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基本介紹

合江(jiang)(jiang)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao)（Hejiang Yangtze River Bridge），是(shi)(shi)中國(guo)(guo)四川省(sheng)瀘州市(shi)合江(jiang)(jiang)縣(xian)境內的(de)過江(jiang)(jiang)通(tong)道，位于長(chang)江(jiang)(jiang)水道之上，是(shi)(shi)省(sheng)道438線跨越長(chang)江(jiang)(jiang)的(de)重(zhong)要(yao)橋(qiao)梁，也(ye)是(shi)(shi)連接(jie)瀘渝高速(su)公路(lu)與國(guo)(guo)道353線的(de)重(zhong)要(yao)紐帶。

合江長江公路大橋于2012年(nian)3月26日奠(dian)基(ji)；于2015年(nian)11月6日開工(gong)建設；于2021年(nian)6月25日正式通(tong)車(che)。

合江(jiang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)南起縣城(cheng)少岷(min)北(bei)(bei)路(lu)(lu)，上跨(kua)長(chang)江(jiang)，北(bei)(bei)至合牛路(lu)(lu)（重慶方向）；線路(lu)(lu)全長(chang)1440米(mi)，主橋(qiao)長(chang)668米(mi)；橋(qiao)面為雙向六車道城(cheng)市主干路(lu)(lu)，設計速(su)度(du)60千米(mi)/小(xiao)時。

2023年(nian)9月，合江縣人(ren)民政府(fu)發布撤銷(xiao)棗林橋(qiao)渡口(kou)的(de)批復文件，有(you)著百(bai)年(nian)渡運歷史的(de)棗林橋(qiao)渡口(kou)正式“退休”。

建設歷程

2012年2月(yue)，合江(jiang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋委托建設單位開展工(gong)程環境影響(xiang)評價(jia)工(gong)作；3月(yue)26日，合江(jiang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋舉行奠基儀式(shi)。

2013年2月，合江長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)項(xiang)目建議書獲(huo)國家發展改革委批(pi)復；5月，《四川(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)合江長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)水土保持(chi)方案報告(gao)(gao)書》取得水保批(pi)復；8月8日，四川(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)水產局同(tong)意(yi)施工(gong)期間將合江長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)所在(zai)地理位(wei)置上游(you)50米(mi)至下(xia)游(you)50米(mi)的(de)江段臨時調整(zheng)為實驗(yan)區；9月，《四川(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)合江長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)可行性(xing)研究報告(gao)(gao)》修(xiu)編完(wan)成(cheng)。12月，編制完(wan)成(cheng)《四川(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)合江長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)(cheng)環(huan)境影響報告(gao)(gao)書》。

2014年12月3日，四川省發(fa)展(zhan)和改(gai)革委(wei)員會下(xia)發(fa)文件，同意建設合江長(chang)江公路大橋(qiao)。

2015年11月6日(ri)，合江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)公路大橋舉行集中(zhong)開(kai)工儀式(shi)。

2017年12月(yue)5日，合江長(chang)江公路(lu)大橋兩岸扣塔完成(cheng)安裝。

2018年4月(yue)8日，合(he)江長江公(gong)路(lu)大橋21號(hao)主(zhu)墩扣塔已全部吊裝完成。5月(yue)26日，大橋先導索(suo)順利(li)過(guo)江，為纜索(suo)吊裝等(deng)系統(tong)施工奠定基礎。

2019年1月23日(ri)，合江長江公路大(da)橋(qiao)主拱(gong)第一節吊裝開始施工；10月18日(ri)，大(da)橋(qiao)首根系(xi)桿索牽(qian)引(yin)成功。7月3日(ri)，大(da)橋(qiao)主拱(gong)合龍。

2021年1月(yue)12日，合(he)江(jiang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)大橋(qiao)主體結(jie)構完工，實現全橋(qiao)貫通(tong)；6月(yue)25日，合(he)江(jiang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)建成通(tong)車(che)。

2023年9月，合(he)江縣人民(min)政(zheng)府發(fa)布撤銷棗林橋渡口(kou)的(de)批復文(wen)件(jian)，有著(zhu)百年渡運歷史的(de)棗林橋渡口(kou)正式“退(tui)休”。

