi)，拱肋截面(mian)寬1.9米(mi)(mi)、高3～4米(mi)(mi)，兩(liang)片拱肋上(shang)方向內(nei)側(ce)傾斜，用(yong)以提(ti)高橋(qiao)梁整體的扭轉剛度。拱的系(xi)桿部(bu)分(fen),為(wei)正交異(yi)性橋(qiao)面(mian)板,用(yong)斜交拉索吊于(yu)拱肋上(shang)。結構外部(bu)是(shi)靜(jing)定(ding)(ding)的，有(you)固定(ding)(ding)支座和活動支座各一個，內(nei)部(bu)是(shi)高次超靜(jing)定(ding)(ding)，這(zhe)種形式的空間結構有(you)較高的抗彎及抗剪強度。拉索共有(you)80根(gen),其直徑(jing)有(you)5種。直徑(jing)69、77、81毫(hao)米(mi)(mi)的拉索用(yong)于(yu)公路拱,直徑(jing)81、92、104毫(hao)米(mi)(mi)的拉索用(yong)于(yu)鐵路拱。

拱跨施工(gong)時設置(zhi)一座臨(lin)時中間支架(jia)，采用(yong)一臺(tai)纜(lan)索起重機進行架(jia)設。主墩基礎、墩身的施工(gong)以及邊跨鋼梁的中間鷹架(jia)橫梁的施工(gong)，均采用(yong)由浮箱構成的可升降的平臺(tai)。

橋梁特點

橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)全寬(kuan)20.95米(mi)(mi)，公路(lu)和(he)鐵(tie)路(lu)位于同一平(ping)面(mian)(mian)(mian)，一側(ce)為(wei)無碴(cha)無軌枕(zhen)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)，另一側(ce)為(wei)公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)，二(er)者中(zhong)心線相距 9.6 米(mi)(mi)。最外(wai)一側(ce)為(wei)人行道(dao)。主跨(kua)結(jie)構(gou)為(wei)瑞典O.F.尼爾森(sen)所創的(de)(de)橋(qiao)(qiao)道(dao)梁(liang)(liang)和(he)拉(la)(la)桿合(he)為(wei)一體的(de)(de)剛性(xing)梁(liang)(liang)、柔性(xing)拱體系(xi)。鉚焊的(de)(de)箱形(xing)拱肋(lei)矢高43.47米(mi)(mi)，截面(mian)(mian)(mian)寬(kuan)1.9米(mi)(mi)，高3～4米(mi)(mi)；兩片(pian)拱肋(lei)相向傾斜(xie)設置，并在拱肋(lei)頂部趨近，既(ji)節(jie)省風撐(cheng)材(cai)料，使(shi)結(jie)構(gou)輕(qing)巧、美觀，又提高橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)整體的(de)(de)抗(kang)扭(niu)剛度 ；吊桿（拉(la)(la)索）為(wei)交(jiao)叉網狀的(de)(de)尼爾森(sen)體系(xi)，使(shi)結(jie)構(gou)在活載的(de)(de)作用下變形(xing)較小(xiao)；橋(qiao)(qiao)道(dao)梁(liang)(liang)為(wei)正交(jiao)異性(xing)板橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)箱形(xing)梁(liang)(liang)栓焊結(jie)構(gou) ，自重較輕(qing)。橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)外(wai)部是(shi)靜定(ding)結(jie)構(gou)，有固定(ding)支座(zuo)(zuo)和(he)活動支座(zuo)(zuo)各1 個 ；內部是(shi)高次超靜定(ding)結(jie)構(gou)，有較高的(de)(de)抗(kang)彎及抗(kang)剪強度的(de)(de)空間結(jie)構(gou)。