橋梁設計

合(he)(he)江長江公路大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)飛燕式鋼(gang)管砼系桿拱，主梁(liang)采(cai)用(yong)鋼(gang)筋(jin)加混凝(ning)土(tu)組(zu)合(he)(he)格(ge)子(zi)梁(liang)結構；橋(qiao)(qiao)面(mian)梁(liang)采(cai)用(yong)鋼(gang)加混凝(ning)土(tu)組(zu)合(he)(he)格(ge)子(zi)梁(liang)，橋(qiao)(qiao)面(mian)梁(liang)由主縱梁(liang)、次縱梁(liang)、吊桿處主橫梁(liang)、次橫梁(liang)組(zu)成格(ge)子(zi)橋(qiao)(qiao)面(mian)梁(liang)；橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝為改性瀝青混凝(ning)土(tu)；大橋(qiao)(qiao)主墩(dun)（21、22號墩(dun)）基礎采(cai)用(yong)鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)，樁(zhuang)呈行列式布置，采(cai)用(yong)矩形承臺。

大橋(qiao)拱(gong)肋(lei)采用鋼(gang)管(guan)混凝(ning)土(tu)(tu)桁架結構，每(mei)肋(lei)為上、下各兩根鋼(gang)管(guan)混凝(ning)土(tu)(tu)弦管(guan)組成(cheng)。兩肋(lei)間橋(qiao)面(mian)以上的(de)(de)拱(gong)圈上弦平面(mian)設置(zhi)三角形型鋼(gang)管(guan)橫(heng)撐(cheng)，吊桿間也(ye)設置(zhi)鋼(gang)管(guan)橫(heng)撐(cheng)，橋(qiao)下方的(de)(de)拱(gong)腳段設置(zhi)鋼(gang)管(guan)混凝(ning)土(tu)(tu)橫(heng)撐(cheng)。

大橋采用(yong)環(huan)氧(yang)噴涂鋼(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)擠壓成型為(wei)吊桿索體，兩端采用(yong)定型耐久(jiu)(jiu)性(xing)錨具；系(xi)桿采用(yong)環(huan)氧(yang)噴涂鋼(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)擠壓成型，兩端采用(yong)定型耐久(jiu)(jiu)性(xing)錨具。

大橋(qiao)(qiao)引(yin)橋(qiao)(qiao)采用(yong)簡支預(yu)應力混凝土T梁(liang)(liang)，板(ban)頂設置調平層；蓋梁(liang)(liang)為預(yu)應力鋼筋混凝土T形(xing)截面梁(liang)(liang)；其中符陽路段引(yin)橋(qiao)(qiao)采用(yong)花瓶型橋(qiao)(qiao)墩，基礎部(bu)分采用(yong)樁(zhuang)基承臺，引(yin)橋(qiao)(qiao)在濱江路處設人(ren)行(xing)梯(ti)步，連(lian)接線段橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)不再(zai)設置

價值意義

作(zuo)為省道438線(xian)的重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，合江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)公路大橋將國道353線(xian)與(yu)省道438線(xian)相連，進一步(bu)織密長江(jiang)(jiang)兩岸區域路網，為合江(jiang)(jiang)江(jiang)(jiang)北(bei)片(pian)區4個(ge)鄉(xiang)鎮和合江(jiang)(jiang)縣(xian)城共(gong)40余萬人口的密切往(wang)來提供便捷通道。也縮短重慶永川、榮昌等地區與(yu)川南黔北(bei)各地的距離，對合江(jiang)(jiang)全面融入(ru)成(cheng)渝地區雙城經濟圈建(jian)設(she)、奮力打造川南渝西融合發展戰略支點具(ju)有重要(yao)現(xian)實意。（四川新聞網 評）

合(he)江(jiang)長江(jiang)公路大橋(qiao)作為瀘州市“渡(du)改橋(qiao)”重(zhong)點工(gong)程(cheng)和合(he)江(jiang)縣扶貧(pin)攻堅的(de)關鍵性民生工(gong)程(cheng)，不(bu)僅為當地(di)百姓(xing)出(chu)行(xing)提供便捷(jie)通道，也(ye)將對合(he)江(jiang)縣江(jiang)北新城的(de)整體城市規劃和經濟發展帶來促(cu)進作用。